基于全球化平臺(tái) 菲翔的制造技術(shù)解讀
菲翔在四個(gè)車(chē)門(mén)以及車(chē)頂蓋板處使用了激光焊接技術(shù)，其中車(chē)門(mén)是通過(guò)激光直接融化兩種厚度和強(qiáng)度的鋼材，從而使二者完美結(jié)合，而車(chē)頂蓋板是通過(guò)使用一根銅條作為“粘合劑”將車(chē)頂蓋板與車(chē)身側(cè)圍焊接在一起。
或許有人會(huì)問(wèn)，既然激光焊接技術(shù)這么好，為什么只是局部而不是全車(chē)使用呢？由于激光焊接技術(shù)是通過(guò)機(jī)器人來(lái)完成，如果采用全車(chē)激光焊接，勢(shì)必會(huì)需要增加更多的機(jī)器人，這樣的做法大大提高了整車(chē)的制造成本，這顯然是不太現(xiàn)實(shí)的。所以只在特殊部位，例如鋼材厚度較大以及需要保證高精度和高強(qiáng)度的部位才使用激光焊接技術(shù)。
● 涂裝
電泳是涂裝工序中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這層涂料通常就是我們所說(shuō)的底漆，它的作用是在金屬材質(zhì)的白車(chē)身上覆蓋一層防銹、防腐的保護(hù)膜。
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工廠揭秘
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