2024年將上市熱門SUV（海外品牌篇）

姚宇

2024年05月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 在剛剛結(jié)束的2024北京車展上，各品牌眾多新車集體亮相，吹響了2024年汽車市場競爭的哨聲。本期內(nèi)容我們將為大家梳理10款將于今年內(nèi)上市的熱門海外品牌SUV，其中不乏品牌旗下全新車型以及經(jīng)典車型的全面升級換代，售價(jià)區(qū)間上至300萬元下至20萬元，對于2024年想要購車的朋友來說，不妨根據(jù)上市時(shí)間進(jìn)行購車參考。

● 沃爾沃EX30
上市時(shí)間：5月20日

　　沃爾沃品牌旗下全新緊湊型純電SUV——沃爾沃EX30(參數(shù)|詢價(jià))將于5月20正式上市，并在6月開啟交付。新車依托于純電架構(gòu)（浩瀚平臺）打造，該車已于此前開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.00-26.00萬元。

　　簡單回顧，沃爾沃EX30延續(xù)了該品牌標(biāo)志性的“斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”風(fēng)格。車頭部分最為顯眼的是“T”字形大燈，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀的光源，看起來科技感十足。前臉將采用封閉式設(shè)計(jì)，但是保留了“系著安全帶”的沃爾沃LOGO。

　　沃爾沃EX30具備流暢的車身曲線，ABC三柱也采用了熏黑樣式設(shè)計(jì)，配以大尺寸的低風(fēng)阻輪圈以及帶有防擦飾條的側(cè)裙。值得一提的是，該車并未采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。來看車尾，新車依然為沃爾沃家族式風(fēng)格，采用上下分體式的尾燈，下方采用圓環(huán)狀的貫穿式造型，增加的“沃爾沃亞太”代表了國產(chǎn)身份。

　　沃爾沃EX30的座艙也仍舊延續(xù)了簡約的設(shè)計(jì)理念，經(jīng)典的12.3英寸豎置大尺寸中控屏幕依舊存在，三輻式的多功能方向盤上的按鍵改為了觸控式，空調(diào)出風(fēng)口也是隱藏式設(shè)計(jì)，加以平整光滑的中央扶手，整車幾乎沒有什么實(shí)體按鍵，富有科技氛圍的同時(shí)還透露出不少高級感。長達(dá)1.2米的哈曼卡頓回音壁設(shè)計(jì)橫跨整個(gè)儀表臺前緣，猶如聆聽一場現(xiàn)場演出。

　　尺寸方面，該車長寬高分別為4233/1838/1555mm，軸距為2650mm。動(dòng)力方面，參考此前國內(nèi)申報(bào)信息，申報(bào)的車型有115kW和200kW兩個(gè)版本。電池方面，新車將提供49千瓦時(shí)、66千瓦時(shí)兩種容量的電池組，純電續(xù)航里程有410公里、540公里、590公里三種版本。此外，沃爾沃EX30還將有四驅(qū)雙電機(jī)版，最高315kW電機(jī)功率，0-100km/h的加速為3.6秒，CLTC綜合工況下續(xù)航達(dá)到590公里。

● 編輯點(diǎn)評：

　　沃爾沃EX30上市后將成為沃爾沃在售尺寸最小的車型，此前沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁表示，這款車擁有5.4米的超小轉(zhuǎn)向半徑，比較適合北上廣這樣交通擁堵、道路狹窄的城市。此外在性能方面，這款小車的0-100km/h加速僅需3.6秒，小巧靈活的車身也使得它擁有更豐富的駕駛樂趣，將進(jìn)一步吸引年輕消費(fèi)者的注意。

