● 其它細(xì)節(jié)
無論是底盤上安裝的樹脂護(hù)板還是輪拱罩處設(shè)計(jì)的降噪棉質(zhì)材料,這些都是工程師對(duì)車輛行駛時(shí)的噪音源進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)措施,而在實(shí)際的體驗(yàn)當(dāng)中,我們實(shí)測(cè)的名圖的噪音值的表現(xiàn)也是十分出色的(點(diǎn)擊查看噪音值),當(dāng)然針對(duì)一輛車的NVH的表現(xiàn)不僅僅是表面看上去這么簡(jiǎn)單,往往還涉及到車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車輛的密封工藝等方方面面。
● 底盤全景圖
總結(jié):
整體來看,名圖在底盤方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,前后懸架的形式符合產(chǎn)品的定位,而在具體的調(diào)校方面,結(jié)合其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī),名圖可謂是一輛并不講求操控,而是趨向于舒適性設(shè)定的車。此外,為了降低車內(nèi)的噪音,工程人員為名圖設(shè)計(jì)了車底大面積的護(hù)板,同時(shí)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)一步加強(qiáng)了隔音降噪的處理,而這一切都是為了給車主營(yíng)造一個(gè)舒適安靜的環(huán)境。(文/汽車之家 馮景毅)
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