[汽車之家 行業(yè)]8月29日，第二十八屆成都國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱成都車展）如約揭幕。本屆成都車展以“領(lǐng)潮而立 向新而行”為主題，展示中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)革命與市場變革中的突圍路徑。在本屆車展中，汽車之家邀請(qǐng)了智己CMO李微萌展開深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來。
圖右：智己CMO李微萌
成都車展上，智己汽車帶來的新一代智己LS6(參數(shù)|詢價(jià)) “超級(jí)大五座智能SUV”，預(yù)售權(quán)益價(jià)格區(qū)間為20.99萬-27.99萬元。新車首次引入上汽“超級(jí)增程”，搭配寧德時(shí)代大電池+50L油箱，800V架構(gòu)，15分鐘補(bǔ)能310km。李微萌透露，自8月15日開啟預(yù)售至車展亮相當(dāng)日，訂單量突破48000臺(tái)，月底或破5萬。
眼下，國內(nèi)增程車市場已經(jīng)是一片紅海，李微萌強(qiáng)調(diào)，智己不靠價(jià)格戰(zhàn)，而以領(lǐng)先8-10個(gè)月的跨代技術(shù)和極致體驗(yàn)突圍增程紅海，2026年前難逢對(duì)手。
以下為對(duì)話實(shí)錄（精編）：
汽車之家：因?yàn)樽罱羌篖S6是發(fā)布預(yù)售 ，想了解一下最近的預(yù)售的情況。
李微萌：現(xiàn)在訂單還是非常不錯(cuò)的，截至到今天零點(diǎn)應(yīng)該是破了48000單，估計(jì)這兩天到月底破5萬應(yīng)該是沒什么問題。門店也是非?；穑覀?月1日起會(huì)開啟試駕，現(xiàn)在整個(gè)試駕的預(yù)約已經(jīng)是完完全全排滿了，就非?；鸨?。
智己LS6
汽車之家：其實(shí)我們這些網(wǎng)絡(luò)的途徑，網(wǎng)友的評(píng)論我們也看到了，大家對(duì)這款車非常關(guān)注?，F(xiàn)在的預(yù)售的情況是這樣非?；鸨?，那您對(duì)這款車未來的一些銷量的預(yù)期是怎樣的？
李微萌：對(duì)這款車來說，銷售肯定是會(huì)非常好的，因?yàn)檫@款車它其實(shí)是一個(gè)能源形式的代際的一款產(chǎn)品。之前上汽一直沒有增程車，其實(shí)這個(gè)技術(shù)對(duì)上汽來說其實(shí)是很簡單的事情，但是呢，我們考慮到之前的那個(gè) 時(shí)候的增程技術(shù)，它其實(shí)還不足以去解決用戶的很多痛點(diǎn)。當(dāng)時(shí)我們對(duì)未來的判斷，用戶到最后一定是想要的是純電的體驗(yàn)，所以只是在前幾年一直是在走的是整個(gè)純電車的產(chǎn)品路線。但是我同時(shí)我們也關(guān)注到很多的，有另外50%的用戶，他現(xiàn)在可能還是在買燃油車，他們不是不想要去體驗(yàn)新能源，但是由于各種各樣的原因。選純電車型的話，可能家里不能安裝充電樁，特別是我們很多北方的用戶，考慮到冬天續(xù)航會(huì)打折，他們選擇開油車會(huì)更保險(xiǎn)一點(diǎn)；選其他的增程車嘛，原來的那個(gè)增程的技術(shù)，在饋電的情況下，車輛會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音特別響，并且會(huì)動(dòng)力跟不上去的；包括原來的插混車型，車輛使用發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，整個(gè)動(dòng)力也是跟不上去的，也會(huì)有噪音很大的問題。既然我們想要做一個(gè)大的迭代，那我們一定是在基于這樣的背景的理念，最終用戶想要的是純電的體驗(yàn)，但是不想要有冬天續(xù)航的打折的問題，不要有里程焦慮問題，我們考慮能不能出一個(gè)能源形式是可以把所有問題都解決的。我們?cè)谧龅倪@個(gè)叫超級(jí)增程，我們并不是因?yàn)橄胂茸鲈龀誊?，選擇研發(fā)增程車，而是基于早期 我們對(duì)用戶的各個(gè)方面的洞察，用戶他要的并不是以某一個(gè)技術(shù)，他要的是我的體驗(yàn)?zāi)軌蜃詈?，我們就是努力讓另?0%的人群也能放心享受電車時(shí)代的前沿智能；可以為用戶提供一臺(tái)完全沒有任何焦慮的一款車。這個(gè)是我們其中一方面的考量。
