● 斯巴魯森林人特別版

　　2023年?yáng)|京車(chē)展上，斯巴魯森林人特別版首發(fā)。新車(chē)采用全面黑化的外觀套件，使其更具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　外觀方面，新車(chē)增加了全面黑化的外觀套件，其他細(xì)節(jié)則與普通車(chē)型保持一致，依舊采用了我們比較熟悉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造�？梢钥吹剑�新車(chē)前格柵內(nèi)配備了黑色橫幅飾條，并采用了類(lèi)似“鎧甲”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　尾部方面，新車(chē)的造型較為簡(jiǎn)潔，雙C字形尾燈組與前大燈有所呼應(yīng)。同時(shí)，全新樣式的輪圈造型，也增加了該車(chē)的新鮮感。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格基本沿用了在售車(chē)型的造型設(shè)計(jì)。具體來(lái)看，新車(chē)采用了三輻式多功能方向盤(pán)，搭配大尺寸中控液晶屏，讓新車(chē)看上去十分年輕。

　　新車(chē)搭載的2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，峰值扭矩252牛·米，綜合油耗為7.5L/100km（WLTP）。斯巴魯獨(dú)特的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)擁有重心低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，能在轉(zhuǎn)彎時(shí)有效抵制側(cè)傾。

● 斯巴魯LEVORG Layback

　　2023年?yáng)|京車(chē)展上，斯巴魯LEVORG Layback正式首發(fā)，該車(chē)可以看作是斯巴魯LEVORG旅行車(chē)的跨界版本，其定位在斯巴魯旭豹（CROSSTREK）和傲虎（OUTBACK）之間。據(jù)悉，該車(chē)目前僅在日本本土市場(chǎng)推出，并沒(méi)有在海外推出的計(jì)劃。

　　新車(chē)基于第二代斯巴魯LEVORG進(jìn)行升級(jí)而來(lái)，在前臉部分進(jìn)行了較大改動(dòng)，格柵尺寸更大，內(nèi)部采用類(lèi)似鱗片式的造型裝飾。大燈造型還是保留斯巴魯標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度。兩側(cè)霧燈區(qū)域?qū)��?huì)配備有進(jìn)氣口，另外下包圍也采用更具運(yùn)動(dòng)跨界風(fēng)格。

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)針對(duì)輪眉以及側(cè)裙增加越野套件，這點(diǎn)可以參考傲虎與力獅的區(qū)別。同時(shí)，新車(chē)將采用18英寸合金輪圈，并搭配225/55 R18全季節(jié)輪胎，離地間隙也增加至200mm。此外，新車(chē)還提供6款首發(fā)配色可選。車(chē)身尺寸方面，斯巴魯LEVORG Layback長(zhǎng)寬高分別為4770/1820/1570mm。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)整體造型運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)也延續(xù)了斯巴魯家族化的造型語(yǔ)言。雙邊共兩出的排氣搭配尾部延伸出的小擾流板為車(chē)輛增添更多性能元素。此外，在斯巴魯官網(wǎng)上我們還看到了一系列可選配的車(chē)身套件，其中包括“城市風(fēng)格”與“STI風(fēng)格”兩種造型樣式�？商峁┎煌�顏色與材質(zhì)的套件替換普通版上的塑料件，包括尾部擾流板、包圍、進(jìn)氣格柵以及排氣尾嘴造型等。

　　車(chē)內(nèi)視角我們可以看到新車(chē)將采用雙拼色的座椅，并采用金色縫線，同時(shí)提供織物以及皮質(zhì)兩種材質(zhì)可選。而在配置上也采用了斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，并配備廣角攝像頭。具體配置上，新車(chē)將配備Harman Kardon音響和11.6英寸的中控屏幕，還可以通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)程控制空調(diào)，對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行預(yù)調(diào)節(jié)。

　　動(dòng)力方面，斯巴魯LEVORG Layback搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為174馬力和256馬力。傳動(dòng)方面將匹配一臺(tái)可模擬8擋的CVT變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)作為選裝。

● 斯巴魯Sport Mobility概念車(chē)

　　2023年?yáng)|京車(chē)展上，斯巴魯Sport Mobility純電動(dòng)概念車(chē)正式亮相。該車(chē)展示了斯巴魯對(duì)電動(dòng)化的理解。

　　新車(chē)外觀采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)光源采用扁平化設(shè)計(jì)，看上去十分犀利，中央配備可發(fā)光LOGO，下包圍處擁有大尺寸進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。

