[汽車之家 行業(yè)]　　2022年12月30日，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會。收官之時(shí)，汽車之家獨(dú)家對話車企高層，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢。奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理柳永超與汽車之家展開了深入交流。

　　柳永超強(qiáng)調(diào)，除了過去那種專注于技術(shù)和產(chǎn)品本身的理工男形象之外，奇瑞希望打造一個(gè)文理雙全的形象，能更懂用戶，更懂生活，與用戶深入溝通。

『奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理 柳永超』

　　今年9月，奇瑞發(fā)布了“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，從技術(shù)層面涵蓋了火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、智能座艙、銀河生態(tài)四大技術(shù)平臺。落到產(chǎn)品層面，奇瑞明年會陸續(xù)推出新品，明年5月將上市一款全新車型瑞虎9(參數(shù)|詢價(jià))會，混動(dòng)+燃油同步發(fā)布。明年7、8月會上市一款全新的偏輕越野方向的產(chǎn)品。

　　對于明年車市的預(yù)判，柳永超認(rèn)為，雖然疫情開放了，卡脖子的芯片問題將陸續(xù)解決，給人的感覺好像會有一個(gè)大增長，但實(shí)際上是不會的，大概處于2000萬的市場。此外，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，燃油車會持續(xù)縮減規(guī)模，混動(dòng)車會有大幅增加，占據(jù)更多的市場份額，而純電市場實(shí)際上不會有太大的改變。

以下為對話實(shí)錄，內(nèi)容有所精簡：

　　汽車之家：今年以來在外部環(huán)境多重挑戰(zhàn)下，奇瑞還是取得了比較滿意的成績，您認(rèn)為我們銷量增長的核心源在哪里？

　　柳永超：第一個(gè)，奇瑞有一個(gè)大單品戰(zhàn)略，我們希望把更多的資源，更多的精力聚焦在一些主流的產(chǎn)品上。舉個(gè)例子，我們現(xiàn)在打造比較成功的瑞虎8系列、瑞虎7系列、還有艾瑞澤8系列，在原來很多版型配置比較多的情況下調(diào)整聚焦了一下，然后在終端的渠道上，我們也做了一些微調(diào)整，可以讓我們把更多的資源聚焦在有效的點(diǎn)上，這是我們在產(chǎn)品調(diào)整上一個(gè)相對成功的策略。

　　第二個(gè)，我認(rèn)為奇瑞今年在新的營銷模式探索上也做了一些工作。在新媒體時(shí)代，其實(shí)用戶在更多短視頻平臺上更愿意直接面對品牌。我們基于用戶需求的變化，在短視頻直播上面做了一些探索，在今年也取得了一些成績，今年1/3以上的用戶來源就是來源于這些新媒體。

　　第三個(gè)是在整個(gè)用戶轉(zhuǎn)型方面，奇瑞今年做了大量的工作，我們也希望能夠做一個(gè)更懂用戶的平臺，所以在用戶運(yùn)營方面，或者叫直面用戶的方向上也做了一些調(diào)整。舉個(gè)例子，像我本人，我們整個(gè)營銷的團(tuán)隊(duì)，包括一線的員工，以及后臺研發(fā)人員，設(shè)計(jì)人員，我們現(xiàn)在要求所有人，每個(gè)人的微信朋友圈一起用起來，和用戶做朋友，和他們進(jìn)行經(jīng)常的交流。在這個(gè)過程里面，第一了解到用戶在使用產(chǎn)品過程中的痛點(diǎn)，或者更喜歡的優(yōu)點(diǎn)。第二要了解他對這些產(chǎn)品有哪些使用場景。我們和用戶交流共創(chuàng)的過程中，他們很有品牌榮譽(yù)和自豪感，愿意成為奇瑞的一分子，為奇瑞的品牌建設(shè)付出一些力量。另外，在營銷方面，他們也會給到很多建議。

