[汽車(chē)之家 行業(yè)]  11月17日，第二十一屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式開(kāi)幕。本屆車(chē)展以“新科技·新生活”為主題，持續(xù)發(fā)揮“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”作用。在本屆車(chē)展中，汽車(chē)之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話(huà)車(chē)市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。其中，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤與汽車(chē)之家展開(kāi)深入交流，以下為對(duì)話(huà)實(shí)錄：

　　提問(wèn)：10月，坦克新能源再創(chuàng)新高達(dá)到8169輛，您對(duì)這個(gè)成績(jī)滿(mǎn)意嗎？未來(lái)坦克在新能源賽道上如何考慮？

　　谷玉坤：對(duì)于月銷(xiāo)8169輛的成績(jī)，我們感到非常欣慰。未來(lái)新能源賽道布局要穩(wěn)，要克制欲望，才能走的更遠(yuǎn)。在越野品類(lèi)中，會(huì)按照自己的節(jié)奏去實(shí)施。

　　這個(gè)成績(jī)不僅是數(shù)字的增長(zhǎng)，更是市場(chǎng)對(duì)我們新能源戰(zhàn)略認(rèn)可的體現(xiàn)。坦克始終踐行長(zhǎng)期主義的技術(shù)路線(xiàn)，以場(chǎng)景為考量，以越野為基礎(chǔ)擁抱新能源。技術(shù)創(chuàng)新是提升用戶(hù)體驗(yàn)和拓展市場(chǎng)份額的核心動(dòng)力。坦克新能源正是依托這一理念，通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新應(yīng)用，為用戶(hù)帶來(lái)更高的價(jià)值體驗(yàn)。

　　展望未來(lái)，坦克品牌在新能源賽道上也將繼續(xù)堅(jiān)定不移地推進(jìn)轉(zhuǎn)型與投入不動(dòng)搖。在這個(gè)過(guò)程中，需要保持穩(wěn)健的步伐和克制的心態(tài)，才能確保長(zhǎng)遠(yuǎn)和可持續(xù)的發(fā)展。同時(shí)，坦克堅(jiān)持打造中國(guó)越野文化圖騰，以車(chē)為媒介，從生活方式、用戶(hù)平臺(tái)、改裝模式等多維度開(kāi)創(chuàng)新潮玩法，引領(lǐng)越野新能源的市場(chǎng)發(fā)展，讓坦克品牌成為用戶(hù)心中的首選。

　　提問(wèn)：發(fā)布會(huì)上，坦克品牌一直在強(qiáng)調(diào)坦克700 Hi4-T是“百萬(wàn)級(jí)豪華越野最優(yōu)解”，為什么敢這么自信喊出“百萬(wàn)級(jí)最優(yōu)”呢？

　　谷玉坤：能越野的不豪華，真豪華的不越野，過(guò)去的百萬(wàn)級(jí)豪華越野就是偽命題。坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版的出現(xiàn)填補(bǔ)了這一空缺，集專(zhuān)業(yè)越野能力和奢適駕乘體驗(yàn)于一身，重新定義豪華越野主義。

　　最極致的性能表現(xiàn)：坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版搭載中國(guó)唯一V6大排量混動(dòng)動(dòng)力總成，拒絕新能源時(shí)代的排量閹割，最大功率385kW，最大扭矩850N·m，中國(guó)獨(dú)一無(wú)二，全球無(wú)可匹敵，首搭可斷開(kāi)電子穩(wěn)定桿，配合空氣彈簧、電磁懸架主動(dòng)懸架系統(tǒng)，代表行業(yè)對(duì)于越野性能最極致性能表達(dá)。

　　最豪華的駕乘體驗(yàn)：坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版以“極境野奢美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，為用戶(hù)打造由內(nèi)至外的豪華體驗(yàn)，獨(dú)有特卡波星湖天幕以700余顆繁密星星鏤空設(shè)計(jì)，還原特卡波星湖的極境震撼之美，配合高奢纖云座椅、16通道哈曼卡頓豪華音響系統(tǒng)，再造豪華新境。

　　最頂級(jí)的尊享服務(wù)：首批車(chē)主尊享五大終身免費(fèi)尊享禮遇，可享受終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及三電系統(tǒng)終身保修、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)終身免費(fèi)、終身免費(fèi)道路救援、終身維保取送車(chē)等一系列終身服務(wù)，以遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的尊享服務(wù)，讓高端的體驗(yàn)不僅僅停留在產(chǎn)品上，更延伸至用戶(hù)的每一刻體驗(yàn)之中。

　　提問(wèn)：這次坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版的正式推出，它在坦克品牌中扮演了怎樣的角色？

　　谷玉坤：我們始終堅(jiān)持高端不只是價(jià)格的體現(xiàn)，更是產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)體驗(yàn)的綜合價(jià)值升維。坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版正是這種理念的實(shí)踐，它在產(chǎn)品和技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了重大突破，不只是填補(bǔ)了中國(guó)越野SUV市場(chǎng)的空白，更是中國(guó)制造向全球市場(chǎng)展示的創(chuàng)新力作。

