[汽車之家 設(shè)計]  一晃十年，豐田威馳已衍變到第三代車型，前兩代車型的外觀變化可以看出一定的嫡系傳承，而全新一代威馳的變化則是徹頭徹尾的，這得益于豐田正在大肆宣揚的Keen Look家族化設(shè)計理念，不管怎樣，讓人一眼就能看出它是一輛豐田汽車，毫無疑問，作為這一級別的轎車而言是成功的第一步，但接下來更為重要的是如何才能讓人感受到威馳，這是總設(shè)計師松田健先生需要把控的。

這是他第一次主持乘用車的開發(fā)設(shè)計工作

　　松田健為豐田公司已經(jīng)工作了26年，不過，在他的工作履歷中只有商用車的開發(fā)經(jīng)驗，也就是說，在乘用車領(lǐng)域，這一代威馳是他的第一個作品。對于豐田來說，威馳是一款針對中國市場且十分重要的產(chǎn)品，而要想能得到消費者的關(guān)注，全面、充分地滿足他們的需求是個關(guān)鍵，這對于缺乏乘用車開發(fā)經(jīng)驗的松田健來說無疑是個不小的挑戰(zhàn)。

為什么讓他來設(shè)計？

　　這個事實或多或少的都會被人所質(zhì)疑，與他閑聊時，我也直截了當(dāng)?shù)奶岬搅诉@個問題，作為一名有著20余年從業(yè)時間的設(shè)計師，在回答起這個問題時則顯得十分坦然，他認(rèn)為“公司能做出這樣的決定一定自有道理，在接手新一代威馳的設(shè)計工作時，我也做了很多的準(zhǔn)備”。

　　之后，松田先生向我講述了以前從事商用車設(shè)計開發(fā)的一些過程，相比于乘用車，商用車的專業(yè)性更強，而一款商用車的成功與否則取決于產(chǎn)品能否準(zhǔn)確并全面滿足特定市場和用戶的需求，這個契合點越吻合，成功的機會就越大。比如，用于運輸?shù)呢涇�，首先確定這個產(chǎn)品要賣給誰，接下來考慮目標(biāo)人群在實際用車時都有哪些需求，裝載能力、性能、油耗、駕駛及乘坐舒適性等等，另外，外觀造型也要有所顧忌，既要實用又要打造出一定的視覺感受。

　　這樣看來，我似乎是明白為什么豐田高層會做出讓松田健擔(dān)任新威馳的設(shè)計開發(fā)工作了，他們希望長期從事商用車設(shè)計工作的松田健能利用他的經(jīng)驗和直覺為新威馳找到更準(zhǔn)確的定位，的確，對于這一代威馳來說，沒有什么能比這個更重要的了。松田健還提到一個要素——物美價廉。

開發(fā)周期及市場調(diào)研

　　在豐田的開發(fā)體系中，一款新產(chǎn)品從立項到確定量產(chǎn)一般需要4年半的時間，而在新一代威馳的開發(fā)過程中，開發(fā)團隊將主要精力放在了產(chǎn)品的設(shè)計環(huán)節(jié)，而后期進程的工作效率則盡可能的提高，最終，新一代威馳的開發(fā)周期縮短了半年。

　　作為一款專門為中國市場打造的車型，中國的開發(fā)人員從產(chǎn)品研發(fā)初期就開始介入并幫助日本設(shè)計師理解中國消費者的觀念。松田健希望把新一代威馳打造成能滿足一般5口家庭使用的高品質(zhì)入門級轎車，經(jīng)過對超過2000人以上的調(diào)查和松田健親自面對面與60位中國消費者溝通后，確定了產(chǎn)品應(yīng)具備的屬性，并根據(jù)這份調(diào)查結(jié)果制定新一代威馳的設(shè)計方案。

造型設(shè)計

　　說過了設(shè)計師的背景后，下面我們來說說新一代豐田威馳的外觀設(shè)計。首先，就像文章開頭說的一樣，即便是遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，你也不難判斷出那是一輛豐田汽車，畢竟，擁有類似輪廓前臉的豐田RAV4已經(jīng)被大多數(shù)人所認(rèn)可，但它與我們所理解的“套娃現(xiàn)象”又不太一樣，設(shè)計理念的傳承只是賦予一定的設(shè)計屬性。

　　舉個簡單的例子，對于豐田車標(biāo)周圍的局部塑造，這兩款車就采用了不同的處理方式，RAV4在這個細(xì)節(jié)的設(shè)計就顯得很平淡，但盡管如此，較大的車身尺寸對于格柵、車燈以及保險杠造型的拉伸就讓整個車頭看上去很精神，顯然，這樣的處理方式就不適合身材小巧的新威馳，但設(shè)計師通過對各個局部都進行稍夸張的處理，那么，整體給人的感受就可以實現(xiàn)Keen Look的設(shè)計理念，從而給人留下較深的印象。

　　你也看到了，新威馳的車標(biāo)很有立體感，為了達到這種視覺效果，設(shè)計師利用線條的處理使得周圍的部件呈現(xiàn)出向中心聚攏的趨勢，而起到直接烘襯作用的是“牛頭”徽標(biāo)兩側(cè)的處理，線條由內(nèi)至外，你很容易看出這種立體效果，如果是陽光下，光與影的交替會讓這種效果更佳明顯。

　　鍍鉻飾條是一個不可或缺的裝飾件，它在一定程度上可以提升車輛的精致感并讓整體看上去更大氣。在這個觀點上，大多數(shù)人保持了高度的一致。正因如此，除原廠設(shè)計外，很多車主也喜歡加裝一些鍍鉻飾條，市面上才出現(xiàn)大量的相關(guān)裝飾件，相信你一定也見過不少類似的“改裝案例”。

