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奧迪、奔馳都栽了?解讀IIHS新碰撞測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  近日,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)進(jìn)行了一項(xiàng)新的碰撞測(cè)試——25%重疊面碰撞測(cè)試,并公布了碰撞成績(jī)。而令人意外的是,在被測(cè)試的11款車(chē)中,多款豪華車(chē)成績(jī)并不理想,只有三款車(chē)型達(dá)到了優(yōu)良以上,兩款車(chē)型(沃爾沃S60謳歌TL)獲得了“Good”的評(píng)級(jí),而奔馳、寶馬奧迪這些我們公認(rèn)的安全品牌成績(jī)都不如意。在之前的多項(xiàng)測(cè)試中,這11款車(chē)型的成績(jī)都不錯(cuò),這個(gè)新的碰撞項(xiàng)目到底有什么不一樣?這些車(chē)型到底哪里被扣了分?以后應(yīng)該做什么樣的改進(jìn)?讓我來(lái)給大家一一分析。

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●  什么是IIHS?

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  IIHS的中文全稱(chēng)是美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety),它是一個(gè)由汽車(chē)保險(xiǎn)公司資助的非盈利組織,成立于1959年,總部設(shè)在美國(guó)弗吉尼亞州的阿靈頓。他們致力降低機(jī)動(dòng)車(chē)事故導(dǎo)致的傷亡率和財(cái)產(chǎn)損失率,所以,他們立足于生產(chǎn)商和消費(fèi)者之間,對(duì)量產(chǎn)車(chē)輛進(jìn)行碰撞測(cè)試和評(píng)級(jí),一方面為消費(fèi)者鑒別安全的汽車(chē),另一方面為生產(chǎn)商指明改進(jìn)的方向。

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  IIHS成立以來(lái),設(shè)立了正面偏角碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試以及追尾對(duì)頸部的影響等測(cè)試項(xiàng)目,這些測(cè)試對(duì)車(chē)輛安全起到了很大的作用,2001年以來(lái),駕駛使用了三年以?xún)?nèi)的車(chē)輛在致命的正面碰撞事故中的司機(jī)死亡率降低了55%。即便如此,從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中看,每年的正面碰撞事故中仍然有超過(guò)10000人的死亡數(shù)量,這些悲劇的主要制造者就是小重疊面碰撞,所以IIHS增加了25%重疊面碰撞測(cè)試。

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  在測(cè)試中,被測(cè)車(chē)輛以64Km/h的速度,用車(chē)輛前端駕駛員一側(cè)大約車(chē)寬25%的面撞擊一個(gè)5英尺高的剛性屏障,一個(gè)50百分位混合Ⅲ假人被安全帶固定在駕駛席上代替真實(shí)的受害者來(lái)收集數(shù)據(jù)。25%重疊面測(cè)試可以模擬兩車(chē)車(chē)頭角落相撞或是車(chē)輛與一棵樹(shù)、一根電線(xiàn)桿相撞的情況。

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  在第一次接受碰撞測(cè)試的11款美國(guó)在售的車(chē)型中,沃爾沃S60和謳歌TL獲得“優(yōu)秀”的成績(jī);英菲尼迪G級(jí)獲得“良好”;謳歌TSX寶馬3系、林肯MKZ大眾CC成績(jī)?yōu)椤凹案瘛;?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/588/" target="_blank">奔馳C級(jí)、雷克薩斯IS 250/350、ES350、奧迪A4為“差”。謳歌TL出人意料的一舉奪魁,而像奔馳C、奧迪A4、寶馬3系、雷克薩斯ES等車(chē)型的成績(jī)則令人大跌眼鏡,按照以往的習(xí)慣,我們還是從細(xì)節(jié)中尋找答案。

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