[汽車之家 行業(yè)]  又到了E周見時(shí)間，這周行業(yè)熱點(diǎn)新聞?dòng)悬c(diǎn)數(shù)不過來。成都車展暫停的官方信息，讓這史上最特殊的一屆車展（高溫、限電、疫情）戛然而止，媒體同行們更是“喜提7天”，紛紛曬出“門磁”。

　　雖說車廠遺憾撤展，但至少是完成了接下來金九銀十銷售旺季的預(yù)熱工作，第二天，各家車企也紛紛曬出了自己的8月銷量：哪吒再奪冠，華為問界破萬……

　　不少車企也公示了2022年半年報(bào)，比亞迪以63萬輛新能源的銷量超越特斯拉的56.5萬輛成為上半年全球新能源的銷量冠軍。同時(shí)，比亞迪也迎來屬于自己的盈利拐點(diǎn)。更多行業(yè)新聞一起往下看！

1.造車新勢(shì)力8月銷量：哪吒再奪冠，華為問界破萬

2.巴菲特減持比亞迪股票

3.前華為軟件副總裁謝炎加入理想汽車

4.OPPO不造車，但已“上車”

5.吉利計(jì)劃收購雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)

6.長安發(fā)布“諸葛智能”品牌

7.首個(gè)RoboTaxi在上海中心城區(qū)公開運(yùn)營

■造車新勢(shì)力8月銷量：哪吒再奪冠，華為問界破萬

　　9月1日，國內(nèi)造車新勢(shì)力車企都在第一時(shí)間公布了各自8月的銷量數(shù)據(jù)。

　　排在第一的是哪吒汽車，8月銷量為16017輛，同比增長了142%，環(huán)比增長14.1%。其中，哪吒V(參數(shù)|詢價(jià))銷量突破了萬臺(tái)，達(dá)到了10236輛，同比增長122%；旗艦車型哪吒S，目前的訂單量已經(jīng)超過1萬輛。

　　第二和第三名分別是零跑汽車和蔚來汽車。零跑汽車銷量為12525輛，同比增長180%；今年前8個(gè)月，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量為76563輛，蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量71556輛。蔚來汽車銷量為10677輛，同比增長81.6%。這是蔚來汽車近幾個(gè)月來在銷量上首次反超小鵬汽車和理想汽車。

　　排在第四的車企是AITO華為問界，8月銷量為10045輛，環(huán)比增長28.7%。這也是AITO自上市以來，首次實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬的好成績。據(jù)悉，AITO旗下第二款車型問界M7已經(jīng)于8月24日正式交付。

　　小鵬汽車排在第五名，8月銷量9578輛，同比增長33%，環(huán)比下降16.9%；第六名極氪汽車，8月銷量為7166輛，環(huán)比增長了42.7%。理想汽車8月銷量僅僅只有4571輛，同比下降51.5%，環(huán)比下降56.1%。

■巴菲特減持比亞迪股票

　　巴菲特的減持傳言蓋棺定論，再次引起比亞迪股價(jià)的劇烈波動(dòng)。8月30日，港交所文件顯示，伯克希爾·哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股。按照每股277.1016港元計(jì)算，這筆減持套現(xiàn)近3.69億港元，這也是巴菲特持股比亞迪股份14年來的首次減持。

　　雖然減持比例僅占巴菲特原本持股的2.8%，但受此消息影響，比亞迪A股、H股均大幅跳水。8月31日，比亞迪港股盤中下跌7.91%至242.2港元；A股收跌7.36%至287.98元，總市值縮水近666億元。

　　不過，就在巴菲特減持比亞迪股份的前一天晚上，比亞迪公布了2022年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1506.07億元，同比增長65.71%；實(shí)現(xiàn)凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。營收和凈利潤均創(chuàng)下同期新高，上半年凈利潤已超過去年全年水平。

■前華為軟件副總裁謝炎加入理想汽車

　　日前，有媒體從多位知情人士處獲悉，理想汽車已經(jīng)為前瞻技術(shù)研發(fā)業(yè)務(wù)招募了一位新的負(fù)責(zé)人——前華為消費(fèi)者BG軟件部副總裁、終端OS部部長——謝炎。目前謝炎已入職理想汽車，出任系統(tǒng)研發(fā)部負(fù)責(zé)人，職級(jí)位列M11，僅次于理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想的M12。

　　據(jù)悉，謝炎負(fù)責(zé)的系統(tǒng)研發(fā)部主要是一些底層的智能化技術(shù)研發(fā)，包括理想汽車自研的操作系統(tǒng)、算力平臺(tái)等。值得注意的是，消息人士透露，理想汽車的算力平臺(tái)業(yè)務(wù)還包括了自研智能駕駛芯片項(xiàng)目，而這個(gè)自研芯片項(xiàng)目已經(jīng)有數(shù)十人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模，且有明確的量產(chǎn)時(shí)間表。

　　謝炎對(duì)于理想汽車，顯然意義不凡。2020年，理想汽車通過IPO、快速撬動(dòng)百億計(jì)資金后，李想則打算快速甩掉“摳廠”的標(biāo)簽，投入重金、招募人才、聚攏資源，參與行業(yè)的主賽道角逐。謝炎的到來意味著，他將繼續(xù)為理想汽車開展底層技術(shù)上的研發(fā)步伐，進(jìn)一步增強(qiáng)理想汽車在智能化道路上的競(jìng)爭(zhēng)力。

■OPPO不造車，但已“上車”

