[汽車之家 行業(yè)]　　2022年12月30日，廣州車展正式開(kāi)幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場(chǎng)大型展會(huì)。收官之時(shí)，汽車之家獨(dú)家對(duì)話車企高層，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢(shì)。比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓與汽車之家展開(kāi)了深入交流。

　　2022年，比亞迪的銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛，已于11月正式達(dá)成。2022年累計(jì)銷量約186.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%，比亞迪已坐穩(wěn)國(guó)產(chǎn)新能源年銷量第一。對(duì)于這份優(yōu)異成績(jī)的背后，張卓總結(jié)了三個(gè)因素：一是新能源大勢(shì)，比亞迪運(yùn)氣挺好，堅(jiān)持了十幾年的新能源賽道，等來(lái)了這么一個(gè)大勢(shì)；二是比亞迪會(huì)持續(xù)發(fā)一些顛覆性的技術(shù)，從技術(shù)魚池里撈出一條條像DM-i、CTB電池、車身一體化技術(shù)投放到市場(chǎng)，這源于多年來(lái)比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備；三是比亞迪有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈保障，促進(jìn)2022年的迅猛發(fā)展。

　　本屆廣州車展，比亞迪旗下幾乎所有主力產(chǎn)品都有亮相，包括12月剛剛上市的護(hù)衛(wèi)艦07(參數(shù)|詢價(jià))，還有王朝系列、海洋系列等全部主力產(chǎn)品。其中，海洋網(wǎng)分為兩大產(chǎn)品系列，一是軍艦系列DM-i產(chǎn)品，二是海洋生物系列，屬于純電的產(chǎn)品。在張卓看來(lái)，兩大系列的每一款車型都達(dá)到甚至超出了比亞迪的預(yù)期。比如海豚是A0級(jí)市場(chǎng)銷冠，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月突破2萬(wàn)臺(tái)銷量。

　　海洋網(wǎng)成立之初，就是為了打造年輕化和新能源的唯一性�！澳壳昂Ｑ缶W(wǎng)有100多萬(wàn)粉絲，我們打算在組織結(jié)構(gòu)上做調(diào)整，成立海洋自己的用戶運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，命名‘聚浪會(huì)’，形成大社區(qū)的概念，可能會(huì)與用戶群體一起共創(chuàng)�！�

『海豹』

以下為對(duì)話實(shí)錄，內(nèi)容有所精簡(jiǎn)：

　　汽車之家：請(qǐng)您介紹一下本次車展上比亞迪帶來(lái)哪些重磅車型和技術(shù)亮點(diǎn)？

　　張卓：本屆廣州車展我們是比較重視的，比亞迪旗下的幾乎所有的主力產(chǎn)品都在車展亮相，包括我們12月份剛剛上市的護(hù)衛(wèi)艦07，這是一個(gè)重磅SUV產(chǎn)品，今天也到了車展現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)然還有我們的王朝系列、海洋系列等全部主力產(chǎn)品。

　　汽車之家：今年也是比亞迪的一個(gè)多品牌發(fā)展運(yùn)營(yíng)，請(qǐng)您介紹一下我們的一個(gè)多品牌策略以及相關(guān)情況。

　　張卓：比亞迪集團(tuán)下面會(huì)有比亞迪汽車一個(gè)品牌，比亞迪汽車下面有王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，還有騰勢(shì)品牌，仰望品牌，除此之外，我們還有個(gè)性化、專業(yè)化的品牌會(huì)在明年發(fā)布。

　　汽車之家：海洋網(wǎng)在成立不到兩年的時(shí)間里，就推出了多款車型，我們?cè)诩?xì)分市場(chǎng)的一個(gè)表現(xiàn)是否符合預(yù)期？接下來(lái)又會(huì)有哪些新車型的規(guī)劃？

　　張卓：海洋網(wǎng)本身一開(kāi)始設(shè)立的時(shí)候，它就是一個(gè)年輕化和新能源屬性比較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)，我們基本上是分了兩大產(chǎn)品系列，一個(gè)是軍艦系列DM-i的產(chǎn)品，海洋生物系列屬于純電的產(chǎn)品。兩大系列里面目前來(lái)講，基本上每一款車型都達(dá)到甚至超出了我們的預(yù)期。比如說(shuō)我們的海豚，海豚是A0級(jí)市場(chǎng)的銷冠，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月突破了2萬(wàn)臺(tái)的銷量。

