[汽車之家 行業(yè)]  2024年伊始，比亞迪在新車市場(chǎng)率先發(fā)難，比亞迪秦大幅調(diào)價(jià)，起售價(jià)僅7.98萬(wàn)元，再次引發(fā)新的降價(jià)潮，其他品牌通過(guò)加量不加價(jià)、老款清庫(kù)存優(yōu)惠、限時(shí)優(yōu)惠等方式，降價(jià)幅度之大，再次引全網(wǎng)關(guān)注。掀桌的背后，卻是新能源老車主的由衷感慨：持有的車輛又貶值了。不過(guò)，大幅降價(jià)帶來(lái)的市場(chǎng)交易量，讓市場(chǎng)熱度有所提升，新能源二手車保值率在一季度并沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)期的集體滑坡。

　　汽車保值率是衡量一款車性價(jià)比的重要因素，是指某款車型在使用一段時(shí)期后，將其售出的交易價(jià)格與廠商指導(dǎo)價(jià)的比值。汽車保值率受多重因素影響，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設(shè)計(jì)/配置/性能等）、品牌（影響力、口碑等）、新車市場(chǎng)（價(jià)格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等）、二手車市場(chǎng)（市場(chǎng)策略/供需關(guān)系等）、季節(jié)、區(qū)域等，是汽車綜合價(jià)值的體現(xiàn)。

　　如今，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車消費(fèi)者二次購(gòu)車的占比也越來(lái)越高。消費(fèi)者愈發(fā)看中愛(ài)車的保值率，通過(guò)保值率預(yù)估車輛未來(lái)的使用成本。汽車保值率不但是用戶購(gòu)車的重要參考因素，也成為汽車廠商進(jìn)行品牌管理和用戶全生命周期價(jià)值管理的重要監(jiān)控指標(biāo)，更是打通新車二手車實(shí)現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵要素�！　�

　　《2024年一季度中國(guó)汽車保值率排行榜》報(bào)告將以《品牌篇》、《燃油車篇》和《新能源車篇》三個(gè)篇章進(jìn)行解讀，本篇為《新能源車篇》。

15秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、純電動(dòng)車：特斯拉穩(wěn)坐新能源車保值率榜首，使用一年后打八折

2、純電動(dòng)轎車榜單：特斯拉Model S保值率大漲，極氪001保值率下滑嚴(yán)重

3、純電動(dòng)SUV榜單：便宜大碗的零跑C11，重奪15-25萬(wàn)價(jià)位榜首

4、插電混動(dòng)車：理想L9重回中國(guó)品牌榜首，理想ONE跌出榜單

5、插電混動(dòng)轎車：傳統(tǒng)豪華品牌的混動(dòng)轎車保值率走勢(shì)與大盤相悖，保值率下滑

6、插電混動(dòng)SUV：唐新能源仍具統(tǒng)治力，保值率大漲3.89%

■純電動(dòng)車：特斯拉穩(wěn)坐新能源車保值率榜首，使用一年后打八折

　　特斯拉Model 3和Model Y 在一季度并沒(méi)有大動(dòng)作，二手車市場(chǎng)熱度依舊。雖然特斯拉座艙的智能化程度，與國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力們相比，差距不小，但其優(yōu)秀的電耗表現(xiàn)、底盤素質(zhì)、電池SOH表現(xiàn)及龐大的保有量，樹(shù)立起燃油車時(shí)代的豐田、本田的品牌形象——不談?dòng)昧希�但�?shí)惠可靠。

　　第三到第五名的保值率與特斯拉的差距不大，雖然新車產(chǎn)品在加速迭代，但是純電車的保值率已經(jīng)有基本雛形——頭部產(chǎn)品的一年期保值率大概在指導(dǎo)價(jià)的八折左右，如果再算上購(gòu)置稅的減免，現(xiàn)階段保值率排在頭部的純電新能源車，已經(jīng)和保值率較好的燃油車一年期保值率相差無(wú)幾。

　　極氪009依然是國(guó)產(chǎn)新能源最保值的車，在其他純電MPV尚未有二手車析出之前，極氪009在二手純電MPV領(lǐng)域，目前沒(méi)有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

