[汽車之家 資訊] 2024年1月19日，汽車之家受邀參加于上海北外灘來福士特斯拉直營(yíng)店內(nèi)舉辦的特斯拉首席設(shè)計(jì)師專場(chǎng)媒體見面會(huì)，與首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen面對(duì)面交流，這也是Franz的首次中國(guó)之行，對(duì)于其所帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)未來針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所進(jìn)行的設(shè)計(jì)研究工作意義重大。

據(jù)了解，自2020年和中國(guó)媒體的首次云端在線溝通以來，最近幾年Franz的工作重心一直都放在Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))車型以及轎車線后續(xù)的新產(chǎn)品上，很少再與媒體進(jìn)行過深入溝通。此番來到上海，亦是Franz的首次中國(guó)之行，和中國(guó)主流媒體以及車主代表的溝通是他所特別期待的環(huán)節(jié)。此外，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還特意邀請(qǐng)了B站著名博主“影視颶風(fēng)”的主理人Tim擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)主持。

做為特斯拉的首席設(shè)計(jì)師，F(xiàn)ranz在入職特斯拉之前有過輝煌的履歷，曾在大眾集團(tuán)和通用汽車擔(dān)任過要職，又在馬自達(dá)北美設(shè)計(jì)中心擔(dān)任過長(zhǎng)達(dá)8年的總監(jiān)。自2008年加入特斯拉以來，F(xiàn)ranz先后主導(dǎo)設(shè)計(jì)了Model S、Model X、Model 3、Model Y、全新Roadster以及Cybertruck，堪稱是特斯拉設(shè)計(jì)的靈魂人物。而最近幾年他最為人熟知的一次露面，就是在4年前當(dāng)著馬斯克的面用鐵球砸碎了Cybertruck車窗的名場(chǎng)面。

由于活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)沒有安排除專訪外更多的環(huán)節(jié)，下面就為大家?guī)�來現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)話實(shí)錄：

Q：這是你第一次來中國(guó)嗎？跟大家分享一下首次來中國(guó)的體驗(yàn)吧。

A：是的，我是第一次來中國(guó)，在這里我遇到的每個(gè)人都非常棒，非常友善。特斯拉在上海有設(shè)計(jì)工作室，有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，我們能夠很好地感受到整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的情況，我們想給中國(guó)市場(chǎng)帶來更合適的產(chǎn)品。在特斯拉，不同團(tuán)隊(duì)會(huì)合作，去設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品，我們非常關(guān)注細(xì)節(jié)，不想錯(cuò)失任何讓產(chǎn)品盡善盡美的機(jī)會(huì)。

Q：作為設(shè)計(jì)師，你的靈感來自哪里，如何讓設(shè)計(jì)落地，最困難的部分是什么，如何讓設(shè)計(jì)與時(shí)俱進(jìn)？

A：我們希望創(chuàng)造安全、可持續(xù)能源驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品。我們的設(shè)計(jì)理念和靈感來自于任何地方，我們將靈感最終落地，轉(zhuǎn)化成用戶想要的東西，幫助用戶解決問題，滿足他們的需求。

在設(shè)計(jì)中，我們非常重視高效性，努力讓每一輛特斯拉車體現(xiàn)高效性。如果車有笨重的感覺，就代表效率不夠高，它會(huì)影響里程。我們非常強(qiáng)調(diào)將高效這一理念融入到我們的產(chǎn)品當(dāng)中。特斯拉希望在細(xì)節(jié)上與用戶建立連接，讓用戶在細(xì)節(jié)中接收到我們的靈感。

Q：以Model 3煥新版為例，在Model 3煥新版上我們看到了很多細(xì)節(jié)變化。特斯拉是如何確定一個(gè)設(shè)計(jì)的最終版本？

A：我們收集到很多想法并融合各方意見，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)迭代升級(jí)產(chǎn)品，解決痛點(diǎn)，再通過制造不斷落地新想法，提供給用戶更好的產(chǎn)品中，讓用戶獲得最高的價(jià)值。我們花了很長(zhǎng)時(shí)間在Model 3上做細(xì)化的設(shè)計(jì)，比如在尾燈方面，Model 3煥新版換裝了全新的C字形尾燈組；在內(nèi)飾方面，Model 3煥新版也變化很大�？傮w而言，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中始終堅(jiān)持“第一性原理”，希望提供給用戶更高效、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。

