亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

東西小影響大 技術(shù)解讀豐田“召回門(mén)”

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

未安裝“剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)” 使制動(dòng)系統(tǒng)失去功效

汽車(chē)之家

  首先,我們來(lái)分析一下在油門(mén)被深踩并被卡住時(shí),剎車(chē)為什么很難發(fā)揮最大的作用。我們都知道,對(duì)于汽油車(chē)來(lái)說(shuō),普遍采用的是真空剎車(chē)助力器,它所起到的作用就是將駕駛者踩制動(dòng)踏板的力量充分放大以獲得足夠的剎車(chē)力量。如果沒(méi)有真空助力器的幫助,剎車(chē)踏板踩上去就會(huì)是硬邦邦的,也就很難獲得足夠的剎車(chē)力了。

汽車(chē)之家 汽車(chē)之家汽車(chē)之家 汽車(chē)之家

  當(dāng)油門(mén)踏板深踩的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度很大,此時(shí)進(jìn)氣道里面的真空度非常小。由于剎車(chē)助力器真空管里的真空來(lái)自于進(jìn)氣道,這樣一來(lái),導(dǎo)致了剎車(chē)助力器沒(méi)有充足的助力,駕駛者最直接感受就是剎車(chē)似乎失靈了!簡(jiǎn)單說(shuō),就是當(dāng)油門(mén)踩到底被卡住的時(shí)候,剎車(chē)系統(tǒng)在此時(shí)也接近于失靈狀態(tài)。這也能夠解釋為什么坐在那臺(tái)雷克薩斯里面的一家四口為何沒(méi)能保住性命了。但并非所有車(chē)都如此,只要是安裝有“brake override system”剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的車(chē)輛,都能在危急時(shí)刻通過(guò)剎車(chē)信號(hào)切斷油門(mén)信號(hào),從而使車(chē)輛從瘋狂加速的危險(xiǎn)境地中解脫出來(lái)。


小貼士:“brake override system”剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)2002年被研發(fā)而成,這套系統(tǒng)在遇到類(lèi)似油門(mén)無(wú)法收回的情況時(shí),當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板,此時(shí)不論油門(mén)處于何種狀態(tài),ECU(行車(chē)電腦)都會(huì)立刻將供油量減至最少,也就是車(chē)輛在怠速時(shí)所需油量。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)隨之減小,剎車(chē)助力器內(nèi)的真空恢復(fù),從而使制動(dòng)起效。大約在該系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)的同年,奔馳購(gòu)買(mǎi)了這套系統(tǒng)的專(zhuān)利并將它安裝在旗下車(chē)型上。2003年,克萊斯勒也購(gòu)買(mǎi)了該項(xiàng)專(zhuān)利,并安裝在新車(chē)上,隨后寶馬大眾等歐洲其它汽車(chē)也相繼配備了這套系統(tǒng)。另外,2010款英菲尼迪G37以及新皇冠等車(chē)型也安裝了該系統(tǒng)。


  由于以上原因,豐田公司總裁豐田章男近日宣布,將在今后對(duì)全球所有豐田汽車(chē)依次加裝剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)。不過(guò),某些消費(fèi)者同時(shí)會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn),那就是說(shuō)目前已經(jīng)銷(xiāo)售出去的所有豐田汽車(chē)都沒(méi)有安裝這套剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)嗎?下面,我們就對(duì)豐田的召回解決方案進(jìn)行一下分析,看它是否能徹底解決這個(gè)隱患。

文章標(biāo)簽: 安全技術(shù)
共3頁(yè)<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.85 43.11 10.30
    測(cè)試文章:依舊是標(biāo)桿 測(cè)試2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    無(wú)論是哪個(gè)級(jí)別車(chē)型,都會(huì)有一款不會(huì)錯(cuò)的選擇。中型SUV里,漢蘭達(dá)就是那個(gè)角色。在動(dòng)態(tài)它并沒(méi)有什么特別突出的地方,但實(shí)用性上豐田車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望,而這也是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最看重的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品,新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,舒服好開(kāi)空間大是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果能在光源、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    平時(shí)駕駛它,不會(huì)調(diào)動(dòng)起你的太多激情,或者說(shuō)開(kāi)著它就不會(huì)想快,仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任。再加上它同級(jí)最好的空間和實(shí)用性,我認(rèn)為對(duì)家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),漢蘭達(dá)是非常合適的選擇。

