[汽車之家 技術(shù)]  2011年起長(zhǎng)城汽車每年都會(huì)舉辦科技節(jié)，在今年的科技節(jié)上長(zhǎng)城汽車對(duì)外展示了近年來研發(fā)以及已經(jīng)量產(chǎn)的技術(shù)產(chǎn)品，包括材料技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)、主動(dòng)安全技術(shù)等眾多產(chǎn)品，讓我們透過這次活動(dòng)看看長(zhǎng)城在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域所處的位置和水平吧！

　　本次科技節(jié)共劃分出14個(gè)展區(qū)，內(nèi)容包括動(dòng)力總成、新能源技術(shù)、材料技術(shù)、底盤技術(shù)、內(nèi)外飾研發(fā)生產(chǎn)、整車制造工藝等。下面就讓我們先看看這些長(zhǎng)城較少展示的技術(shù)。

■ 安全技術(shù)

● 主動(dòng)安全技術(shù)

　　隨著人們購(gòu)車心理逐漸成熟，越來越多的人在買車時(shí)更為關(guān)注車輛安全性。從原先的關(guān)注是否有ABS、EBD，慢慢轉(zhuǎn)變到關(guān)注車輛是否配備有主動(dòng)安全技術(shù)。本屆科技節(jié)上，長(zhǎng)城也帶來了不少主動(dòng)安全技術(shù)。包括了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、車道偏離報(bào)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，但目前這些技術(shù)很多還處于研發(fā)階段，部分技術(shù)還處于概念階段。

● 行人安全氣囊

　　盡管有了眾多主動(dòng)安全技術(shù)，但似乎近些年內(nèi)交通事故還不會(huì)消失。在發(fā)生交通事故時(shí)，血肉之軀的我們總是處于弱勢(shì)。車內(nèi)乘員的保護(hù)一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)，近些年來對(duì)于車外人員的保護(hù)正在成為另一個(gè)技術(shù)發(fā)展的新方向。沃爾沃這個(gè)以安全技術(shù)著稱的品牌已經(jīng)率先將行人安全氣囊應(yīng)用到自家產(chǎn)品上，本屆科技節(jié)上我們欣喜的看到一輛哈弗H6也裝配了行人安全氣囊與前排中央安全氣囊。（想了解前排中央安全氣囊更多信息的請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

　　行人安全氣囊技術(shù)原理是通過安裝在前保險(xiǎn)杠的傳感器監(jiān)測(cè)，車輛與行人發(fā)生碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋尾部被頂升裝置頂起，隱藏在內(nèi)部的安全氣囊同時(shí)釋放，并且會(huì)包裹部分前擋風(fēng)玻璃與A柱，這樣一來凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與安全氣囊便有助于減輕行人受到的傷害。

● 駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)

　　雖然駕駛樂趣是幾乎所有廠商不斷追求的目標(biāo)，但開車久了難免會(huì)疲憊，駕駛員因?yàn)樾菹⒉粔驅(qū)е碌钠�勞駕駛從而引發(fā)的事故并不鮮見。在危急情況發(fā)生之前，疲勞駕駛的最初跡象是可以被探測(cè)出來的，這時(shí)響起的警報(bào)音往往就是將你從死神手中拯救出來的最佳時(shí)機(jī)。

　　目前疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)原理不同可以分為兩類，一種是基于紅外線條件下對(duì)駕駛員多特征的疲勞監(jiān)測(cè)，另一種是基于駕駛員操作行為或車輛實(shí)時(shí)軌跡的監(jiān)測(cè)方法�？萍脊�(jié)上展示的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于第一類。除了發(fā)出提示音外，長(zhǎng)城對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)還做了小改進(jìn)。如果您想了解更多駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)原理，請(qǐng)點(diǎn)擊《從死神手中拯救你 常見的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》閱讀。

■ 其他

● 智能人機(jī)交互系統(tǒng)

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，車輛的影音娛樂系統(tǒng)從卡帶機(jī)逐漸升級(jí)到今天的可以播放MP3文件、看視頻等等。目前，越來越多的車輛開始配備智能人機(jī)交互系統(tǒng)。有了這些智能人機(jī)交互系統(tǒng)，我們除了可以聽音樂、上網(wǎng)，還可以得知最新路況、使用衛(wèi)星導(dǎo)航確定行車路線等等功能，長(zhǎng)城也在這次科技節(jié)上展示了他們的智能人機(jī)交互系統(tǒng)。