　　大概分為這三個(gè)維度，從結(jié)果上來看今年還是不錯(cuò)。

　　汽車之家：我們今年的銷量預(yù)估能夠達(dá)到什么樣的規(guī)模？明年的話我們有沒有一個(gè)目標(biāo)？

　　柳永超：應(yīng)該說今年整個(gè)汽車市場，因?yàn)橐咔榉磸?fù)、芯片短缺等因素，呈現(xiàn)略微下滑的趨勢。從結(jié)構(gòu)上來看，燃油下滑更多一些，更多的份額被混動(dòng)以及純電占據(jù)，尤其是混動(dòng)這個(gè)區(qū)間，增速非常大。

　　從奇瑞來看，今年整個(gè)集團(tuán)銷量應(yīng)該是在125萬-130萬之間，很快就能出來最終的數(shù)據(jù)。奇瑞汽車大概是90多萬的銷量，應(yīng)該說去年和今年兩年都在百萬級別，基本上達(dá)到我們第一階段的目標(biāo)。近年我們在海外市場也還不錯(cuò)，今年整體來講大概有40多萬海外銷量數(shù)據(jù)。

　　明年的目標(biāo)，還沒有對外發(fā)布，因?yàn)楝F(xiàn)在很多不確定性因素，雖然現(xiàn)在是放開了，但是從目前來看，整個(gè)消費(fèi)能力，包括現(xiàn)在存量市場整體來講不是特別樂觀，所以現(xiàn)在也沒有特別講這些。

　　汽車之家：今年是奇瑞的25周年，接下來的時(shí)間奇瑞會做出怎樣的發(fā)展規(guī)劃呢？

　　柳永超：今年9月發(fā)布了“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，從技術(shù)層面涵蓋有火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、智能座艙、銀河生態(tài)，這四大技術(shù)平臺。

　　落到產(chǎn)品層面我們明年會陸續(xù)推新品，5月份就有一個(gè)全新車型瑞虎9會上市，混動(dòng)+燃油同步發(fā)布。也就是說從技術(shù)層面原來我們設(shè)定的“瑤光2025戰(zhàn)略”往下落的時(shí)候，整個(gè)產(chǎn)品會跟上，這是第一個(gè)技術(shù)層面。

　　第二個(gè)從品牌層面，我們希望更多的是讓用戶了解到奇瑞的印象，除了過去那種專注于技術(shù)，專注于做產(chǎn)品本身的理工男的形象之外，有更多能夠懂用戶，懂生活的另外一點(diǎn)。所以我們期望不光有過去的技術(shù)，更多還是要有和用戶之間的溝通。

　　第三個(gè)是產(chǎn)品序列，大家現(xiàn)在已經(jīng)很清楚，奇瑞里面有SUV系列，瑞虎系列中的瑞虎8、瑞虎7等形成一套系列；另外一個(gè)是轎車的艾瑞澤系列，包含艾瑞澤8、艾瑞澤5等，我們希望明年大概在7、8月份的時(shí)候會上一款全新的偏輕越野方向的產(chǎn)品。

　　我們原來的SUV更偏向城市家用方向，我們在這個(gè)方向更多偏向于戶外年輕朝更時(shí)尚的產(chǎn)品，把它稱之為第三產(chǎn)品系列。通過這個(gè)產(chǎn)品系列不斷實(shí)現(xiàn)突破，讓我們年輕化以及更時(shí)尚潮流一些，來把我們過去的那種理工男形象更加豐富化。過去是一個(gè)理科生，未來我們希望是文理雙全的形象。

　　另外一個(gè)從用戶運(yùn)營的角度，今年的探索之后發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)有的方式確確實(shí)實(shí)能夠和用戶之間有更加直接的溝通，然后通過這種不斷的共創(chuàng)和交流的過程中間，能夠讓我們了解年輕群體的用戶，未來需要什么樣的產(chǎn)品，以及在這個(gè)過程里面，我們做得不好的地方怎么修正。無論是從產(chǎn)品上還是營銷上都是從不斷碰撞過程里面，用戶給到我們很多啟發(fā)，所以我覺得我們在用戶企業(yè)轉(zhuǎn)型上還要繼續(xù)去升級。未來會有這幾個(gè)方面的變化。

