法系品牌主場(chǎng)作戰(zhàn)！巴黎車(chē)展新車(chē)前瞻
● 首發(fā)：雷諾Master Van H2-TECH氫燃料車(chē)型
繼2021年10月推出原型車(chē)后，雷諾Master Van H2-Tech也將在2022年巴黎車(chē)展上首發(fā)亮相，但這次是以量產(chǎn)版的形式展出。該車(chē)由雷諾集團(tuán)和氫燃料電池專(zhuān)家Plug Power的合資企業(yè)——HYVIA打造。
Master Van H2-TECH配備了一個(gè)57kW的電機(jī)、一個(gè)33kWh的驅(qū)動(dòng)電池、一個(gè)30kW的質(zhì)子交換膜燃料電池和四個(gè)由弗吉亞提供的氫氣罐，總?cè)剂狭繛?公斤。電池充滿(mǎn)電需要6個(gè)小時(shí)，而充滿(mǎn)氫氣只需要幾分鐘。該車(chē)提供了12立方米的裝載空間，續(xù)航里程達(dá)到500公里。
HYVIA對(duì)其生態(tài)系統(tǒng)正在進(jìn)行戰(zhàn)略布局，其售后服務(wù)正在建立，并在歐洲培訓(xùn)和準(zhǔn)備試點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商。首席執(zhí)行官大衛(wèi)·霍爾德巴赫表示，HYVIA的雄心是“將其整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)部署在地區(qū)和專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)中，以實(shí)現(xiàn)低碳出行”。對(duì)此，HYVIA并行推出了首個(gè)可在5分鐘內(nèi)進(jìn)行加氫的原型加氫站，并表示該設(shè)備“能夠在基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善的地方提供氫氣分配解決方案”，該方案包括綠色氫氣的生產(chǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雷諾在氫燃料車(chē)型方面的持續(xù)努力不知道是不是受了日本車(chē)企的影響，不過(guò)多國(guó)企業(yè)都在清潔能源領(lǐng)域進(jìn)行探索總歸是件好事，期待未來(lái)氫燃料動(dòng)力的車(chē)型也能將價(jià)格拉低到普通人的消費(fèi)水平，大家在購(gòu)車(chē)的時(shí)候也能多一個(gè)選項(xiàng)。
● 首發(fā)：Alpine全新概念車(chē)
在巴黎車(chē)展期間Alpine將帶來(lái)一款全新概念車(chē)，目前關(guān)于這款概念車(chē)的信息還十分有限，官方表示該概念車(chē)將呈現(xiàn)出“品牌轉(zhuǎn)型的新階段”，體現(xiàn)“其產(chǎn)品和運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)略的未來(lái)”。
結(jié)合此前信息，Alpine此前曾宣布將推出一款名為GT X-Over的純電動(dòng)跨界車(chē)型，其將于局CMF-EV平臺(tái)生產(chǎn)，計(jì)劃在2025年正式推出。那么這款概念車(chē)是否會(huì)與GT X-Over有所關(guān)聯(lián)？就讓我們等到車(chē)展上正式揭曉答案吧。
編輯點(diǎn)評(píng)：
隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的廠(chǎng)商開(kāi)始推出電動(dòng)概念車(chē)，對(duì)此，不少車(chē)迷或許也會(huì)感到樂(lè)此不疲，畢竟，如今的概念車(chē)整體越來(lái)越科幻，樣式也更加新穎。大家對(duì)于這款概念車(chē)有何期待？咱們車(chē)展見(jiàn)！
● 首發(fā)：雷諾4概念車(chē)
雷諾4概念車(chē)將會(huì)是一款充滿(mǎn)復(fù)古元素，可玩性很強(qiáng)的一款純電動(dòng)車(chē)型，其將基于CMF-BEV純電平臺(tái)打造，此前官方發(fā)布了它的預(yù)告圖，新車(chē)將在巴黎車(chē)展上正式迎來(lái)首發(fā)亮相。
通過(guò)預(yù)告圖來(lái)看，新車(chē)采用了較為平直的線(xiàn)條進(jìn)行勾勒，整體造型看上去十分硬朗。前大燈采用了非常具有辨識(shí)度的LED光源，搭配可發(fā)光的品牌LOGO，十分和諧。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)前低后高的車(chē)身姿態(tài)在神韻上與原版雷諾4如出一轍。該車(chē)應(yīng)該是擁有較為寬大的輪拱設(shè)計(jì)，提升整車(chē)的立體感。另外該車(chē)在其后方的玻璃上還增加了梯形的光源，這個(gè)造型延續(xù)了此前雷諾4的設(shè)計(jì)元素。不僅如此，該車(chē)將配備越野輪圈以及寬大的車(chē)頂行李架，借此來(lái)表明該車(chē)擁有較為好的越野戶(hù)外能力。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雷諾4算是品牌旗下一款里程碑式的產(chǎn)品，我們可以看到，這款概念車(chē)同樣對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)元素進(jìn)行傳承，比如圓形燈組、方頭方腦的設(shè)計(jì)以及C柱處的梯形飾條，想必這些細(xì)節(jié)都能夠喚醒車(chē)迷們回憶。在本次車(chē)展上，雷諾帶來(lái)了多款電氣化產(chǎn)品，我們一起來(lái)期待它們的表現(xiàn)吧！
● 首發(fā)：新款DS7
新款DS7這套官圖在6月就與我們見(jiàn)面，本次巴黎車(chē)展上我們應(yīng)該能見(jiàn)到實(shí)車(chē)。新車(chē)作為中期改款車(chē)型將針對(duì)外觀(guān)和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，并計(jì)劃明年與中國(guó)消費(fèi)者們見(jiàn)面。
