● 高山DHT-PHEV
上市時間：年內(nèi)上市

　　高山DHT-PHEV是魏牌首款MPV車型，它也可以被看作是騰勢D9的最直接競爭對手，其將基于魏牌新能源高端MPV專屬平臺打造，搭載1.5T發(fā)動機與電機組成的插混系統(tǒng)，車內(nèi)采用2+2+3七座布局，發(fā)力35-40萬級高端家用MPV細分市場。

　　外觀方面，高山DHT-PHEV外觀采用全新的設計風格，整體視覺效果更加大氣�？梢钥吹剑�該車的前臉采用類似直瀑式進氣格柵采用鍍鉻裝飾，內(nèi)部鑲嵌著魏牌的品牌LOGO，并與兩側大燈相連，視覺上來看氣勢十足。此外，下包圍處也通過鍍鉻飾條將前臉包裹起來，降低視覺重心。

　　新車側面有著比較流暢的車頂線條，腰線采用前高后低的設計，提升了穩(wěn)重感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm，輪胎尺寸為245/50 R18。尾部方面，新車高山采用貫穿式燈組設計，并在兩側進行豎狀造型收尾，搭配雙邊共兩出的排氣裝飾，層次感突出。

　　內(nèi)飾整體設計看上去干凈簡潔，最大的亮點是采用了大尺寸雙聯(lián)屏的設計，進一步增強了該車的科技感。另外，車內(nèi)大量采用橫向的線條，進一步拓寬了視覺寬度。此外，車內(nèi)采用三輻式方向盤，多功能按鍵讓操作更加便利，提升了駕駛樂趣。

　　后排搭載雙懸浮式零重力按摩座椅，具備一鍵零重力/復位功能，以及標配10點式按摩/通風/加熱功能。后排采用二三排共軌設計，長達1845mm的超長滑軌使第二排腿部最大空間可達1166mm。此外新車還將搭載12.5L大尺寸車載獨立壓縮機冰箱，可以實現(xiàn)0-50℃的溫度調(diào)節(jié)。

編輯點評：

　　作為中國中國品牌邁向高端路線的先行者，魏牌汽車雖然在混動系統(tǒng)和智駕方面下了不少功夫，但是近兩年在新能源市場中的表現(xiàn)并沒有達到預期。此時推出一款MPV車型重新提升品牌形象恰到好處，自然也期待它能夠在市場中證明自己。

　　從此前曝光的預計價格（35-40萬）來看，它將會和騰勢D9（33.58-46.58萬）有非常高的重合，一場貼身肉搏在所難免。你們更看好騰勢D9一騎絕塵，還是高山DHT-PHEV后來居上呢？在評論區(qū)發(fā)表你們的看法吧。

● 沃爾沃EM90
上市時間：有望年內(nèi)上市

『假想圖』

　　除了中國品牌之外，海外品牌也不乏全新的MPV車型，這其中就包括沃爾沃EM90。根據(jù)此前消息，該車有望在今年年內(nèi)發(fā)布并公布售價，這是一款SEA浩瀚架構打造的車型，純電驅(qū)動，車身長度或?qū)⒊�過5.2米。

　　結合此前諜照來看，新車的車頭寬闊而厚重，看起來氣勢十足。從偽裝下的輪廓來推斷，新車采用了分體式的大燈設計，車頭上部是LED燈帶，下面的方形孔里面應該是大燈組。車頭下部配備了長條形的進氣口，能夠增強散熱性能。

　　從側后方可以看出新車的軸距較長，參考極氪009，軸距或?qū)⒊�過3.2米。尾部預計會采用LED貫穿式尾燈，車頂上配備了一個小尺寸擾流板。車窗的設計看起來和極氪009較為類似，尤其是后窗的上揚曲線，和極氪009如出一轍。

　　動力方面，新車將采用純電驅(qū)動，有可能會采用與EX90相同的動力系統(tǒng)：低功率版電機最大功率407馬力，最大扭矩770�！っ�。高功率版電機最大功率503馬力，也有傳言稱將達到544馬力。新車的續(xù)航里程或?qū)⒊�過800km。