　　來(lái)到側(cè)面，新車(chē)整體造型展現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，輪眉處的設(shè)計(jì)有一些創(chuàng)新，仿佛是寬體效果，并且新車(chē)還配備電子外后視鏡以及低風(fēng)阻輪圈等等。

● 大發(fā)UNIFORM CARGO概念車(chē)

　　在2023東京移動(dòng)展期間，大發(fā)UNIFORM CARGO概念車(chē)首發(fā)，該車(chē)定位一款城市廂貨，也就是一輛電動(dòng)“面包車(chē)”。 

　　這款車(chē)同UNIFORM TRUCK一樣擁有3395mm的車(chē)身長(zhǎng)度，整車(chē)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)之處也采用了該系列概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。在第二排，它擁有側(cè)滑門(mén)，擁有更強(qiáng)的功能性。

　　在車(chē)內(nèi)，該車(chē)同UNIFORM TRUCK完全共享設(shè)計(jì)，擁有濃厚的工裝范兒，中控臺(tái)上以管線裝飾，方向盤(pán)前的撥桿也是十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，目前官方暫未透露相關(guān)系信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 大發(fā)UNIFORM TRUCK概念車(chē)

　　在2023東京移動(dòng)展期間，大發(fā)UNIFORM TRUCK概念車(chē)是本次首發(fā)系列概念車(chē)的一款，展示的是未來(lái)城市物流車(chē)的雛形。

　　UNIFORM TRYCK在設(shè)計(jì)層面與其他幾款概念車(chē)大同小異，車(chē)身簡(jiǎn)潔，以黑白雙色點(diǎn)綴，車(chē)燈此采用密集陣樣式排列，整體富有未來(lái)感。正如其名“TRUCK”，這是一款城市物流卡車(chē)。

　　它在車(chē)內(nèi)也十分簡(jiǎn)潔，由于定位商用車(chē)型，所以車(chē)內(nèi)造型也更“工裝”一些，雙輻式方向盤(pán)、中控臺(tái)等都十分簡(jiǎn)單，甚至直接采用管線的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

● 大發(fā)me：Mo概念車(chē) 

　　在2023東京移動(dòng)展期間，大發(fā)me：Mo概念車(chē)發(fā)布。該車(chē)是一款微型兩廂車(chē)，這款車(chē)展示了大發(fā)對(duì)于未來(lái)出行的思考。

　　me：Mo保持了日本k-car的緊湊身材，線條圓潤(rùn)，結(jié)合大尺寸的風(fēng)擋/車(chē)窗以及LED燈組的應(yīng)用，營(yíng)造出未來(lái)感，看起來(lái)也十分的可愛(ài)。點(diǎn)陣式的格柵和車(chē)頭下部的彩色馬賽克設(shè)計(jì)使得這款小車(chē)看起來(lái)非常前衛(wèi)。

　　側(cè)面來(lái)看，該車(chē)采用了四輪四角的設(shè)計(jì)，以求最大化利用車(chē)內(nèi)空間。雖然體型較小，但它依舊擁有較大的車(chē)門(mén)，方便內(nèi)部乘客上下車(chē)。輪圈也采用了彩色馬賽克設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)陣式的LED尾燈與車(chē)頭前后呼應(yīng)。

　　在車(chē)內(nèi)，這款車(chē)也是做到了極簡(jiǎn)。方向盤(pán)是大餅風(fēng)格，液晶儀表的尺寸也較小。該車(chē)沒(méi)有設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的中控臺(tái)，而是一個(gè)圓柱設(shè)計(jì)，它上面集成了觸控點(diǎn)，可以控制空調(diào)等。

● 大發(fā)Osanpo概念車(chē)

　　2023東京車(chē)展上，大發(fā)除了帶來(lái)燃油的敞篷小跑車(chē)Vision Copen概念車(chē)，還帶來(lái)了一款電動(dòng)敞篷小跑車(chē)Osanpo概念車(chē)，同樣只能容下兩名成年人，車(chē)身相當(dāng)緊湊。

　　外觀方面，大發(fā)Osanpo概念車(chē)車(chē)頭采用了雙色的設(shè)計(jì)，下半部分展現(xiàn)出跨界風(fēng)格，車(chē)頭設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，頭燈和霧燈的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)易，簡(jiǎn)單的形狀。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋形成了一個(gè)水平的平面，比較獨(dú)特，前風(fēng)擋玻璃看上去些許復(fù)古。

　　車(chē)輛尾部與車(chē)頭相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)也基本相同，這臺(tái)車(chē)看上去像是一臺(tái)跨界車(chē)，又像一臺(tái)敞篷跑車(chē)，給人模糊的視覺(jué)定義。它的車(chē)身長(zhǎng)度為3395mm，軸距為2440mm。

