[汽車(chē)之家行業(yè)]說(shuō)起男人的愛(ài)好，除了現(xiàn)下交戰(zhàn)正酣的“世界杯”外，性能車(chē)無(wú)疑是男人心中又一抹白月光。此起彼伏的轟鳴聲、絲滑的換擋操作、強(qiáng)勁有力的推背感、線(xiàn)條流暢的動(dòng)感造型等等，都足以讓男人們魂?duì)繅?mèng)繞。
多年以后，雖然傳統(tǒng)性能車(chē)（傳統(tǒng)性能車(chē)包含跑車(chē)、性能品牌系列車(chē)系）依舊如“女神”般遙不可及，但隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷迭代，擴(kuò)展性能車(chē)（擴(kuò)展性能車(chē)包含定位運(yùn)動(dòng)的品牌車(chē)系、性能卓越的車(chē)型、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車(chē)型）的價(jià)格不斷下探，擁有一臺(tái)性能車(chē)終于不僅僅停留在夢(mèng)想階段。性能車(chē)已經(jīng)逐漸步入千家萬(wàn)戶(hù)，在滿(mǎn)足家用的同時(shí)，男人們也終于守得云開(kāi)見(jiàn)月明，夢(mèng)中神車(chē)終將不再那么遙不可及。
不少性能車(chē)的忠實(shí)擁躉，早已習(xí)慣了燃油車(chē)帶來(lái)酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)，對(duì)新能源性能車(chē)的態(tài)度可以用“嗤之以鼻”來(lái)形容，認(rèn)為新能源車(chē)“因缺少發(fā)動(dòng)機(jī)而丟失靈魂”。但縱觀(guān)全球各界對(duì)新能源政策的極力支持，不少車(chē)企也明確了停售燃油車(chē)的時(shí)間表。那么，新能源性能車(chē)未來(lái)將何去何從？
《中國(guó)汽車(chē)潮流觀(guān)察——性能車(chē)》（關(guān)注“汽車(chē)之家研究院”公眾號(hào)，回復(fù)“性能車(chē)”可獲取完整報(bào)告）將從性能車(chē)銷(xiāo)量、性能車(chē)配置、性能車(chē)用戶(hù)關(guān)注偏好、性能車(chē)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)及支付意愿偏好的角度，借汽車(chē)之家獨(dú)有的多維大數(shù)據(jù)，帶您傾聽(tīng)性能車(chē)用戶(hù)的真實(shí)需求，通過(guò)多維度拆解用戶(hù)喜好，清楚明了地還原用戶(hù)本來(lái)的面貌。
一、 市場(chǎng)趨勢(shì)與市場(chǎng)空間
（1）新能源性能車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)：資深玩家不想買(mǎi)，普通玩家卻愛(ài)不釋手
根據(jù)汽車(chē)之家研究院大數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)性能車(chē)中，新能源車(chē)的占比非常低，僅在0.2%到0.3%浮動(dòng)，且有下降態(tài)勢(shì)。可見(jiàn)，性能車(chē)資深玩家對(duì)新能源性能車(chē)的接受度非常低，多以“發(fā)動(dòng)機(jī)才是車(chē)的靈魂”為由拒絕新能源性能車(chē)，新能源車(chē)壓根就不在他們糾結(jié)徘徊的名單上。
但在擴(kuò)展性能車(chē)領(lǐng)域，卻又是另一番景象。新能源性能車(chē)的占比從2019年5%增長(zhǎng)到2022年前三季度的26%。從這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)其實(shí)能看得出，性能車(chē)普通玩家在能力范圍內(nèi)，對(duì)新能源性能車(chē)的接受度在不斷提高。普通用戶(hù)對(duì)新能源性能車(chē)的這般追捧，新能源性能車(chē)未來(lái)的一片“藍(lán)?！?，也在等車(chē)企進(jìn)一步挖掘。
那么問(wèn)題來(lái)了，資深玩家嫌棄新能源車(chē)沒(méi)有靈魂，那新能源性能車(chē)究竟憑什么，能成為普通玩家心中的“白月光”呢？
（2） 能源類(lèi)型偏好：未來(lái)幾年將是插電混合動(dòng)力的江湖
關(guān)于對(duì)新能源類(lèi)型的選擇，攤開(kāi)了確實(shí)不少。純電動(dòng)是大勢(shì)所趨，但續(xù)航焦慮讓不少用戶(hù)望而卻步；插電式混合動(dòng)力和增程式雖然一定程度上解決了這一問(wèn)題，但售價(jià)太高；氫燃料倒是沒(méi)有上述缺陷，但是能充氫的地方卻少的可憐。這很像人生，答案總是不夠十全十美。
從調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，用戶(hù)選擇插電式混合動(dòng)力占比最高，為21%。選擇純電動(dòng)用戶(hù)次之，占比17%。所以，比起充電焦慮，用戶(hù)更愿意多花錢(qián)來(lái)緩解焦慮。鑒于現(xiàn)今純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力車(chē)，未來(lái)幾年，插電式混合動(dòng)力車(chē)的江湖怕是要席卷而來(lái)。
