● 輪胎磨損也會(huì)致癌?
輪胎添加劑之芳烴油
芳烴油亦稱芳香烴或芳烴,是指分子中含有苯環(huán)結(jié)構(gòu)的碳?xì)浠衔,它是石油化工的基本產(chǎn)品和基礎(chǔ)原料之一主要包括苯、甲苯和二甲苯、乙苯等。
小貼士:芳香烴真的有香味嗎?
歷史上早期發(fā)現(xiàn)的這類化合物多有芳香味道,所以稱這些烴類物質(zhì)為芳香烴,后來(lái)發(fā)現(xiàn)的不具有芳香味道的烴類也都統(tǒng)一沿用這種叫法。
芳烴油與黑色橡膠相溶性好,還可以改善橡膠彈性和韌性,特別是和天然橡膠和順丁橡膠的親和性好,配合劑的分散性好,對(duì)膠料的壓延及壓出加工有良好的作用。在輪胎制造中添加的有一種名為多環(huán)芳香烴(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons,縮寫PAH)又稱多環(huán)性芳香化合物或多環(huán)芳香族碳?xì)浠衔。但已被界定為致癌物。臨床實(shí)驗(yàn)報(bào)告指出:若長(zhǎng)期接觸高濃度多環(huán)性芳香化合物的混合物,會(huì)引起皮膚癌、肺癌、胃癌及肝癌等疾病,多環(huán)性芳香化合物可破壞體內(nèi)的遺傳物質(zhì),引發(fā)癌細(xì)胞增長(zhǎng),增加癌癥的發(fā)病率。
看了上面的介紹您是不是有些緊張?原來(lái)每天可以接觸到的輪胎竟然會(huì)有這么強(qiáng)烈的致癌作用,那些賽道上飛馳的賽車,還有那些飄逸過(guò)彎,輪胎冒起白煙的改裝車豈不是在危害我們的健康?您大可不必?fù)?dān)心,其實(shí)由含碳燃料例如木柴、木碳、油脂和煙草的不完全燃燒,甚至是烤焦的肉類中都會(huì)含有多環(huán)芳香烴。
● 橘油配方難道真的來(lái)自橘子?
輪胎添加劑之橘油配方
橘子和輪胎也能產(chǎn)生交集?對(duì),您沒(méi)看錯(cuò),這兩種看似無(wú)關(guān)的事物確實(shí)產(chǎn)生了交集,2011年優(yōu)科豪馬(YOKOHAMA)輪胎公布旗下的BluEarth-1和ADVAN dB V551輪胎均采用了橘油配方技術(shù)。
由于采用了橘油配方技術(shù),這兩款輪胎最大限度地降低了汽車行駛過(guò)程中的空氣阻力,充分實(shí)現(xiàn)了低油耗、濕地抓地性能、耐磨損等輪胎硬性指標(biāo)的黃金平衡。如果您對(duì)橘汁對(duì)于橡膠軟化的作用心存疑慮,可以做個(gè)小實(shí)驗(yàn)。買一個(gè)新鮮的橘子,找一把廢棄、不用的塑料尺子,將剝下的橘子皮擠出汁液,并滴到塑料尺子上,用手將橘皮的汁液反復(fù)在塑料尺子上涂抹,接下來(lái)您就只需“見(jiàn)證奇跡的時(shí)刻”。但要小心不要被家里的小朋友看到模仿哦。
小貼士:關(guān)于橘油配方的小故事
長(zhǎng)期以來(lái),優(yōu)科豪馬輪胎一直強(qiáng)調(diào)輪胎在抓地力和速度方面的高性能,所以優(yōu)科豪馬輪胎一直是多個(gè)國(guó)際車賽指定的賽事輪胎,而故事的主角松井倉(cāng)(注意這不是你了解的那幾位“女演員”)就是日本優(yōu)科豪馬輪胎公司的一位工程師。為了找到可以降低輪胎滾動(dòng)阻力的新材料,松井倉(cāng)不斷地做著各種實(shí)驗(yàn),然而總是沒(méi)有什么收獲。2005年的一個(gè)周末,松井倉(cāng)和妻子來(lái)到東京郊外的一個(gè)橘園里度假,在剝橘子的時(shí)候,那新鮮的橘油噴得松井倉(cāng)幾乎睜不開(kāi)眼睛,到處尋找環(huán)保輪胎新材料的松井倉(cāng)突發(fā)奇想:“這些橘油如果加到輪胎里去,會(huì)是什么效果呢?”于是松井倉(cāng)就從地上撿了一大包橘皮回到了公司,開(kāi)始研究起來(lái)。同事們都說(shuō)他把橘油加到輪胎里去這種想法太荒誕了,松井倉(cāng)根本沒(méi)有理會(huì)他們。
輪胎的壽命分為制造、使用和廢棄三個(gè)階段,其中使用階段的碳排量最大,所以松井倉(cāng)就想制造一種可以降低滾動(dòng)阻力,從而達(dá)到降低油耗目的的輪胎。他先是想辦法把橘油從橘皮里提取出來(lái),然后用它代替?zhèn)鹘y(tǒng)的化學(xué)材料,與天然橡膠合成。經(jīng)過(guò)大半年的努力,他終于成功地研究出了配方,生產(chǎn)出了第一批輪胎。
松井倉(cāng)把橘油輪胎安裝在汽車上開(kāi)始實(shí)驗(yàn),他在一個(gè)空曠的地方放置一個(gè)斜坡,一輛關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車分別使用橘油輪胎和普通輪胎從坡頂自然下滑,結(jié)果使用橘皮輪胎的汽車滑得更遠(yuǎn)。因?yàn)檫@種橘油輪胎特別有彈性,而在降低滾動(dòng)阻力的同時(shí)也維持了輪胎本來(lái)所具有的性能,阻力少了,汽車對(duì)石油系材料的使用也相應(yīng)地減少了。