　　OPPO近兩年來多次被傳造車，但它選了另一種“上車”方式。在8月30日召開的OPPO開發(fā)者大會(huì)中，OPPO發(fā)布了潘塔納爾智慧跨端系統(tǒng)。它是一個(gè)處于操作系統(tǒng)和軟件層之間的中間件，相當(dāng)于在不同設(shè)備、不同操作系統(tǒng)之間架設(shè)一座橋，幫助開發(fā)者在手機(jī)、汽車、平板等不同終端適配應(yīng)用，并提供跨設(shè)備的服務(wù)體驗(yàn)。

　　車機(jī)是潘塔納爾的重點(diǎn)場(chǎng)景。上周，OPPO宣布與上汽集團(tuán)、上汽旗下軟件系統(tǒng)子公司上汽零束共同成立“生態(tài)域聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。今明兩年，潘塔納爾在車機(jī)領(lǐng)域的核心應(yīng)用OPPO Carlink解決方案會(huì)在上汽飛凡R7及其它車型上逐步落地。

　　這一動(dòng)作類似蘋果推出CarPlay，但姿態(tài)更低。作為后入局者，OPPO提出了車機(jī)與手機(jī)二者互融并存的解決方案——OPPO Carlink，接入Carlink后，車企不會(huì)被繞開，仍能自己掌握車機(jī)。確切地說，相比造車，OPPO把重心放在了造生態(tài)上。

■吉利計(jì)劃收購雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)

　　日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，中國吉利汽車控股有限公司和一家石油集團(tuán)正在就收購雷諾化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)部門的股份進(jìn)行談判，該部門計(jì)劃從其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)中分離出來。

　　但消息人士對(duì)媒體稱，雷諾的聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)不打算入股內(nèi)燃機(jī)部門。另外，雷諾和吉利拒絕置評(píng)，同時(shí)日產(chǎn)沒有立即進(jìn)行回應(yīng)。

　　有消息人士稱，雷諾將持有化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)部門40%的股份，而吉利也將持有40%的股份，一家石油公司將持有剩余的20%。但其中一位消息人士稱，該計(jì)劃尚未最終確定，“合作伙伴制造商還存在其他計(jì)劃”。

　　據(jù)悉，吉利控股集團(tuán)和雷諾集團(tuán)于2022年1月宣布合作，將在韓國市場(chǎng)推出高效節(jié)能的燃油和智能混動(dòng)車型，并計(jì)劃將上述產(chǎn)品投放海外市場(chǎng)。新車將由雷諾三星位于韓國釜山的工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)。

■長安發(fā)布“諸葛智能”品牌

　　長安汽車正式對(duì)外發(fā)布長安汽車智能品牌——“諸葛智能”，首度亮相“新汽車”CD701原型車，并對(duì)外公布了長安汽車向智能化轉(zhuǎn)型取得的階段性成果。

　　“諸葛智能”從用戶全場(chǎng)景需求出發(fā)，并依托強(qiáng)大的中央計(jì)算平臺(tái)和端云一體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智慧決策，通過可擴(kuò)展軟硬件及可自定義的服務(wù)生態(tài)，帶來更安全的智能駕駛、更貼心的智能交互和更豐富的智慧生態(tài)。

　　為了提升智能化整體能力，長安汽車智能化研究院著力建設(shè)了“雙輪驅(qū)動(dòng)”的能力平臺(tái)。其中“技術(shù)創(chuàng)新輪”打造軟件平臺(tái)、硬件平臺(tái)、數(shù)據(jù)平臺(tái)、基礎(chǔ)能力平臺(tái)；“用戶需求輪”建設(shè)定義設(shè)計(jì)、體驗(yàn)測(cè)評(píng)2大基礎(chǔ)能力，研究用戶，分析用戶，洞察用戶，與用戶共創(chuàng)。

　　如果說長安汽車在電動(dòng)化領(lǐng)域構(gòu)建了一個(gè)由縱向到橫向的立體品牌架構(gòu)，那么“諸葛智能”則賦予了這一架構(gòu)新的驅(qū)動(dòng)力。

■首個(gè)RoboTaxi在上海中心城區(qū)公開運(yùn)營

　　日前，AutoX（安途）發(fā)布上海市中心城區(qū)首個(gè)RoboTaxi示范應(yīng)用載人服務(wù)，并于當(dāng)日正式投入對(duì)外公開運(yùn)營。

　　在WAIC專場(chǎng)活動(dòng)，暨上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)啟動(dòng)儀式上，AutoX與浦東金橋示范區(qū)完成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟簽約儀式。此次上海開放的浦東金橋自動(dòng)駕駛開放道路，是首個(gè)上海中心城區(qū)率先開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試場(chǎng)景。在此之前，上海已投入運(yùn)行嘉定等區(qū)域的開放測(cè)試道路，但這些道路均位于郊區(qū)。浦東金橋的加入，使得上海的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景形成了四位一體、錯(cuò)位互補(bǔ)的發(fā)展格局。

　　AutoX宣布首批50臺(tái)AutoX Gen5 RoboTaxi登陸上海中心城區(qū)，均已獲得上海市載人示范應(yīng)用牌照，該道路豐富的特大型城市中心城區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景將成為人工智能技術(shù)的最佳試驗(yàn)場(chǎng)。

查看同類文章：

行業(yè)視角

整車

更多精彩內(nèi)容：

人物訪談

汽車之家賽車隊(duì)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)