我們非常注重在細(xì)節(jié)中提升用戶體驗(yàn)。比如我們會(huì)關(guān)注出風(fēng)口的出風(fēng)方式，關(guān)注氣流運(yùn)動(dòng)，即使在很小的細(xì)節(jié)上，我們也想不斷提升和迭代。在出風(fēng)口這樣非常小、大家也許沒有注意到的細(xì)節(jié)上，我們能夠做到大幅提升效率，就像變魔術(shù)一樣。這就是特斯拉的設(shè)計(jì)，我們希望從設(shè)計(jì)的角度提供簡(jiǎn)潔又高效的解決方案。

Q：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的成員們?cè)谟懻摃r(shí)會(huì)有想法上的沖突嗎？

A：我們的團(tuán)隊(duì)成員一起努力、并肩作戰(zhàn)。我們一起設(shè)計(jì)了不同的產(chǎn)品，互相非常信任彼此的反饋。我們會(huì)討論如何一步一步實(shí)現(xiàn)最終的解決方案，這是一個(gè)有責(zé)任感的團(tuán)隊(duì)，大家都在為特斯拉的產(chǎn)品努力，也能夠充分坦誠(chéng)地發(fā)表自己的觀點(diǎn)。而當(dāng)大家有不同的想法，我們就會(huì)想，是不是應(yīng)該再回到初始點(diǎn)，回歸“至臻至簡(jiǎn)”。

Q：有些人喜歡比較奢侈的內(nèi)飾材料，讓他們的車顯得更加奢華，特斯拉如何平衡美感、奢侈感和簡(jiǎn)潔感？

A：我們追求簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。市場(chǎng)上有很多過度設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，我們的想法是，為什么要讓這么多復(fù)雜的元素組合在一起呢？高效性是非常重要的。我們一直在思考，解決問題最簡(jiǎn)單、高效的方式是什么。隨著時(shí)間推移，那些不需要的元素會(huì)慢慢被遺忘、被放棄，人們會(huì)想要化繁為簡(jiǎn)，回歸最簡(jiǎn)潔的版本。

在特斯拉車的內(nèi)飾上，你可以看到電動(dòng)車真實(shí)的內(nèi)核所在：用戶界面的簡(jiǎn)潔性與互動(dòng)性，特斯拉的設(shè)計(jì)經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)，歷久彌新，在時(shí)間的流逝中，它的價(jià)值會(huì)愈發(fā)凸顯。我們也會(huì)想讓用戶在特斯拉的產(chǎn)品上感受到前衛(wèi)的體驗(yàn)。

汽車并不是冷冰冰的產(chǎn)品，它確實(shí)有功能性的一面，但特斯拉想要提供給用戶駕駛和乘車的美好體驗(yàn)，讓大家擁有不一樣的車內(nèi)體驗(yàn)，體會(huì)到驚喜感。

Q：有一些設(shè)計(jì)確實(shí)非常大膽，比如在一些車型上去掉擋把，再比如推出Yoke方向盤。特斯拉如何在這些大膽的設(shè)計(jì)上做出決策？

A：我們追求高效的設(shè)計(jì)理念，會(huì)不斷去除額外的部件。我們將界面變成一個(gè)中控屏，它非常容易使用，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)擋把也不是那么必要的。特斯拉車輛上的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛每個(gè)月都會(huì)通過OTA空中升級(jí)進(jìn)行功能升級(jí)，它可以很大程度上減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