另一方面，因?yàn)檫@款車目前在成都車展我們也發(fā)布了新的權(quán)益，最好的技術(shù)一定是不能高高在上的，可能要花四五十萬用戶才能買到，那那對(duì)于現(xiàn)在的家庭用戶來說，壓力還是非常大的。我們希望這款車它不僅是有最好的技術(shù)，也希望是給到用戶最大的誠意，讓他可以用一個(gè)相對(duì)來說比較優(yōu)惠的價(jià)格入手。價(jià)格肯定是大家最終都會(huì)考慮的一個(gè)因素嘛，所以這次我們智己車一定是最強(qiáng)的技術(shù)，最好的權(quán)益，打造新品類的新爆品；為用戶提供一款都可以放心去入手、一款完全沒有焦慮的新能源，去體驗(yàn)新能源強(qiáng)動(dòng)力性。不論是經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式還是運(yùn)動(dòng)模式，操控都很出色，開電車的整個(gè)體驗(yàn)一定是比油車是更好的。像我們現(xiàn)在LS6增程車的百公里加速是6.4秒，那油車這個(gè)加速度可能要3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)才能做到。并且這樣的加速平順性、靜謐性以及更加智能化體驗(yàn)，這些都是現(xiàn)在很多油車用戶他也想得到的新能源車輛的優(yōu)勢(shì)，所以現(xiàn)在我們把這些問題全部解決，再加上最大的誠意，一定是要讓用戶可以去擁抱這款新能源車。
汽車之家：其實(shí)我們這款車的配置特別的豐富，有八款不同的配置，當(dāng)初這是怎么考慮的呢？
李微萌：我們有純電版和增程版，其實(shí)純電也就四款，增程版也有四款，這樣就是八款。不管是純電還是增程，我們現(xiàn)在都跟目前20萬到30萬價(jià)位的這個(gè)車型配置會(huì)階梯比較相似，它會(huì)有基于輔助駕駛的視覺版本和激光雷達(dá)版本，有基于懸掛的CDC和空懸這樣的版本，再加上用戶對(duì)續(xù)航不同需求的電池選擇。其實(shí)就是這些的組合的配置，我們最終綜合考慮用戶需求，推出純電的4個(gè)版本和增程的4個(gè)版本。
汽車之家：因?yàn)槠鋵?shí)我們?cè)谥悄茌o助駕駛這個(gè)角度來講，畢竟我們其實(shí)對(duì)于到底是純視角的路線，還是車感知的路線，大家其實(shí)討論非常的多，我想問一下，咱們這個(gè)兩個(gè)版本的車型在安全性能，輔助駕駛的差異？
李微萌：如果你是深度輔助駕駛需求的用戶，我還是推薦選激光雷達(dá)版本，因?yàn)樗谝恍O端天氣下感知范圍肯定是會(huì)更強(qiáng)的，但如果說本身對(duì)高強(qiáng)的感知沒有需求的話，可以選擇視覺版本。為什么會(huì)出現(xiàn)視覺版本，或者說會(huì)有在這個(gè)價(jià)位的特別增程車子配置階梯，是因?yàn)楹芏嘤脩赳{駛習(xí)慣就只是高速領(lǐng)航一下，在城市道路還是享受自己開，所以這部分用戶我們就推薦他買視覺版本。這樣車子價(jià)格會(huì)更下探一點(diǎn)。不過如果是輔助駕駛深度用戶，或者說是對(duì)后續(xù)的智能化的OTA，對(duì)輔助駕駛是有更高的期待的，那肯定是推薦買激光雷達(dá)的。
汽車之家：這次我們其實(shí)推出的這個(gè)增程技術(shù)，其實(shí)路線是跟其他的增程的路線不太一樣的。其他的增程路線其實(shí)都是以大油箱配小電池模式，但我們這次是大電池模式。這個(gè)增程體系會(huì)搶奪之前的純電體系嗎？
李微萌：不管是增程還是純電，最終用戶實(shí)際都是根據(jù)實(shí)際使用場景買單。如果有充電樁的，并且日常用車就基本是在城市里面，對(duì)長途幾乎是沒有需求，那肯定是純電的版本會(huì)更適合。增程的是原來是有本身的里程焦慮的，或者是他是偏北方的用戶?；蛘呱虾：芏嘈∨美锊惶m合裝充電樁的，這部分用戶他可能沒那么方便的情況下，他去選擇增程。說回剛剛我們討論的大電池小油箱或者小電池大油箱的核心本質(zhì)，就是我們對(duì)于用戶需求的理解，每家品牌是不一樣的。原來大家對(duì)于增程車的理解更多就是給到用戶更長的續(xù)航，然后讓用戶可以去享受電動(dòng)時(shí)代該有的一些電車體驗(yàn)。但我們這次的最終的技術(shù)方案，不是選擇了大電池還是小電池的概念，而是我們是希望有一個(gè)技術(shù)可以把目前整個(gè)純電的也好，增程的也好，插混的也好，所有的優(yōu)勢(shì)都能夠聚合在一起；把所有的劣勢(shì)，饋電的問題、充電慢的問題我都解決，最終探討出來的一個(gè)技術(shù)的落地方案。