編輯點評：

　　雖然目前關于沃爾沃EM90的信息還是十分有限，但是由于該車與極氪009是同出自SEA浩瀚架構的產(chǎn)品，因此我們也可以大致理解為是豪華版的極氪009。除了擁有沃爾沃專屬的外觀設計之外，我們也可以期待一下它如何在內(nèi)飾和配置方面展現(xiàn)北歐豪華。

　　當然，新車的售價肯定也會比極氪009要貴一些，不過在純電動MPV領域，海外豪華品牌還確實鮮有涉足，或許稀缺性也會幫助它提升市場表現(xiàn)吧，讓我們拭目以待。

● 全新雷克薩斯LM
上市時間：8月7日

　　要說MPV的天花板，還得看全新一代雷克薩斯LM。8月7日，全新雷克薩斯LM正式上市，新車售價119.9萬元，僅公布了350h七座雋雅版一款車型售價；另外公布了兩款車型的預售價，LM 500h四座御世版、LM 500h六座尊崇版預售價分別為158萬元和138萬元。全新LM共推出三款車型，提供兩款混合動力選擇，以及四座、六座、七座共三種座艙布局選擇。

　　外觀方面，新車前臉延續(xù)了LM經(jīng)典的“X”型夸張造型，搭配巨大尺寸的風擋玻璃，視覺沖擊力極強。前進氣格柵采用更加平面化的無邊框設計與包圍兩側的通風口銜接。大燈更加犀利、兇悍，日間行車燈將大燈勾勒成回旋鏢的造型輪廓。燈組尾部“眼尾”部分與車身側面翼子板線條融為一體，整體造型流暢。前包圍兩側的出風口采用更大尺寸，并且更具縱深感。前臉整體科技感十足，雖然車頭仍采用近幾年MPV較為流行的造型，但只能說還是雷克薩斯LM玩兒的更出色，造型恰到好處。

　　車身側面采用分段式腰線清晰的交代了車身前部的夸裝動勢，以及車身后部穩(wěn)重敦實的造型。車頂采用與車身同色的配色方案，四周車窗并沒有采用鍍鉻點綴，整體顏色搭配簡單大氣。車身尺寸方面，全新車型長寬高分別為5125/1890/1955mm，軸距則是3000mm。相比現(xiàn)款車型，在長寬高三個方面都有所增加。車尾部分，同樣與車頭的“X”造型相呼應，兩側腰線與后翼子板線條在尾部相融合。貫穿式尾燈整體視覺感受中規(guī)中矩，相比車頭有所低調(diào)，尾燈上方為雷克薩斯的英文標識。

　　內(nèi)飾部分，新車將提供4/6/7座車型供消費者選擇，4座車型擁有可升降的隔斷、48英寸顯示屏、帶加熱功能的扶手/腿托等配置。同時Takumi車型將配備定制的Mark Levinson（馬克萊文森）音響系統(tǒng)，搭配23個揚聲器。此外，雷克薩斯還為LM還開發(fā)了后座舒適駕駛模式，據(jù)說，可調(diào)整懸架性能和驅(qū)動扭矩分配，抑制振動，幫助乘客保持舒適的姿勢。

　　動力部分，新車預計將會推出2.4T發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)（或命名為LM 500h），另外還有望增加插電混動版車型（或命名為LM 450h+）。不過插混版車型是將由2.5L發(fā)動機還是3.5L發(fā)動機與電機組成，目前還尚無定論。

編輯點評：

　　其實對于全新雷克薩斯LM這樣的車型基本沒有什么可點評的，因為它的附加值早已超越了產(chǎn)品價值本身。如果您身份地位與之相符，那么在您的車庫中一定不能少了它。而對于大多數(shù)普通消費者而言，可能就等著它進入國內(nèi)后，加價幅度是否會再次驚掉下巴了。

