PM 14:50 干凈、冰冷的設計中心內部，隱藏著奔馳1/5的機密

　　這是中國的奔馳設計中心第一次有媒體在工作時段來訪。所以，面對我們的一切都不是精心準備好的布局，友好的遮蓋住正在進行的絕密項目，而不是搬離出我們的視線。

　　透過白布，你看出它們正在進行什么項目了嗎？如果你猜到了，我告訴你，它將會是你未來三年購置的奔馳車型里的某一個局部造型，可能改良過的座椅，也可能是全新家族前臉的研究方案，甚至可能是2014年奔馳C級的全新?lián)Q代的模型。

　　視線所及的中間位置擺放著大面積的展示柜，現(xiàn)代房屋的街道上行駛著奔馳車型的模型，有奔馳SLS AMG、G系列等。自然說，一款車型應該與場景完美的搭配，如果不是這樣，即使它再好看，也是徒勞無功。設計中心的右方是一臺價值20萬元的惠普60英寸打印機（HP Designjet L25500），完全能應對1:1大畫幅汽車設計效果圖的需求。

　　設計中心右方是開放式的書柜與書桌，那里有最新的各類雜志。當思維局限時，可以從同樣充滿德國機械味道的西門子冰箱里取出一勺酸奶，現(xiàn)磨一杯咖啡，翻閱最新的汽車設計雜志尋找靈感，呆坐一個沒人打擾的下午。

　　在要求給我們汽車之家網(wǎng)友推薦專業(yè)汽車設計類雜志，他拿出《Auto & Design》、《Interior & Motive》幾本設計雜志，尤其是向我們鄭重推薦《Auto & Design》，專業(yè)汽車設計師必看的雜志之一。主要介紹國內外汽車的設計思想和發(fā)展趨向，一般能在上面找到不少車企正在醞釀的新產品與新概念。

　　設計中心最里側是用掛簾遮掩著模型室，不允許拍攝，因為這里是奔馳最重要的機密。在這座與加州爾灣大小近1，000平方米的設計中心里，不過分的說，它擁有著奔馳1/5的機密。

　　近1,000平方米的空間足夠設計師發(fā)揮創(chuàng)意、制作和擺放1:1模型的空間，甚至是全畫幅的汽車三視圖都輕松容納。建立之初，奔馳中國的設計中心從當時只有自然一個人，到現(xiàn)在，發(fā)展到擁有來自法國、臺灣、馬來西亞、日本和菲律賓的十多位設計師，共同組成奔馳在中國的設計團隊。

　　時光荏苒，面對今天的中國設計中心自然在微博里感嘆道：“進入奔馳兩年，有苦有樂，有成績也有遺憾。最初連續(xù)二十幾天無休，數(shù)個無眠夜，E-Scooter的成功回想起來個夢。兩年時間，見證奔馳中國設計中心從小小的office到如今可以和奔馳其它前景設計中心媲美的規(guī)模，是一生多么難得的經(jīng)歷。”

PM 15:10 進入重點！設計師的工具與smart E-Scooter設計歷程

　　相信你早已從圖中看到色彩艷麗的效果圖展示，以及三臺不同的概念車模型，這些早期的設計概念吸引了我們的目光，而在設計中心圓柱后方正是設計師們的辦公桌。時間還早，接下來，我們將一同進入自然的設計工作中，了解汽車設計師都在用什么工具工作。還有吸引我們慕名而來smart E-Scooter概念車，我很好奇，它從概念到量產它經(jīng)過哪些步驟，甚至還有設計中的困難。