　　內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)就更加抽象，中控臺(tái)看上去相當(dāng)簡(jiǎn)易，但是是有比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)組成，比如中控臺(tái)中央的空調(diào)出風(fēng)口，看上去像是一臺(tái)電扇，而整個(gè)中控臺(tái)面看上去像是透明的，但似乎又可以翻折的屏幕，儀表盤(pán)似乎也可以翻折，整個(gè)內(nèi)飾也擁有一定的復(fù)古風(fēng)。動(dòng)力方面，目前官方?jīng)]有公布更多信息。

● 大發(fā)Vision Copen概念車(chē)

　　2023東京車(chē)展上，大發(fā)Vision Copen概念車(chē)首發(fā)亮相，這是一款看上去十分可愛(ài)的敞篷車(chē)，它的尺寸很小，只能坐下兩名成年人。

　　外觀方面，這款車(chē)整個(gè)車(chē)身都看不到任何棱角，全車(chē)流線且動(dòng)感，其車(chē)頭修長(zhǎng)，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋呈現(xiàn)出圓弧狀，前大燈擁有C型的日行燈，內(nèi)部的車(chē)燈像是展現(xiàn)卡通般的眼神，下部的霧燈也看上去很可愛(ài)。中網(wǎng)采用無(wú)邊框的設(shè)計(jì)。

　　車(chē)輛尾部，與車(chē)頭相呼應(yīng)，車(chē)頭與車(chē)位的設(shè)計(jì)高度相似，尾燈的造型與頭燈完全相同。尾部包含敞篷帆布機(jī)構(gòu)，整個(gè)尾部也相當(dāng)圓潤(rùn)。車(chē)型尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3835/1695/1265mm，軸距為2415mm。

　　內(nèi)飾方面，整體的設(shè)計(jì)比較樸素，以黑色系為主，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有一定的主題感，整體設(shè)計(jì)年輕化。整車(chē)內(nèi)飾采用平直線條為主，儀表盤(pán)與中控屏采用連為一體。中部的擋桿設(shè)計(jì)采用類(lèi)似飛機(jī)操縱桿造型，搭配運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，進(jìn)一步渲染整體的科技感內(nèi)飾氛圍。

　　動(dòng)力方面，大發(fā)Vision Copen概念車(chē)預(yù)計(jì)將搭載1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)并采用后輪驅(qū)動(dòng)形式。關(guān)于新車(chē)的其他消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 鈴木eWX概念車(chē)

　　在2023東京車(chē)展上，鈴木eWX概念車(chē)正式亮相，新車(chē)定位為緊湊型MPV車(chē)型，其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為3395/1475/1620mm，續(xù)航里程230km。

　　外觀來(lái)看，整車(chē)造型十分前衛(wèi)，作為一款純電動(dòng)車(chē)，前臉采用了封閉式的造型設(shè)計(jì)，下方搭配造型前衛(wèi)的進(jìn)氣口，整車(chē)還采用熒光黃的配色進(jìn)行裝飾，十分亮眼。

　　車(chē)身側(cè)面造型十分平直，這樣的設(shè)計(jì)有利于提升車(chē)內(nèi)的空間，可以看到，車(chē)窗部分和輪圈都用熒光黃配色進(jìn)行裝飾，與前臉保持一致。eWX是一款緊湊MPV車(chē)型。它比現(xiàn)代i10小車(chē)相比更加小巧，并且車(chē)身更窄。

　　內(nèi)飾更是讓人眼前一亮，大膽的配色加上簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾造型，與車(chē)身外觀進(jìn)行了呼應(yīng)，不僅如此，該車(chē)還擁有大尺寸的顯示屏，可以顯示更多的內(nèi)容，可以說(shuō)讓人愛(ài)不釋手。

　　續(xù)航方面，結(jié)合此前的消息來(lái)看，eWX的電池續(xù)航里程大約為230公里，對(duì)于城市短途代步來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

● 鈴木eVX

　　在2023東京車(chē)展上，鈴木eVX正式亮相。該車(chē)定位一款小型純電動(dòng)SUV，也是鈴木品牌的第一款電動(dòng)車(chē)。

　　外觀來(lái)看，整車(chē)造型營(yíng)造出較強(qiáng)的厚重感，延續(xù)了之前概念車(chē)的造型，采用了較為厚實(shí)的車(chē)頭。大燈組沒(méi)有采用概念車(chē)上的細(xì)長(zhǎng)燈帶造型，而是換成了更實(shí)用的傳統(tǒng)透鏡大燈。新車(chē)在車(chē)頭下部配備了通風(fēng)口，能夠增強(qiáng)散熱性能，下包圍兩側(cè)預(yù)計(jì)也會(huì)配備一些空氣動(dòng)力學(xué)套件。

