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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

小眾、個(gè)性且實(shí)用 林肯MKX長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在之前的幾次長(zhǎng)測(cè)更新中,我?guī)Т蠹艺w了解了MKX這款車(chē),也聊過(guò)了MKX的空間和行駛感受,今天想聊一聊平時(shí)使用最多的電子配置以及互聯(lián)系統(tǒng)。當(dāng)然我并不想像說(shuō)明書(shū)一樣給大家展示各個(gè)項(xiàng)目的操作方式,而是聊聊我日常使用時(shí)最常用的幾個(gè)功能。

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上車(chē)必開(kāi)的功能——藍(lán)牙連接

  由于住在北京東部的通州區(qū),公司在比較偏西的海淀區(qū)中關(guān)村,因此我每天需要橫跨北京東西兩次,單程30公里,用時(shí)至少一個(gè)半小時(shí)。在這種情況下,車(chē)上的娛樂(lè)項(xiàng)目就顯得尤為重要了,說(shuō)白了就是需要解決“在車(chē)上聽(tīng)什么”的問(wèn)題。此外,媳婦每次開(kāi)車(chē)也要聽(tīng)自己手機(jī)里的歌曲,對(duì)于她這種“硬件白癡”來(lái)說(shuō),連接方式當(dāng)然越簡(jiǎn)單越好。

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  作為一個(gè)重度路怒癥患者,在擁堵的北京環(huán)路上開(kāi)車(chē),面對(duì)各種不文明駕駛行為,歌曲和音樂(lè)已經(jīng)無(wú)法平復(fù)我心中的怒火了,所以我現(xiàn)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候需要聽(tīng)一些開(kāi)心有趣的內(nèi)容,才能避免壞脾氣爆發(fā),比如相聲和一些脫口秀節(jié)目,這些節(jié)目的來(lái)源都來(lái)自手機(jī)中的視頻播放App。之前曾經(jīng)遇到過(guò)有些車(chē)載系統(tǒng)無(wú)法支持某個(gè)App的情況,而MKX的SYNC系統(tǒng)對(duì)于各種視頻軟件的支持很好,不論是優(yōu)酷還是愛(ài)奇藝,都可以順利播放。

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  藍(lán)牙連接雖然方便,但是對(duì)手機(jī)來(lái)說(shuō)比較費(fèi)電,不過(guò)MKX的USB接口還是比較多的,在前部的儲(chǔ)物槽和中央扶手箱內(nèi)各有一個(gè),因此用線纜給手機(jī)充電也很方便,而且充電速度也是可以接受的,感覺(jué)上雖然沒(méi)有辦法和原裝充電器或是充電寶相比,但每隔一小段時(shí)間都能明顯看到手機(jī)的電量在增長(zhǎng)。另外,SYNC也支持用線纜連接手機(jī),所以如果車(chē)內(nèi)有線的話(huà),就可以一邊充電一遍收聽(tīng)手機(jī)中喜歡的內(nèi)容了。

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  我之前不是很喜歡這些車(chē)載互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng),總覺(jué)得與手機(jī)的連接太過(guò)麻煩,在之前接觸過(guò)的這類(lèi)系統(tǒng)中,有的很難和手機(jī)順利配對(duì),有的對(duì)App比較挑剔,有的USB口只能充電不能連接,有的USB連接和藍(lán)牙電話(huà)必須是同一臺(tái)手機(jī)……還有一些別的奇怪的問(wèn)題,好在MKX上的SYNC系統(tǒng)都沒(méi)有出現(xiàn),總體感受不錯(cuò)。

  當(dāng)然,這套系統(tǒng)的不足之處也還是有一些的:中控臺(tái)電阻屏的操作手感、反應(yīng)速度有些跟不上時(shí)代了。此外,SYNC系統(tǒng)的界面廣大福特車(chē)主再熟悉不過(guò)了,而作為高端品牌的林肯,在這方面缺少一些專(zhuān)屬感。不過(guò)我覺(jué)得,“好用”才是這類(lèi)系統(tǒng)最大的訴求,因此我還是比較滿(mǎn)意的。

手機(jī)沒(méi)電不用怕——車(chē)載導(dǎo)航

  盡管我是一個(gè)土生土長(zhǎng)的北京人,但因?yàn)閲?yán)重路癡,所以對(duì)導(dǎo)航的依賴(lài)性仍然很高。之前用過(guò)的車(chē)載導(dǎo)航通常都會(huì)有地址輸入不便、導(dǎo)航路線較老、導(dǎo)航信息不夠、操作邏輯奇葩等問(wèn)題,所以我一直堅(jiān)持用手機(jī)導(dǎo)航App。然而就在一次開(kāi)車(chē)去參加活動(dòng)的路上,手機(jī)沒(méi)電關(guān)機(jī)了,車(chē)內(nèi)也沒(méi)有線纜和充電寶,我當(dāng)時(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是懵B的。正是不知所措的時(shí)候,突然一眼看到了儀表屏幕上的指南針,才想到MKX有車(chē)載導(dǎo)航,于是才開(kāi)始第一次使用。用過(guò)之后,覺(jué)得這套系統(tǒng)其實(shí)還是挺好用的。