可以看到，新款DS 7主要針對(duì)大燈組和進(jìn)氣格柵進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，其中LED日間行車(chē)燈采用了全新造型，視覺(jué)效果更顯精致。多邊形的前進(jìn)氣格柵搭配菱形網(wǎng)格的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，造型上更顯大氣。新車(chē)前格柵的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)燈組相融合，盡顯時(shí)尚優(yōu)雅的質(zhì)感。
車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有什么變化，多條腰線(xiàn)的勾勒進(jìn)一步提升了車(chē)輛的靈動(dòng)性。相比之下，新車(chē)尾部主要對(duì)其細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，如采用了升級(jí)的尾燈造型，并搭配了深色金屬飾面。此外，新車(chē)還將提供19和21英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。
內(nèi)飾方面，新車(chē)整體延續(xù)了此前具有品味的格調(diào)設(shè)計(jì)。DS 7 OPERA歌劇院版的精致內(nèi)飾提供兩種顏色的納帕皮革：玄武巖黑和珍珠灰。這款車(chē)型的儀表板和門(mén)板都應(yīng)用了新內(nèi)飾，具有褶皺效果的納帕皮革飾邊，沒(méi)有接縫或連接，保持了天然皮革的手感與外觀(guān)。
新車(chē)擁有重新設(shè)計(jì)的12英寸中控屏，其內(nèi)部的信息娛樂(lè)系統(tǒng)包含了DS IRIS SYSTEM，該系統(tǒng)擁有全新的界面，同時(shí)可支持自然語(yǔ)音識(shí)別。此外，該顯示屏只需一個(gè)動(dòng)作即可訪(fǎng)問(wèn)其所有功能：用于控制連接的導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)和旅程信息等。這個(gè)大屏幕還可以顯示前后視情況，由新的高分辨率數(shù)碼相機(jī)提供，并通過(guò)Wi-Fi訪(fǎng)問(wèn)鏡像屏幕功能。不僅如此，新車(chē)儀表也為全新的12英寸大型數(shù)字儀表板，具有可更改和個(gè)性化的顯示屏，針對(duì)插電式混合車(chē)型還可顯示其能量流。
配置方面，DS 7還采用了DS DRIVER ATTENTION MONITORING駕駛員注意力檢測(cè)系統(tǒng)和DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統(tǒng)。前者使用2個(gè)攝像頭。一個(gè)用于檢查車(chē)輛在環(huán)境中的行為，另一個(gè)直接位于駕駛員前方，分析駕駛員的視線(xiàn)及其面部和眼瞼動(dòng)作，從而判別駕駛員的疲勞和注意力集中程度。
此外，DS 7還配備了DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，能在沒(méi)有駕駛員干預(yù)的情況下啟停和重啟，輔助駕駛員在車(chē)道上將汽車(chē)定位到想要的位置。
動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載汽油、柴油和插電式混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)市場(chǎng)情況，可以選擇最大功率為130馬力（96千瓦）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或130馬力（96千瓦）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中插混版本車(chē)型動(dòng)力方面有三款車(chē)型可供選擇，這三款車(chē)型都采用了全新的14.2kWh電池組，基礎(chǔ)車(chē)型為前輪驅(qū)動(dòng)，功率為225馬力（165千瓦），另外是兩款四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，分別為300馬力（221千瓦）和360馬力（265千瓦）。后者由DS Performance團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，配備21英寸車(chē)輪、380mm前制動(dòng)器和重新調(diào)校的懸架。此外，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅需5.6秒。
編輯點(diǎn)評(píng)：
新款DS 7依舊保持了一輛有趣的法國(guó)車(chē)該有的感覺(jué)，但無(wú)奈的是，該品牌在國(guó)內(nèi)一直處于邊緣狀態(tài)。目前國(guó)內(nèi)高價(jià)位豪華品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，BBA的地位依舊穩(wěn)固，二線(xiàn)豪華品牌們也跟著內(nèi)卷，再加上虎視眈眈的造車(chē)新勢(shì)力們并未停下沖高端的腳步，明年新款DS 7面臨的局面依舊不容樂(lè)觀(guān)。
● 全文總結(jié)：
以上便是2022巴黎車(chē)展重磅新車(chē)前瞻的全部?jī)?nèi)容了，這場(chǎng)闊別數(shù)年的汽車(chē)盛會(huì)將會(huì)在10月17日正式拉開(kāi)帷幕，屆時(shí)，這些車(chē)型將會(huì)悉數(shù)與我們見(jiàn)面。相信無(wú)論是法系品牌的“猛踩電門(mén)”還是中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)都給您留下了非常深刻的印象，屏幕前的您一定已經(jīng)迫不及待想要見(jiàn)到它們了；后續(xù)我們將會(huì)為您帶來(lái)更加詳盡的新車(chē)報(bào)道，2022巴黎車(chē)展我們不見(jiàn)不散。（文/汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)）
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