優(yōu)科豪馬公司很快采納了松井倉(cāng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,2007年,橘油輪胎開(kāi)始正式進(jìn)入優(yōu)科豪馬公司的輪胎店,成了一款熱銷輪胎。
● 缺氣保用輪胎的秘密
輪胎添加劑之凱芙拉
凱芙拉(Kevlar)是芳香族聚酰胺纖維(簡(jiǎn)稱“芳綸”)的一種,60年代由杜邦(Dupont)公司發(fā)明,凱芙拉呈黃色,拉伸性能好,耐普通有機(jī)溶劑及鹽類溶液,耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿性差,但對(duì)紫外線敏感,長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下,強(qiáng)度衰減約40%。
凱芙拉是經(jīng)過(guò)特殊的編織工藝而絞結(jié)和擰股而成的。絞結(jié)的凱芙拉線分扁的外觀和正方形的外觀兩種,而被我們常見(jiàn)擰股的線一般多采用我們正常熟知的線的紡織工藝來(lái)完成的。正是因?yàn)閯P芙拉的拉伸性好,所以固特異品牌將它應(yīng)用于全新的安殊輪中,從而增加了輪胎的堅(jiān)韌耐用性,使之能夠有效抵御來(lái)自路面的險(xiǎn)情。
同時(shí)正因?yàn)閯P芙拉有高強(qiáng)度-質(zhì)量比,其強(qiáng)度為同等質(zhì)量鋼鐵的五倍。而其密度僅為鋼鐵約五分之一(凱芙拉密度為每立方厘米1.44克;鋼鐵密度為每立方厘米7.859克)。此外,凱芙拉不會(huì)像鋼鐵般與氧氣和水產(chǎn)生銹蝕,凱芙拉可用于船體、飛機(jī)、自行車輪胎、防彈背心等。
小貼士之缺氣保用輪胎
造成爆胎的因素有很多,輪胎氣壓過(guò)高,輪胎單位面積上所承受的壓力增加,胎面磨損不均勻,胎壁也會(huì)因氣壓過(guò)高而變的更薄,因此行駛當(dāng)中如果遇到凸起物或者坑洼時(shí)很容易就發(fā)生爆胎的事故;輪胎氣壓過(guò)低時(shí)輪胎會(huì)發(fā)生明顯的形變,胎肩接觸地面,而這種變形讓輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)并不均勻,特別是輪胎內(nèi)部的鋼絲與簾線層之間會(huì)產(chǎn)生摩擦產(chǎn)生大量熱量,加速輪胎的老化從而造成爆胎,造成爆胎的另一個(gè)原因就是異物穿刺,汽車在高速行駛時(shí),受到物體穿刺,從而導(dǎo)致爆胎的事情也屢見(jiàn)不鮮。于是另一種輪胎走進(jìn)了我們的視野,這就是缺氣保護(hù)保用輪胎。
首先需要澄清一點(diǎn),就是我們經(jīng)常說(shuō)的這種“防爆胎”,它的官方正式名稱應(yīng)該叫做--缺氣保用輪胎,從字面意思就能知道這種輪胎在胎壓不足或者漏氣的情況下幫助車輛在一段距離內(nèi)和速度內(nèi)能正常行駛,而“防爆胎”這個(gè)名字也是輪胎廠家和使用這種輪胎的汽車廠家對(duì)這種輪胎的夸大宣傳。
當(dāng)一般輪胎在失去輪胎壓力的時(shí)候,輪胎在眨眼間就能像爛泥一樣脫離輪轂,僅靠輪圈來(lái)與地面接觸。而缺氣保用輪胎與一般輪胎最大的不同就是在于它擁有非常有韌性和支撐性的胎壁。這樣的設(shè)計(jì)可以幫助輪胎在發(fā)生爆胎或者突然泄氣時(shí)保證輪胎與輪圈還可以結(jié)合起來(lái)并給予車輛一定的支撐,從而保證車輛的行駛安全。當(dāng)然這種輪胎由于采用了特殊材料的設(shè)計(jì)與更厚的胎壁,會(huì)令舒適性有所下降,胎噪更大。輪胎的重量也相比普通輪胎更大,這會(huì)導(dǎo)致簧下質(zhì)量變重,在一定程度上影響車輛的操控性能,但考慮到支撐性能更好的胎壁設(shè)計(jì),對(duì)于在一般道路行駛的車輛來(lái)說(shuō),缺氣保用輪胎還是利大于弊的。
『缺氣保用輪胎可以幫助輪胎在發(fā)生爆胎或者突然泄氣時(shí)保證輪胎與輪圈還可以結(jié)合起來(lái)并給予車輛一定的支撐,從而保證車輛的行駛安全』
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全文總結(jié):
同很多常見(jiàn)的事物一樣,看似簡(jiǎn)單的輪胎,在輪胎的設(shè)計(jì),生產(chǎn),加工制造中還有很多的奧秘,其實(shí)技術(shù)并不枯燥,它無(wú)時(shí)無(wú)刻的改變我們的生活。您是否了解這其中更多的奧秘,您還想了解輪胎方面那些更多信息,歡迎您給我們留言。(文/汽車之家 唐朝)
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● 汽車技術(shù)很難懂?汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)?誰(shuí)說(shuō)的?這些內(nèi)容也可以很有趣!
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