[汽車之家 設(shè)計殿堂]  對于以手工藝制造著稱的百年品牌賓利而言，其車型誕生的過程一直頗為神秘，而此次，借賓利世界文化巡展之際，賓利高級內(nèi)飾設(shè)計師Darren J. Day為我們揭開了這層面紗，在汽車之家的對話中，向我們展示了賓利的設(shè)計世界以及他們的追求。

賓利高級內(nèi)飾設(shè)計師Darren J. Day

深入工廠的克魯郡設(shè)計團隊

　　賓利的設(shè)計團隊目前主要集中在英國的克魯郡工廠，設(shè)計團隊共有約22個來自不同國家的設(shè)計師，并依據(jù)設(shè)計對象職能不同，劃分為“外觀設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計”兩個組別。而憑借駐扎于工廠中得天獨厚的資源，設(shè)計師們能夠在產(chǎn)生想法的第一時間深入車間，與制造車輛的工人們進行溝通，并親眼見證其變?yōu)楝F(xiàn)實。

揭開賓利誕生的神秘面紗

　　對于用料講究，在設(shè)計細節(jié)上力臻完美的賓利車型而言，一款車型的誕生過程卻很少為外人所知，而針對這一點，Darren先生借此次對話為我們揭開了賓利如何由一張草圖轉(zhuǎn)變?yōu)榱慨a(chǎn)實車的神秘過程：

　　一款賓利車型的誕生首先從設(shè)計師們的手繪草圖開始。根據(jù)市場調(diào)研的實際要求，由設(shè)計總監(jiān)來制定設(shè)計方向，此后，會有四到五名設(shè)計師在此思路基礎(chǔ)上，將自己對于外觀、內(nèi)飾的設(shè)計想法以手繪草圖的方式付諸于紙上，展示初步的設(shè)計構(gòu)想。此后，由設(shè)計總監(jiān)負責首輪篩選，保留三到四種設(shè)計方案，而設(shè)計師則會利用Photoshop等軟件工具，將其進一步加精，并制作成與實車比例一致的圖紙，在賓利內(nèi)部予以公示。

　　第二輪篩選，則結(jié)合了設(shè)計總監(jiān)與董事會的共同意見，會在其中挑選適合方案，進行外觀設(shè)計師會講其制作成不同比例的縮小車模，而內(nèi)飾設(shè)計師同樣會將設(shè)計方案制作成立體的實車模型，并且可以進入內(nèi)部進行實際體驗。

　　而一般會保留最為優(yōu)秀的兩個設(shè)計方案，進入全尺寸油泥模型的制作。在這一環(huán)節(jié)，設(shè)計師可以有更多修改的時間，賓利其他部門的工程師們也會參與到此環(huán)節(jié)的體驗中，對于人機工程學、動力總成布置等提出建議，供設(shè)計師們參考并優(yōu)化設(shè)計方案。而由于油泥模型修改便利靈活，設(shè)計師們在該階段也可以嘗試很多新的想法。

　　針對“對于定制概念突出的賓利，在設(shè)計階段是否有消費者參與其中？”的疑問，Darren給予了肯定的回答。其稱，在模型制作完成后，賓利也會邀請一些消費者對于保留的設(shè)計方案進行實際體驗與評價，了解他們的真實想法。

　　而經(jīng)過最后董事會及技術(shù)人員的最后評審，設(shè)計方案將被最終敲定，設(shè)計師也將通過電腦軟件完成最后具有真實效果的設(shè)計方案制作。而最終這款車輛的設(shè)計細節(jié)及制作，則是由包括方案落選的設(shè)計師在內(nèi)的，所有參與此次車型開發(fā)的設(shè)計者共同完成，而Darren強調(diào)，只有設(shè)計團隊共同協(xié)作才能最終打造出一款完美的車型。

新一代歐陸GT尚未進入開發(fā)階段

2012款歐陸GT

　　當問及“下一代歐陸GT是否已進入開發(fā)階段，其內(nèi)飾設(shè)計將于現(xiàn)款具有怎樣的風格異同？”時，作為賓利歐陸系列高級內(nèi)飾設(shè)計師的Darren先生則給予了否定的回答，其稱，目前下一代歐陸GT尚未引入開發(fā)設(shè)計階段，但成為外觀、內(nèi)飾設(shè)計方面的領(lǐng)導者將是他們在車型設(shè)計上始終追求的理念。

賓利會充分考慮中國消費者的需求

　　此次賓利世界展覽中，針對中國用戶全新設(shè)計的歐陸GT內(nèi)裝木飾板悄然亮相，而對于“在此后的車型設(shè)計中，賓利是否會針對中國消費者的需求作車型開發(fā)”的問題，Darren先生強調(diào)會充分考慮各個國家的客戶需求，吸取更多的新想法，設(shè)計出令大家滿意的車型。（文圖/汽車之家 仝斐）

　　賓利設(shè)計師DarrenJ.Day對話視頻：

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Darren J. Day先生官方簡介：

　　達倫J.戴從小就對畫畫，模型制作以及一切與汽車有關(guān)的事物興趣濃郁。十三歲時，他知道自己將來想要成為一名汽車設(shè)計師。因為在汽車設(shè)計領(lǐng)域，他能將對汽車的熱情融入到他喜歡的創(chuàng)造性工作中。

　　在咨詢了其他人的建議之后，達倫在中學時做出了修讀考文垂大學交通工具設(shè)計專業(yè)學位的規(guī)劃。1992年大學畢業(yè)之后，他受資助繼續(xù)攻讀汽車設(shè)計專業(yè)的碩士學位。隨后，一家汽車設(shè)計咨詢公司聘請了達倫，他成為了一名汽車設(shè)計師。

　　達倫1994加入賓利汽車公司，開始從事的是賓利歐陸T車型和SC車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，以及皇家御駕的內(nèi)飾設(shè)計。之后，他轉(zhuǎn)為從事包括賓利雅致2004和歐陸Flying Star 2010在內(nèi)的多個車型的外觀設(shè)計。

　　2007年，達倫開始在內(nèi)飾設(shè)計部管理設(shè)計團隊。這支團隊負責開發(fā)全新歐陸GT和未來歐陸系列的內(nèi)飾設(shè)計。達倫認為，在賓利汽車工作是每一個汽車設(shè)計師的夢想；對他來說，這份工作是創(chuàng)造性的、充滿挑戰(zhàn)的，同時也讓他受益匪淺。