[汽車之家 技術(shù)]  近日，來自中國山東的盛瑞傳動股份有限公司推出了全新SR8AT-300自動變速箱（后文簡稱盛瑞8AT），這是國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的8速自動變速箱。據(jù)悉，盛瑞已經(jīng)與江鈴陸風(fēng)汽車集團(tuán)公司達(dá)成協(xié)議，陸風(fēng)X5（代號E31）將有望于2013年搭載盛瑞8AT自動變速箱上市。

●  盛瑞8AT變速箱匹配車型——陸風(fēng)X5

　　大約在2010年前后，有相關(guān)消息稱盛瑞與一汽海馬達(dá)成了6萬套的合作意向，并將于2011年10月開始向海馬的兩款車型進(jìn)行批量供貨，不過之后便銷聲匿跡了。

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●  盛瑞傳動股份有限公司簡介

　　盛瑞這個(gè)名字聽起來有些陌生，它并不像唐山愛信、南京邦奇、江西格特拉克等廠商那么耳熟能詳，但就是這么一個(gè)平時(shí)茶余飯后都談不到的公司研制出了8AT自動變速箱�，F(xiàn)在，讓我們先對它做一個(gè)大概的了解。

『盛瑞傳動股份有限公司』

　　盛瑞傳動股份有限公司成立于2003年，2008年被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，注冊商標(biāo)“盛瑞”被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。下設(shè)濰坊盛瑞動力機(jī)械科技有限公司、濰坊盛瑞零部件有限公司、濰坊盛瑞鑄造有限公司等三個(gè)全資子公司，建有山東省企業(yè)技術(shù)中心、山東省動力傳動工程技術(shù)研究中心、山東省工業(yè)設(shè)計(jì)中心三個(gè)省級技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，主要從事各系列重型柴油機(jī)零部件、汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)。

　　公司產(chǎn)品主要為濰柴動力、中國一拖、鄭州宇通、意大利菲亞特集團(tuán)、英國SAS、澳大利亞杰博特等國內(nèi)外廠商配套。

●  國內(nèi)首款自主知識產(chǎn)權(quán)8AT自動變速箱

　　在世界范圍內(nèi)生產(chǎn)8AT變速箱的廠家主要有3家：一個(gè)是德國的采埃孚（ZF），一個(gè)是日本的愛信，還有就是韓國現(xiàn)代汽車公司。其中縱置8AT最早由愛信推出，并于2006年率先搭載在雷克薩斯的LS460車型上。后來，愛信又在2012年巴黎車展展出了橫置8AT變速箱，但還沒有相關(guān)車型的匹配信息。

　　回首國內(nèi)市場，盛瑞聯(lián)合德國開姆尼茲工業(yè)大學(xué)研制了8AT自動變速箱，此款變速箱從原始概念創(chuàng)新開始，采用正向設(shè)計(jì)路線，填補(bǔ)了國內(nèi)6擋以上自動變速箱研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的空白，可以說是國內(nèi)變速箱行業(yè)的一個(gè)里程碑。

　　對于橫置變速箱來說發(fā)動機(jī)艙有限的寬度是個(gè)棘手的問題，這就需要變速箱的尺寸設(shè)計(jì)的盡可能小。從4AT跨越到8AT增加了4個(gè)擋位，而尺寸仍與4AT變速箱相當(dāng)，87.5kg的總重量也不會使車頭的負(fù)擔(dān)過重。

　　盛瑞8AT的傳動比從一擋4.17:1到8擋0.64:1，速比范圍達(dá)到了6.5，第7、8擋是專為省油設(shè)計(jì)的超速擋，其可承受的最大扭矩為300N·m，雖然這個(gè)數(shù)值并不算高，但前置前驅(qū)車型普遍沒有太強(qiáng)大的動力性。

　　盛瑞8AT采用3對常嚙合齒輪，3個(gè)行星排和5個(gè)換擋元件（4個(gè)離合器和1個(gè)制動器），實(shí)現(xiàn)了更多的擋位，具有更高的換擋舒適性和平順性，同時(shí)可比4AT變速箱節(jié)油近16%。

　　盛瑞8AT可以匹配從1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)到3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，適合中高級轎車使用。由于布置方案的創(chuàng)新，該自動變速器可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)橫置的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，也很方便地變化成5AT和6AT等，以及混合動力用自動變速器。

總結(jié)：

　　SR8AT-300橫置8AT自動變速箱填補(bǔ)了國內(nèi)變速箱的空白，實(shí)現(xiàn)8個(gè)前進(jìn)擋，這對節(jié)省成本、降低價(jià)格有很大幫助，其中的兩個(gè)超速檔也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。這款變速箱對于提高自主品牌汽車競爭力將發(fā)揮極大的作用。（文/汽車之家 張弓然）

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