（3）新能源性能車(chē)購(gòu)買(mǎi)偏好：家用+智能化=新能源性能車(chē)的制勝秘笈
高達(dá)74%的用戶(hù)愿意購(gòu)買(mǎi)新能源性能車(chē)，用戶(hù)對(duì)新能源的接受度非常高。具體來(lái)看，37%選擇新能源性能車(chē)是因?yàn)椤斑m合家用”，15%的用戶(hù)則因?yàn)椤爸悄芑礁摺?。未?lái)，要在新能源性能車(chē)領(lǐng)域立足，家用和智能化將是車(chē)企能否一招致勝的秘訣之所在。
（4）中國(guó)品牌車(chē)系偏好：燃油車(chē)已然落后，要借勢(shì)電動(dòng)車(chē)逆風(fēng)翻盤(pán)
與海外主流品牌相比，中國(guó)品牌的性能車(chē)主要以電動(dòng)車(chē)為主，究其根本在于中國(guó)品牌在燃油車(chē)時(shí)代的技術(shù)能力一直未能趕超，而當(dāng)我們將目光轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)品牌車(chē)企在吃過(guò)“落后就要挨打”的虧后，疊加新能源政策的扶持，拼力借勢(shì)翻盤(pán)。中國(guó)品牌名列性能車(chē)前三甲分別是領(lǐng)克03+、比亞迪漢高性能版和極氪ZEEKR001，中國(guó)品牌已經(jīng)磨刀霍霍，但前路漫漫，借屈原的 “路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，讓我們拭目以待。
二、 用戶(hù)需求
（1）產(chǎn)品性能偏好：純電動(dòng)用戶(hù)更偏好加速體驗(yàn)，插混/增程用戶(hù)更關(guān)注續(xù)航
既然是性能車(chē)愛(ài)好者，普通玩家對(duì)車(chē)必備性能偏好則更聚焦在車(chē)輛本身的素質(zhì)：優(yōu)質(zhì)的操控性能、大功率扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)車(chē)以及百公里加速成績(jī)，而資深玩家在意的知名賽事的較高排名以及官方御用改裝廠(chǎng)，普通玩家對(duì)這兩項(xiàng)的關(guān)注度相對(duì)偏低，原因在于能真正高配的普通玩家仍屬少數(shù)。
分能源類(lèi)型來(lái)看，關(guān)注傳統(tǒng)燃油性能車(chē)的用戶(hù)更在意車(chē)輛的操控、動(dòng)力性及改裝便利性，說(shuō)白了就是傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶(hù)更注重“玩車(chē)”及“駕駛體驗(yàn)”。高性能純電動(dòng)車(chē)型加速迅猛，所以關(guān)注純電動(dòng)性能車(chē)的用戶(hù)更在意加速性能。而其他新能源車(chē)型（插混/增程式/氫燃料）則因其無(wú)里程焦慮，吸引了大批用戶(hù)關(guān)注。
（2）整體配置偏好：新能源車(chē)靠“科技感”成功出圈
特斯拉和蔚小理等一眾新勢(shì)力的殺入，一如像當(dāng)年蘋(píng)果在手機(jī)領(lǐng)域的異軍突起，讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)為之一震。如今，“科技感”已深深烙印在新能源汽車(chē)上，并已穩(wěn)固占領(lǐng)用戶(hù)心智。
分能源類(lèi)型來(lái)看，考慮買(mǎi)新能源性能車(chē)的用戶(hù)明顯更關(guān)注智能配置，而“頑固”的燃油性能車(chē)用戶(hù)則更傳統(tǒng)，更看重、安全、外觀(guān)與舒適度。聚焦新能源細(xì)分人群來(lái)看，追求性?xún)r(jià)比的用戶(hù)不好面子，對(duì)車(chē)內(nèi)配置更為關(guān)注，體現(xiàn)實(shí)用主義作風(fēng)；在意智能化、關(guān)注高性能的用戶(hù)更在意科技感；家用至上的用戶(hù)更關(guān)心舒適性。
科技配置偏好方面，整體用戶(hù)對(duì)車(chē)內(nèi)HUD/AR、車(chē)載智能系統(tǒng)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制偏好度最高。其中，新能源用戶(hù)更偏好黑科技滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)頂激光雷達(dá)，也更喜歡解放雙手，語(yǔ)音控制一切，因此對(duì)于語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)喜好度更高。同時(shí)，中控大屏和車(chē)載智能系統(tǒng)也是新能源用戶(hù)所愛(ài)。而不考慮購(gòu)買(mǎi)新能源性能車(chē)的用戶(hù)，可以看出，對(duì)于科技智能配置明顯不如新能源用戶(hù)感興趣，他們主要對(duì)智能大燈、 HUD/AR等視覺(jué)增強(qiáng)顯示表現(xiàn)出較高的興趣。
