[汽車之家 行業(yè)] “擁抱創(chuàng)新 共贏未來”，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于4月23日正式開幕。通過重磅新車與領先科技的亮相，全面展示世界汽車工業(yè)的科技發(fā)展水平和技術創(chuàng)新突破。在本屆車展中，汽車之家與寶駿品牌事業(yè)部總經理于健展開深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來。

于健認為，本屆上海車展，寶駿品牌推出煥新的重要產品享境——5米越級的家轎。 這款車雖然是12萬—15萬級產品，但卻有越級（20萬元級）的享受。

以下是對話實錄：

汽車之家：本屆上海車展，寶駿汽車帶來哪些亮點？

于�。� 本屆車展，寶駿品牌推出了寶駿煥新的重要產品——享境。它是一款擁有5米車長的越級家轎。這款車保持寶駿“智能出行好伙伴”的Slogan，在外觀、內飾和智能化上均達到同級領先水平，是寶駿以最大誠意打造的匠心之作。

汽車之家： 這款車的競爭力體現在哪里？

于健：寶駿享境(參數|詢價)是寶駿品牌煥新后推出的首款“智能超舒適旗艦家轎”，顏值在線，擁有5米C級車身、2.5米靈動大溜背設計，非常漂亮。智能化方面，享境無論是輔助駕駛還是網聯技術都擁有越級產品力。我們把DeepSeek大模型最先搭載在實車上，靈語座艙能識別8種方言和12種重口音，讓用戶實現聊天自由，它也可以幫助用戶規(guī)劃出行路線，更通人性，更智能。

汽車之家：這款車的用戶群體是怎樣的？

于健：享境的用戶人群是一些年輕有為，事業(yè)處在上升期并對生活品質有一定的追求的“新俊杰”。從目前上市的訂單情況來看，購買享境的車主就是這樣的用戶群體，并且合資車置換的用戶也比較多。因為我們這個車雖然是12萬—15萬級的產品，但是有越級（20萬元級）的產品力來吸引用戶下定。

汽車之家：具體的用戶畫像是怎樣的？

于�。�我們的核心用戶群體年齡集中在25-35歲之間，主要來自互聯網和新媒體行業(yè)，同時還包括企事業(yè)單位及公務員等穩(wěn)定職業(yè)人群。

汽車之家：剛才您也提到享境的智能化其實是超級體驗和越級體驗的，那最近國家監(jiān)管也升級了，有人認為全民輔助駕駛節(jié)奏應放緩，您是怎樣看待的？

于健：這個我們是認同的，寶駿搭載的技術都是基于用戶的使用場景來建立的，但是一切智能化的體驗都離不開對人的保護，所以寶駿要“護用戶的周全”，這也是上汽通用五菱在產品開發(fā)中秉承一個理念。整個開發(fā)是由八位院士領銜的，廣西新能源實驗室，靈眸智能輔助駕駛，靈語座艙，還有天輿的架構，總之核心就是保障用戶的安全，我們的神煉電池，也是最早提出針刺不起火和不爆炸的。輔助駕駛方面我們也在技術發(fā)布會上提醒了用戶，寶駿輔助駕駛雖然好用，但還是代替不了用戶的駕駛操作。寶駿主打智能、愉悅和可靠，對于安全，是寶駿更為關注的一點。

汽車之家：這是否會影響到后期的OTA？

于健：OTA當然是要給用戶最好的體驗，所以我們會按期給用戶進行升級，讓駕駛體驗更好，但就像剛剛說的，目前的輔助駕駛還是代替不了駕駛員的操作。但是它可以在一定程度上保護駕駛員，讓他有一個更安全的駕駛環(huán)境。