  • 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.61 41.38 10.00
    測(cè)試文章:對(duì)抗還是握手? 對(duì)比測(cè)試銳界和漢蘭達(dá)
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因?yàn)樵撥?chē)的配置不夠人性化,30萬(wàn)的車(chē)不給配自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷,甚至連后視鏡加熱都沒(méi)有,這實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。另外,如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,兩驅(qū)版本就足夠了。拋開(kāi)這些之外,漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車(chē),設(shè)計(jì)合理、空間巨大、坐著開(kāi)著都很舒服,上一代車(chē)型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漢蘭達(dá)駕駛起來(lái)給人最大的感受是舒適,尤其是針對(duì)鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得,這對(duì)坐在后排的乘客們是一件好事。中控臺(tái)底部的長(zhǎng)條儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)不錯(cuò),小心思挺足的。不過(guò)在配置方面,除了頂配車(chē)型外,漢蘭達(dá)在中低配車(chē)型上顯得有些“小氣”,這也是它相對(duì)同級(jí)別的銳界少了一點(diǎn)點(diǎn)分?jǐn)?shù)的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新漢蘭達(dá)和老款相比,整體提升還是非常明顯的。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是這車(chē)的另一大焦點(diǎn)?傮w來(lái)說(shuō),全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車(chē)型那種輕松駕駛、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn),空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,更是無(wú)需顧慮。同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它的動(dòng)力表現(xiàn)有了明顯提升,只是平順性還有一定進(jìn)步的空間。此外,在部分車(chē)型的配置方面,漢蘭達(dá)顯得也有點(diǎn)不夠大氣。比如我們測(cè)試的這臺(tái)售價(jià)接近30萬(wàn)元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒(méi)有自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,有點(diǎn)遺憾。

  • 漢蘭達(dá) 2009款 3.5L 四驅(qū)7座至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.00 41.30 --
    測(cè)試文章:四驅(qū)并非是為越野!測(cè)漢蘭達(dá)3.5至尊版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡漢蘭達(dá),因?yàn)槲蚁矚g紅杉,漢蘭達(dá)外形絕對(duì)有小紅杉的感覺(jué),同時(shí)內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的,它能干了,還要普拉多干嘛?

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    很真實(shí)的例子,這兩天我的一個(gè)朋友問(wèn)我,30萬(wàn)左右買(mǎi)什么SUV好。因?yàn)轶w型偏胖,要求空間大,開(kāi)著舒服。我想來(lái)想去,漢蘭達(dá)最合適。不僅滿(mǎn)足他的兩個(gè)基本要求,配置還很豪華,看上去也很威武,還有不錯(cuò)的品牌,3.5排量的動(dòng)力也很好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    3.5至尊版確實(shí)很棒!論性能、空間它都無(wú)可挑剔。4驅(qū)方面雖說(shuō)不太專(zhuān)業(yè),但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有的;較高的地盤(pán)成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過(guò)性,對(duì)于一款城市型SUV來(lái)說(shuō),我認(rèn)為足夠了。

  • 漢蘭達(dá) 2009款 2.7L 兩驅(qū)7座至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.70 41.70 --
    測(cè)試文章:溫柔大漢!測(cè)試廣汽豐田漢蘭達(dá)2.7兩驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    不是四驅(qū)無(wú)所謂,因?yàn)樗尿?qū)的漢蘭達(dá)也沒(méi)越野能力,高底盤(pán)的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜歡漢蘭達(dá)的外形,也喜歡內(nèi)部的人性化特點(diǎn),最關(guān)鍵是拉上媳婦、孩子、雙方父母一共7個(gè)人一起出游!是個(gè)滿(mǎn)足全家和諧的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    感覺(jué)這個(gè)車(chē)還真是能討國(guó)人喜歡。個(gè)頭大、空間大、樣子氣派、內(nèi)飾也夠豪華。很容易開(kāi),人性化設(shè)備還很多。不過(guò)這個(gè)車(chē)的越野能力太一般了,有7個(gè)座,有大空間,怎么感覺(jué)像是MPV了?

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    漢蘭達(dá)的實(shí)用性毋庸置疑,儲(chǔ)物和空間方面都能做到全面;日常駕駛突出舒適性,這也符合它城市型SUV的定位,性能方面成績(jī)優(yōu) 秀,尤其是剎車(chē)方面,對(duì)于SUV這樣的大體積車(chē)型也算不易;由于測(cè)試車(chē)為兩驅(qū),因此越野方面的能力先不做評(píng)論了。

最新文章
加載中

漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià):24.98-32.58萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
00:00 00:00