● 全新途觀L PRO
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)5月15日

　　上汽大眾全新途觀L PRO預(yù)計(jì)將于5月15日上市。新車共計(jì)推出三款配置車型，其中300TSI和330TSI為兩驅(qū)版車型，380TSI為頂配版四驅(qū)車型。途觀L PRO采用PRO的命名，是因?yàn)槲磥韺⑴c現(xiàn)款途觀L同堂銷售，其仍然定位為一款中型SUV。新車外觀基本高度還原了海外版設(shè)計(jì)，但車內(nèi)配置有所變化，提供副駕駛娛樂屏幕，并采用5座布局。

　　外觀部分，新車提供R-Line運(yùn)動(dòng)前臉和先鋒前臉兩種造型。該車整體前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前包圍，兩側(cè)包含標(biāo)志性的進(jìn)氣口，前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈，鷹翼式造型通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時(shí)格柵處配備有“R”標(biāo)識，整體運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，IQ.Light將支持窄路車輛示寬、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助、流水轉(zhuǎn)向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項(xiàng)功能。

　　車身側(cè)面來看，新車依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線，整個(gè)車身比例十分和諧。此外，新車將提供18/19英寸輪圈可供選擇。尾部方面，新車采用粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈，支持流水轉(zhuǎn)向及3種動(dòng)畫燈效，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識度以及科技感。后包圍部分，頂配版車型提供蜂窩狀飾板與車頭呼應(yīng)，并在邊緣采用紅色飾條點(diǎn)綴其中。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm。

　　內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和座艙科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表，對比海外版車型，國產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂屏。新勢力常用的懷擋設(shè)計(jì)，這次也出現(xiàn)在了途觀L PRO的身上，空閑出來的換擋位置，由一個(gè)旋鈕屏替代。座椅以及中控采用藍(lán)色縫線點(diǎn)綴，頂配版車型中控以及座椅還采用Alcantara材質(zhì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的精致運(yùn)動(dòng)感。此外，新車后排座椅的中央扶手區(qū)域還可單獨(dú)放倒，方便在車內(nèi)拿取后備廂物品。

　　配置方面，新車將支持主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar、車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車前測距監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　新車內(nèi)飾還將提供多種氛圍模式可供選擇，中央旋鈕（官方命名為黑晶智控旋鈕），支持音量、駕駛和氛圍模式隨動(dòng)控制顯示，細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感。此外，車內(nèi)還將提供12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)。該車后排獨(dú)立空調(diào)可分區(qū)調(diào)節(jié)溫度，并提供兩個(gè)Type-C充電接口。此外，380TSI頂配版車型將提供車載香氛、主副駕座椅按摩，以及IQ.Pilot駕駛輔助功能、泊車輔助記憶等智能化功能。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率137kW或162kW，峰值扭矩為320N·m或350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，該車將提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式，380TSI四驅(qū)頂配版增加了越野和雪地模式。

● 編輯點(diǎn)評：

　　大眾全新途觀L PRO外觀延續(xù)大眾目前最新的設(shè)計(jì)語言，其重點(diǎn)在于內(nèi)飾以及各項(xiàng)配置上，內(nèi)飾布局和用料細(xì)節(jié)上有助于提升用戶好感度。在整車的智能化以及相關(guān)舒適性配置上，此次也為我們帶來了一定的驚喜，對于各項(xiàng)主流配置基本做到覆蓋，并在此之上做出了一定的創(chuàng)新。雖然與一些新能源品牌還存在差距，但對于具有不錯(cuò)用戶基礎(chǔ)的車型來說，我們還是很期待其未來上市后的市場反響。

● 寶馬X1 M35Li
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)年內(nèi)

　　此前，國產(chǎn)寶馬X1 M35Li的相關(guān)申報(bào)信息已經(jīng)曝光。據(jù)悉，該車在9月份開始在華晨寶馬沈陽工廠生產(chǎn)，其也將成為首款國產(chǎn)M車型。新車將會搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為246kW。

　　來看新車，其外觀方面將完全延續(xù)海外版車型，包括熏黑的格柵、下包圍、外后視鏡、車窗架以及車頂行李架等等，在格柵和翼子板處還配備有M徽章彰顯身份。與普通版車型相比，該車也將會配備更多的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，例如下包圍處的擾流板等等。

