[汽車之家 行業(yè)] 本周新勢力方面，極氪和領克完成合并，目標銷量是BBA，中國汽車行業(yè)進入整合重組階段。華為尊界百萬元級豪車將在5月上市，挑戰(zhàn)超豪華汽車市場任重道遠。蔚來汽車辟謠大規(guī)模裁員，目標2025年內(nèi)實現(xiàn)盈利。

傳統(tǒng)車企方面，廣州因廣汽集團業(yè)績下滑，GDP被重慶超越，深圳奪得“汽車第一城”。深圳、合肥、上海和西安，分列新能源汽車產(chǎn)量榜前四名。

新勢力方面，極氪和領克完成合并，目標銷量是BBA，中國汽車行業(yè)進入整合重組階段。華為尊界百萬元級豪車將在5月上市，挑戰(zhàn)超豪華汽車市場任重道遠。蔚來汽車辟謠大規(guī)模裁員，目標2025年內(nèi)實現(xiàn)盈利。傳統(tǒng)車企方面，廣州因廣汽集團業(yè)績下滑，GDP被重慶超越，深圳奪得“汽車第一城”。深圳、合肥、上海和西安，分列新能源汽車產(chǎn)量榜前四名。

2. 極氪和領克完成合并，目標銷量是BBA，中國汽車行業(yè)進入整合重組階段

2月14日，二者合并組成的極氪科技集團宣布信息，領克股權交易完成交割，領克汽車正式與極氪（NYSE：ZK）完成合并。吉利汽車、沃爾沃汽車、領克汽車和極氪都是吉利控股集團控股企業(yè)，上述交易是為了整合旗下業(yè)務和品牌，實現(xiàn)戰(zhàn)略和業(yè)務聚焦。

拓展閱讀：

1. 領克和極氪有各自最初的使命：領克本土化落地，極氪探索先鋒隊

a. 極氪成立于2021年，前身是領克電動汽車業(yè)務部門。

b. 11月14日，吉利汽車總裁桂生悅在吉利汽車業(yè)績電話會上稱，領克汽車成立之初是為了突破本土品牌天花板，與主流合資品牌競爭。

c. 設立極氪是為了響應行業(yè)智能電動化轉(zhuǎn)型潮流，作為吉利控股集團“先鋒隊”進行轉(zhuǎn)型嘗試。

2. 大趨勢明確，產(chǎn)品重疊，考慮合并防止重復投資

a. 桂生悅稱，近幾年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型新能源的方向已經(jīng)明確，領克汽車和極氪的產(chǎn)品售價可能重合，出現(xiàn)同業(yè)競爭。

b. 比如，領克汽車產(chǎn)品動力原本包括燃油和混合動力，近期推出了純電動車型，與極氪部分在售車型較為接近，而一直主打純電動技術路線的極氪也計劃在2025年推出增程混動產(chǎn)品。

c. 吉利汽車同時是領克汽車和極氪股東，如果不整合肯定會導致重復投資，當前市場競爭白熱化，兩家公司如繼續(xù)獨立經(jīng)營，綜合競爭力也無法提升。

短評：

極氪和領克合并只是吉利控股集團整合計劃的一部分，集團內(nèi)其他品牌也基本并入了吉利汽車集團。這一行動預示著中國汽車行業(yè)進入了整合重組新階段。隨著更多高端車型上市和銷量規(guī)模提升，極氪有望更快實現(xiàn)盈利。極氪CFO袁璟稱，目前還不能披露具體盈利時間表，但可以確定盈利時間點將大幅提前。