　　車(chē)身側(cè)面采用了富有肌肉感的車(chē)身腰線設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)身造型顯得緊湊而精悍。新車(chē)采用了隱藏式后門(mén)把手設(shè)計(jì)，并且配備了車(chē)尾擾流板。

　　動(dòng)力方面，鈴木eVX為純電驅(qū)動(dòng)，具體的動(dòng)力參數(shù)尚不明確。據(jù)此前印度汽車(chē)公司報(bào)告稱(chēng)，鈴木第一款電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⑹褂帽葋喌系牡镀�電池，容量達(dá)到60千瓦時(shí)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)550公里，并可能會(huì)采用一臺(tái)鈴木與加拿大的Inmotive公司共同開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)雙速變速器。

● 鈴木e EVERY CONCEPT

　　10月25日，2023東京車(chē)展正式開(kāi)幕，鈴木e EVERY CONCEPT正式亮相，該車(chē)定位于一款純電動(dòng)商用面包車(chē)，由鈴木、大發(fā)以及豐田共同開(kāi)發(fā)，未來(lái)會(huì)在三個(gè)品牌的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)同時(shí)售賣(mài)。

　　鈴木e EVERY CONCEPT是一款純電動(dòng)商用面包車(chē)，基于鈴木Every燃油版車(chē)型打造而來(lái)，在細(xì)節(jié)上增加了一定電動(dòng)化元素。雖然它的設(shè)計(jì)不夠引人注目，但概念車(chē)四四方方的造型意味著它可以最大限度地?cái)U(kuò)大載貨空間。它還配備有雙側(cè)滑門(mén)和后尾門(mén)，便于搬運(yùn)貨物，運(yùn)輸板條箱等大型物品。

　　鈴木e EVERY CONCEPT車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為3395/1475/1890mm，符合日本對(duì)K-Car的尺寸規(guī)定。官方暫時(shí)未透露該車(chē)的動(dòng)力細(xì)節(jié)，但表示其續(xù)航里程200km，具備對(duì)外供電能力。

　　其它產(chǎn)品方面，鈴木在本屆車(chē)展帶來(lái)豐富的新產(chǎn)品，包括代步車(chē)、新一代四腳移動(dòng)設(shè)備、配送機(jī)器人、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)馬達(dá)以及1/5比例飛行汽車(chē)模型等等，展現(xiàn)鈴木對(duì)未來(lái)出行的愿景。

● 鈴木Spacia和Spacia Custom概念車(chē)

　　10月25日，2023東京車(chē)展正式開(kāi)幕，鈴木汽車(chē)在本屆車(chē)展帶來(lái)多款新車(chē)，包括全新速翼特概念車(chē)、eWX概念車(chē)以及eVX概念車(chē)等。鈴木Spacia和Spacia Custom概念車(chē)也在本屆車(chē)展首次亮相，Spacia是一輛微型車(chē)，鈴木官方表示其設(shè)計(jì)初衷是“讓日常生活更有趣、更方便、更舒適！”

『 Spacia概念車(chē)』

　　鈴木Spacia Concept旨在為日常生活增添獨(dú)特色彩，追求舒適和激情；Spacia Custom Concept則更加“優(yōu)雅”“華麗”，專(zhuān)為追求精致生活的消費(fèi)者設(shè)計(jì)。鈴木Spacia和Spacia Custom概念車(chē)均是首次引入前排座椅“multi-use flap” （多用途擋板），可以提升后排舒適性。

『 Spacia Custom概念車(chē)』

　　其它產(chǎn)品方面，鈴木在本屆車(chē)展帶來(lái)豐富的新產(chǎn)品，包括代步車(chē)、新一代四腳移動(dòng)設(shè)備、配送機(jī)器人、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)馬達(dá)以及1/5比例飛行汽車(chē)模型等等，展現(xiàn)鈴木對(duì)未來(lái)出行的愿景。

● 全新一代鈴木速翼特概念車(chē)

　　10月25日，2023 Japan Mobility Show（日本移動(dòng)出行展，即2023東京車(chē)展）正式開(kāi)幕，鈴木汽車(chē)在本屆車(chē)展正式發(fā)布全新一代速翼特概念車(chē)。據(jù)悉，量產(chǎn)版車(chē)型將極大程度保留概念車(chē)的設(shè)計(jì)，有望于2024年投產(chǎn)上市。

