[汽車之家 行業(yè)] 近日，全新智己L6正式發(fā)布，其推出三大配置版本，預售權(quán)益價格區(qū)間為21.99萬元~28.99萬元。發(fā)布會后，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤、智己汽車CMO李微萌、智己汽車CTO項嬌與媒體進行了溝通。

在定位方面，上汽集團確認，智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌，承擔著上汽集團“品牌向上+技術(shù)突圍”的雙重使命。在技術(shù)層面，智己汽車負責靈蜥數(shù)字底盤、固態(tài)電池、800V、高階輔助駕駛等前沿技術(shù)的首發(fā)任務，反哺集團技術(shù)池。品牌方面，上汽集團旨在通過智己突破20萬以上高端市場，塑造“上汽=高價值”的認知，并構(gòu)建起清晰的“金字塔型品牌矩陣”，智己主打技術(shù)創(chuàng)新與高端智電市場。

智己汽車稱，在傳播與銷售預期方面，智己L6自上市交付以來，在20萬-30萬中國新勢力品牌純電轎車中排名前三。2025年，全新智己L6加載更多領(lǐng)先黑科技后，銷售目標為保三爭二。品牌將銳化“精致人群”和“高定”概念，通過用戶建議和門店反饋，突出產(chǎn)品力和傳播策略。

智己汽車在增程方面的規(guī)劃也逐步浮出水面。據(jù)透露，智己計劃在2025年下半年推出兩款具備競爭力的增程產(chǎn)品，將通過創(chuàng)新的技術(shù)路線，解決當前增程車型在使用過程中的一些不佳體驗，為消費者提供更加可靠和便捷的出行選擇。

此外，針對智能智駕監(jiān)管收緊的問題，智己汽車表示，市場中的智能駕駛產(chǎn)品均在智能輔助駕駛范疇，智己的IM AD系統(tǒng)亦是如此，但技術(shù)始終在進步。智己會遵守國家各項標準和要求，嚴格按照國家備案及實驗認證，通過OTA節(jié)奏保證技術(shù)合規(guī)性，同時呼吁駕駛員應關(guān)注路面信息，智能駕駛系統(tǒng)仍是輔助系統(tǒng)。

以下為對話實錄（精編）：

Q1：上汽集團旗下布局了多個品牌，其中智己汽車的品牌定位是怎樣的？以及智己汽車如何與其他品牌進行差異化競爭，打造自身獨特的品牌與核心競爭力？

最近，這兩個問題確實備受關(guān)注。今天集團的兩位領(lǐng)導，原本也是想要來和大家好好聊聊的，但確實因為臨時的特殊情況沒來現(xiàn)場。對于大家共同關(guān)心的這兩個問題，兩位領(lǐng)導也準備了書面回復，稍后會同步給各位媒體老師；同時，兩位領(lǐng)導也叮囑我們一定要跟各位媒體老師轉(zhuǎn)達，把話帶到

智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現(xiàn)在，從未改變，未來也不會改變。

在集團新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略體系中，智己是上汽實現(xiàn)“品牌向上+技術(shù)突圍”雙突破的核心抓手。技術(shù)擔當，智己承擔靈蜥數(shù)字底盤、固態(tài)電池、800V、高階輔助駕駛等前沿技術(shù)首發(fā)任務，反哺集團技術(shù)池；

品牌破局，上汽將通過智己突破20萬以上高端市場，塑造“上汽=高價值”的認知。

對集團的多個新能源品牌，集團已經(jīng)構(gòu)建起清晰的“金字塔型品牌矩陣”。智己主打技術(shù)創(chuàng)新與高端智電市場。

上汽集團All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術(shù)和All in生態(tài)打造智己；集團所有的前瞻技術(shù)，均會在智己車型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

Q2:現(xiàn)在智能智駕監(jiān)管收緊，后期我們OTA節(jié)奏會不會受影響？

今天市場當中談到的智能駕駛的產(chǎn)品都是在智能輔助駕駛的范疇當中，包括智己的IM AD系統(tǒng)，但是我們的技術(shù)是始終在往前進步的。一方面我們會遵守國家各項標準和要求，嚴格按照國家備案以及做完實驗認證以后再通過OTA的節(jié)奏來保證。

我們也想呼吁一下，智能駕駛系統(tǒng)還是輔助系統(tǒng)，從根本上來說還需要駕駛員關(guān)注路面的信息，特別是雙手持握方向盤。另外一方面，秉承上汽對安全的重視，剛才發(fā)布會上也講了很多安全相關(guān)內(nèi)容，包括主被動安全、電池安全等，其實我們對智能輔助駕駛同樣是守護安全的底線，任何智能輔助駕駛產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格的測試、準出才能推向市場。

Q3：全新智己L6是什么車型？在市場上有什么核心競爭力和產(chǎn)品殺手锏？

其實，我們品牌的名字，就代表了我們的造車理念，我們品牌的兩條主線。

智，是我們的技術(shù)底座，我們以“智”為核，構(gòu)建智能輔助駕駛、智能座艙、智能底盤三位一體的技術(shù)護城河；

己，是悅己，我們從用戶需求出發(fā)，從產(chǎn)品定義、功能配置到場景體驗，每一處細節(jié)都滿足用戶的功能需求和情緒價值，帶給用戶更為愉悅的出行體驗。

