早在100年前，博世就來(lái)到了中國(guó)，并十分重視中國(guó)的市場(chǎng)。如今，中國(guó)市場(chǎng)更是博世全球布局的重中之重。

1909年，來(lái)到中國(guó)

　　20世紀(jì)初，博世已經(jīng)將眼光投向了廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，這就包括了遙遠(yuǎn)的中國(guó)。作為中國(guó)第一個(gè)歡迎汽車的城市，上海1901年就擁有了在路上行駛的第一輛汽車。很快，隨著租界內(nèi)洋人以及上海灘杜月笙這類人的需求越來(lái)越旺盛，歐美最新型的汽車很快便能由上海進(jìn)入中國(guó)大陸，這也就帶來(lái)了汽車部件和維修的商機(jī)。1909年，博世進(jìn)入中國(guó)，在上海開(kāi)設(shè)了亞洲第一家辦事處，并在1926年設(shè)立了汽車維修服務(wù)站。

　　隨后的十年內(nèi)，隨著全國(guó)上下大力推行的修路運(yùn)動(dòng)，博世下定決心要扎根于這個(gè)東方古國(guó)，培育和開(kāi)發(fā)充滿潛力的市場(chǎng)，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，博世比他的老鄉(xiāng)大眾更加有前瞻性。博世的發(fā)電機(jī)、車燈及照明系統(tǒng)、點(diǎn)火裝置和火花塞等產(chǎn)品都在當(dāng)時(shí)的中國(guó)占據(jù)了很大份額。1937年，作為博世在中國(guó)市場(chǎng)的首批開(kāi)拓者，工程師Richard Schmelzer在1937年登陸中國(guó)。盡管他在短期內(nèi)取得了良好的業(yè)績(jī)，但隨著抗戰(zhàn)的全面爆發(fā)以及二戰(zhàn)開(kāi)始，博世在中國(guó)的生意隨之受到了打擊。在抗戰(zhàn)期間至上世紀(jì)80年代之間，博世一直通過(guò)汽車維修服務(wù)的形式在中國(guó)存在著，同時(shí)尋找機(jī)會(huì)繼續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)。

博世與新中國(guó)

　　1964年7月1日，位于斯圖加特的博世總部收到了一封來(lái)自中國(guó)的來(lái)信，信中一家名為中國(guó)技術(shù)進(jìn)出口公司的企業(yè)希望與博世合作，一同建立一家生產(chǎn)柴油噴射系統(tǒng)的工廠。這令斯圖加特的博世管理層喜出望外。盡管這個(gè)項(xiàng)目的最終簽署是在20年后的1984年，但博世依舊樂(lè)觀地認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)是光明的。通過(guò)利用香港作為溝通的橋梁，博世先后在北京和上海開(kāi)設(shè)了代表處，并最終在上海成立了博世（中國(guó)）投資有限公司。

　　2005年，博世在蘇州建立了技術(shù)研發(fā)中心，從此，博世在中國(guó)擁有了包含研發(fā)、生產(chǎn)和銷售在內(nèi)的全方位業(yè)務(wù)，并成立了汽車技術(shù)、消費(fèi)品、工業(yè)技術(shù)以及能源及建筑技術(shù)四個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)。針對(duì)汽車技術(shù)，博世更是在內(nèi)蒙古的牙克石和江蘇的東海分別建立了冬季和夏季車輛測(cè)試廠，用來(lái)進(jìn)行汽車安全技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。

編輯總結(jié)：

　　羅伯特·博世曾經(jīng)表示，從不認(rèn)為自己是發(fā)明家。通過(guò)回顧歷史，從博世一步步發(fā)展壯大的過(guò)程中我們可以看到，盡管有著諸多的發(fā)明和創(chuàng)造，但博世公司自建立開(kāi)始，就不斷按照市場(chǎng)的需要作為研發(fā)的起點(diǎn)，并最終將其轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)需要的成熟的商品，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，羅伯特是一名成功的企業(yè)家。同時(shí)，在戰(zhàn)爭(zhēng)年代，羅伯特和他的博世公司堅(jiān)持正義、反抗納粹，為人類和平做出了杰出的貢獻(xiàn)。經(jīng)過(guò)125年的發(fā)展，今天的博世依然保持著旺盛的生命力和強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，為人們創(chuàng)造出更多更好的科技產(chǎn)品，令我們的生活更加美好。（文/圖 汽車之家 張戈）

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