　　還有我們的A級(jí)SUV，宋PLUS DM-i這個(gè)車是在海洋網(wǎng)銷售，現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月都拿到了 A級(jí)SUV的冠軍。當(dāng)然，我們還有兩個(gè)新車，剛剛上市的海豹，也在沖擊B級(jí)轎車的細(xì)分市場(chǎng)。還有這個(gè)月上市的B級(jí)中型SUV護(hù)衛(wèi)艦07，我們也會(huì)在B級(jí)SUV里面搶占一大份的市場(chǎng)份額。所以我們的產(chǎn)品基本上都能夠達(dá)到市場(chǎng)所追求的預(yù)期，明年海洋網(wǎng)的產(chǎn)品也會(huì)推出幾個(gè)新品，包括A00級(jí)的純電產(chǎn)品，現(xiàn)在網(wǎng)上炒得比較熱的海鷗。

　　我們還會(huì)發(fā)布一款B級(jí)轎車，這也是全新搭載我們DM-i技術(shù)的一個(gè)大轎車，可能在年底還有一款電動(dòng)皮卡，這是明年我們?nèi)�新的產(chǎn)品規(guī)劃。中間會(huì)插幾個(gè)改款車，比如剛剛28號(hào)上市的23款海豚，它是一個(gè)改版升級(jí)的全新車輛，還有一個(gè)全新改款的宋PLUS，也會(huì)做一些改變，還有e2的改款，根據(jù)市場(chǎng)變化會(huì)準(zhǔn)備一些新車和現(xiàn)有車型改款的車型，來(lái)應(yīng)對(duì)2023年比較變化的一年，這也是汽車市場(chǎng)可能復(fù)蘇的一年。

　　汽車之家：你如何看待一個(gè)明年的新能源汽車市場(chǎng)的走勢(shì)？因?yàn)橛腥祟A(yù)測(cè)說(shuō)因?yàn)榻衲暝鲩L(zhǎng)很快，可能會(huì)透支了一部分的一個(gè)銷量，明年可能會(huì)出現(xiàn)分化，純電動(dòng)或會(huì)出現(xiàn)下滑，插混市場(chǎng)將得到擴(kuò)容，您同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？

　　張卓：就2023年來(lái)說(shuō)，是疫情放開(kāi)以后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一年，也是變化比較多的一年，是供應(yīng)鏈也比較復(fù)雜的一年，但是考慮到在2023年因?yàn)閲?guó)家放開(kāi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的刺激，所以我們判斷整個(gè)2023年的大盤應(yīng)該不會(huì)有太大的變動(dòng)，可能會(huì)跟2022年保持一個(gè)基本的持平。但是可能在動(dòng)力系統(tǒng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)上會(huì)發(fā)生變化。

　　我們預(yù)計(jì)新能源的預(yù)測(cè)量應(yīng)該是在850萬(wàn)到900萬(wàn)輛，可能純電應(yīng)該也不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的下滑，因?yàn)榭偭吭谏蠞q，只不過(guò)插混增長(zhǎng)的幅度可能會(huì)大一些。

　　汽車之家：明年的新能源汽車補(bǔ)貼也下坡了，所以對(duì)車企的壓力也是會(huì)有一點(diǎn)。

　　張卓：對(duì)，可能對(duì)他們來(lái)講壓力比較大，整個(gè)行業(yè)應(yīng)該是有一定的壓力，這個(gè)是成本的壓力。

　　汽車之家：您怎么看待現(xiàn)在鋰電池漲價(jià)趨勢(shì)，大概什么時(shí)候會(huì)下滑？

　　張卓：碳酸鋰已經(jīng)開(kāi)始在往下走，應(yīng)該是上一周已經(jīng)開(kāi)始往下走了一些，應(yīng)該到年后應(yīng)該還會(huì)有一個(gè)下降的過(guò)程，但整體來(lái)講，它還是會(huì)高于兩年前的價(jià)格。應(yīng)該說(shuō)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于兩年前的一個(gè)價(jià)格，但是比現(xiàn)在要好很多。