　　作為國產(chǎn)長軸距版本，該車長寬高分別為4616/1845/1627mm，軸距2802mm，與國產(chǎn)X1保持一致，另外它還將配備20英寸輪圈，造型與海外版本保持一致，內(nèi)部也同樣配備紅色剎車卡鉗，不過這可能會作為選裝配置出現(xiàn)。車尾方面最吸引人的無疑是雙邊共四出式排氣布局，這也讓人十分期待它的排氣聲浪。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載代號為B48A20H的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為246kW，最大凈功率為221kW。

● 編輯點(diǎn)評：

　　目前市場上對于緊湊型SUV等入門車型的性能版一直爭議不斷，其性價(jià)比以及保值率等問題一直是討論的重點(diǎn)。作為寶馬X1的性能版車型，該車也將是首款國產(chǎn)的M車型，其在售價(jià)上可能將具備一定優(yōu)勢。但面對眾多性能強(qiáng)悍、配置豐富的新能源車型，未來新車上市后一定將面對不小的壓力。

● 全新現(xiàn)代勝達(dá)
上市時(shí)間：8月份內(nèi)

　　全新現(xiàn)代勝達(dá)定位為中型SUV，此前已經(jīng)在2023廣州車展中完成外觀亮相，在此次北京車展上，其內(nèi)飾也迎來正式亮相。動(dòng)力方面，新車搭載2.0T+8AT的動(dòng)力組合。據(jù)官方信息顯示，這款車將會在8月正式上市。

　　外觀部分，作為換代車型，新車采用全新的Open for More設(shè)計(jì)理念，打破以往勝達(dá)的固有印象，整體辨識度相比老款車型要更加時(shí)尚、硬派。具體來看，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升。同時(shí)，類似H樣式的日行燈加入，大大增強(qiáng)該車輛的辨識度。

　　側(cè)面來看，該車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型，配合密輻式輪圈造型，讓這款車時(shí)尚且硬核。尾部方面，該車采用全新的設(shè)計(jì)造型，趨于垂直的尾廂蓋造型，讓這款車有幾分跨界的味道。同時(shí)，其并未采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，不過趨于矩形的尾燈組內(nèi)部加入H元素進(jìn)行點(diǎn)綴，讓其擁有不錯(cuò)的辨識度。

　　內(nèi)飾整體造型與外觀相呼應(yīng)，采用大刀闊斧的平直線條，同時(shí)目前主流標(biāo)配的科技配置也一應(yīng)俱全。新車配備兩塊12.3英寸貫穿式連屏、三輻式多功能方向盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及下方的6.6英寸觸控屏，讓這款車在增強(qiáng)時(shí)尚感的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛時(shí)的操作便利性。

　　同時(shí)，該車還采用了當(dāng)下流行的雙手機(jī)無線快充配置，并增加導(dǎo)風(fēng)條設(shè)計(jì)，減少手機(jī)發(fā)熱問題。細(xì)節(jié)處可以看到，內(nèi)飾大多采用皮質(zhì)包覆，空調(diào)出風(fēng)口處和門板還采用木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，與貫穿式氛圍燈烘托出硬朗且高級的座艙感受。同時(shí)新車有5、6、7三種空間布局，加上2046L后備廂，能夠滿足更多的出行需求。

　　動(dòng)力部分，國產(chǎn)版本將搭載2.0T+8AT的動(dòng)力，具體的功率輸出官方還沒有發(fā)布。海外版車型將搭載2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升渦輪增壓匹配電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為277馬力，與之匹配的是8速雙離合自動(dòng)變速箱，并可以選擇前驅(qū)或四驅(qū)車型。