　　作為速翼特第四代產(chǎn)品，全新概念車(chē)的設(shè)計(jì)看起來(lái)十分熟悉親切，更像是基于這一代速翼特打造的改款車(chē)型。仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)全面重新設(shè)計(jì)的車(chē)身更具流線感，魚(yú)嘴造型的蜂窩格柵，新樣式的LED大燈以及雙色車(chē)身涂裝，都將是全新一代車(chē)型的特色。同時(shí)車(chē)內(nèi)后視鏡處、前格柵上部安裝有雷達(dá)傳感器，外后視鏡下方還有攝像頭，意味著新車(chē)在輔助駕駛能力方面將有所提升。

　　車(chē)側(cè)來(lái)看，后門(mén)的把手從C柱旁邊移到了常規(guī)位置。尾燈輪廓有了明顯變化，內(nèi)部細(xì)節(jié)也要比現(xiàn)款車(chē)型更復(fù)雜。尾門(mén)右側(cè)帶有“Hybrid”徽章，下部則是黑色處理的后包圍。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)徹底改頭換面，懸浮式中控屏以及中控臺(tái)布局都與現(xiàn)款車(chē)型有著顯著差異，圓形空調(diào)出風(fēng)口等元素被更有棱角的線條所取代。多功能方向盤(pán)可能是為數(shù)不多沿用現(xiàn)款的配置。鈴木官方表示，全新速翼特的研發(fā)重點(diǎn)是為車(chē)主的日常生活帶來(lái)樂(lè)趣，該車(chē)配備了一系列先進(jìn)的安全技術(shù)，包括碰撞緩解制動(dòng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等。

　　官方暫時(shí)未公布該車(chē)的動(dòng)力信息，但透露其搭載的高效發(fā)動(dòng)機(jī)將在駕駛性能和燃油效率之間取得完美平衡。由于全新速翼特仍然在Heartect平臺(tái)生產(chǎn)，因此其動(dòng)力或許是現(xiàn)款車(chē)型搭載的1.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輕混系統(tǒng)的升級(jí)版本。

● THK LSR-05概念車(chē) 

　　在2023東京車(chē)展上，THK LSR-05概念車(chē)首發(fā)亮相，大家可能會(huì)覺(jué)得有些陌生，其實(shí)，THK是一家來(lái)自日本的零部件供應(yīng)商，并非我們熟知的造車(chē)企業(yè)。新車(chē)將會(huì)配備800V系統(tǒng)，并擁有諸多黑科技。

　　LSR-05的寓意是代表奢華、運(yùn)動(dòng)和革命的三個(gè)英文首字母，而5是紀(jì)念THK公司成立50周年，這款跨界轎跑車(chē)事實(shí)上由日產(chǎn)前首席設(shè)計(jì)師Shiro Nakamura的獨(dú)立工作室SN設(shè)計(jì)完成。在外觀設(shè)計(jì)層面，新車(chē)長(zhǎng)得很有特點(diǎn)，具備較高的辨識(shí)度。前臉部分，新車(chē)采用了貫穿式頭燈組設(shè)計(jì)，車(chē)頭的型面設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，擁有較強(qiáng)的立體感。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)同樣采用了非常別致的設(shè)計(jì)，尾燈組在點(diǎn)亮后形成半包圍造型。此外，新車(chē)擁有非常流暢的車(chē)頂線條，后車(chē)窗的傾角非常大，能夠營(yíng)造出更強(qiáng)的未來(lái)感。車(chē)型尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4995/1965/1530mm。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，木質(zhì)飾板加上大量的皮質(zhì)面料看上去非常溫馨，同時(shí)還具備一定的高級(jí)感。整個(gè)中控臺(tái)被大尺寸的屏幕所占據(jù)，內(nèi)部集成娛樂(lè)信息、車(chē)輛信息和儀表盤(pán)，同時(shí)兩側(cè)還有電子后視鏡的顯示屏幕。此外，新車(chē)所配備的方向盤(pán)看上去也很有未來(lái)感，中控臺(tái)和中央扶手處保留了觸控式的電子按鍵。

　　不僅如此，新車(chē)還采用了對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，后排配備兩個(gè)帶有腿托的獨(dú)立座椅。動(dòng)力方面，新車(chē)采用800V系統(tǒng)，后部擁有兩個(gè)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)可提供93千瓦的動(dòng)力，前部還有一個(gè)電機(jī)，提供220千瓦的動(dòng)力，綜合動(dòng)力輸出上，三個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)406千瓦的動(dòng)力輸出。新車(chē)還具備四輪轉(zhuǎn)向、主動(dòng)轉(zhuǎn)向。