　　 汽車之家：因?yàn)殇囯姵貪q價(jià)，很多車企都在自己造電池，您是怎么看待這個(gè)現(xiàn)象的？

　　張卓：這也是一個(gè)企業(yè)穩(wěn)定和壯大發(fā)展的必由之路，但是也沒(méi)那么簡(jiǎn)單，從你在開(kāi)始投入到產(chǎn)出中間沒(méi)有三五年時(shí)間是形成不了規(guī)模的。而且從順利投產(chǎn)到產(chǎn)出，中間還有品控，還有好多更新迭代，這個(gè)技術(shù)是一代一代的，比亞迪做了幾十年，每一迭代才有現(xiàn)在的高功率電池，不是說(shuō)從巨人的肩膀上，第二天就生產(chǎn)出來(lái)的高功率電池，它不是那么簡(jiǎn)單1+1的關(guān)系，這個(gè)過(guò)程要沉淀。

　　汽車之家：比亞迪今年的勢(shì)頭很猛，1-11月的銷量已經(jīng)超過(guò)160萬(wàn)輛了，您覺(jué)得主要是哪些因素來(lái)支撐起如此迅猛的增長(zhǎng)？我們?cè)谥虚g過(guò)程做了哪些戰(zhàn)略堅(jiān)持和調(diào)整？

　　張卓：今年前11個(gè)月，我們是162萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2022年全年銷量會(huì)超過(guò)185萬(wàn)臺(tái)。首先我覺(jué)得新能源是大勢(shì)，比亞迪運(yùn)氣也挺好，堅(jiān)持了十幾年，堅(jiān)守新能源賽道，等來(lái)了這么一個(gè)大勢(shì)，我覺(jué)得可能有一些是運(yùn)氣的成分。但是反過(guò)來(lái)講，大勢(shì)對(duì)大家都是公平，不光是只對(duì)比亞迪一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是公平的，那為什么比亞迪有增長(zhǎng)？

　　第一個(gè)是技術(shù)，特別是顛覆性的技術(shù)，并且我們會(huì)連續(xù)發(fā)一些顛覆性的技術(shù)，從我們的技術(shù)魚池里撈出一條條像DM-i、CTB電池車身一體化技術(shù)這樣的技術(shù)投放到市場(chǎng)，這源于多年來(lái)比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　第二個(gè)，產(chǎn)品儲(chǔ)備也是下了很大決心，=不是說(shuō)今天優(yōu)化它明天就出來(lái)，產(chǎn)品是需要反復(fù)研究琢磨的，包括我們停產(chǎn)燃油車，也是因?yàn)槲覀兝习宓倪@種超長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。戰(zhàn)略一直堅(jiān)持到現(xiàn)在，無(wú)論是新能源戰(zhàn)略，還在產(chǎn)品的戰(zhàn)略，包括技術(shù)的戰(zhàn)略上來(lái)講，基本上我們都是在不斷地提前布局，認(rèn)真堅(jiān)守。

　　當(dāng)然，我們最大的優(yōu)勢(shì)還在供應(yīng)鏈，可能今年你的訂單來(lái)了，你沒(méi)有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈保障，你也交付不了，所以我們核心要素就是供應(yīng)鏈保供應(yīng)鏈的安全。它是一個(gè)綜合性因素，促進(jìn)了我們2022年的迅猛發(fā)展，當(dāng)然可能還是會(huì)更進(jìn)一步促進(jìn)我們2023年的發(fā)展。

　　汽車之家：說(shuō)到這個(gè)供應(yīng)鏈，我們有沒(méi)有芯片方面的煩惱？

　　張卓：有。一個(gè)汽車的芯片大概應(yīng)該四五百個(gè)，比亞迪自己也做，但是你不可能全部做，有一些芯片也缺，有時(shí)候我們也會(huì)挺煩惱，但是缺是缺，比亞迪有自己的一些解決的問(wèn)題的辦法，所以我們對(duì)生產(chǎn)的供應(yīng)保障來(lái)講，還是起到一些保障的作用，缺肯定會(huì)缺，但相對(duì)而言會(huì)好一些。

　　汽車之家：現(xiàn)在車企也越來(lái)越注重品牌年輕化，因?yàn)楹Ｑ缶W(wǎng)本身的定位就是年輕化，我們?nèi)绾未蛟斐鲞@種差異化的年輕化風(fēng)格？