　　全新Hi4-T（3.0T），搭載新能源時(shí)代行業(yè)唯一大排量混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)獨(dú)一無(wú)二，全球無(wú)可匹敵，不以排量缸體閹割為妥協(xié)，3.0T+9HAT黃金搭配組成“最強(qiáng)性能猛獸”更是以超強(qiáng)性能進(jìn)階，引領(lǐng)全新越野新能源性能時(shí)代。

　　針對(duì)坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版車(chē)主，坦克品牌匹配遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的尊享服務(wù)，讓高端的體驗(yàn)不僅僅停留在產(chǎn)品上，更延伸至用戶(hù)的每一刻體驗(yàn)之中，未來(lái)坦克品牌還將以高端、專(zhuān)業(yè)、溫情用戶(hù)服務(wù)，重塑中國(guó)豪華汽車(chē)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　提問(wèn)：3.0T Hi4-T是坦克技術(shù)的“集大成者”，那這套技術(shù)架構(gòu)此前的Hi4-T相比有什么升級(jí)點(diǎn)？

　　谷玉坤：基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，Hi4-T（3.0T）再度進(jìn)階，延續(xù)油電并聯(lián)、機(jī)械四驅(qū)、能量管理、燃油直驅(qū)、創(chuàng)新架構(gòu)5大優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、通過(guò)性、舒適性三大關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)階，成為全球越野領(lǐng)域無(wú)可比擬的架構(gòu)。

　　中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的排面擔(dān)當(dāng)，中國(guó)品牌唯一大排量混合動(dòng)力：搭載由中國(guó)品牌唯一3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及國(guó)內(nèi)首款9HAT變速箱的“最強(qiáng)性能猛獸”，拒絕因法規(guī)限制而閹割的缸數(shù)與排量，最大功率385kw，最大扭矩850N·m，輪邊最大扭矩13000N·m，中國(guó)獨(dú)一無(wú)二，全球無(wú)可匹敵，配合P2電機(jī)帶來(lái)動(dòng)力爆發(fā)以及響應(yīng)，引領(lǐng)中國(guó)越野的全新動(dòng)力時(shí)代；

　　中國(guó)品牌首個(gè)搭載可斷開(kāi)穩(wěn)定桿，越野性能再度進(jìn)階：一鍵電控實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿的分離/連接，極限越野或脫困時(shí)可使車(chē)輛增加60mm懸架反跳行程，有效的利用懸掛行程變長(zhǎng)時(shí)車(chē)輪與地面接觸產(chǎn)生附著力脫困，各種極限脫困從此如履平地；

　　車(chē)身結(jié)構(gòu)全面升級(jí)，可靠穩(wěn)若泰山：Hi4-T（3.0T）升級(jí)大截面高剛性車(chē)架，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)99%，橫截面積提升一倍以上，可承受近8000N·m每度的扭轉(zhuǎn)剛度，四驅(qū)系統(tǒng)差速器殼體、行星齒輪機(jī)構(gòu)全面提升，扭矩輸出提升16%，扭矩容量提升23%；

　　頂級(jí)幾何通過(guò)性，翻山越嶺如履平地：Hi4-T（3.0T）搭載主動(dòng)懸掛（空氣彈簧、CDC電磁減振器）最大向上行程70mm，大幅提升車(chē)輛在碎石、坑洼、涉水等場(chǎng)景的通過(guò)性，并通過(guò)多維度的毫秒級(jí)阻尼控制，保證車(chē)輛不同工況的絕佳濾震。

　　提問(wèn)：作為自主品牌首次采用大排量混動(dòng)技術(shù)的3.0T Hi4-T，相比傳統(tǒng)認(rèn)知中的小排混動(dòng)，這種動(dòng)力配置在越野性能上的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里？ 

　　谷玉坤：越野場(chǎng)景中，動(dòng)力系統(tǒng)不僅需要提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更要有持久的動(dòng)力持續(xù)性和在必要時(shí)刻的絕對(duì)動(dòng)力爆發(fā)能力。越野不是簡(jiǎn)單的動(dòng)力參數(shù)的可對(duì)比，他是包括爆發(fā)力、持續(xù)力、耐久性的綜合工程。

　　更持久的性能輸出：得益于Hi4-T（3.0T）所搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其綜合功率突破580kW，最大扭矩達(dá)到850N·m，在沖坡、穿越、沙漠涮鍋等極限越野場(chǎng)景中，確保動(dòng)力不衰減、不溜坡、不陷車(chē)；依托3.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能底子，即使電量耗盡仍能迸發(fā)出265kw大功率動(dòng)力輸出，可持續(xù)享受駕駛激情。

　　更強(qiáng)勁的性能爆發(fā)：Hi4-T（3.0T）采用自研縱置并聯(lián)的專(zhuān)用9HAT變速器，擁有達(dá)8.84速比范圍以及97%傳動(dòng)效率，輪邊最大扭矩可達(dá)13000N·m，電機(jī)強(qiáng)爆發(fā)力介入提供強(qiáng)勁、可持續(xù)穩(wěn)定輸出的動(dòng)力。

　　永不饋電的能量管理：借助毫秒級(jí)響應(yīng)的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，綜合發(fā)動(dòng)機(jī)的冗余動(dòng)力充電，與制動(dòng)能量回收策略，瞬時(shí)充電功率最高可達(dá)100kW，讓補(bǔ)電效率提升38%，做到跑起來(lái)就有電，越跑越有電。

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