汽車之家：最近還有一個觀點，激光雷達方案重新重視起來，您如何看待激光雷達的博弈，純視覺方案又該如何提高安全性？

于�。�我覺得無論是激光雷達還是純視覺方案，都要基于用戶不同的場景來考量。激光雷達也是有使用邊界的，并不是所有的場景都能使用。純視覺方案也是有其限制的區(qū)域，也不是所有的場景都適用。最后還是歸結到企業(yè)方面，就是要給用戶講清楚我們的產品是在什么樣的使用場景下可以使用的。所以這兩個倒不是路線之爭，是根據不同使用場景的需要來調整。比如有的用戶就是需要高速領航和輔助泊車，這樣視覺識別就行了。如果需要城區(qū)領航輔助駕駛的話，就要上一個激光雷達，可以為用戶提供不同的配置選擇，但企業(yè)要給用戶做好解釋說明。

所以還是那句話，技術的最終目的都是要服務于人，服務于用戶的，所以一切都要以用戶為中心。

汽車之家：目前是不是更多的是一種爭論和討論，根據車企對車型的不同定位來的？

于�。�目前從車企上來看，是有這樣的考慮。因為激光雷達要增加相應的成本，但回頭還是要從使用場景上入手。拋開場景來提配置和成本是不合適的。

汽車之家：回到這款車，享境上市以后，寶駿對于這款車的市場表現有怎樣的預期？以及訂單數量怎樣。

于�。�訂單的話，在上午開發(fā)布會的時候就已經突破9000臺了，現在估計更多。具體的統(tǒng)計我同事還未給我，對于這款車我們還是有著比較大的期待。但是享境所在的細分市場競爭也是最激烈的，所以我們要通過最真誠的服務、最好的產品給用戶更好的體驗，進而打動用戶買我們的產品。

汽車之家：想問這次官宣的寶駿與上海浪琴環(huán)球馬術冠軍賽達成合作，背后是什么樣的契機，這對品牌的國際化、高端化有什么樣具體的影響？后續(xù)有什么具體的落地規(guī)劃。

于健：在2011年，寶駿汽車與中國國家馬術隊和中國馬術協(xié)會就結成了戰(zhàn)略合作伙伴關系�？煽�，是馬在人們心目中的印象，為什么叫寶駿，因為秉承“人駿合一”，包括現在的寶駿繼續(xù)將品牌創(chuàng)立之初的理念，當時叫“可靠的伙伴”，現在隨著智能化的發(fā)展，我們給新產品的定義叫“智能出行好伙伴”。所以我們還是要把“駿馬”這一概念不斷的傳遞給用戶，這次也是有這樣的契機與上海浪琴馬術大師賽合作，也是國際頂級賽事，因為之前有過馬術贊助的背景，兩邊洽談愉快，很快就達成了共識。這次合作，也是對“人駿合一”理念的再次傳承及進階。

汽車之家：寶駿汽車為什么選擇攜手共青團中央舉辦“智繪中國行”活動，達成本次合作對寶駿汽車有何深遠寓意？

于�。�“智繪中國行”有八站，是根據中國《八駿圖》八匹駿馬獨特的出產地來選定地點。我們會對生活積極、事業(yè)努力的當地年輕人做訪問，去了解當地各行各業(yè)的“俊杰”，這樣的俊杰也符合我的人群畫像，所以延伸出訪名馬、坐名車、訪名人這樣的理念。

汽車之家：作為上汽集團的一部分，我想了解一下寶駿在海外的規(guī)劃。

于�。�寶駿一直有海外的業(yè)務，用戶可能不太知道的是寶駿的產品也在國外銷售，原來寶駿幾款在國內很熱的產品，寶駿530、510和310，現在在南美、中東和中南美洲的表現還是非常好的，我們通過通用也好、上汽也好還有自營渠道都一直在出口產品。

寶駿創(chuàng)立到現在共有639萬的用戶，其中還有很多是海外用戶，寶駿產品在持續(xù)不斷地出口。未來，隨著寶駿產品線不斷豐富，像我們悅也線的產品，還有享境的產品都會走向全球。

汽車之家：今年重點出口的車型有哪些？

于�。�我們悅也Plus這款車將出口到南美洲，比如墨西哥等幾個南美國家，會通過通用渠道出口。