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實(shí)用型技術(shù)手冊(cè) 如何辨別異響(入門(mén)篇)

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天窗異響

  再來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)內(nèi)異響,在車(chē)內(nèi),天窗算是一個(gè)比較容易出現(xiàn)異響的部件,特別是那些尺寸較大的天窗或者全景天窗,可能是裝配問(wèn)題,也可能是車(chē)輛在經(jīng)過(guò)一段復(fù)雜路況行駛時(shí),車(chē)身會(huì)出現(xiàn)細(xì)微扭轉(zhuǎn),盡管這種扭轉(zhuǎn)屬于彈性形變,是可以恢復(fù)的,但安裝在車(chē)頂?shù)奶齑翱偝傻哪骋徊糠钟锌赡茉谶@個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng),這樣在正常行駛途經(jīng)顛簸路時(shí),天窗就會(huì)發(fā)出響聲,下面的視頻可以清楚地聽(tīng)到天窗發(fā)出的異響。


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自己如何判斷

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汽車(chē)之家

  首先還是要依托于聽(tīng)聲辯位的功夫,如果能夠判斷聲音是從車(chē)頂傳來(lái)的就好辦了,當(dāng)然,你也可能做不到這點(diǎn),那就再帶上耳機(jī)仔細(xì)聽(tīng)一遍視頻中天窗異響是什么樣的聲音吧。還是那個(gè)思路,在成功“聲音定位”后就要做進(jìn)一步驗(yàn)證了,我們用手頂住天窗,這樣做的目的是不讓天窗在車(chē)輛顛簸時(shí)出現(xiàn)松曠,若此時(shí)之前聽(tīng)到異響消失了,就可以認(rèn)定異響出現(xiàn)在天窗總成部分。

天窗開(kāi)啟異響

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還有哪些會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)異響

  車(chē)門(mén)內(nèi)飾板和儀表臺(tái)都有可能是異響的源頭。儀表臺(tái)異響是讓很多車(chē)主頭疼的問(wèn)題,的確,解決起來(lái)確實(shí)比較棘手,這更多的是裝配工藝導(dǎo)致。

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  在工廠參觀文章中我們也曾多次提到過(guò)這點(diǎn),儀表臺(tái)是通過(guò)若干螺栓固定在儀表臺(tái)支架上,如果擰緊力矩不均就會(huì)使得儀表臺(tái)整體存在應(yīng)力,時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)形變,而在車(chē)輛行駛在顛簸路時(shí)就有可能發(fā)出異響。除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的裝配工藝外,如果用車(chē)期間在修理廠進(jìn)行過(guò)儀表臺(tái)拆裝,由于裝配質(zhì)量問(wèn)題,也可能造成儀表臺(tái)異響。所以,最好輕易不要讓修理廠拆裝你車(chē)的儀表臺(tái),當(dāng)然,在遇到空調(diào)器漏水或制冷劑滲漏的情況時(shí),有些車(chē)的儀表臺(tái)不拆還真不行。

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  車(chē)門(mén)內(nèi)飾板通過(guò)膨脹螺栓與車(chē)門(mén)進(jìn)行固定,如果膨脹螺栓失效或不夠牢固,就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)飾板與車(chē)門(mén)相互發(fā)生摩擦、干涉產(chǎn)生異響,而我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">車(chē)門(mén)防撞梁拆解文章中也提到過(guò)一些避免內(nèi)飾板與車(chē)門(mén)發(fā)生干涉產(chǎn)生異響的小設(shè)計(jì),例如在相關(guān)部位鋪設(shè)隔音棉或者在膨脹螺栓處增加軟質(zhì)墊片等。車(chē)門(mén)異響的解決辦法相比于儀表臺(tái)稍微容易些,將車(chē)門(mén)飾板拆下后,將有可能與車(chē)門(mén)發(fā)生干涉的地方進(jìn)行隔音處理基本就會(huì)解決問(wèn)題。

編輯總結(jié):

  這篇文章我們只是很淺顯的介紹了幾種異響的類(lèi)型和判斷的方法,通過(guò)看這篇文章,可能并不會(huì)讓你變成排除異響的專(zhuān)家,但我們還是希望能夠?qū)⒁恍┊愴懙穆曇粽鎸?shí)的還原給各位,聽(tīng)得多了就會(huì)有感覺(jué)。有關(guān)異響的話題可聊的內(nèi)容還有很多,比如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車(chē)異響等等,我們也會(huì)繼續(xù)搜集一些異響的類(lèi)型幫大家進(jìn)行分析,所以,如果你遇到了或周?chē)?chē)主遇到了奇奇怪怪的異響也可以通過(guò)編輯博客或者微博(點(diǎn)擊進(jìn)入編輯微博頁(yè)面)與我們進(jìn)行交流,大家一起進(jìn)步。(圖/文 汽車(chē)之家 李博旭)

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    自由光絕對(duì)是一個(gè)充滿個(gè)性的產(chǎn)品,外形設(shè)計(jì)就相當(dāng)前衛(wèi),以至于上市一段時(shí)間之后大家仍然還不能接受。不過(guò)除了外形設(shè)計(jì),產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn),包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,但在國(guó)內(nèi)限速條件下,第九個(gè)擋位恐怕永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)用到了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.4L版本動(dòng)力一般般,好在剎車(chē)成績(jī)拿得出手,9AT變速箱是很有誠(chéng)意的配置,問(wèn)題在于國(guó)內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價(jià)過(guò)高,也許JEEP太想跟“BBA”正面對(duì)話了。

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