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設(shè)計(jì)師傳記(10)日本忍者奧山清行

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●  法拉利 599 GTB Fiorano

  599 GTB Fiorano在2006年日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相,用以取代法拉利575M Maranello車(chē)型。ENZO車(chē)型的成功勢(shì)必將使人們的目光更加聚焦在599 GTB Fiorano這款車(chē)型,如何突破自我,創(chuàng)造新的傳奇顯然是擺在奧山清行先生面前的又一嚴(yán)峻問(wèn)題,當(dāng)我們最終見(jiàn)到599 GTB Fiorano車(chē)型時(shí),人們又一次被設(shè)計(jì)師的想法折服,這一次的599 GTB Fiorano沒(méi)有再使用過(guò)多硬朗的線條,更多流暢的線條似水一樣流過(guò)車(chē)身,但仔細(xì)觀察下面這幅奧山清行先生的手繪設(shè)計(jì)圖,你會(huì)發(fā)現(xiàn)在599 GTB Fiorano流暢的外形下,其實(shí)是由很多硬朗線條的細(xì)節(jié)組合而成。

汽車(chē)之家

  這款599源自其發(fā)動(dòng)機(jī)排量5999毫升,GTB是Gran Turismo Berlinetta的縮寫(xiě),F(xiàn)iorano是法拉利的測(cè)試賽道的名字。

汽車(chē)之家 法拉利 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

汽車(chē)之家 法拉利 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

  599 GTB Fiorano的尺寸為長(zhǎng):4665mm、寬:1962mm、高:1336mm,它不像ENZO那么“激進(jìn)”而是將這份力量化作了流暢的曲線融入車(chē)身。

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  599 GTB Fiorano的6升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)師從法拉利Enzo超級(jí)跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),并加以提升,在轉(zhuǎn)速為7600rpm時(shí)可以爆發(fā)出620馬力的功率,由于采用了全鋁底盤(pán)和車(chē)身,其重量功率比小于2.6千克/馬力,功率-重量比值小于2.6kg/hp。 所以造就了法拉利599 GTB的0至100km/h加速時(shí)間只有驚人的3.7秒,0至200km/h加速只需11秒,最高車(chē)速超過(guò)330km/h。599 GTB Fiorano還匹配了F1-SuperFast變速箱,同時(shí)F1-Trac系統(tǒng)可以對(duì)牽引力進(jìn)行優(yōu)化控制,而這兩項(xiàng)裝備都是第一次應(yīng)用在法拉利的公路版跑車(chē)上。

汽車(chē)之家 法拉利 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

  同很多跑車(chē)類(lèi)似,法拉利599 GTB Fiorano的前后輪的直徑并不相同,前輪圈規(guī)格為8J×19,后輪圈為11J×20,分別搭配型號(hào)為245/40/ZR 19和305/35/ZR 20的高性能運(yùn)動(dòng)輪胎。這種配置提高了橫向和縱向附著力以及穩(wěn)定性。此外法拉利599 GTB還裝配了碳陶材料制動(dòng)器,帶有398×36MM前制動(dòng)盤(pán),前、后制動(dòng)器分別配備徑向安裝的整體式6活塞鋁質(zhì)制動(dòng)卡鉗和4活塞鋁質(zhì)制動(dòng)卡鉗。

汽車(chē)之家 法拉利 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

汽車(chē)之家 法拉利 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

  法拉利599 GTB Fiorano的方向盤(pán)采用了傳統(tǒng)設(shè)計(jì):方向盤(pán)上帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕和maneTTino旋鈕。“Engine Start”按鈕是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕,只有按下此鈕,發(fā)動(dòng)機(jī)才有可能啟動(dòng)。Manettino旋鈕有5種模式。冰雪模式汽車(chē)的性能受到相當(dāng)嚴(yán)格的限制(穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)提供最大的保護(hù)),以確保穩(wěn)定性,在附著力很低的條件下(冰雪路面)行駛時(shí)非常有用;低附著力模式:該模式保證了車(chē)輛在干燥或潮濕路面上的穩(wěn)定性。適合于在雨天、沙礫路面、破損較為嚴(yán)重的路面或成波浪形起伏的路面上使用;SPORT:適合干燥開(kāi)闊的道路行駛;RACE:該模式只在賽道上使用。建議大家不要隨便使用改模式,否則會(huì)對(duì)F1-SuperFast變速箱造成損傷。 CST關(guān)閉模式:在該模式下,穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)被同時(shí)關(guān)閉。車(chē)輛的穩(wěn)定性完全取決于駕駛者的操作,這個(gè)功能對(duì)于喜歡漂移的人來(lái)說(shuō)是相當(dāng)實(shí)用的,值得一提的是,這5個(gè)模式允許在行進(jìn)過(guò)程中直接切換。

相關(guān)視頻:

  這是一段由車(chē)王舒馬赫駕駛法拉利 599 GTB進(jìn)行的簡(jiǎn)短表演視頻,視頻中舒馬赫駕駛的法拉利 599 GTB給人感覺(jué)十分的輕松、暢快。


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文章標(biāo)簽: 設(shè)計(jì)師傳記
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