所以我們使用的是和寧德時(shí)代共創(chuàng)的一個(gè)大電池，再加一個(gè)50L的油箱來做的這么一個(gè)方案。并不是我們一開始先選擇了那個(gè)大電池和小電池，而是根據(jù)用戶的需求而定的。我們還是希望給到用戶一臺(tái)真正的是沒有任何焦慮的，超強(qiáng)動(dòng)力的，好操控的，又靜謐的，而且是全程的靜謐性和動(dòng)力都好。不能只有30%的時(shí)候的體驗(yàn)是好的，在饋電狀態(tài)下體驗(yàn)就不好了，然后還要一直充電。目前我們把電車最頂級(jí)的800伏的三電放到智己增程車上。當(dāng)前很多增程車在高速服務(wù)區(qū)上面充電會(huì)被別人鄙視，他們認(rèn)為一個(gè)增程車加油就行了，為什么還要來搶充電樁，但他們不知道的是增程在沒有電只用油的狀態(tài)下，高速路上動(dòng)力性是不足的，并且在用電模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是很小，所以增程用戶在高速服務(wù)區(qū)還是要去充電，但會(huì)充電又比較慢，這樣體驗(yàn)其實(shí)非常差。包含日常有的時(shí)候用車一到兩天就要充一次電，這些所有不好的體驗(yàn)我們都不想給到用戶，我們想給到用戶就是跟純電一樣的，我的整個(gè)的充電速度非?？?，現(xiàn)在既然純電最好的是800伏，那我就給用戶800伏，既然用戶希望的是全程都是要有這種好的操控性，這是電車本身有的優(yōu)勢(shì)，那我全程都可以提供到。所以我們基于這樣的用戶的需求，才推導(dǎo)出我們的技術(shù)路線的，這點(diǎn)每個(gè)品牌的思路還是不太一樣。
汽車之家：其實(shí)我們現(xiàn)在增程市場其實(shí)已經(jīng)有非常多的玩家了，現(xiàn)在增程市場也基本是到了相對(duì)比較穩(wěn)定的份額，智己作為后來者，我們能夠從這個(gè)市場突圍的最大的原因是什么？
李微萌：這是因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)是一個(gè)跨代際的一個(gè)技術(shù)，這個(gè)跨代際它一定是在存量的市場爭取一定的這個(gè)市場份額的一個(gè)提升?，F(xiàn)在LS6這輛車，目前在各大平臺(tái)上，增程的整個(gè)品類的知名度已經(jīng)是排到TOP一二，因?yàn)榇_實(shí)這次的技術(shù)是一個(gè)跨代際的技術(shù)，而且可以分享的是，包含今年下半年出來的所有車型，工信部上面基本上都會(huì)有嘛，包含我們也知道一些供貨的計(jì)劃，基本上今年下半年是幾乎沒有品牌可以跟我們?nèi)K這個(gè)技術(shù)的，明年可能也要到五六月份才會(huì)有，所以我們至少領(lǐng)先其他品牌8—10個(gè)月的時(shí)間下的一個(gè)增程技術(shù)的一個(gè)迭代。所以在這樣情況下，可以預(yù)判原有想選增程車的用戶，會(huì)看到智己。同時(shí)，原來油車的用戶，他其實(shí)想要選擇一個(gè)沒有焦慮的新能源車的時(shí)候，他也會(huì)很想到智己?；诖?，我們不是在原來的一個(gè)市場里面去搶份額，原來市場份額里面我肯定也是會(huì)占據(jù)一些，同時(shí)我更多的是會(huì)擴(kuò)大整個(gè)大家對(duì)于超級(jí)增程的新的體驗(yàn)。我們想每一次發(fā)布都是跨代際的技術(shù)飛越，讓用戶真正享受最領(lǐng)先的技術(shù)體驗(yàn)。
汽車之家：對(duì)于LS6，我們后續(xù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比如上市、交付的一些情況。
李微萌：我們是9月1日起會(huì)開始全國的門店的試駕，現(xiàn)在所有的展車都已經(jīng)到門店，然后9月10日我們是上市即交付。
汽車之家：對(duì)于LS6，我們的預(yù)期其實(shí)是非常高的，那后續(xù)在我們的一些銷售、服務(wù)體系方面，我們會(huì)怎么做？