● 雅馬哈TRICERA

　　2023年?yáng)|京車(chē)展上，雅馬哈TRICERA首發(fā)。該車(chē)是一款敞篷倒三輪車(chē)型，整體駕駛方式和四輪汽車(chē)類(lèi)似，并擁有后輪轉(zhuǎn)向功能。

　　外觀來(lái)看，新車(chē)采用了十分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)思路，突出的細(xì)長(zhǎng)“鼻子”和夾在兩片車(chē)身面板之間的一對(duì)大燈使得整個(gè)前臉看起來(lái)十分兇狠。車(chē)頭銀色蓋板下隱藏著導(dǎo)流槽，可以將車(chē)頭的空氣引入風(fēng)道再?gòu)那皳躏L(fēng)玻璃處向上吹出，這樣可以避免駕駛員和乘客受到高速氣流的沖擊。

　　該車(chē)整體采用了類(lèi)似方程式賽車(chē)的開(kāi)放式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前輪暴露在車(chē)身外，雅馬哈給車(chē)輪設(shè)計(jì)了一個(gè)整流罩以提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。該車(chē)兩側(cè)沒(méi)有配備車(chē)門(mén)，而在座椅兩側(cè)設(shè)置了保護(hù)圍擋，座椅頂部是堅(jiān)硬的防滾架，在車(chē)輛翻車(chē)時(shí)能夠有效保護(hù)乘員的頭部。

　　車(chē)尾采用了單搖臂結(jié)構(gòu)，后輪也有轉(zhuǎn)向功能，既可以朝著前輪的反方向轉(zhuǎn)向，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，也可以和前輪同向轉(zhuǎn)向，以增加高速過(guò)彎的穩(wěn)定性。此外，后輪轉(zhuǎn)向也可以鎖死以提供比較傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向模式。

　　該車(chē)的內(nèi)飾可謂大道至簡(jiǎn)，幾乎只有一個(gè)方向盤(pán)，方向盤(pán)上配備了一個(gè)可以協(xié)同旋轉(zhuǎn)的全液晶儀表盤(pán)。駕駛員和副駕駛的座椅被一根縱梁隔開(kāi)，中控臺(tái)沒(méi)有任何控制按鍵，作為一款敞篷車(chē)，該車(chē)也無(wú)法配備空調(diào)。

● 寶馬iX2

　　在2023東京車(chē)展上，寶馬iX2迎來(lái)首發(fā)亮相，和全新寶馬X2相同，新車(chē)未來(lái)也將在德國(guó)雷根斯堡(Regensburg)工廠與全新寶馬X1/iX1共線生產(chǎn)，并計(jì)劃在明年3月份正式上市。

『寶馬iX2 xDrive30』

　　可以看到，新車(chē)基本延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，主要區(qū)別在前格柵部位�？梢钥吹剑�全新寶馬iX2配備封閉式前格柵，并融入了石英銀進(jìn)行裝飾，更具新能源特征。此外，新車(chē)還將支持選裝Iconic Glow可點(diǎn)亮式格柵，在夜晚可以進(jìn)一步提升辨識(shí)度。

　　車(chē)側(cè)部分，可以看到，新車(chē)所配備的輪圈與燃油版有明顯區(qū)別，同時(shí)，內(nèi)部的制動(dòng)卡鉗也采用了藍(lán)色設(shè)計(jì)，彰顯它的新能源屬性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm，較老款寶馬X2整體大了一圈。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)采用全新造型的尾燈設(shè)計(jì)十分搶眼，配合上方擾流板以及下方的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車(chē)還將提供M Sport套件的選裝，將會(huì)針對(duì)前唇、側(cè)裙以及后唇進(jìn)行升級(jí)，并會(huì)配備M自適應(yīng)懸架和19英寸M輪圈，M Sport Pro套件則會(huì)包括后M擾流板、紅色卡鉗和M安全帶等等。

　　進(jìn)入到車(chē)內(nèi)則是我們熟悉的寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)預(yù)示著新車(chē)將會(huì)配備iDrive 9系統(tǒng)，并支持QuickSelect快速訪問(wèn)功能，減少操作步驟。配置方面，新車(chē)還將會(huì)配備車(chē)載導(dǎo)航、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、智能駕駛輔助以及自動(dòng)泊車(chē)等功能。另外新車(chē)還將會(huì)配備全新的Digital Premium功能，除了聽(tīng)音樂(lè)和看視頻外，還可通過(guò)寶馬AirConsole下載10余款游戲。

