解決最后1km痛點(diǎn) 怡亞通推出純電物流車

彭斐

2023年03月24日 09:48 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:上海

　　[汽車之家行業(yè)] 近日，中國(guó)新能源商用車系統(tǒng)方案解決商深圳市怡亞通智能商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱怡亞通商用車）正式發(fā)布最新產(chǎn)品“eD1 MINI”純電微型物流車，旨在幫助物流企業(yè)提升最后一公里配送效率，完美解決行業(yè)痛點(diǎn)。

　　電子商務(wù)、全球化和信息時(shí)代提高了消費(fèi)者對(duì)交付速度的期望。在這股風(fēng)潮中，最后一公里成為城市配送中最大的痛點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，供應(yīng)鏈上最后一公里的成本約占貨物運(yùn)輸總成本的28%左右。因此，最后一公里配送是整個(gè)物流行業(yè)亟需解決的問(wèn)題。

【eD1 MINI純電微型物流車】

快遞人員有了專屬移動(dòng)辦公區(qū)

　　與大多數(shù)職業(yè)從業(yè)人員不同，快遞人員的工作場(chǎng)所不是寫字樓、工廠，也不是田間、工地，而是不停移動(dòng)的快遞物流車。對(duì)快遞人員而言，除了家，快遞物流車就是伴隨他們時(shí)間最長(zhǎng)的場(chǎng)所，也是他們完整的移動(dòng)工作室。但是目前，承載城市配送最后一公里最常見(jiàn)的電三輪卻是一種配置簡(jiǎn)陋、質(zhì)量不高、安全系數(shù)低等問(wèn)題突出的低端產(chǎn)品，這不僅讓快遞人員忍受嚴(yán)寒酷暑、風(fēng)吹雨淋，更無(wú)法保障快遞人員在配送過(guò)程中的安全。

　　據(jù)悉，怡亞通商用車已定制開發(fā)了城配冷鏈物流車、換電輕卡、最后一公里配送等商用車產(chǎn)品。此次，圍繞快遞行業(yè)痛點(diǎn)，經(jīng)過(guò)三年調(diào)研和謀劃、兩年研發(fā)，怡亞通商用車全新打造“遞e空間”的定制化物流車產(chǎn)品，希望從根本上解決行業(yè)痛點(diǎn)，營(yíng)造快遞人員專屬的移動(dòng)辦公空間。

【移動(dòng)辦公空間】

讓最后一公里更舒適更安全

　　從產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)看，eD1 MINI尺寸小巧，方便停車。車小廂大，載貨量2.6+立方，載重足，裝卸便利。對(duì)物流企業(yè)而言，eD1 MINI大大提升了物流安全性，可實(shí)現(xiàn)全方位碰撞保護(hù)、ABS車輪防抱死系統(tǒng)、超強(qiáng)制動(dòng)力縮短剎車距離、精準(zhǔn)GPS定位無(wú)縫對(duì)接車隊(duì)管理等功能。eD1 MINI使用全新底盤架構(gòu)（模塊化，線控底盤），車規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，符合碰撞標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)高強(qiáng)度電池結(jié)構(gòu)保證電池安全。在法律法規(guī)方面，eD1 MINI物流車遵循國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，合規(guī)路權(quán)，市內(nèi)道路駕駛暢通無(wú)阻，能上牌，有保險(xiǎn)。

【合規(guī)路權(quán)】

　　針對(duì)最后一公里的道路條件，eD1 MINI采用轎車級(jí)拖曳臂懸架系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)二類路況。96V高電壓平臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)、能爬坡、高續(xù)航，電子助力輕松轉(zhuǎn)向，車小可靈活穿行，倒車影像安全泊車，運(yùn)營(yíng)效率大大提升。

【轎車級(jí)拖曳臂懸架系統(tǒng)】

　　最重要的是，eD1 MINI高度集成車輛控制系統(tǒng)，減少了控制器及線纜、支架等成本；航天級(jí)輕量化桁架設(shè)計(jì)，可讓車輛更輕、強(qiáng)度更高、成本更低；超過(guò)100km續(xù)航可升級(jí)換電。

智能底盤滿足多種場(chǎng)景定制產(chǎn)品

　　值得一提的是，eD1 MINI采用吉泰（GETEC）eT1底盤微型域控技術(shù)，讓商用物流車控制器集成度更高、智能化更強(qiáng)、成本更低。

【吉泰eT1底盤】

　　eT1底盤平臺(tái)是吉泰聯(lián)合其德國(guó)總部共同開發(fā)的模塊化線控底盤平臺(tái)，具有模塊化、線控化、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造便捷、成本低等特點(diǎn)。圍繞城市最后一公里打造，這款底盤既滿足城市物流配送需求，又滿足城市人員微循環(huán)接送便利的要求。它通過(guò)積木式模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車輛上下車體構(gòu)造，車輛自由組合構(gòu)建，簡(jiǎn)化車輛制造工藝，打造產(chǎn)品場(chǎng)景定制化。據(jù)了解，T1微型線控底盤架構(gòu)可應(yīng)用于物流、E-Tuk以及工程、冷鏈、環(huán)衛(wèi)等特定應(yīng)用場(chǎng)景的有人駕駛、無(wú)人物流場(chǎng)景和無(wú)人小巴場(chǎng)景。

　　面向未來(lái)，怡亞通商用車將以eD1 MINI作為突破口，力爭(zhēng)在2023年投放2-3款物流車。