[汽車之家 資訊] 8月18日，別克品牌在上海發(fā)布了Momenta R6飛輪大模型，以及首款搭載該大模型的量產(chǎn)車型：別克至境L7(參數(shù)|詢價)。該車基于逍遙架構打造，在智能化方面，其搭載的Momenta L2++全場景高階智能輔助駕駛以及智能座艙等，將別克品牌的智能化水準推向新高度。而R6飛輪大模型也將作為別克品牌在輔助駕駛領域的技術，未來持續(xù)推動別克車型提升在輔助駕駛能力方面的適用場景和使用體驗。
2025年上海車展上，Momenta發(fā)布了基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型，根據(jù)Momenta CEO曹旭東在上海車展上的描述，該飛輪大模型能夠在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗，自我快速的成長，讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人。
別克至境L7
別克新能源子品牌至境旗下首款量產(chǎn)車——別克至境L7實車諜照亮相。新車基于逍遙架構打造，在智能化方面，其搭載的Momenta L2++全場景高階智能輔助駕駛以及智能座艙等，將別克品牌的智能化水準推向新高度。
從命名序號“7”可以看出其定位較高，級別上至境L7是一款中大型轎車。車頭造型與當前別克家族E系列新能源車有著較大的風格差異，燈組采用類似君越的一體式設計，搭配半封閉前臉、低矮的前端折線和前機艙蓋的隆起筋線，呈現(xiàn)出趨向于運動感的特征。
車頂可見其采用單激光雷達方案，匹配Momenta L2++全場景高階智能輔助駕駛。而從側面看，至境L7是傳統(tǒng)的三廂轎車布局，但其后風擋與尾廂蓋之間的弧線更平滑，更有溜背式轎車的風格能實現(xiàn)更好的空氣動力學效果。尺寸方面，至境L7長寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距為3000mm，體型和軸距都比君越更大。
尾部的設計重心位于貫通式尾燈，內(nèi)部的陣列式燈組靠近LOGO的五個光源在輔助功能開啟后會轉換成淺藍色光源，指示其輔助開啟的狀態(tài)。另外作為混動車型，車輛的加油/充電口分別位于后部翼子板兩側。
動力方面，別克至境L7搭載全棧自研的增程系統(tǒng)，增程器采用上汽通用LD3的1.5T發(fā)動機，最大功率為115千瓦，峰值扭矩為230?！っ?。驅動電機最大功率為252千瓦，0-100km/h加速時間為5.9秒。儲能部分為全新研發(fā)的40.2kWh奧特能電池，CLTC純電續(xù)航達302km，綜合續(xù)航里程超1400km。
至境品牌是2025年4月發(fā)布的，定位于上汽通用汽車別克品牌旗下的高端新能源子品牌。首發(fā)的別克“逍遙”超級融合架構具備超強拓展能力，可實現(xiàn)MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程3種全新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式研發(fā)生產(chǎn)，滿足未來全域產(chǎn)品需求。首發(fā)后的12個月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型。同時，官方表示從2025年起，別克在中國推出的全新車型序列將全部是新能源車；未來兩年內(nèi)，別克將實現(xiàn)新能源車型主力價位段的全覆蓋。
競品車型：大多為中國品牌對手
5米多的中大型轎車這一定位較高的品類，參與其中的對手目前以中國品牌為主，海外品牌中別克是目前唯一的一個。對于至境L7而言，它所面對的對手不僅豪華感科技感十足，在輔助駕駛和智能座艙方面，也有著很大優(yōu)勢，比如擁有激光雷達的享界S9、阿維塔12、星紀元ES等，都是至境L7強有力的競爭對手。
車型總結：
目前在別克品牌旗下，新能源產(chǎn)品序列有微藍6、別克GL8插混和別克E5，產(chǎn)品線并不全面。不過根據(jù)至境品牌的未來規(guī)劃，在新能源領域，至境家族會在短時間內(nèi)擴大自己的產(chǎn)品矩陣，除了首發(fā)的至境L7，接下來包括MPV車型至境世家也將很快到來。隨著別克至境在新能源和智能化領域與本土企業(yè)的合作逐漸深入，產(chǎn)品線的競爭力和豐富度相信很快就能站在行業(yè)前列，與中國品牌繼續(xù)一較高下。（文/圖 汽車之家 朱力神）