[汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照] 盡管小米YU7無(wú)緣上海車展，但不妨礙我們搶先來(lái)看看小米YU7的無(wú)偽裝內(nèi)飾，相比于之前的諜照，此次內(nèi)飾諜照完全無(wú)偽裝，并且角度更廣，可以看清內(nèi)飾的細(xì)節(jié)。新車的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在30-40萬(wàn)之間，并將在2025年6-7月份正式上市。

小米YU7和SU7的內(nèi)飾有了很大不同，整體內(nèi)飾更注重細(xì)節(jié)，中控臺(tái)面設(shè)計(jì)更細(xì)膩的皮質(zhì)面料，并與木質(zhì)紋理的中控臺(tái)面相結(jié)合，A柱式類似翻毛皮的材質(zhì)。整個(gè)中控臺(tái)更低，更富有層次感。遠(yuǎn)端投影屏信息非常全面，包括速度信息、導(dǎo)航信息、多媒體信息等。前方是懸浮式的中控屏，仍然是小米澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)，可以三個(gè)界面展示。

方向盤(pán)也比SU7更具運(yùn)動(dòng)感，有著很好的握感，左右側(cè)為滾輪按鍵，下部?jī)蓚?cè)為輔助駕駛模式按鍵和駕駛模式切換按鍵。該方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì)，上部有一個(gè)方向盤(pán)回正的標(biāo)記。YU7仍然采用懷擋設(shè)計(jì)，中控區(qū)域仍然會(huì)有更多的儲(chǔ)物能力，可以看到中控臺(tái)下方巨大的儲(chǔ)物空間。車內(nèi)采用雙色配色，車門(mén)依然是電子按鍵開(kāi)啟。車門(mén)整體簡(jiǎn)潔。

由于是一款跨界SUV，后排的空間整體表現(xiàn)一般。后備廂的縱深很長(zhǎng)，但是高度并不算高，預(yù)計(jì)新車還將提供前備廂。

回顧外觀，小米YU7與小米SU7的車頭一樣流線動(dòng)感，較低的前蓋，兩側(cè)微微隆起，再加上前包圍動(dòng)感的風(fēng)道設(shè)計(jì)，讓這款車有著很好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。該車前大燈組并沒(méi)有完全復(fù)刻SU7的設(shè)計(jì)，全新的十字型日行燈，上部同樣是進(jìn)氣風(fēng)道，下部是大燈組。在車輛的前蓋上，還有進(jìn)氣風(fēng)道的出風(fēng)口導(dǎo)流槽。車頂有激光雷達(dá)和全景天幕。

車身側(cè)面，小米YU7長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1608（1600）mm，軸距為3000mm，屬于中大型SUV。該車還配備了全新樣式的門(mén)把手，開(kāi)啟方式與SU7完全不同。此外，新車還配備花瓣樣式的低風(fēng)阻大尺寸輪圈。車輛的翼子板處也設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽。車輛尾部車窗向內(nèi)收窄，尾燈處則富有肌肉感，該車配備了上下雙層擾流板，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息，后包圍同樣設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽和復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，目的就是為了能增加車輛續(xù)航。U型的尾燈更加舒展，比SU7的顏值更高。

動(dòng)力方面，新車采用純電驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航為770km、760km、675km，整備質(zhì)量超過(guò)2.4噸，驅(qū)動(dòng)電池容量96.3kWh。YU7擁有單/雙電機(jī)可選。其中雙電機(jī)四驅(qū)版車型，前后電機(jī)最大功率分別為220/288kW，綜合功率508kW（691馬力），最高車速為253km/h，并搭配三元鋰電池；前后雙電機(jī)低功率四驅(qū)車型，前后電機(jī)最大功率分別為130/235kW，綜合功率達(dá)到365kW；單電機(jī)后驅(qū)車型，最大功率235kW，最高車速240km/h，搭配磷酸鐵鋰電池。（文/汽車之家 秦超）