● 編輯點(diǎn)評：

　　作為第五代現(xiàn)代勝達(dá)，其整體造型相較于2019年推出的第四代車型外觀及內(nèi)飾都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)升級。自從2001年第一代勝達(dá)問世后直到2019年第四代推出之前，現(xiàn)代勝達(dá)已經(jīng)成為了一代人的回憶。但近幾年由于國內(nèi)SUV市場的激烈競爭，我們也能夠看到勝達(dá)車型也不再具有當(dāng)年的鋒芒。此番，全新一代勝達(dá)車型的推出無論是外觀還是內(nèi)飾可謂是一次大膽的嘗試。當(dāng)然，更多的產(chǎn)品力驗(yàn)證還要等到新車上市之后讓市場來給出答案。

● 雪佛蘭TRAVERSE HEV
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)年內(nèi)

　　此前，上汽通用雪佛蘭TRAVERSE HEV相關(guān)申報(bào)信息已經(jīng)曝光，新車外觀與燃油版車型基本保持一致，不過細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，該車依舊定位中大型SUV。

『普通版』

『越野版』

　　從外觀來看，新車整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了此前北美車展發(fā)布的海外版車型。新車擁有最新家族設(shè)計(jì)語言，大尺寸的進(jìn)氣格柵看上去更具其實(shí)，并且搭配了時(shí)下流行的分體式大燈。此外，新車還提供了越野版車型，擁有紅色拖車鉤、黑化外觀、全地形輪胎等更越野化的設(shè)計(jì)及配置。

『普通版』

『越野版』

　　新車側(cè)面經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，鯊魚鰭形狀的C柱顯得十分有辨識度。輪圈方面，新車將提供20英寸輪圈，看起來更運(yùn)動(dòng)。尾部配備了方形的四出排氣，并配備了擾流板，Y形的尾燈給厚重的車尾增添了幾分靈動(dòng)感。新車使用了銀色的后保險(xiǎn)杠，起到很好的裝飾效果。

　　車身尺寸方面，雪佛蘭TRAVERSE HEV長寬高分別為5197/2021/1803mm，其中越野版車型長寬高分別為5192/2031/1829mm，兩款車型的軸距均為3072mm。此外，新車提供7座和8座兩種座椅布局供選擇。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦。申報(bào)信息顯示，新車匹配了三元鋰電池組。

● 編輯點(diǎn)評：

　　雪佛蘭TRAVERSE HEV采用經(jīng)典的美式SUV造型，通過此次北京車展上TAHOE太浩的預(yù)售表現(xiàn)來看，消費(fèi)者對于此類車型的關(guān)注度較高。同時(shí)，此次新車推出全新的混動(dòng)系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性以及不同使用場景下，更加適合國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。期待未來新車上市后的定價(jià)以及混動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)如何。

● smart精靈#5
上市時(shí)間：下半年

　　在此前2024北京車展上，smart精靈#5概念車首發(fā)亮相，新車定位中型純電動(dòng)SUV，采用大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，兼顧日常駕乘舒適與戶外探索能力，將配備一系列為之專門打造的驚喜配件，如多功能戶外車頂平臺等。smart精靈#5概念車量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將于今年下半年發(fā)布并上市。

　　全新smart精靈#5概念車定位中型純電動(dòng)SUV，外觀上相較此前smart產(chǎn)品也更為硬朗，具有肌肉力量感，并擁有其擁有更短的前后懸設(shè)計(jì)，讓這款概念車在相對緊湊的車身尺寸下，擁有了最大化的內(nèi)部空間。

　　smart精靈#5概念車的“時(shí)空膠囊”前后大燈設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)俏皮而不乏精致，宛如導(dǎo)流帶排布的線條彰顯出速度與運(yùn)動(dòng)感。在車頂處，該車甚至配備了戶外探險(xiǎn)時(shí)會用到的車頂射燈。官方表示，精靈#5是有史以來最大、最方正、最大膽的smart，將跨越都市邊界，打開探索戶外的新篇章。