李微萌：我們這次LS6最大的一個(gè)區(qū)別，就是我們會(huì)去拓展更多的北方的城市，也會(huì)下沉更多的城市，因?yàn)樵瓉砜赡茉谀切﹨^(qū)域的城市里面，他們對(duì)純電的感知和體驗(yàn)并沒有那么好，所以這次增程我們努力去拓展我們的整體銷售渠道的網(wǎng)絡(luò)布局，在這個(gè)過程中我們的不管是服務(wù)也好，或者是品牌形象也好，一定會(huì)有一個(gè)新的從量變到質(zhì)變的一個(gè)過程，其實(shí)今年上半年我們品牌的NPS推薦值已經(jīng)排到了第7名，比蔚來、阿維塔、極氪這些品牌都是要高。所以目前智己其實(shí)慢慢的已經(jīng)從一個(gè)量變到達(dá)到質(zhì)變，因?yàn)槲覀円恢笔欠浅ＵJ(rèn)真的去把我們的產(chǎn)品去做好。到目前位置，我們的整體所售出的車型電池完全零自燃的，這其實(shí)是很難的技術(shù)的突破，但是我們是做到了。因?yàn)槲覀儽晨可掀瘓F(tuán)，生產(chǎn)、銷售和服務(wù)它都是關(guān)聯(lián)在一起的，我們致力于把一個(gè)更好的產(chǎn)品去交付給到用戶。不僅是售出時(shí)，更會(huì)在包這個(gè)產(chǎn)品使用兩到三年時(shí)，用戶都會(huì)認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)品它是真的質(zhì)量好，它電池是不會(huì)有任何的這個(gè)意外的。這個(gè)背后其實(shí)都是基于整個(gè)上汽集團(tuán)他對(duì)于我們的準(zhǔn)出的標(biāo)準(zhǔn)是非常高的。目前我們現(xiàn)在的電池的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是提前滿足了明年的新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。包含它的測試的公里數(shù)，我們都是基于法規(guī)要求的公里數(shù)乘以10、乘以100的標(biāo)準(zhǔn)去做這個(gè)測試，讓用戶在買到這個(gè)車的時(shí)候是沒有智商稅的。
汽車之家：最近國家市場監(jiān)督部門發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的監(jiān)管的征求意見稿，從你的角度來講，這個(gè)意見稿釋放了什么樣的信息，對(duì)我們整個(gè)這個(gè)輔助駕駛的整個(gè)發(fā)展會(huì)有什么影響？
李微萌：我認(rèn)為這件事情會(huì)變得更普遍，目前輔助駕駛是一些科技愛好者體驗(yàn)，當(dāng)前國家一旦這樣釋放這個(gè)信號(hào)，說明接下來所有人他都可以去體驗(yàn)，去嘗試，去讓駕駛變得更加輕松。而不是原來只是去感受一下新的技術(shù)，我覺得這個(gè)是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。隨著后面越來越普及呢，我們一定是要讓更多的人群，去更好地體驗(yàn)和適應(yīng)輔助駕駛功能。就如同以前我們從功能機(jī)切換到智能智能手機(jī)的時(shí)候，開始就一小批人去做了一個(gè)切換，認(rèn)為這個(gè)會(huì)是以后的趨勢(shì)，那普遍開始切換后，畢竟人群基數(shù)大了，那肯定是國家會(huì)要出更好的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。我認(rèn)為這一定是好事。說明它一定會(huì)是以后的一個(gè)趨勢(shì)，那么也會(huì)有更多的用戶去使用。
汽車之家：今年其實(shí)還有一個(gè)比較大的趨勢(shì)，反內(nèi)卷的聲音越來越大。國家層面也做了很多工作，包括一些協(xié)會(huì)組織做了一些推動(dòng)，之前出的一些推動(dòng)措施，目前你在整個(gè)行業(yè)內(nèi)部角度，從你的體感的角度來講，起到的效果大嗎？
李微萌：這個(gè)問題我覺得各家會(huì)有各家不一樣的做法，我很難去評(píng)判其他人在做的事情，我只能站在智己的這個(gè)角度，我們其實(shí)一直都是在做的事情，是致力于把整個(gè)車它的用戶體驗(yàn)做好，然后把我輔助駕駛?cè)プ龅酶?，而不是單純的去打價(jià)格戰(zhàn)。這次為什么說是最強(qiáng)的技術(shù)，最好的權(quán)益，打造新品類的新爆品。我不是去把和其他品牌差不多的一個(gè)增程技術(shù)拿出來，然后單純的去打價(jià)格戰(zhàn)，我們更多的是希望我們是可以有更好的技術(shù)，更好的產(chǎn)品去給到到用戶，然后再加上本身我們可以背靠上汽集團(tuán)，以及和寧德的深度的合作，是可以把最大的誠意去讓渡給用戶，讓他有更好的體驗(yàn)，這個(gè)才是我們智己會(huì)去做的事情。