　　張卓：海洋網(wǎng)成立的時(shí)候，一開(kāi)始打造的就是年輕化和新能源的唯一性，它就是一個(gè)新能源加年輕化的網(wǎng)絡(luò)。

　　第一個(gè)本身它就是新能源，沒(méi)有燃油車，這一開(kāi)始就確定了。第二個(gè)，我們叫新設(shè)計(jì)，有別于其他王朝也好，或者社會(huì)面上其他的主機(jī)廠也好，重新提煉了它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們叫海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括車身姿態(tài)，內(nèi)飾的配色、設(shè)計(jì)，都是要符合年輕人的審美觀。我們海洋網(wǎng)大部分客戶群體在30歲左右占主流，也就是說(shuō)90后，甚至95后是我們的消費(fèi)主體。包括從設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)的美學(xué)出來(lái)以后，包括我們的新產(chǎn)品，我們海洋網(wǎng)有很多新產(chǎn)品去承載這些美學(xué)，包括客戶的一些感知，包括我們從海豚開(kāi)始，到海豹也好，到護(hù)衛(wèi)艦07，很多都是，定位了年輕人喜歡的一些顏色，產(chǎn)品配置，包括車身姿態(tài)，甚至購(gòu)買模式，因?yàn)楹Ｑ缶W(wǎng)是第一個(gè)走線上交易的，在比亞迪里面。

　　海洋網(wǎng)還有一個(gè)很重要的定位，它是公司新技術(shù)的承載體，比亞迪第一個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)e平臺(tái)3.0的首款車型是海豚，他用的這個(gè)產(chǎn)品做了一個(gè)承載，然后海豹做了比亞迪首款CTB電池車身一體化的后驅(qū)車。我們每一款車它都有自己新的技術(shù)搭載，而護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪SUV里面的全新后四連桿獨(dú)立懸架，就每一次的產(chǎn)品推出，都有一個(gè)新技術(shù)去承載，因?yàn)槟贻p人對(duì)一些技術(shù)或者新的科技的認(rèn)知的追求還是比其他人要強(qiáng)一些。我們?cè)诋a(chǎn)品方面總結(jié)了四點(diǎn)：新能源、新設(shè)計(jì)、新技術(shù)和新產(chǎn)品來(lái)跟王朝也好，或跟其他品牌做一個(gè)明顯的差異，用年輕人的語(yǔ)言來(lái)設(shè)計(jì)，定義這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)是上層。最核心就是在觸點(diǎn)上，年輕人觸點(diǎn)是購(gòu)買渠道，購(gòu)買渠道應(yīng)該是線上和線下，在線上我們覺(jué)得APP可以直接滿足年輕人購(gòu)買的便利性。年輕人不一定要像以前買車要把整個(gè)車城或者城市的4S店逛完，年輕人更注重便利性，他在網(wǎng)上看完，就可以線上交易。當(dāng)然，我們也不可能完全放棄線下交易，所以線下的觸點(diǎn)就我們4s店。

　　我們?cè)?s店的模式上，圍繞著年輕人的正�；顒�(dòng)半徑，我們以往傳統(tǒng)的是“人找車”，以前買車要逛車城，要逛很多地方，那個(gè)是叫“人找車”�，F(xiàn)在我們是“車找人”的渠道模式，有4s店、商超、城市展廳。

　　我們所有的4s店的設(shè)計(jì)重新翻新了新設(shè)計(jì)，店硬件也做了一個(gè)年輕化設(shè)計(jì)，從購(gòu)買環(huán)境到你的購(gòu)買半徑，到我們的服務(wù)半徑，甚至我們的服務(wù)語(yǔ)言，都是用年輕人的語(yǔ)言來(lái)做，只有這樣才能同頻共振，否則可能就不在一個(gè)頻道上，做不了差異化。所以，未來(lái)海洋網(wǎng)的年輕化會(huì)走下去，因?yàn)楫吘刮覀儸F(xiàn)在主力群體就是在90后，當(dāng)然海洋網(wǎng)也會(huì)圍繞著我們海洋的產(chǎn)品、海洋的文化、海洋的公益，現(xiàn)在年輕人其實(shí)對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)貨，對(duì)中國(guó)的熱愛(ài)程度也挺高的，社會(huì)責(zé)任心就有了，我們會(huì)迸發(fā)大家的共鳴，做一些海洋公益，包括年輕人喜歡運(yùn)動(dòng)，海洋賽事我們也會(huì)參與。

　　汽車之家：現(xiàn)在用戶共創(chuàng)這個(gè)概念也比較火，因?yàn)楸葋喌媳旧硪灿幸粋�(gè)很龐大的迪粉群體，我們?nèi)绾吾槍?duì)其中的一個(gè)海洋網(wǎng)的用戶做精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)？