智己的品牌內(nèi)涵，就是智能科技與用戶需求雙輪驅(qū)動，重新定義豪華出行。

我們先說用戶線，全新智己L6就是專為都市精致人群設(shè)計，這款車有著一眼心動的高定設(shè)計，還有兩大舒適科技—瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)，精準解決了都市人群防曬、久坐疲勞2大真實出行痛點，讓都市年輕人生活更精致。瞬感智控防曬天幕讓關(guān)注皮膚狀態(tài)的精致年輕人，既能看風景，又不怕曬傷曬老；貝果舒壓系統(tǒng)讓車成為都市白領(lǐng)舒壓艙，讓上下班通勤不再腰酸背痛。

再說科技這條線。作為智己來說，我們每一款車都會大量搭載很多先鋒黑科技。比方說靈蜥數(shù)字底盤中的智慧四輪轉(zhuǎn)向和爆胎穩(wěn)定控制，很多用戶說：“你永遠可以相信智己的底盤�！敝悄茌o助駕駛領(lǐng)域，全新智己L6做到了20萬級別全系標配激光雷達，“滿血版Momenta”賦能的IM AD 3.0智能輔助駕駛，體驗穩(wěn)居第一梯隊。智能座艙方面，我們攜手阿里系首發(fā)“IM AIOS生態(tài)座艙”，以AI Agent串聯(lián)生態(tài)服務，該技術(shù)路線也將在寶馬新世代車型上應用；引入阿里通義千問大模型，是與蘋果共同的選擇。

再比如說，前幾天發(fā)布了新國標電池標準，明年7月份就會實行，我們已經(jīng)全部達標。以熱擴散測試為例，2025新國標要求單體電芯觸發(fā)熱失控，整包至少監(jiān)控2小時無起火無爆炸；而智己電池則在相同條件下，整包至少監(jiān)控24小時無起火無爆炸。

我最近一直在玩微博，我看到用戶很多的評價，大家說智己好像真的懂營銷了，智己這個名字與生俱來就是智己品牌要追求的內(nèi)核，車也是這樣，品牌也是這樣。

Q4：今天的預售價已經(jīng)突破我的心理預期價格，非常給力。關(guān)于天幕，請問智己的天幕技術(shù)和其他家的天幕技術(shù)有什么區(qū)別？

當我們找到全新智己L6的精準人群后，發(fā)現(xiàn)天幕對用戶非常重要。在開發(fā)之初，我提出了三點要求：一是不要物理遮陽，決不能犧牲頭頂空間；二是要有電子調(diào)光，調(diào)節(jié)速度要快，因為我體驗過一些車型的電子天幕，調(diào)節(jié)速度很慢，沒辦法隨心切換；三是防曬能力要強，強過市面上的其他車型，之后的故事可以讓項總分享一下，他確實挺痛苦的。

微萌總希望我分享一些研發(fā)故事。汽車的天幕玻璃的確可以給大家?guī)�來“詩和遠方”的通透感，但是會容易陷入到“空間、遮陽、通透”三者互相矛盾的問題中來。特別是對于轎車來說，頭部空間寸土寸金，如果上物理的遮陽簾隔絕陽光，會非常影響頭部空間，非常難，甚至工程師提議做一定的取舍。為什么我們沒有放棄呢？我們不想讓用戶舍棄陽光。有一句羅大佑歌詞：“生命終究難舍藍藍的白云天”。我們最后做了一個決策，這三點都要。我們的瞬感智控防曬天幕技術(shù)點主要是“一隔，二快，三智”。

先說隔，大家今天都看到了我們瞬感智控防曬天幕，是防曬天花板，能夠隔絕99.99%的全波段紫外線，在這背后是凝聚了工程師的極大心血。通常意義上我們都是處理380 nm以下的紫外波段，而我們的工程師通過多輪的DOE，為了最后那20nm，也就是380 ~ 400 nm之間的紫外線隔絕，做了多輪的DOE。在不同的天幕防曬技術(shù)當中，選擇了當前的瞬感智控防曬天幕技術(shù)，最終達到了防曬黑、防曬老的效果。防曬能力相當于SPF 130 +，PA++++的防曬霜。讓你既不會錯過四季車外的風景（春季的青柳，夏日的梧桐，秋季飄落的銀杏和冬季的暖陽），又能享受陽光，還能又無懼日曬。

再說快，在快上工程師更是經(jīng)歷了多輪的選擇。我們在EC，LC，PDLC，SPD，PD CLC，當中做了多輪的DOE，為了達成毫秒級的調(diào)光效果，最終選擇了NMAT納米矩陣調(diào)光技術(shù)，只要100毫秒就能快速完成遮光和通透，瞬間實現(xiàn)物理頂棚和全景天幕的隨心切換。