　　側(cè)面來看，精靈#5概念車造型方正，硬朗的線條讓你很難相信這是一款smart車型，同時(shí)充滿野性的全地形輪胎與側(cè)踏板進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的探索屬性。由于是一款概念車，它在設(shè)計(jì)上會有一些意想不到的小巧思，例如輪拱處帶有顯示胎壓的小型液晶屏，翼子板處的屏幕可以顯示車門已解鎖等等。并且其采用對開門設(shè)計(jì)。

　　精靈#5概念車尾部與前臉相呼應(yīng)，造型簡約但有辨識度，不再是常規(guī)意義上的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是由若干“時(shí)空膠囊”燈帶排列構(gòu)成。下包圍尺寸寬大但視覺效果并不笨重，搭配銀色護(hù)板戶外風(fēng)格拉滿。車身尺寸上，精靈#5概念車的長寬高分別為4700/2160/1870mm。

　　內(nèi)飾部分，smart精靈#5車內(nèi)配備零重力座椅，采用四座布局，首次引入中控與副駕雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，與目前的smart車型內(nèi)飾將有很大的不同。13英寸雙OLED顯示屏構(gòu)成的智能座艙系統(tǒng)內(nèi)置AMD V2000桌面級高算力芯片，帶來反應(yīng)敏捷的車機(jī)界面，并將搭載前沿的生成式AI技術(shù)，讓用戶可與車載智能助手進(jìn)行各種自由對話。用戶僅需通過日常交流語言，即可實(shí)現(xiàn)操控車輛和獲取信息，包括接打電話，閱讀短信、音樂和媒體、空調(diào)控制、導(dǎo)航、個(gè)人設(shè)置和車輛控制，以及包括天氣、新聞、日歷、常識等信息。此外，織物限位綁帶、星光車門飾板等襯托出smart精靈#5與眾不同的個(gè)性。

　　“smart移動(dòng)影院”則是另一處創(chuàng)新。集成在中控臺扶手處的原車全場景便攜Hifi音箱——包含6顆發(fā)聲單元，具備車載、戶外、居家多種使用場景。在車內(nèi)可作為smart studio音響系統(tǒng)的重要組件，實(shí)現(xiàn)低音補(bǔ)償；在戶外可作為藍(lán)牙音箱，或連接車機(jī)實(shí)現(xiàn)智能語音控制；居家時(shí)，更可成為智能音箱終端。同時(shí)車頭前部的車規(guī)級全彩激光投影儀功能，還可以讓用戶實(shí)現(xiàn)在戶外看大片的愜意。

　　smart精靈#5還將配備一系列為之專門打造的驚喜配件，如多功能戶外車頂平臺等。在車頭前部，該車配備了可折疊防撞踏板，踏板后部則是隱藏式絞盤，而踏板放下后成為階梯，方便使用“多功能戶外車頂平臺”的相關(guān)功能。

　　動(dòng)力方面，smart精靈#5配備雙電機(jī)智能四驅(qū)，擁有全地形駕駛模式（Off-road，沙地，雪地，泥地，巖石），在800V純電高壓平臺和4C超快充技術(shù)加持下，僅需15分鐘即可充滿70%電量。搭載超過100千瓦時(shí)大容量電池，全新smart精靈#5概念車?yán)m(xù)航里程將超過700公里（CLTC）或超過550公里（WLTC）。智能駕駛方面，新車采用NVIDIA DRIVE Orin作為最新集中式計(jì)算平臺，并首次搭載激光雷達(dá)以及smart Pilot Assist 3.0版本，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能。

● 編輯點(diǎn)評：

　　通過車展上發(fā)布的smart精靈#5概念車來看，該車將具有極強(qiáng)的可玩性，豐富的車輛周邊配件能夠滿足消費(fèi)者不同駕駛場景的需要。同時(shí)，這也將是smart品牌一次創(chuàng)新嘗試，進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品的不同風(fēng)格屬性，在傳承品牌經(jīng)典的同時(shí)，不斷破圈。但目前該車還處在概念車的階段，未來量產(chǎn)版車型是否會有變化還不得而知，期待量產(chǎn)版車型的上市吧。