　　原來(lái)APP里面，海洋、王朝的用戶在一個(gè)APP里。海洋網(wǎng)到現(xiàn)在差不多有100萬(wàn)的粉絲，我們打算把海洋粉絲，在組織結(jié)構(gòu)上做調(diào)整，要成立海洋自己的用戶運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

　　因?yàn)槟悴荒芎ｋ嗪蜐h的車主在一起，他們是沒(méi)法玩在一起的。但是海豚、海鷗的一些車主是可以一起玩的，海洋系列是可以一起玩的。

　　所以，首先我們把它在組織上要進(jìn)行重構(gòu)，基本上名字我們大概定了，叫“聚浪會(huì)”。就是海洋網(wǎng)粉絲的組織叫“聚浪會(huì)”，形成大社區(qū)的概念，可能會(huì)跟用戶群體一起來(lái)做，因?yàn)樗�謂共創(chuàng)是讓客戶給你帶來(lái)一些視頻的講解或者是復(fù)購(gòu)，目的還是賣車。原來(lái)的共創(chuàng)還是比較淺層次的。我對(duì)共創(chuàng)的認(rèn)知不是你一定給我賣車或者一定要給我發(fā)多少個(gè)視頻。我的宗旨就是我在這個(gè)共創(chuàng)里面，首先我要解決你所關(guān)注的問(wèn)題。比如說(shuō)你想查一下這個(gè)城市哪里有充電樁？我們可以做一鍵查詢，你可以在這個(gè)里面一查哪個(gè)地方是有充電樁。第二，客戶平時(shí)違章處理他是比較關(guān)心的，我給你解決違章能不能幫忙處理，然后車主有一些車輛使用的技術(shù)咨詢問(wèn)題，我們企業(yè)可能會(huì)發(fā)一些新車資訊的問(wèn)題，我要維護(hù)你的半徑來(lái)給你提供服務(wù)，這個(gè)是共創(chuàng)理念的前提。你不能要求車主像自媒體一樣給你拍很多東西，宗旨還是給客戶提供服務(wù)的便利性的基礎(chǔ)上會(huì)產(chǎn)生雙方的溝通，比如他可能對(duì)我的新聞感興趣，也可能這個(gè)車使用過(guò)程中他對(duì)車輛的技術(shù)感興趣，這時(shí)候他會(huì)寫一些東西或者共創(chuàng)一些內(nèi)容也好，這是我們?cè)谧龅诙�步的溝通�?/p>

　　所以，首先我們現(xiàn)在搭建的是這么一個(gè)大社區(qū)，目前正在做這個(gè)工作。 

　　 汽車之家：除了服務(wù)方面，我們也會(huì)跟用戶在產(chǎn)品方面有一些共創(chuàng)？

　　張卓：對(duì)。因?yàn)楝F(xiàn)在海豚的23款改型的顏色不是我們想出來(lái)的，這是用戶提供的，所以目前反響最好的芝士黃和芋泥紫這兩個(gè)顏色不是我們產(chǎn)品人員想出來(lái)的。是小紅書上的幾個(gè)女性的用戶，她自己做了改裝，改裝之后給我們提供了這些改裝的素材、視頻，包括她的經(jīng)歷，我們也看了很多客戶反饋，然后做了一個(gè)嘗試，我們23款海豚升級(jí)，就把這兩個(gè)顏色做了主打，其實(shí)產(chǎn)品共創(chuàng)除了我們所謂的改裝方案，還有很多的DIY或者是涂鴉，讓大家共用這個(gè)東西，但我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始把這個(gè)產(chǎn)品的共創(chuàng)慢慢提升到公司產(chǎn)品的改型、改款，甚至顏色的增加，這才是對(duì)我們的價(jià)值巨大的體現(xiàn)，所以我們會(huì)把這個(gè)渠道也建起來(lái)，這也是我們做用戶共創(chuàng)的很大的一個(gè)含義。

　　汽車之家：我們對(duì)海洋網(wǎng)明年有沒(méi)有一個(gè)銷量的目標(biāo)？

　　張卓：今年前11個(gè)月，比亞迪汽車銷量162萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2022年全年銷量會(huì)超過(guò)185萬(wàn)臺(tái)。受疫情影響，市場(chǎng)及消費(fèi)需求、供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，因此對(duì)2023年銷售目標(biāo)不好判斷。我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，靈活制定各項(xiàng)計(jì)劃，以滿足廣大消費(fèi)者的需求。

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