最后說智，一個好的技術(shù)最終還是需要智能化給它賦予新的靈魂。在開發(fā)的過程當中，我們需要做到全域智慧光控，10檔透光，讓我們的瞬感智控防曬天幕能夠隨外部光線而變化，這當中我們利用了人工智能大數(shù)據(jù)算法，在比較短的時間里就形成了算法，給用戶提供了能夠智慧光控的系統(tǒng)，讓大家既專注駕駛安全，又可隨時保持天幕的通透，享受陽光和防曬。

我想這也是我們工程師最有成就感的時刻，攻克三難局面，讓用戶用車更安心更智能。唯一的缺點是超貴。但我們堅持全系配備，在預售權(quán)益期間免費贈送。

Q5：最近800V快充基本成為高端標配，全新智己L6 800V有哪些技術(shù)或者用戶體驗方面的差異化優(yōu)勢？

自2023年9月我們在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)875V高壓平臺量產(chǎn)上車以來，始終保持著顯著的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

經(jīng)過兩年的持續(xù)迭代升級，我們在全新L6車型上推出了新一代800V高壓三電系統(tǒng)，實現(xiàn)了能效優(yōu)化與續(xù)航能力的突破性提升。即使入門款車型CLTC續(xù)航也達到了690km，比上一代L6續(xù)航提升了6.2%，15分鐘快充可以實現(xiàn)416km的補能，也比上一代提升了50%。

在電池安全上，智己也從不妥協(xié)，一直以遠超行業(yè)最高標準進行設(shè)計開發(fā)。如，智己的電池包熱失控等級為L0，即整包不發(fā)生熱蔓延，即使相比明年7月即將發(fā)布的史上最嚴苛的電池安全標準，智己的熱失控標準也是領(lǐng)先的。

這一系列核心技術(shù)突破，正在為全平臺產(chǎn)品提供更強大的技術(shù)賦能。智己的800V在補能、續(xù)航、安全等各方面的全維提升更符合當下都市用戶對高效出行的需求，可以滿足他們的日常通勤和長途出游。

Q6：我對發(fā)布會上說的精致生活還有高定印象很深，全新智己L6要怎么傳播？銷售預期是多少？

智己L6從去年5月13日上市交付-年底，總銷量在20-30萬中國新勢力品牌純電轎車中排名前三。今年，全新智己L6加載了更多更領(lǐng)先的黑科技，將更具競爭力。我們的目標是保3爭2。

今年我們會銳化品牌。今天為什么會說“精致人群” 和 “高定” 概念？其實是包括智己L6老用戶的建議，包括下線去門店看車的人，我們發(fā)現(xiàn)這群人特別固定，精致人群，而且看到車就一眼心動。

分享一個數(shù)據(jù)，一臺車的購買周期在30天-45天，這也是智己LS6的購買周期。SUV要有更多對比車型，細分市場的競品更多，智己L6是7-10天。全新智己L6更能帶給人一眼心動的感覺，瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)解決了都市出行真正痛點，還有底盤、智能輔助駕駛?cè)�電尖端科技的進化。

這次馬蒂斯紅新車色出圈，首先得感謝大家，最近玩微博看到大家除了好多大片，也叫它“外灘小帕梅”。品牌的升級一定會延伸到整個產(chǎn)品力，包括傳播的策略，我相信到今年年底，用戶和媒體老師一聽到智己，就能想起智能化的“智”、用戶的“己”合在一起的那臺車。

Q7：智己在增程方面目前的進展情況如何？以及上汽集團有哪些增程技術(shù)的積累，在技術(shù)路線選擇上有哪些可以講的？

增程肯定是接下來要發(fā)力的產(chǎn)品序列，過去兩年半的時間推出了四輛電車，去年新能源市場高歌猛進，增長還是40%左右，但增程增長了100%，這個市場是毫無疑問地非常重要的，且增長趨勢會持續(xù)一段時間。我們在今年下半年會推出兩款非常有競爭力的增程產(chǎn)品。

“智”和“己”都是智己品牌非常重要的底色，在智能化的需求越來越高的今天，下一代超級增程應該是什么樣子？我相信就是要從解決根本痛點開始。當我們開啟這個產(chǎn)品研究的時候，確實是從用戶的數(shù)據(jù)出發(fā)，通過大數(shù)據(jù)找尋主要痛點，包括純電續(xù)航里程短、充電頻繁、充電效率低等等。我們也經(jīng)常能聽到一個口號叫“有電一條龍，沒電一條蟲”，有一些不佳使用體驗。我們下決心用純電技術(shù)做突破，這就是用“超級”的概念。

我們將基于上汽在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上的積累，配合先進的三電技術(shù)一起構(gòu)建超級增程系統(tǒng)。這里可以劇透一點，剛才談到的痛點會一并解決掉，我們和微萌總還在討論超級增程發(fā)布會，賣一個關(guān)子，很多技術(shù)的細節(jié)點到發(fā)布會上告訴大家，相信大家一定會有一個“WOW”顛覆性體驗。