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阿爾法·羅密歐-Giulia朱麗葉
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全新純電動版Giulia續(xù)航里程或達(dá)800km

汽車之家資深編輯
 2022年07月10日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]　　阿爾法·羅密歐此前宣布計劃在2027年之前轉(zhuǎn)型為一個純電動車品牌�；谶@樣的規(guī)劃背景，有海外媒體猜測，阿爾法·羅密歐旗下的全新Giulia(參數(shù)|詢價)車型將逐步放棄內(nèi)燃機(jī)動力，完全投入純電動懷抱。阿爾法·羅密歐作為Stellantis集團(tuán)旗下品牌，全新Giulia純電版本將基于Stellantis集團(tuán)STLA Large平臺打造，純電續(xù)航里程為800km，或?qū)⒂?027年亮相。

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　　 Stellantis集團(tuán)的STLA架構(gòu)下面共有四個平臺，分別是STLA Small、STLA Medium、STLA Large以及STLA Frame。前三個平臺采用的是承載式車身，針對不同尺寸車型，提供的巡航里程從500km到800km。STLA Frame平臺車型采用的是非承載式車身，純電動續(xù)航里程達(dá)到800km，針對的是商用車、皮卡以及硬派SUV車型。

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　　電池容量方面，STLA Small平臺搭載的電池組容量為37-82kWh，STLA Medium平臺搭載的電池容量為87-104kWh，STLA Large平臺搭載的電池組容量為101-118kWh，STLA Frame平臺搭載的電池容量為159-200kWh或以上。

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　　驅(qū)動形式方面，STLA架構(gòu)有3種EDM電驅(qū)動模塊，支持400V或800V電壓，EDM #1應(yīng)用在STLA Small平臺上，額定功率為70kW；EDM #2應(yīng)用在STLA Medium平臺上，額定功率為125-180kW；EDM #3應(yīng)用在STLA Large平臺上，額定功率為150-330kW。

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　　全新Giulia車型也有望推出Quadrifoglio高性能版，采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動布局，0-100km/h加速時間達(dá)到2秒水平。（來源：autoexpress.co.uk 編譯/汽車之家 常慶林）

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      4.13秒 34.29米 --升
      測試文章：這個殺手不太冷 賽道測試Giulia四葉草
      評測編輯-張子儀：

      Giulia四葉草十分耐人尋味，喜歡它的人會為之瘋狂，不喜歡它的人也愿意多看兩眼。至于和M3、C 63相比，四葉草并不提供那么多的組合選項，在這一點上，意大利人和德國人的思維是截然不同的。我更愛這臺意大利車，并不是因為它長得有多帥，參數(shù)有多強(qiáng)，而是因為它最能懂我，底盤操控最為出色。
      評測編輯-王濤：

      Giulia四葉草是一個不太冷的殺手，日常開它就是一臺Giulia，下了賽道又能出色的完成任務(wù)。如果能解決ESC無法徹底關(guān)閉的問題，那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。
      評測編輯-侯云峰：

      Giulia四葉草比M3、C63等德系對手更感性，也更加個性。在關(guān)稅整體下調(diào)的背景下，這款Giulia四葉草的官方指導(dǎo)價下降至94.98萬，對于想要購買它的人來說，這也是一個十足的好消息。
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      評測編輯-張郁達(dá)：

      從前期使用，后期保養(yǎng)、維護(hù)等各方面來講，我會選擇一臺3系，從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美，普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走；那么這車適合誰呢，適合那些為信仰、為文化、品牌的小伙伴們。
      評測編輯-于晗：

      有過這么一種女同學(xué)，她會扮俏，在人前各種招搖，一副妖艷的外表，而骨子里遠(yuǎn)不如看上去火爆，等你真想弄她的時候秒變良家少女，給你撩的不行，她還一個勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個意思，就沒打算完全把自己交給你，甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對，但你要真喜歡她，那也沒辦法，誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢。
      評測編輯-張子儀：

      對待一臺感性的車，我們應(yīng)該理性的去看待。不要一味的贊揚它的美，也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺完美的車，但卻是一臺有著鮮明個性的車。它日常開起來不夠順，但是你越激烈的駕駛它，就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力。這便是它與眾不同的地方，就沖這一點，我給它8分。
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    Giulia朱麗葉

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