（3）購(gòu)車(chē)決策因素：優(yōu)質(zhì)服務(wù)更能打動(dòng)新能源性能車(chē)用戶(hù)
從購(gòu)車(chē)決策因素來(lái)看，傳統(tǒng)燃油用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)性能車(chē)更看重車(chē)型產(chǎn)品力、品牌效應(yīng)與改裝豐富性。新能源用戶(hù)均對(duì)售前售后服務(wù)的關(guān)注度比較高，看來(lái)新能源品牌服務(wù)創(chuàng)新的舉措已深入人心。同時(shí)，選擇純電動(dòng)/氫燃料的用戶(hù)也更在意社交屬性。
（4）付費(fèi)意愿：純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力用戶(hù)的支付意愿最高
付費(fèi)意愿方面，選擇氫燃料的用戶(hù)支付意愿最高，這也相對(duì)容易理解，在純電動(dòng)車(chē)發(fā)展初期，在未規(guī)?；a(chǎn)的背景下，愿意吃螃蟹的人相對(duì)更為大膽，更愿意為嘗鮮買(mǎi)單。與傳統(tǒng)燃油用戶(hù)相比，純電動(dòng)及插電混合動(dòng)力用戶(hù)則有更為強(qiáng)烈的支付意愿，但卻不太愿意為增程式付費(fèi)。
（4）內(nèi)容渠道：新媒體是花，傳統(tǒng)媒體是葉，二者相輔相成
分內(nèi)容渠道來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶(hù)更偏好觀(guān)看活動(dòng)賽事，獲取汽車(chē)資訊；純電動(dòng)用戶(hù)最為常用的汽車(chē)信息獲取渠道為新媒體；插混/增程式電動(dòng)車(chē)用戶(hù)都更偏好傳統(tǒng)媒體；此外，插混用戶(hù)也更喜歡通過(guò)社交圈層獲取汽車(chē)資訊。
三、發(fā)展建議：除了家用和智能化，差異化產(chǎn)品+服務(wù)，才能在新能源領(lǐng)域制勝
新能源性能車(chē)產(chǎn)品研發(fā)要兼顧家用和智能化：智能化可謂現(xiàn)今車(chē)企較量的必爭(zhēng)之地，但是調(diào)研數(shù)據(jù)也顯示用戶(hù)更在意新能源性能車(chē)的“家用”屬性。建議車(chē)企研發(fā)新能源性能車(chē)時(shí)，平衡車(chē)輛的“家用”屬性與智能化特質(zhì)，可借家用撬動(dòng)更多新能源市場(chǎng)份額。同時(shí)，持續(xù)提升用戶(hù)對(duì)智能化的接受并滿(mǎn)足嘗鮮需求，以不同智能化產(chǎn)品服務(wù)不同用戶(hù)，既可作為營(yíng)銷(xiāo)亮點(diǎn)進(jìn)行宣傳，又可以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。
不同年齡段差異化產(chǎn)品，針對(duì)年輕群體以“顏值”攻陷：車(chē)型產(chǎn)品力是影響最終購(gòu)買(mǎi)性能車(chē)的主要考量點(diǎn)，但是不同年齡段對(duì)性能車(chē)產(chǎn)品的需求和認(rèn)知差異較大。建議車(chē)企針對(duì)不同價(jià)格段差異化產(chǎn)品，如針對(duì)有錢(qián)有閑的年長(zhǎng)人群，推出性能卓絕的高端產(chǎn)品，以“性能”取勝；而針對(duì)年輕群體則在考慮性?xún)r(jià)比的同時(shí)，更要對(duì)車(chē)型“顏值” 仔細(xì)打磨。
用標(biāo)準(zhǔn)化定制服務(wù)+社交圈層服務(wù)，吸引年輕群體：而今年輕人對(duì)車(chē)輛的定義不再是工具，對(duì)汽車(chē)賦予更多的屬性是“玩具”，所以年輕群體對(duì)改裝定制和圈層文化更為重視，建議未來(lái)車(chē)企根據(jù)不同定位產(chǎn)品提供更具性?xún)r(jià)比的服務(wù)，如中端產(chǎn)品提供標(biāo)準(zhǔn)化的定制服務(wù)，高端產(chǎn)品提供更個(gè)性化更豐富的定制改裝服務(wù)，滿(mǎn)足年輕人張揚(yáng)個(gè)性的需求。同時(shí)，針對(duì)不同年齡用戶(hù)提供差異化社交圈層服務(wù)，如舉辦興趣車(chē)友會(huì)、改裝溝通會(huì)等，增強(qiáng)用戶(hù)粘性。
新媒體雖是流量寶庫(kù)，但需注重多元化渠道信息傳播：性能車(chē)關(guān)注用戶(hù)獲取信息渠道更加多元，年輕群體尤其對(duì)電影/漫畫(huà)/游戲異常熱愛(ài)，建議車(chē)企可以嘗試與相關(guān)IP聯(lián)合推出聯(lián)名車(chē)，或者在相關(guān)電影/漫畫(huà)/游戲里增加植入，在潛移默化中完成品牌宣傳。同時(shí)，也可以參加相關(guān)參賽活動(dòng)，借賽事成績(jī)?cè)鰪?qiáng)品牌聲量。（文/汽車(chē)之家研究院 高宇航）
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