在設(shè)計(jì)中，我們一直在思考，如何簡(jiǎn)化不必要的設(shè)計(jì)，而不是去進(jìn)行繁瑣操作。比如我們移除了實(shí)體按鍵，再比如僅通過手機(jī)，駕駛者就可以進(jìn)入車?yán)�。特斯拉讓駕駛體驗(yàn)變成非常自動(dòng)化，坐在車?yán)�，你�?huì)覺得更加愜意、更加舒服。

Q：安全是特斯拉研發(fā)制造電動(dòng)車的首要原則，特斯拉是如何平衡設(shè)計(jì)和安全的？

A：在特斯拉，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行充分的合作和互動(dòng)。在設(shè)計(jì)流程中，我們一開始就關(guān)注新產(chǎn)品的安全性，安全有著最高優(yōu)先級(jí)，我們對(duì)此感到非常驕傲。我們要確保駕駛者和乘客的絕對(duì)安全，在此前提下，享受特斯拉獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。

我們通過計(jì)算機(jī)視覺分析的方式來避免撞車，讓車輛在任何車況下都能被完美操控。你可以看Cybertruck上所進(jìn)行的碰撞測(cè)試，我們進(jìn)行大量碰撞測(cè)試，這非�？�。 

Q：特斯拉會(huì)公開自己的專利，比如最近公布了初代Roadster的工程文件，特斯拉為什么會(huì)愿意這樣做？

A：特斯拉希望人類可以擺脫傳統(tǒng)燃油，希望世界變得更安全、更環(huán)保、更美好。特斯拉不可能獨(dú)自完成這件事，我們呼吁更多企業(yè)，參與這樣一項(xiàng)事業(yè)，共同創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)能源驅(qū)動(dòng)的世界。

Q：中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)在已是世界最大電動(dòng)車市場(chǎng)，中國(guó)車企應(yīng)該如何做出更好的設(shè)計(jì)？

A：創(chuàng)造更好的車必須要有非常好的設(shè)計(jì)師。特斯拉愿意加強(qiáng)合作，匯聚最好的想法并將想法落地。我們鼓勵(lì)每一個(gè)對(duì)特斯拉有興趣的人來跟我們溝通，成為我們團(tuán)隊(duì)的一部分，與我們一起改變未來，讓未來變得更加安全、更加清潔。

設(shè)計(jì)只是車輛研發(fā)制造流程中的一部分，我們?yōu)檐噭?chuàng)造很棒的外形，與工程師一起工作將想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。我們希望創(chuàng)造每個(gè)人都愿意使用的產(chǎn)品，這個(gè)想法凝結(jié)起特斯拉整個(gè)團(tuán)隊(duì)，使得我們創(chuàng)造出安全、具有美感的產(chǎn)品。

Q：特斯拉的設(shè)計(jì)師有“拖延癥”嗎？

A：很多時(shí)候，我們沒有辦法休息，我們一直有很強(qiáng)的使命感和迫切的任務(wù)，只有這樣才能為市場(chǎng)更快帶來更多更好的產(chǎn)品�，F(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量很好，這非常令人高興，但這只是旅程的開始，我們需要實(shí)踐更多的想法，創(chuàng)造更好的產(chǎn)品，在這趟旅程中繼續(xù)前行。

Q：請(qǐng)分享一些Cybertruck的設(shè)計(jì)理念吧。

A：Cybertruck有著非常激進(jìn)的工程設(shè)計(jì)理念，有令人印象深刻的創(chuàng)新。它是非常大的車，通過線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作，有驚人的轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)，它也有所有其他特斯拉車型的功能。在駕駛體驗(yàn)方面，它與其他特斯拉車型非常相似，有非常好的界面、舒適座椅，可進(jìn)行快速充電，質(zhì)量非常好，只是外觀看起來不太一樣。一旦人們開上Cybertruck，他會(huì)覺得不同，會(huì)感覺“未來已來”。

作為皮卡，Cybertruck可能像瑞士軍刀一樣，能夠集成所有功能，你可以在車上裝載附件以實(shí)現(xiàn)豐富的功能，我們希望能夠通過這些附件，讓Cybertruck的車主擁有獨(dú)特的體驗(yàn)。中美的道路法律法規(guī)不一樣，我們真誠(chéng)希望有一天，Cybertruck能夠在中國(guó)交付。