■純電動(dòng)轎車榜單：特斯拉Model S保值率大漲，極氪001保值率下滑嚴(yán)重

　　15萬(wàn)以下的純電轎車榜首雖然還是海豚，但受新車降價(jià)影響，保值率在一季度下滑了2.33%，同樣延續(xù)2023年四季度大跌幅的還有歐拉好貓及歐拉GT，在面對(duì)雨后春筍般的競(jìng)品迭代，歐拉很難靠可愛(ài)的外形設(shè)計(jì)，在市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，現(xiàn)在市場(chǎng)上有太多精致小車可供挑選。

　　15-25萬(wàn)純電轎車冠軍重新被小鵬P7奪回，小鵬P7是國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力中最早精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的中型轎車，發(fā)展至今保有量大且擁有完善的售后網(wǎng)點(diǎn)，這也是小鵬P7保值率經(jīng)歷短暫陣痛期后，重新回漲的原因。比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))首次入榜，一季度保值率漲幅達(dá)2.64%，海豹較長(zhǎng)的產(chǎn)品線讓其覆蓋的客戶群體預(yù)算區(qū)間更大，同時(shí)比起自家其他產(chǎn)品，海豹的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更新更舒展，廣受年輕消費(fèi)群體的青睞。

　　25萬(wàn)以上價(jià)位，特斯拉Model S保值率大幅上漲，主要是新款車型的二手車樣本析出，內(nèi)飾及動(dòng)力總成升級(jí)換代后的新款Model S定價(jià)更合理，在高端二手車市場(chǎng)熱度頗高。極氪001因?yàn)樾驴钌鲜校�保值率�?yīng)聲下滑3.99%，雖然去年曾榮登過(guò)國(guó)產(chǎn)新能源保值冠軍，如今險(xiǎn)些跌出了細(xì)分榜單。

■純電動(dòng)SUV榜單：便宜大碗的零跑C11，重奪15-25萬(wàn)價(jià)位榜首

　　15萬(wàn)以下純電SUV榜單中，吉利幾何E螢火蟲(chóng)和大運(yùn)悅虎是新入榜的車系，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是兩者的共同特點(diǎn)，廣受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。 

　　在15-25萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，便宜大碗的零跑C11的保值率止住下滑態(tài)勢(shì)，重新奪得冠軍位置。smart精靈#1僅坐了一個(gè)季度的保值榜冠軍，雖然其產(chǎn)品力不錯(cuò)，但定價(jià)偏高，市場(chǎng)熱度在退坡，疊加二手車源的增加，smart精靈#1保值率下滑3.77%。

　　在25萬(wàn)以上的區(qū)間，Model Y又一次拉開(kāi)了和其他競(jìng)品的差距。并列二三名的是奧迪Q5 e-tron和特斯拉Model X，前者依舊憑借實(shí)惠的二手車價(jià)格、傳統(tǒng)豪華品牌的品控力和二手車出口的需求，市場(chǎng)銷量不錯(cuò)。Model Y則和Model S類似，其新款車源逐步析出，提升了保值率。

■插電混動(dòng)車：理想L9重回中國(guó)品牌榜首，理想ONE跌出榜單

　　插電混動(dòng)車的保值率和新車銷量走勢(shì)類似，一季度全線飄紅。原本市場(chǎng)認(rèn)為插混只是新能源發(fā)展道路上的“過(guò)渡產(chǎn)品”，如今市場(chǎng)對(duì)插電混動(dòng)車的認(rèn)可度卻有顯著提升。一季度無(wú)論豪車，還是新勢(shì)力，漲幅都非常可觀。榜首依然是賓利添越PHEV，其過(guò)百的保值率主要是其動(dòng)輒四五十萬(wàn)的選裝價(jià)格導(dǎo)致，保時(shí)捷也只能望其項(xiàng)背。 

　　國(guó)產(chǎn)品牌方面，理想L9依然力壓比亞迪產(chǎn)品，成為最保值的國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)新能源車。理想ONE在一季度跌出榜單。

