◆ 紳寶

　　2009年，北汽以1.97億美元收購了薩博的三個整車平臺、兩個發(fā)動機(jī)系列、兩款變速箱的技術(shù)所有權(quán)之后，推出了基于薩博平臺的紳寶品牌。今年5月，紳寶正式上市。此次的碰撞試驗可以說是它的“處女碰”。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

得分：15.80分

　　紳寶前排假人的胸部、腿部在這項測試中存在失分的情況，后排女性假人在這項試驗中得到的評價也不算突出，胸部存在一些受傷害的風(fēng)險。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

得分：14.26分

　　由于此項碰撞測試無法將車頭的吸能緩沖能力充分釋放，并且車輛在與可變形壁障撞擊的過程中，車身還會出現(xiàn)一定程度的偏移，因此，這樣的碰撞會給車內(nèi)乘員帶來更多的不確定性，試驗中的假人亦是如此，前排假人的腿部以及后排假人胸部評分都不高。

可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗

得分：18.00分

座椅鞭打試驗

得分：4.00分

加分項目

得分：4分

　　紳寶2.3T豪華版配備了駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置（分值0.5分）、前排乘員席安全帶提醒裝置（分值1分）、側(cè)面安全氣囊及氣簾（1分）、兒童座椅ISOFIX接口（分值0.5分）以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC（分值1分）。有些可惜的是，上面這些配置中只有安全帶提醒裝置與兒童座椅ISOFIX接口是全系標(biāo)配。

相關(guān)視頻：

　　以下視頻是紳寶參加本次測試的視頻，其中1分06秒為正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，第40秒開始為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，第24秒開始為可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗，第6秒開始為座椅鞭打試驗。

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車型總結(jié)：

　　基于薩博平臺開發(fā)的紳寶在此次測試中的表現(xiàn)可以用良好來形容，其最終總得分比邁銳寶還高的結(jié)果相信出乎很多人的想象，但不能回避的是，它對于駕乘人員的胸部、大腿保護(hù)仍舊存在薄弱的地方。

　　盡管很多人對于C-NCAP的可信度存在質(zhì)疑，但正如我們之前的文章《新增項目/優(yōu)勝劣汰 C-NCAP新規(guī)程解讀》中所講，單純從測試項目來講，2012年新規(guī)則的實施使得C-NCAP正在朝向更加客觀和開放的方向邁進(jìn)。這一批次參加測試的車型中包括了6款中型車、2款緊湊型車和1款小型車，這種車型結(jié)構(gòu)決定了這一批次創(chuàng)造好成績的可能性相對會更大一些。

　　在這次碰撞測試中，我們可以看到有海外研發(fā)背景的合資或進(jìn)口車型的穩(wěn)定發(fā)揮；也可以看到自主品牌車型如長安睿騁，僅從測試成績上來看，在安全性方面與合資車型已在伯仲之間；而中華H230作為一款小型車，盡管只有裝備了側(cè)安全氣囊和氣簾的高配車型可以得到五星的級別，但也算是可喜的進(jìn)步�？傊�，這一批次C-NCAP碰撞測試的結(jié)果看上去很美，而實際情況也確實相比于上一批次有所改觀。隨著越來越多的廠家在車型研發(fā)時引入更加嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，相信國內(nèi)整體的安全評價標(biāo)準(zhǔn)也會隨之提高，做到真正與國際接軌。（文/圖 汽車之家 張戈 唐朝）

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