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源自中國(guó)文化 本田凌派車身設(shè)計(jì)解讀

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造型設(shè)計(jì)

元素與車身造型

  能夠在車頭、車身側(cè)面以及車尾環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)給人留下好的印象是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)。在車頭部分,更多的是以龍為主題去充分地展現(xiàn)。大多數(shù)汽車的進(jìn)氣格柵與車燈是相連的,但凌派的設(shè)計(jì)師在這一環(huán)節(jié)的處理上則反其道而行之,將二者分開,這借鑒的是龍牙的樣子,而為了讓這部分看上去更像是一條龍,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋表面都采用了筆直的線條。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  類似的線條還會(huì)延伸至車側(cè),不過,在車側(cè),這樣的線條又有了不同的寓意,它源自龍?jiān)谔炜诊w翔時(shí)羽翼的樣子。文入昭夫在很多有關(guān)龍的圖片資料上都看到過此類情景,所以,凌派的造型設(shè)計(jì)也是這樣呈現(xiàn)的。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  值得注意的是,本田其它車型在腰線部分大多采用較為簡(jiǎn)潔的處理方式,而凌派的腰線則呈現(xiàn)出直角的輪廓,在這之前,只有CR-Z采用過類似的設(shè)計(jì)。作為一款運(yùn)動(dòng)型汽車,CR-Z與這樣犀利的線條有著一定契合度,然而,這樣的直角線條出現(xiàn)在普通家用型轎車上無疑會(huì)提高車型的辨識(shí)度,另外,仔細(xì)觀察你還會(huì)發(fā)現(xiàn),不僅是直角的輪廓,相比于其它本田汽車,凌派的腰線的角度更大,凹凸感也更強(qiáng)烈。的確,設(shè)計(jì)師是希望凌派能夠在車群中更顯眼。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  設(shè)計(jì)師希望通過腰線的設(shè)計(jì)達(dá)到視覺上的效果,但以我們多次走進(jìn)工廠沖壓車間的經(jīng)歷來看,制造工藝水平以及板材是設(shè)計(jì)師不得不考慮問題,F(xiàn)實(shí)也確實(shí)如此,對(duì)于承擔(dān)凌派生產(chǎn)制造任務(wù)的廣汽本田工廠來說,這無疑是個(gè)莫大的挑戰(zhàn),設(shè)計(jì)師為此曾多次與工廠進(jìn)行交涉,希望能打造出世界上最銳利的線條,這樣,龍?jiān)氐脑煨途蜁?huì)更加傳神。最終,中方的人員還是做出了技術(shù)上的突破,要知道,這樣的板材沖壓件在以往可能是無法實(shí)現(xiàn)的。至于要了解具體的工藝細(xì)節(jié),那要等到日后有機(jī)會(huì)參觀廣汽本田的工廠了。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  除了凸顯的腰線外,凌派懸掛的本田徽標(biāo)在本田同級(jí)車型中也是最大的,這也是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好特別調(diào)整的,如果未來這款車能進(jìn)入到其它國(guó)家進(jìn)行銷售,車標(biāo)或許要調(diào)整到正常的尺寸。

車燈的設(shè)計(jì)

  時(shí)下流行的LED日間行車燈同樣出現(xiàn)在凌派的大燈之中,LED光帶的樣子也很個(gè)性,這樣的設(shè)計(jì)又是出于怎樣的考慮?

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  文入昭夫在走訪中國(guó)城市的時(shí)候發(fā)現(xiàn),中國(guó)消費(fèi)者特別在意燈的樣子,對(duì)LED燈更是偏愛有加,這樣的觀念不僅僅局限在汽車上,在建筑領(lǐng)域亦是如此。另外,相比于日本、歐洲以及美國(guó)的人群,中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于燈的線條有著不一樣理解,為了能迎合這一市場(chǎng)需求,凌派的前大燈以及尾燈都運(yùn)用了這種光帶造型去修飾。特別是前大燈部分,LED元素更是占據(jù)了主導(dǎo)地位。

如何平衡中國(guó)元素和國(guó)際化設(shè)計(jì)理念

  現(xiàn)在很多設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)汽車的時(shí)候都會(huì)考慮加入中國(guó)元素,不過,當(dāng)最終的作品發(fā)布后,大家卻不是那么容易發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的意圖,這一點(diǎn),文入昭夫也注意到了。

  在他看來,類似的情況是因?yàn)楹芏嗥?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">廠商都把中國(guó)市場(chǎng)與其它汽車環(huán)境相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家放到了一個(gè)范疇,也就導(dǎo)致了中國(guó)元素不能在外觀中被凸顯出來,這個(gè)做法顯然是不夠合理的。在凌派的設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)師除了將所運(yùn)用的中國(guó)元素進(jìn)行必要的國(guó)際化打造外,其余更多是遵循中國(guó)消費(fèi)者真正的喜好來處理這些設(shè)計(jì)元素。

編輯總結(jié):

  廣汽本田凌派是本田第一款以中國(guó)為主導(dǎo)地位設(shè)計(jì)的車型,雖然,在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中沒有中方的設(shè)計(jì)師,但在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中,中方企劃人員所提供的信息對(duì)于設(shè)計(jì)師的工作還是起到了關(guān)鍵的作用,另外,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為了更好的理解中國(guó)文化特意走訪了中國(guó)的一些城市,最終把中國(guó)的龍作為表現(xiàn)霸氣的設(shè)計(jì)元素,為了不讓設(shè)計(jì)元素顯得過于單一,“酷”的概念也被融入了車身造型之中。憑借這樣的設(shè)計(jì)理念,凌派把比較聰慧的80后作為購(gòu)買人群。就是這樣的一款車,你會(huì)買嗎?或許,現(xiàn)在做決定還為時(shí)尚早,等我們拿到試駕車后還會(huì)有更詳細(xì)的解讀,希望你能關(guān)注。(圖/文 汽車之家 李博旭)

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    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來的提升相當(dāng)顯著,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),整個(gè)提速過程非常柔和線性,整個(gè)過程讓人感覺輕快。實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)讓人驚喜,無論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車距離,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過彎的支撐性,不過這也讓它在過一些顛簸路面時(shí),對(duì)振動(dòng)的過濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性。綜合來看,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車型來說,這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來的感覺有了質(zhì)的變化,加速快了,油耗低了,對(duì)于用戶來說這是很實(shí)在、很受用的升級(jí)。加上本來就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車,我會(huì)推薦它。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    看得出來外觀確實(shí)經(jīng)歷過一番仔細(xì)修改,可能開起來不像思域那么活潑,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車,人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,但是外觀過于浮夸了,如果與思域比起來,我還是愿意選擇后者,不知道這款車銷量能否有所突破。

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凌派

指導(dǎo)價(jià):11.98-16.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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