■插電混動(dòng)轎車：傳統(tǒng)豪華品牌的混動(dòng)轎車保值率走勢(shì)與大盤相悖，保值率下滑

　　15萬(wàn)以下榜單冠軍易主給比亞迪驅(qū)逐艦05，比亞迪秦PLUS則因年初“電比油低”的口號(hào)過(guò)于響亮，保值率有所下滑。名爵6新能源、吉利帝豪L HiP、榮威ei6 MAX雖然交易體量依然尚可，但和比亞迪的產(chǎn)品相比，保值率差距達(dá)10%以上。

　　15-25萬(wàn)區(qū)間，比亞迪漢一季度保值率上漲1.44 %，較之其他競(jìng)品，其設(shè)計(jì)并沒(méi)有像傳統(tǒng)轎車，追求運(yùn)動(dòng)感，使比亞迪漢的后排空間更大，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)成熟的混動(dòng)技術(shù)及終身電池質(zhì)保承諾，讓其他產(chǎn)品在短期內(nèi)，很難挑戰(zhàn)漢在混動(dòng)轎車保值率的地位。

　　南北大眾的老牌產(chǎn)品帕薩特和邁騰的混動(dòng)版本，同樣因?yàn)榛靹?dòng)車的熱度，二手車市場(chǎng)反響不錯(cuò)，帕薩特新能源的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加新穎，在保值率上略勝邁騰GTE插電混動(dòng)。哪吒S未能延續(xù)四季度的高光表現(xiàn)，保值率下滑2.93%。

　　25萬(wàn)以上區(qū)間，傳統(tǒng)豪華品牌的混動(dòng)轎車保值率卻和大盤走勢(shì)相悖，紛紛下滑，原因有二：其一是新政對(duì)購(gòu)置稅免征標(biāo)準(zhǔn)抬高，市場(chǎng)熱度集中在30萬(wàn)以下的車型。其二是，這些車對(duì)應(yīng)的燃油車已完成換代升級(jí)，舊款插混車的新車因庫(kù)存壓力，優(yōu)惠力度進(jìn)一步放大，勢(shì)必會(huì)影響保值率。

■插電混動(dòng)SUV：唐新能源仍具統(tǒng)治力，保值率大漲3.89%

　　20萬(wàn)以下價(jià)位的插電混動(dòng)SUV保值榜排名前二的仍舊是比亞迪宋PLUS新能源及宋Pro新能源。領(lǐng)克06新能源則是首次入榜，2023款全新的家族設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的定價(jià)區(qū)間，使其非常有競(jìng)爭(zhēng)力，雖然尚未形成足夠的市場(chǎng)熱度，但新款的二手車行情確實(shí)非常堅(jiān)挺，對(duì)于喜歡極氪卻有混動(dòng)車剛需的用戶而言，領(lǐng)克也許是更好的選擇。

　　20萬(wàn)-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，比亞迪唐新能源仍具統(tǒng)治力，保值率也漲了3.89%。而熱度最高的兩款車——理想ONE和問(wèn)界M7保值率卻都有下滑。

　　40萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間，JEEP牧馬人新能源在一季度的表現(xiàn)并不如意，沒(méi)有像其燃油車型那樣上漲——絕對(duì)硬核的燃油牧馬人玩家對(duì)內(nèi)飾升級(jí)不太在意，但更愿意擁抱新鮮事物的牧馬人新能源用戶，反而更愿意選擇新款車。

■結(jié)語(yǔ)

　　曾經(jīng)被視作過(guò)渡技術(shù)的插電混動(dòng)車在二手車市場(chǎng)備受矚目，在一季度成為新能源二手車市場(chǎng)的主流。雖然插混賽道的傳統(tǒng)車企更多，但由于動(dòng)力總成更復(fù)雜、產(chǎn)品同質(zhì)化程度相對(duì)較低，與燃油車和純電動(dòng)車市場(chǎng)相比，競(jìng)爭(zhēng)程度沒(méi)有非常激烈。但是，隨著歐美等國(guó)宣布暫緩電動(dòng)化，不少國(guó)際車企對(duì)插電混動(dòng)車的重視程度更高，燃油車、純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車三分天下的趨勢(shì)，或?qū)⒌絹?lái)。（文/汽車之家研究院）

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