　　松田的團隊在設(shè)計之初同樣考慮了這個問題，他們始終認(rèn)為鍍鉻飾條的運用一定要結(jié)合整車的設(shè)計思路，對于威馳這樣一款車而言，多一分則顯冗贅，當(dāng)然滿足用戶的喜好也十分重要，現(xiàn)在的樣子是整個設(shè)計團隊最為滿意的。與此形成對比的是賣到東南亞市場的新威馳，它僅保留了格柵中央部分較細(xì)的鍍鉻飾條，原因很簡單，那里的用戶對它無感。

　　保險杠下部格柵采用“大嘴”造型，在這個設(shè)計元素的詮釋環(huán)節(jié)，目前有兩種運用較為普遍的方式，其一是使用鍍鉻飾條勾勒輪廓，其二，結(jié)合保險杠本身的造型并用不同顏色或質(zhì)感的覆蓋件加以凸顯。顯然，威馳屬于后者，我也曾試圖問過設(shè)計師為什么不再用鍍鉻飾條再修飾下，在他看來，對于威馳來說，年輕充滿活力才是要傳遞給用戶的主題，在這個基礎(chǔ)上，再打造出高于同級產(chǎn)品的品質(zhì)感。

　　隨后，他讓我跟他一起俯下身近距離觀察黑色的覆蓋飾板，并向我闡述了它與其它部位的質(zhì)感差異，通過材質(zhì)表面的處理工藝做到了在設(shè)計之初制定的視覺效果。類似的處理還出現(xiàn)在車內(nèi)飾板，到后面我們再細(xì)說。

空氣動力學(xué)設(shè)計

　　在之前的試駕文章里，說到空氣動力學(xué)設(shè)計時，除了從雷克薩斯延續(xù)而來的后視鏡及尾燈處的擾流片外，我們還提到了源自帆船底部的筏形結(jié)構(gòu)設(shè)計而來的車頂波浪形曲面，這些小的細(xì)節(jié)有助于提高車輛在高速時的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，但空氣動力學(xué)是圍繞整車的一項系統(tǒng)工程，因此，還是要依靠整車的狀態(tài)來實現(xiàn)0.28的風(fēng)阻系數(shù)。

　　這樣的車頂結(jié)構(gòu)使得車輛在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了一定的調(diào)整。經(jīng)常看我們制作的工廠參觀文章的朋友一定知道，在沖壓階段，從鋼板上線到最后成型需要4至5次的沖壓，而裝有吸盤的機器人負(fù)責(zé)在每一臺沖壓機之間建立聯(lián)系，而當(dāng)板材表面出現(xiàn)曲面后，原先的吸盤位置就不再適合，因此，便需要針對這種新的車頂進行調(diào)整。

因?qū)嵱枚�妥協(xié)的車身高度

　　通常情況下，車身越低越顯運動。新威馳的車側(cè)部分通過線條營造了一定的動感，但過高的車身卻在一定程度上削弱了效果，在問及對此如何看待時，松田健表示這是他們在中國一些城市實地走訪后做出的決定——賦予新威馳一定的“通過性”。

車內(nèi)造型設(shè)計

　　塑造高級感和寬敞感是車內(nèi)設(shè)計的重點。首先，這款車要能滿足5個人的乘坐需求，后排中間座椅的乘坐舒適性就顯得十分重要，我在體驗時覺得乘坐空間尚可，而舒適性自然無法和兩側(cè)的座椅比較。其次是視覺上的寬敞感，讓坐在里面的人不能有局促感。

　　儀表臺是設(shè)計師下功夫的地方，他們沒有拘泥于傳統(tǒng)的設(shè)計手段。貫穿整個儀表臺的飾板被中控臺“扣住”，這就好像是一個絲巾的環(huán)扣一樣，而未受到束縛的“絲巾”則呈飄逸姿態(tài)向兩側(cè)發(fā)散，同時與車門飾板進行銜接，以此營造出一種開放的效果。

　　至于質(zhì)感，我還是認(rèn)為細(xì)節(jié)最能說明問題。采用鋼琴漆是提升品質(zhì)感的一種司空見慣的方式，但這種效果的飾板往往回因易留手印和劃痕而讓車主大傷腦筋，當(dāng)然，這一級別的產(chǎn)品還是要考慮成本問題，最后就是你所看到的這樣。下面我們用簡單的圖示來說明下它的原理。

　　有意思的是，在做出第一份樣品后設(shè)計師發(fā)現(xiàn)黑色的飾板還具備一定的光澤感，這無疑是個意外收獲。

編輯總結(jié)：

　　豐田希望能打造一款能超越同級產(chǎn)品品質(zhì)的威馳，從而讓消費者能感受到他們一直所倡導(dǎo)的“超越期待”的理念，在松田健的帶領(lǐng)下，設(shè)計團隊將這一理念徹底的貫徹到整個產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計過程中，的確，長期的商用車開發(fā)讓松田健十分清楚滿足用戶需求的重要性，依據(jù)來自市場的反饋，新一代威馳無論在造型設(shè)計方面還是在實用性方面都能找到契合點，另外，打造品質(zhì)感也是設(shè)計中的一項重要工作，例如我們看到的車頭保險杠飾板的材質(zhì)，車內(nèi)中控臺飾板的材質(zhì)等�；氐奖疚牡念}目，雖然新一代威馳的前臉也采用了Keen Look家族設(shè)計理念，但這一理念并沒有被生拉硬拽的搬向車頭，而是使其融入到整個設(shè)計體系之中，以此獲得更清晰的品牌辨識度。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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