Q：特斯拉如何評(píng)估中國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)？

A：從設(shè)計(jì)和工程的角度看，我們希望確保我們的產(chǎn)品可以不斷迭代、不斷進(jìn)化。我們要?jiǎng)?chuàng)造出高效的產(chǎn)品，讓性價(jià)比更高，也讓駕駛更加安全，體驗(yàn)更佳，讓用戶感到物有所值。大家可以看到，我們一直在不斷迭代產(chǎn)品，我們?cè)谥袊?guó)的團(tuán)隊(duì)一直在關(guān)注如何在新產(chǎn)品上應(yīng)用更多新想法，大家可以拭目以待。

Q：特斯拉的風(fēng)格是極簡(jiǎn)主義的，尤其體現(xiàn)在內(nèi)飾的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)上，但其他品牌會(huì)有比較多奢華的內(nèi)飾，你怎么看這一情況？

A：特斯拉崇尚簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅、高效，更多關(guān)注用戶體驗(yàn)。我們關(guān)注市場(chǎng)需求，大家可以看到，我們的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而高效，用戶界面非常友好，內(nèi)飾也受到用戶歡迎，在設(shè)計(jì)上并不需要額外的、繁雜的設(shè)計(jì)。

有一些人可能需要更奢華，或者說更復(fù)雜、多樣化的裝飾，我非常理解。特斯拉還會(huì)堅(jiān)持極簡(jiǎn)主義，可能在未來會(huì)有一些比較有意思的設(shè)計(jì)進(jìn)一步體現(xiàn)，請(qǐng)大家拭目以待。

Q：您如何考慮特斯拉設(shè)計(jì)上的多樣化發(fā)展，特斯拉未來會(huì)推出奢華的設(shè)計(jì)嗎？您認(rèn)為奢華產(chǎn)品設(shè)計(jì)會(huì)慢慢消失嗎？

A：我們一直在思考如何做出性價(jià)比更高、更好的產(chǎn)品，這是我們考量的因素。我們?cè)诓粩噘x予我們的產(chǎn)品更高的價(jià)值，保證產(chǎn)品性價(jià)比，去提升用戶體驗(yàn)，降低成本。我們?cè)诩?xì)節(jié)上花費(fèi)很多功夫，比如，保證內(nèi)飾材料的優(yōu)質(zhì)性。

我不認(rèn)為未來這些奢華產(chǎn)品的市場(chǎng)會(huì)消失�？纯瓷虉�(chǎng)里，還有很多奢華品牌。我認(rèn)為奢華風(fēng)格的產(chǎn)品未來還是會(huì)有關(guān)注度，但我認(rèn)為這些奢華風(fēng)格的產(chǎn)品需要在安全、價(jià)值貢獻(xiàn)等方面做一些平衡。

Q：在Cybertruck的設(shè)計(jì)方面，是因?yàn)椴牧系囊�求所以這樣設(shè)計(jì)，還是本身就采取了這樣的尖銳設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)與材料的選擇使用有必然的聯(lián)系嗎？

A：Cybertruck是我們一直希望設(shè)計(jì)制造出的一個(gè)具有未來科技感的產(chǎn)品。我們想融入非常多創(chuàng)新點(diǎn)，體現(xiàn)出它的堅(jiān)固性、持續(xù)性、耐久性。我們想采用非常堅(jiān)硬、堅(jiān)挺的“外骨骼”。同時(shí)，我們也想要一個(gè)非常簡(jiǎn)潔的解決方案，尤其是在制造端，讓制造過程更容易落地。