　　 汽車之家：除了前面提到明年推出一款全新的偏輕越野方向的產(chǎn)品外，明年奇瑞的產(chǎn)品規(guī)劃和節(jié)奏是什么？

　　柳永超：明年會逐步清晰明確奇瑞有三大產(chǎn)品系列，瑞虎系、艾瑞澤系還有一個(gè)年輕潮流的產(chǎn)品系。在每個(gè)系列里面，比如說明年瑞虎系列里面，會推出瑞虎9這款中大型的SUV，大概售價(jià)在20萬左右。轎車系列，艾瑞澤系列里面會增加2.0T更加地凸顯我們的性能，因?yàn)轹H鵬2.0這套動(dòng)力系統(tǒng)，應(yīng)該說在基礎(chǔ)架構(gòu)這方面是非常優(yōu)秀的，所以增加了2.0T艾瑞澤系列會更加豐滿。另外一個(gè)產(chǎn)品系列就是以更年輕化產(chǎn)品為代表的全新布局。當(dāng)然，在這一過程中瑞虎8、瑞虎7這些車型我們會不斷進(jìn)行迭代和升級，保證產(chǎn)品競爭力。

　　 汽車之家：今年我們看到很多車企都在推MPV的市場，您如何看待這個(gè)現(xiàn)象，中國品牌在這里面有怎樣的機(jī)遇呢？

　　柳永超：MPV我覺得本身有它的市場需求，會占有一定的市場份額。從我的角度來看各個(gè)品牌，尤其是自主品牌在不斷去覆蓋到MPV這個(gè)系列，還是傾向于拉品牌的階段。因?yàn)楸旧硎袌鲆?guī)模在這里，不會有太大的量產(chǎn)，更多是拉升品牌調(diào)性了。我覺得作為一個(gè)全面的品牌應(yīng)該都會有這個(gè)格局，包括后面奇瑞也布局了這樣的產(chǎn)品。

　　 汽車之家：明年購置稅減半要取消了，您是怎么看待明年車市發(fā)展趨勢的？燃油車會不會進(jìn)一步下滑呢？

　　柳永超：首先從大勢上，有可能會持平甚至還會下滑。因?yàn)楝F(xiàn)在是存量市場，雖然疫情明年放開了，很多以前卡脖子的芯片問題陸續(xù)解決了，給人的感覺好像有一個(gè)大的增長，實(shí)際上是不會的。我個(gè)人認(rèn)為，整個(gè)大概是兩千萬的市場，不會有特別大的增長也不會有特別大的下滑，這是第一個(gè)判斷。

　　第二個(gè)，從內(nèi)部的結(jié)構(gòu)來看燃油還會持續(xù)縮減規(guī)模，在這個(gè)里面混動(dòng)應(yīng)該會大幅增加，會占有更多的市場份額，純電市場實(shí)際上不會有太大的改變。我們今天把純電市場所有數(shù)據(jù)拿來看一下，像宏光mini、冰激凌這些小車其實(shí)還是占據(jù)了大部分，如果把這個(gè)刨出去的話，純電沒有那么大的市場。所以目前來看我們很難說會從燃油直接一路跨越到純電，應(yīng)該說混動(dòng)是一個(gè)過渡的產(chǎn)品，逐步去替代燃油，所以未來的三五年我認(rèn)為混動(dòng)應(yīng)該是逐步去壓縮燃油的空間，我個(gè)人判斷應(yīng)該是這樣的趨勢。

　　汽車之家：所以您覺得明年像插混、混動(dòng)這樣的市場份額會得到一些擴(kuò)容。

　　柳永超：對，平時(shí)我們主機(jī)廠之間也交流，基本上大家的判斷方向是一致的。第一個(gè)，混動(dòng)會逐步代替燃油，純電有一定的市場和增速，不會像我們前期預(yù)測那么大。

　　第二個(gè)，其實(shí)這兩年從國家政策上來看，尤其是全面放開之后，我認(rèn)為對中國品牌非常好的機(jī)會就是全球化布局。所以可能明年各個(gè)車企，尤其是自主品牌的車企，應(yīng)該是全球化布局逐步加速的。當(dāng)然奇瑞這幾年也一直做得很好，現(xiàn)在我們也發(fā)現(xiàn)很多其它品牌在國際市場上做得非常好。所以這個(gè)我覺得有一個(gè)非常好的窗口期，中國品牌也走向世界，走向全球化我認(rèn)為這是一個(gè)很重要的趨勢。

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