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  總體說(shuō)來(lái),MKX的SYNC原廠導(dǎo)航定位非常準(zhǔn)確,在操作邏輯和輸入方式上也還不錯(cuò),當(dāng)然便利性方面和手機(jī)App還是有劣勢(shì)的,這也是沒(méi)有辦法的事情。但總體而言,作為手機(jī)導(dǎo)航的“備胎”已經(jīng)是足夠的了。

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文章導(dǎo)航
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    測(cè)試文章:好開(kāi)的美國(guó)大佬 測(cè)林肯MKX 2.0T尊雅版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    其實(shí)MKX最吸引人的還是它那超級(jí)“吸睛”的造型,氣派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置。至于動(dòng)力,作為一臺(tái)自重2噸多的SUV能夠跑進(jìn)9秒也并不算慢?傊@臺(tái)車(chē)幾乎能滿(mǎn)足你所有的用車(chē)需求。2分扣在這懸架太硬了,坐著不舒服。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    林肯MKX屬于中大型SUV,即使停在寶馬X5旁邊也不輸氣場(chǎng),絕對(duì)可以替你沖撐場(chǎng)面。但相比后者,我們?cè)囻{的這臺(tái)MKX還不到50萬(wàn),在價(jià)格上親民很多,有點(diǎn)類(lèi)似輕奢品的角色,這也是林肯品牌最大的優(yōu)勢(shì)和特色。但就車(chē)輛本身的性能來(lái)看,MKX 2.0T車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為8.47秒,100-0km/h制動(dòng)距離為41.19米,都不算太出彩了,但對(duì)于大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō),這還是可以接受的。最讓我意想不到的是,車(chē)輛的懸架設(shè)定偏硬,對(duì)于舒適性有一定影響,使得整體表現(xiàn)有點(diǎn)低于心理預(yù)期。所以我只能給它7分。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    MKX的外觀造型很奪人眼球,無(wú)論開(kāi)在路上還是出去各種高檔場(chǎng)所都會(huì)成為不少人的焦點(diǎn)。2.0T車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)略超預(yù)期,油耗也在相對(duì)可接受范圍之內(nèi)?傊,如果你是有林肯情懷,喜歡美國(guó)車(chē)的朋友,可以考慮!

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    在今天也只有在MKX身上,我們才還能看到美國(guó)人那種既大膽又科幻的想法和創(chuàng)意,再加上品牌的“高冷”范特性,MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪華味道,我覺(jué)得已經(jīng)做得相當(dāng)?shù)轿,在?xì)節(jié)上面已經(jīng)十分細(xì)致,檔次感確實(shí)上來(lái)了,但不管是從配置還是設(shè)計(jì)上面和對(duì)手相比也沒(méi)有太過(guò)搶眼的地方。動(dòng)力表現(xiàn)深沉有底氣,轉(zhuǎn)向的力度輕盈,但質(zhì)感比較沉穩(wěn),懸架濾振的表現(xiàn)相當(dāng)棒,舒適性很好。給人感覺(jué)還是十分輕松舒適的。總體來(lái)說(shuō),MKX的最大賣(mài)點(diǎn)還是在于它的身份與個(gè)性,這才是很多消費(fèi)者看上的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這輛以銳界為底子的MKX,開(kāi)起來(lái)和銳界差別其實(shí)不是很大。2.7T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供十分充沛的動(dòng)力,只要愿意給油,法定限速內(nèi)都能給你提供很明顯的加速感。懸架表現(xiàn)偏舒適,有一定的厚重感,行駛時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音控制也能讓人滿(mǎn)意。但是變速箱面對(duì)急加速的時(shí)候,反應(yīng)稍微遲鈍,而且可能因?yàn)閾跷粩?shù)量略少,多多少少影響了它的油耗表現(xiàn)。當(dāng)然,坐進(jìn)MKX的一瞬間你就能感受到濃濃的豪華氣息,特別是用料方面,林肯下了很大的功夫。車(chē)內(nèi)一些別致的設(shè)計(jì)提升了格調(diào),但福特家族化的儀表盤(pán)和多媒體系統(tǒng)讓它少了點(diǎn)個(gè)性。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我是很欣賞這款車(chē)的,在豪華感和舒適性方面,MKX在同級(jí)別不說(shuō)數(shù)一數(shù)二,也絕對(duì)是第一梯隊(duì)。動(dòng)力表現(xiàn)比較搶眼,不過(guò)變速箱稍稍拖了一點(diǎn)后腿;底盤(pán)厚重扎實(shí),支撐性和舒適性都非常不錯(cuò),但可惜在面對(duì)較大的減速帶時(shí)表現(xiàn)有些不盡如人意?傮w表現(xiàn)可以給到8分以上,但考慮到傲嬌的價(jià)格,8分不能再多了。

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林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

指導(dǎo)價(jià):55.98萬(wàn)
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變速箱:6擋手自一體