『寶馬iX2 xDrive30』

　　值得一提的是，新車(chē)座椅也進(jìn)行了全新開(kāi)發(fā)，普通版車(chē)型可提供紅黑或灰白配色，前排座椅支持選裝加熱、通風(fēng)及按摩等功能，后排座椅支持4:2:4比例放倒，后備廂容積為525-1400L。

　　動(dòng)力方面，寶馬iX2 xDrive30采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可輸出最大功率313馬力，最大扭矩494�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間5.6秒，最高時(shí)速180km/h。

● 全新一代寶馬X2 

　　在2023東京車(chē)展上，全新一代寶馬X2迎來(lái)首發(fā)，新車(chē)將會(huì)在德國(guó)雷根斯堡(Regensburg)工廠與全新寶馬X1/iX1共線生產(chǎn)，隨后，全新寶馬X2計(jì)劃將在2024年3月正式在全球市場(chǎng)上市，將會(huì)擁有汽油、柴油以及純電動(dòng)版車(chē)型，并且M35i xDrive也將同步發(fā)售。

　　來(lái)看新車(chē)，全新寶馬X2對(duì)寶馬經(jīng)典的雙腎格柵設(shè)計(jì)進(jìn)行了全新詮釋?zhuān)�燃油版�?chē)型采用高亮黑進(jìn)行裝飾，兩側(cè)大燈配備矩陣式LED光源，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈以及彎道補(bǔ)光等功能。下方大尺寸進(jìn)氣口內(nèi)部采用了黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁，兩側(cè)通風(fēng)口可以幫助剎車(chē)系統(tǒng)散熱，整體具備相當(dāng)強(qiáng)的攻擊性。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm，較老款寶馬X2整體大了一圈。車(chē)側(cè)部分，新車(chē)依舊擁有靈動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)，流暢的車(chē)身線條似乎能夠讓我們看到寶馬X4/X6車(chē)型的影子。據(jù)悉，全新一代寶馬X2的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)采用全新造型的尾燈設(shè)計(jì)十分搶眼，配合上方擾流板以及下方的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，除了M35i xDrive采用雙邊共四出式排氣布局之外，其余車(chē)型均采用的是隱藏式排氣布局。此外，新車(chē)還將提供M Sport套件的選裝，將會(huì)針對(duì)前唇、側(cè)裙以及后唇進(jìn)行升級(jí)，并會(huì)配備M自適應(yīng)懸架和19英寸M輪圈，M Sport Pro套件則會(huì)包括后M擾流板、紅色卡鉗和M安全帶等等。

　　進(jìn)入到車(chē)內(nèi)則是我們熟悉的寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)預(yù)示著新車(chē)將會(huì)配備iDrive 9系統(tǒng)，并支持QuickSelect快速訪問(wèn)功能，減少操作步驟。配置方面，新車(chē)還將會(huì)配備車(chē)載導(dǎo)航、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、智能駕駛輔助以及自動(dòng)泊車(chē)等功能。另外新車(chē)還將會(huì)配備全新的Digital Premium功能，除了聽(tīng)音樂(lè)和看視頻外，還可通過(guò)寶馬AirConsole下載10余款游戲。

　　值得一提的是，新車(chē)座椅也進(jìn)行了全新開(kāi)發(fā)，普通版車(chē)型可提供紅黑或灰白配色，前排座椅支持選裝加熱、通風(fēng)及按摩等功能。M35i xDrive則采用桶形座椅設(shè)計(jì)，大幅提升包裹感。后排座椅支持4:2:4比例放倒，后備廂容積為560-1470L。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)提供多種動(dòng)力組合，寶馬X2 M35i xDrive搭載2.0升渦輪增加四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲版本車(chē)型最大輸出功率300馬力，美國(guó)以及其他地區(qū)車(chē)型的最大功率為317馬力，0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒。寶馬X2 sDrive20i搭載1.5升渦輪增加三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率170馬力。寶馬X2 sDrive18d車(chē)型將采用四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率150馬力。傳動(dòng)方面，兩款車(chē)型均采用七速雙離合變速箱。

● 比亞迪

　　2023東京車(chē)展上，比亞迪展臺(tái)帶來(lái)空前陣容，在新車(chē)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪展臺(tái)被大家層層包圍。比亞迪帶來(lái)5款新能源車(chē)型，包括元PLUS、海豚、海豹、騰勢(shì)D9、仰望 U8，幾款車(chē)型都是比亞迪最新力作，并有一定的技術(shù)看點(diǎn)。

　　2022年7月，比亞迪正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，目前已在日本全國(guó)開(kāi)設(shè)了15家門(mén)店，覆蓋了東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等多個(gè)城市，比亞迪計(jì)劃于2025年年底前，攜手當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商和合作伙伴，在日本開(kāi)設(shè)100家門(mén)店，以滿足當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的更多需求。

