● 朗動(dòng)/悅動(dòng)后懸架對(duì)比及其它細(xì)節(jié)

　　縱臂扭轉(zhuǎn)梁式的后懸架在結(jié)構(gòu)上并不具備更多的拓展空間，因此，在后懸架部分便不如前懸架那般有著顯著的變化。

-- 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式后懸架。

-- 減震機(jī)構(gòu)為減震器筒和彈簧分體結(jié)構(gòu)。

　　后減震機(jī)構(gòu)采用了減震器筒和彈簧分體的結(jié)構(gòu)，這樣的布局有利于車(chē)內(nèi)空間的優(yōu)化，這是時(shí)下比較主流的設(shè)計(jì)，但不同定位的車(chē)型在一些細(xì)節(jié)之處還是有所差別的。

　　朗動(dòng)和悅動(dòng)這兩款車(chē)采用了短行程的減震器筒，從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，減震器筒內(nèi)的活塞行程在一定程度上決定著舒適性，這很好理解，行程越長(zhǎng)的減震器筒活塞可以提供更多緩沖空間（減震器提供的阻尼力度也至關(guān)重要），也可以與彈簧的壓縮和回彈有更廣泛的配合以幫助彈簧釋放掉盡可能多的彈性勢(shì)能，保證車(chē)輛在出現(xiàn)重心的連續(xù)轉(zhuǎn)移時(shí)的穩(wěn)定性。反觀眼前這兩款車(chē)，在駕駛以及乘坐上，好像它并沒(méi)有像我說(shuō)的那樣糟糕，原因在于彈簧彈性系數(shù)的設(shè)定上，在日常駕駛時(shí)，偏軟的彈簧可以滿足大部分行駛舒適性的需求，而這并不足以對(duì)減震器筒形成考驗(yàn)，但在對(duì)車(chē)身的支撐表現(xiàn)上倒是和試駕同事的體驗(yàn)相吻合，他們認(rèn)為朗動(dòng)在過(guò)彎時(shí)車(chē)身的側(cè)傾幅度較大。

　　我們都知道，減震器筒是通過(guò)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能進(jìn)行釋放，而釋放的效率影響著減震器筒的工作狀態(tài)，其中，減震器筒內(nèi)阻尼油的存儲(chǔ)量是個(gè)關(guān)鍵，這與減震器筒內(nèi)的油腔體積有關(guān)。更多的阻尼油可以提供更穩(wěn)定的阻尼環(huán)境，當(dāng)車(chē)輛面臨多次且激烈的駕駛時(shí)，減震器筒內(nèi)部因不斷地做功導(dǎo)致其溫度上升，從而致使阻尼油的性能出現(xiàn)衰減，最終減弱對(duì)多余震動(dòng)的抑制能力。

　　-- 后輪制動(dòng)采用盤(pán)鼓結(jié)合式。

-- 二者在后輪拱內(nèi)側(cè)護(hù)板的面積上有差異。

● 朗動(dòng)/悅動(dòng)其它細(xì)節(jié)對(duì)比

-- 不同的車(chē)型，輪胎的規(guī)格以及輪圈的樣式均有差異。

-- 朗動(dòng)的備胎為應(yīng)急胎，而悅動(dòng)的備胎為全尺寸，但輪圈的材質(zhì)為鋼制，二者的輪圈均為焊接式。

-- 備胎槽底部的涂層面積有所增加。

-- 布置在車(chē)底的管路有護(hù)板進(jìn)行保護(hù)。

-- 車(chē)底兩側(cè)均有涂層處理。

編輯總結(jié)：　　

　　前懸架部分是朗動(dòng)和悅動(dòng)在底盤(pán)上差別最大的地方，副車(chē)架的變化改變了下控制臂的受力方向，而下控制臂也因此作出了有針對(duì)的調(diào)整，新的制造工藝讓部件在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的同時(shí)在重量上還可以更輕。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力是時(shí)下的主流配置，更輕盈的轉(zhuǎn)向讓日常駕駛變得輕松，只不過(guò)在車(chē)輪回正的過(guò)程中，方向盤(pán)的回饋效果還有待改善。這就是北京現(xiàn)代朗動(dòng)，與悅動(dòng)相比，它的外觀算得上俊俏，而在底盤(pán)方面它也有著本質(zhì)的改變。

　　相比于以往新老車(chē)型的底盤(pán)對(duì)比文章（舊款車(chē)型大多面臨停產(chǎn)），這篇對(duì)比文章會(huì)輻射到更多的想買(mǎi)車(chē)的用戶，或許你已經(jīng)知道了，北京現(xiàn)代悅動(dòng)并不會(huì)因朗動(dòng)的上市而退出市場(chǎng)，它將會(huì)攜手伊蘭特車(chē)型繼續(xù)征戰(zhàn)更低一級(jí)別的市場(chǎng)，用意很明顯，就是要用更“豐富”的產(chǎn)品來(lái)擴(kuò)大自己的戰(zhàn)線，從而獲得更多市場(chǎng)份額。而從這篇文章中我也希望你能看到另一個(gè)事實(shí)，我知道當(dāng)我把新老兩款車(chē)放到一起時(shí)（而且老款車(chē)型還是一輛舊車(chē)），二者在視覺(jué)上的差異便會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化你買(mǎi)新車(chē)的念頭，但你有所不知，這輛舊車(chē)的里程表剛邁過(guò)了6萬(wàn)公里的關(guān)口，換句話說(shuō)，你的新車(chē)到了這個(gè)歲數(shù)也會(huì)這個(gè)模樣，所以，還是要理性看待這個(gè)問(wèn)題。（文/汽車(chē)之家 李博旭）