致殘幾率大 E-NCAP另類微型車碰撞測(cè)試
● Club Car Villager 2+2 LSV
| Club Car Villager 2+2 LSV基本信息 | |
| 座椅數(shù)量 | 4 |
| 動(dòng)力類型 | 電機(jī)驅(qū)動(dòng) |
| 整備質(zhì)量 | 541kg |
| 最高時(shí)速 | 40km/h |
| 安全配置 | 前排三點(diǎn)式安全帶，后排兩點(diǎn)式安全帶 |
Villager 2+2 LSV是美國(guó)高爾夫球車制造商Club Car生產(chǎn)的一款高爾夫球車，通常情況下，這種車只會(huì)在高爾夫球場(chǎng)以及周圍酒店通勤用，而把它開到公路上的機(jī)會(huì)并不多。這款車的最高時(shí)速為40km/h，盡管如此，它仍要面臨以50km/h撞向可變壁障的碰撞測(cè)試，E-NCAP碰撞機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這種車并不能排除與其它車輛以較快的速度發(fā)生正面碰撞的可能。
相關(guān)視頻：
小結(jié)：
高爾夫球車出現(xiàn)這種程度的碰撞事故確實(shí)幾率較小，因產(chǎn)品定位及使用環(huán)境緣故，在車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方面可能并未過(guò)多考慮在碰撞事故中對(duì)乘員的保護(hù)效果。正如圖片以及視頻中所展示的場(chǎng)景，無(wú)論是正碰還是側(cè)碰，車上的假人都面臨了很大的威脅，特別是側(cè)碰，由于車身離地高度較低，壁障車以50km/h的速度直接裝入車內(nèi)，雖然假人數(shù)據(jù)反饋并不是那么糟糕（被撞出的座椅化解了一部分撞擊力），但試想在現(xiàn)實(shí)中被攔腰一擊后的場(chǎng)景是多么可怕，另外一個(gè)值得關(guān)注的是，通常情況下，乘客會(huì)坐在副駕側(cè)和后排，他們同樣存在很大受傷風(fēng)險(xiǎn)，但本次試驗(yàn)僅對(duì)駕駛員進(jìn)行評(píng)價(jià)。
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碰撞測(cè)試解讀
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