[汽車之家 行業(yè)] 伴隨智能化發(fā)展，底盤技術(shù)正在快速演進(jìn)、不斷創(chuàng)新。它不僅是車輛的穩(wěn)固支撐，更對提升安全性、舒適性和智能化水平起著決定性作用。對于消費(fèi)者而言，底盤性能是品牌技術(shù)實(shí)力的綜合體現(xiàn)，時刻影響著用車體驗(yàn)、左右其對于車輛的評價。

那么，底盤技術(shù)的演變給消費(fèi)者的用車體驗(yàn)帶來了怎樣的變化？智能底盤廣泛應(yīng)用的新能源車在底盤體驗(yàn)上是否已取得領(lǐng)先？用戶仍有哪些痛點(diǎn)沒有被看見？11月13日，在中國汽車工程學(xué)會“2024電動汽車智能底盤大會”上，汽車之家互動運(yùn)營部負(fù)責(zé)人劉鵬發(fā)表《底盤性能車主體驗(yàn)洞察》演講，從動力性、穩(wěn)定性、舒適性、智能+、制動性、通過性“六維底盤評價體系”出發(fā)，依托汽車之家千萬級認(rèn)證車主口碑，挖掘用戶對底盤性能的真實(shí)感受和核心痛點(diǎn)�；�于用戶視角，與行業(yè)共同探討底盤技術(shù)的發(fā)展與未來。

高端新能源車底盤評價全面超越同級燃油車

2024年，各價位段的車主對于底盤的體驗(yàn)評價明顯提升。伴隨著智能底盤的應(yīng)用，新能源車主對于底盤性能的好評率達(dá)到86%，超越燃油車。尤其是在40萬以上的高端車型中，新能源憑借在底盤舒適性和智能+上的良好體驗(yàn)，好評率大幅領(lǐng)先于同價位燃油車。

正是由于新能源車主的好評，中國傳統(tǒng)品牌和獨(dú)立新能源品牌在底盤評價上實(shí)現(xiàn)了與豪華品牌的“齊頭并進(jìn)”，底盤好評率不相上下。

新能源動力體驗(yàn)更佳，燃油車勝在穩(wěn)定

為了更加直觀的反應(yīng)車主對于底盤的體驗(yàn)評價，汽車之家研究院建立“六維底盤評價體系”。綜合車主在六個維度的內(nèi)容聲量和好評率，我們發(fā)現(xiàn)動力性和穩(wěn)定性的車主聲量高、同時體驗(yàn)感最好，好評率超過了90%。

其中，新能源在底盤動力性上的體驗(yàn)更好，特別是在加速性能和不同模式動力體驗(yàn)上大幅領(lǐng)先。而燃油車在舒適模式、節(jié)能或經(jīng)濟(jì)模式下出現(xiàn)了動力遲滯、動力不足的現(xiàn)象，特別是合資品牌的油電混合車型，出于對燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，加速性能體驗(yàn)不佳。

而燃油車的穩(wěn)定性評價強(qiáng)于新能源車。新能源車的主要問題在于轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，部分新能源車存在轉(zhuǎn)向虛位的情況，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾幅度比較大，也有用戶感覺轉(zhuǎn)彎半徑過大，導(dǎo)致停車不便 。

底盤舒適性亟待改善，靜音成車主最大困擾

無論是新能源車還是燃油車，車主對于底盤舒適性的體驗(yàn)感均較弱，由風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機(jī)噪音引發(fā)的不佳體驗(yàn)給車主帶來很大困擾。此外，燃油車在速度變化和低速行駛時產(chǎn)生的頓挫感也引發(fā)用戶抱怨。

而高端新能源車在舒適性上有明顯改善，尤其是在減震和靜音方面車主評價提升明顯，形成了價位間階梯式差異化體驗(yàn)。反觀燃油車，卻并沒有在高價位車型上有明顯變化，未能達(dá)到高端車主對舒適性的預(yù)期。

新能源智能+體驗(yàn)領(lǐng)先，但質(zhì)量問題凸顯

在底盤智能+的體驗(yàn)上，中國品牌大幅領(lǐng)先，新能源的好評率也遠(yuǎn)高于燃油車，并且隨著價位段的提升而提升。從細(xì)分指標(biāo)來看，新能源在智能操控上評價更好，燃油車主要問題集中在邏輯設(shè)定上，也會出現(xiàn)使用故障，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不佳。

同時我們注意到，搭載相對前沿的功能項(xiàng)也會帶來使用問題，比如主動安全類，新能源車比燃油車搭載了更多碰撞預(yù)警、主動剎車等更先進(jìn)的智能化功能，但卻因預(yù)警不準(zhǔn)確、或判斷過于靈敏產(chǎn)生負(fù)面使用體驗(yàn) 。

目前的智能化新功能仍處在未成熟階段。從智能+的百車故障數(shù)來看，新能源的故障數(shù)明顯高于燃油車。合資品牌新能源車和中國傳統(tǒng)品牌燃油車的智能安全類故障較多，問題主要集中在AEB、全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)上，中國獨(dú)立新能源品牌則在自動泊車、自動駕駛方面的故障較多。

結(jié)語：

從車主體驗(yàn)來看，燃油車市場中各品牌間的評價差距正在縮小，豪華品牌仍有小幅領(lǐng)先優(yōu)勢。但在新能源市場中，關(guān)于底盤性能的競爭已進(jìn)入到新階段。豪華品牌固守的動力性、穩(wěn)定性、舒適性優(yōu)勢在新能源時代蕩然無存，部分合資品牌積極試水智能+卻難免質(zhì)量風(fēng)險，中國品牌舒適性仍有待提升。

由此可見，在底盤技術(shù)快速迭代的今天，仍有很多用戶痛點(diǎn)急需優(yōu)化和改善。只有從用戶體驗(yàn)出發(fā)的技術(shù)革新才能在消費(fèi)市場中讓用戶“買單”，形成從研發(fā)到交付的商業(yè)正循環(huán)。

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