[汽車之家 行業(yè)] 吉利繼續(xù)深度整合，連推5套智駕方案應(yīng)對比亞迪。吉利汽車今年將錨定比亞迪為競爭對手，2025將展開貼身肉搏。消費(fèi)者將成為最大受益者？

小鵬新款G9正式亮相，今年不到2個月股價已接近翻倍，未來3年小鵬最值得看好�？疾燔嚻蠛诵哪芰κ侨绾误w系化造車且確保爆款車型推出是大概率事件而不是隨機(jī)事件。何小鵬建議明確智能駕駛汽車事故責(zé)任劃分，保險(xiǎn)成為智駕推廣的困難之一。

民營車企方面，比亞迪配售新股募資逾430億港元，用于海外擴(kuò)張，港股融資主要避開繁瑣的資本管制，方便海外擴(kuò)張，寧德時代上市的目的和比亞迪類似。比亞迪負(fù)債率高但無息負(fù)債為主，財(cái)務(wù)依然穩(wěn)健。

央企方面，中國一汽與零跑汽車擬聯(lián)合開發(fā)新能源乘用車，主管部門鼓勵汽車央企在行業(yè)內(nèi)開展投資整合。

海外方面，特斯拉2月德國銷量同比大降76%，政治言論還在持續(xù)造成負(fù)面影響，暫無法量化馬斯克個人對特斯拉帶來的影響。

重點(diǎn)行業(yè)事件：

1. 吉利錨定比亞迪，連推5套智駕方案全系車型應(yīng)用，2025將和比亞迪貼身肉搏

3月3日，吉利汽車發(fā)布“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，包括從低到高5套方案，匹配吉利控股集團(tuán)旗下各品牌車型。

千里浩瀚智駕共有H1、H3、H5、H7和H9五套方案：

1. H1方案可實(shí)現(xiàn)高速公路智能駕駛和自動泊車；

2. H3方案增加了城市通勤智駕；

3. H5和H7均能實(shí)現(xiàn)城市“門到門”高階智駕。

4. H9方案是為L3級自動駕駛打造，使用全冗余架構(gòu)，搭載兩顆英偉達(dá)Thor芯片，車端算力超過1000TOPS。

拓展閱讀：

1. 吉利汽車引入了外部AI資源，支持智能駕駛研發(fā)

a. 3月2日，吉利汽車發(fā)布公告稱，與兩江產(chǎn)業(yè)基金、重慶產(chǎn)業(yè)母基金、重慶邁馳、路特斯機(jī)器人、千里科技等多個合作方簽署協(xié)議，成立一家AI和智能駕駛合資公司。

2. 千里科技董事長印奇：2025年將是人工智能L3級和智能駕駛L3級共同落地的年份

a. 人工智能L3是指可以行動的系統(tǒng)，或者成為Agent（智能體）。

b. L3級自動駕駛是指在部分場景中，系統(tǒng)取得車輛駕駛權(quán)，不需要人類監(jiān)管。

c. 印奇判斷，未來智能駕駛和AI還將進(jìn)一步整合，體現(xiàn)在車輛功能上，智能駕駛可能會和智能座艙合二為一，行業(yè)內(nèi)稱之為“艙駕融合”。

3. 千里浩瀚智駕將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平

a. 新成立的智駕合資公司將助力吉利智駕系統(tǒng)大規(guī)�？焖俾涞�，并達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。淦家閱稱，吉利汽車集團(tuán)銀河品牌今后新上市車型將全部搭載千里浩瀚智駕。

短評：

2025年將是智駕普及元年，沒有智駕系統(tǒng)的產(chǎn)品將失去市場競爭力。智能化迅速成為各車企角逐的焦點(diǎn)。比亞迪是吉利汽車錨定的競爭對手，從2024年開始，吉利汽車對比亞迪采取貼身競爭策略，智能化之戰(zhàn)也不能例外。智駕系統(tǒng)剛剛開始大規(guī)模上車，孰優(yōu)孰劣還有待市場檢驗(yàn)。