最終可以看到，Cybertruck是一個(gè)設(shè)計(jì)、工程、制造多方面創(chuàng)新融合在一起的解決方案，充分體現(xiàn)出未來感。北美市場(chǎng)上的皮卡樣子都差不多，是非常無聊的狀態(tài)，已經(jīng)持續(xù)60多年了。我們現(xiàn)在有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，可以顛覆大家對(duì)皮卡的固有認(rèn)知，用不一樣的制造流程降低它的成本，并且讓它變的更加簡(jiǎn)潔。這是一個(gè)非常具有爭(zhēng)議性、非常先進(jìn)的產(chǎn)品，大家一開始不會(huì)預(yù)料到，皮卡會(huì)給大家這樣一種煥然一新的感覺。

Q：2023年Model Y取代豐田卡羅拉成為單一車型中的銷量冠軍，這對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)是一個(gè)非常大的里程碑。Cybertruck這個(gè)產(chǎn)品2023年9月有百萬訂單量，它的整個(gè)進(jìn)展過程是非常激進(jìn)的，這對(duì)特斯拉有什么樣的意義？又將如何影響特斯拉未來的設(shè)計(jì)，其他車型會(huì)有更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)嗎?

A：從設(shè)計(jì)的角度看，很多設(shè)計(jì)都有復(fù)制性，而在每一個(gè)產(chǎn)品上，我們都在考慮，如何讓下一代產(chǎn)品變得更好，如何創(chuàng)造出更多獨(dú)特、讓人耳目一新的新產(chǎn)品，如何給市場(chǎng)及用戶帶來嶄新的想法和獨(dú)特的驚喜，融合工程和設(shè)計(jì)，做出最好的產(chǎn)品。

Q：特斯拉未來會(huì)不會(huì)做一些帶有中國(guó)元素的設(shè)計(jì)，會(huì)與特斯拉的簡(jiǎn)潔風(fēng)格有什么樣的相互照應(yīng)嗎？

A：我認(rèn)為，特斯拉會(huì)保持它的簡(jiǎn)潔、高效特點(diǎn)，這是特斯拉的首要風(fēng)格。我們會(huì)保證我們的產(chǎn)品滿足中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求，這也是為什么我們的設(shè)計(jì)、工程、制造團(tuán)隊(duì)也扎根中國(guó)的原因，在這一過程中要做許多考量和平衡，我們要保證車輛的安全性和基本品質(zhì)，這一點(diǎn)非常重要。 

Q：作為設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)電動(dòng)車方面，跟設(shè)計(jì)傳統(tǒng)燃油車有什么樣的區(qū)別？

A：電動(dòng)車的電機(jī)很小，安裝在車輪的側(cè)面，與車輪同軸，不需要很大的空間；電池包置于底板上，低重心。如此一來，把空間讓給車主和乘客，這樣就能夠更加高效地利用空間。

我們也充分考慮到駕駛體驗(yàn)、樂趣和掌控感，我們會(huì)提升駕駛者的體驗(yàn)、駕駛樂趣，駕駛者可以感受到控制感，同時(shí)充分考量到安全性�？纯碈ybertruck，它的設(shè)計(jì)構(gòu)造與傳統(tǒng)車完全不一樣，有著在燃油車上看不到的特點(diǎn)。

Q：不管是中國(guó)的新能源車還是其他的國(guó)家的新能源車，它們有各種各樣的的外觀，比如機(jī)甲風(fēng)、中國(guó)風(fēng)等，也有跟特斯拉相似的極簡(jiǎn)風(fēng)。內(nèi)飾方面，很多車會(huì)有更大的屏幕或使用更奢華的材料。特斯拉在未來的設(shè)計(jì)中會(huì)不會(huì)受到這些影響，您如何規(guī)劃特斯拉未來的設(shè)計(jì)？

A：這是一個(gè)好問題。我們可以看到，中國(guó)市場(chǎng)的需求在變化，我們也在想，我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面可以有什么樣的變化，來做出全球化的產(chǎn)品。我們希望在中國(guó)、歐洲、北美，我們的產(chǎn)品可以滿足當(dāng)?shù)氐男枨�，進(jìn)而帶來很好的銷量。我們花時(shí)間和精力傾聽不同市場(chǎng)的需求，將本地需求融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，從設(shè)計(jì)和工程的角度保證我們的產(chǎn)品安全、美觀。