● 比亞迪全新皮卡
上市時間：年內(nèi)上市

　　此前，我們從相關渠道獲取了比亞迪純電動皮卡的諜照。該車可能搭載純電及插混動力。據(jù)此前消息，新車計劃于今年年內(nèi)正式發(fā)布。

　　本次諜照展現(xiàn)了新車的部分外觀設計，其前格柵中央巨大的“BYD”十分顯眼，這種設計也經(jīng)常出現(xiàn)在皮卡車型上用于凸顯硬派氣息。此外新車的燈組采用8字型設計，很有特色。據(jù)悉，該車未來將屬于海洋網(wǎng)。

　　 動力方面，比亞迪電動皮卡可能會提供插電混動和純電兩種動力版本。此前消息稱，這款皮卡有望配備液壓主動懸架系統(tǒng)、流媒體后視鏡、華為AR-HUD等功能，并采用懷擋換擋機構。關于新車的更多消息，汽車之家將持續(xù)關注。

編輯點評：

　　比亞迪首款皮卡產(chǎn)品大概率將與方程豹有著密切的聯(lián)系，近期新車的測試也是與方程豹同步開啟，網(wǎng)絡上流傳的諜照信息也更多是和方程豹同屏。

　　雖然比亞迪皮卡可能與方程豹存在關聯(lián)，但目前國內(nèi)皮卡市場尚且無法支撐如此高的產(chǎn)品價格，預計將以親民走量為主，售價在20萬左右。同時也將與長城旗下的皮卡車型形成直接競爭。

● 山海炮HEV/PHEV
上市時間：年內(nèi)上市

　　此前，2023上海車展上，長城品牌為廣大消費者帶來了山海炮的HEV/PHEV版本。作為新能源車型，它們將擁有更加經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。預計兩款新車將于2023年內(nèi)上市。

『PHEV』

『HEV』

　　新車會延續(xù)燃油版車型的整體設計，車頭采用了大面積鍍鉻裝飾的橫向格柵，配合兩側的大尺寸燈組，顯得豪華、大氣。新車在尺寸方面與級也不會調(diào)整，參考燃油版其長寬高為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。從側面也可以看出新車擁有較強的肌肉感，突出的前后輪拱力量十足。

『PHEV』

『HEV』

　　內(nèi)飾方面，目前我們并未拍攝到該車內(nèi)飾細節(jié)，參考現(xiàn)款，其有望繼續(xù)注重豪華感的營造，擁有可調(diào)節(jié)后排座椅、座椅通風加熱按摩、64色氛圍燈、14.6寸全觸控大屏，12.3寸數(shù)字儀表等，此外新車還擁有873mmX850mm的全景天窗。動力方面，目前官方并未透露這款車具體信息，我們也將后續(xù)補充內(nèi)容。

編輯點評：　　

　　山海炮PHEV/HEV的推出，在保證了強大越野能力的基礎上，提升燃油經(jīng)濟性和舒適性。眾所周知，皮卡車型在北美以及澳洲地區(qū)一直盛行多年，成為大多數(shù)用戶的首選車型。結合皮卡車型在國內(nèi)的用車環(huán)境與生活方式，或許PHEV/HEV的驅(qū)動形式更加適合，讓我們期待新車上市后的表現(xiàn)。

總結：

　　可以看到，中國MPV市場的熱度在逐漸升溫，引到眾多車企紛紛加入。此前比亞迪也表示，騰勢D9將會取得月銷1.5萬+的成績，那么隨著諸多競爭對手入局，你們覺得下半年的MPV市場是否會有新的變化呢？當然，也不要忽視皮卡市場的蓬勃發(fā)展，尤其是隨著比亞迪新皮卡的加入，長城將如何應對也十分值得期待。

　　隨著本篇文章的結束，下半年將上市新車系列選題也就告一段落了。您在下半年有沒有增/換購新車的打算？哪款車型最讓您心動？期待您在評論區(qū)里留言討論，我們一起期待下半年車市新變化。（文/汽車之家 郭辰、姚宇）