　　截至2023年9月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已超過(guò)540萬(wàn)輛，新能源足跡覆蓋全球六大洲的70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超400個(gè)城市，全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。

　　海豹車(chē)型在海外名為BYD SEAL，其將在2024年春季在日本上市，將成為比亞迪在日本上市的第三款純電車(chē)型。其基于e平臺(tái)3.0打造的純電轎跑，擁有創(chuàng)新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，首次搭載CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)，后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架。目前，在國(guó)內(nèi)，其根據(jù)配置不同提供最大功率為204馬力、231馬力、313馬力以及530馬力供消費(fèi)者選擇，CLTC純電續(xù)航里程提供550km、700km以及650km。

　　海豚車(chē)型在海外名為BYD DOLPHIN，其基于e平臺(tái)3.0打造的小型電動(dòng)車(chē)，搭載刀片電池，作為首款采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車(chē)型，簡(jiǎn)約時(shí)尚、個(gè)性鮮明。海豚已于2023年9月在日本上市，是比亞迪在該市場(chǎng)推出的第二款純電動(dòng)車(chē)。目前國(guó)內(nèi)海豚有兩種動(dòng)力搭配，分別是70kW，180N·m的前永磁同步電機(jī)和130kW、290N·m的前永磁同步電機(jī)。搭配的電池都為44.9kWh磷酸鐵鋰電池，所對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為420km/401km。

　　元PLUS在海外命名為BYD ATTO 3，作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出�！钡娜�球化車(chē)型，元PLUS在 9月15日迎來(lái)了第50萬(wàn)輛下線的里程碑，該車(chē)型是比亞迪在日本推出的第一款車(chē)型，在海外屢創(chuàng)銷(xiāo)量佳績(jī)，已問(wèn)鼎多國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。例如在泰國(guó)，已連續(xù)8個(gè)月獲得純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠；在新加坡，比亞迪榮獲純電動(dòng)車(chē)1-8 月累計(jì)銷(xiāo)量冠軍。元PLUS冠軍版電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h用時(shí)7.3秒。續(xù)航方面，其將提供49.92kWh、60.48kWh兩種不同容量的電池版本，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為430km、510km。

　　騰勢(shì)D9在海外命名為Denza D9，作為中大型豪華新能源MPV，D9 擁有“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大豪華配置，既有MPV應(yīng)有的舒適大空間優(yōu)勢(shì)，又能滿足現(xiàn)代智能化的出行需求。DM-i車(chē)型搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程分別有50km、98km、180km和190km（NEDC工況），最大綜合續(xù)航1040km。純電動(dòng)版車(chē)型CLTC工況續(xù)航分別為600km和620km。

　　仰望U8在海外命名為YANGWANG U8，作為百萬(wàn)級(jí)高端新能源汽車(chē)品牌仰望傾力打造的首款車(chē)型，新能源硬派越野仰望U8搭載自主研發(fā)、中國(guó)首創(chuàng)的易四方技術(shù)與新能源越野車(chē)專(zhuān)屬的智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)云輦-P，兼具前衛(wèi)硬朗的外觀、智能豪華的座艙和內(nèi)飾，可城市可越野，打破了以往硬派越野車(chē)的場(chǎng)景限制，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，總功率1197馬力，0-100km/h僅需要3.9秒。新車(chē)配備了2.0升渦輪增壓增程發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)1000km的綜合續(xù)航（CLTC工況）。此外，比亞迪在本屆車(chē)展上，還將展示核心技術(shù)e平臺(tái)3.0、八合一電動(dòng)力總成、刀片電池等。

全文總結(jié)：

　　最近一段時(shí)間，海外車(chē)展頻發(fā)，從慕尼黑到底特律再到卡塔爾，整體能夠感覺(jué)到海外車(chē)展的規(guī)模似乎正在下滑。而來(lái)到了東京車(chē)展后，我們可以看到日本本土品牌迎來(lái)了生機(jī)盎然的景象。不僅有本土特色產(chǎn)品，同時(shí)也不乏大量全球車(chē)型，以及概念車(chē)。其中MX-5、GT-R以及Prelude等經(jīng)典車(chē)型的電動(dòng)化概念車(chē)尤為引人關(guān)注。在逐漸適應(yīng)新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)變之后，日系品牌還能否為全球車(chē)迷帶來(lái)令人激動(dòng)的產(chǎn)品，它們還能否引領(lǐng)市場(chǎng)需求？讓我們拭目以待。（圖/汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)；文/汽車(chē)之家 郭辰/李娜/顏歡）