● 騰勢(shì)全新MPV

　　騰勢(shì)旗下全新MPV定位中大型MPV，車身長(zhǎng)度達(dá)到5米2，而新車售價(jià)區(qū)間或在45萬(wàn)元左右。從新車的官圖來(lái)看，其外觀采用全新的設(shè)計(jì)理念，車頭采用巨大的“鎖子甲”前進(jìn)氣格柵，并搭配矩陣式的鍍鉻中網(wǎng)造型，兩側(cè)大燈組與前格柵相結(jié)合，形成一個(gè)猶如戰(zhàn)機(jī)展翼似的造型，讓新車氣場(chǎng)得到很好的展現(xiàn)。

　　側(cè)面來(lái)看，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV式車身結(jié)構(gòu)，達(dá)到5米2的車身讓流暢的車頂線條與腰線相互平行延展至尾部，并在D柱位置相匯合，形成了一個(gè)很好的視覺(jué)整體性，再搭配雙側(cè)側(cè)滑門(mén)結(jié)構(gòu)，使其看上去具有不錯(cuò)的高端感。

　　車尾部分，新車采用名為“融入流星之箭”的貫穿式LED尾燈組，其內(nèi)部燈組造型在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，新車還配備了一個(gè)小型的車頂擾流板，從整個(gè)輪廓來(lái)看，新車的整體性將得到很好的展現(xiàn)。

　　此外，根據(jù)之前的信息顯示，新車內(nèi)部空間將采用2+2+3的7座布局，第三排座椅可放平，兼顧實(shí)用性；新車還將全系標(biāo)配電動(dòng)天窗加大型天幕（雙層玻璃）、帶雙電動(dòng)遮陽(yáng)簾，電動(dòng)天窗一鍵開(kāi)啟/關(guān)閉、迎賓模式雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)、四門(mén)雙層靜音玻璃以及高端品牌輪胎，采用高科技復(fù)合材料帶來(lái)提升抓地力及操控感受。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)MPV(參數(shù)|詢價(jià))將提供純電動(dòng)和混動(dòng)兩種動(dòng)力模式車型供選擇，配備比亞迪刀片電池，安全性能全面提升；混動(dòng)模式將采用比亞迪最新的新能源技術(shù)，將搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航有望達(dá)1000公里以上。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總體來(lái)看，此次騰勢(shì)推出這款高端MPV車型，可以算得上是騰勢(shì)品牌的第三次轉(zhuǎn)型，第一次比亞迪與奔馳合作成立了騰勢(shì)這個(gè)品牌，并推出了一款純電動(dòng)轎車，不過(guò)并沒(méi)有完全在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打出名堂；而第二次則是直接用比亞迪現(xiàn)有的車型改變?cè)O(shè)計(jì)外觀后，推出的全新SUV，但是依舊沒(méi)有拯救該品牌；而這第三次，比亞迪則決心重振該品牌，并以比亞迪目前還沒(méi)有接觸的高端MPV市場(chǎng)做響第一炮，打造一個(gè)比亞迪品牌之上做高端品牌，從而打開(kāi)MPV市場(chǎng)。

　　其實(shí)目前市場(chǎng)中對(duì)MPV的需求越來(lái)越偏向高端，而且更大的車型也將帶來(lái)更好的空間感。所以各大品牌相繼推出MPV車型以便開(kāi)始占有這個(gè)逐漸擴(kuò)大的市場(chǎng)。類似騰勢(shì)這樣的品牌肯定是主打車型高端化，但售價(jià)具有一定行性價(jià)比，以此吸引年入30-50萬(wàn)左右的70后/80后這群逐步進(jìn)入生活穩(wěn)定且有能力撫養(yǎng)二孩三孩的家庭。

● 極氪全新MPV

　　目前對(duì)于極氪全新MPV車型的信息也不是很多，目前來(lái)看，新車將基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，內(nèi)部代號(hào)EF1E，定位純電動(dòng)中大型MPV，其車身尺寸有望超過(guò)5.1米，軸距或?qū)⒃?.1-3.3米之間，根據(jù)極氪汽車的命名規(guī)則，該車有望命名為極氪ZEEKR 002。

　　從我們僅獲得的新車外觀以諜照中看，其實(shí)不能很好的對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行一一細(xì)究，但還是可以看出新車的整體設(shè)計(jì)其實(shí)是延續(xù)了極氪的風(fēng)格理念，例如分體式燈組，其上方的燈組在設(shè)計(jì)上變形為兩條平行的折角LED樣式，而下方的遠(yuǎn)近光燈組則與前包圍很好的融合到一起；另外全封閉式的前格柵也能突顯出該車是一臺(tái)新能源車型的定位。

　　從內(nèi)飾諜照看，結(jié)合目前已知的信息點(diǎn)，新車將會(huì)采用一個(gè)8.8英寸的全液晶儀表盤(pán)，并搭配了一個(gè)三輻式的多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)中央是一個(gè)15.4英寸的懸浮式多媒體觸摸屏，中控過(guò)道區(qū)域則配備了電子換擋機(jī)構(gòu)以及一些儲(chǔ)物空間。

　　二排采用了獨(dú)立式的航空級(jí)座椅，兩側(cè)的扶手進(jìn)一步提升了其高級(jí)感，并且二排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，預(yù)計(jì)前后左右均有調(diào)節(jié)空間，未乘坐者帶來(lái)不錯(cuò)的舒適度。此外，還可以看到新車還設(shè)有第三排座椅，預(yù)計(jì)乘坐空間也不會(huì)太小。

　　至于動(dòng)力方面，目前還沒(méi)有具體信息，而續(xù)航里程的表現(xiàn)，根據(jù)此前消息稱，其NEDC續(xù)航里程可超過(guò)700公里。對(duì)于新車的具體信息，還是需要等官方進(jìn)一步公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　極氪品牌旗下目前也是僅有一款車型，從該車型的配置等方面我們其實(shí)能夠預(yù)想得到極氪全新MPV車型也將擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，在智能配置、車機(jī)互動(dòng)方面都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。從市場(chǎng)角度看，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于目前MPV市場(chǎng)的反應(yīng)還是比較熱情的，畢竟根據(jù)目前國(guó)家相關(guān)政策的開(kāi)放，對(duì)于多孩家庭的出行確實(shí)需要一臺(tái)空間較大的MPV車型，并且跟隨新能源浪潮的發(fā)展，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)也能夠幫助MPV車型獲得更好的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，所以各大廠商也都在相繼推出類似的MPV車型。

　　對(duì)于極氪來(lái)說(shuō)，進(jìn)軍MPV市場(chǎng)是勢(shì)在必行的，不過(guò)其定位可能會(huì)更多的主打商務(wù)高端的細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)，過(guò)大的車型無(wú)論是在城市行走還是停車，都不是很方便，并且絕大多數(shù)SUV車型都可以滿足使用剛需，所以MPV車型在國(guó)內(nèi)還是更加偏向于商務(wù)接待等場(chǎng)景的應(yīng)用，這也有利于一個(gè)新品牌開(kāi)拓其市場(chǎng)占比。

● 嵐圖夢(mèng)想家

　　本期MPV盤(pán)點(diǎn)文章中，唯一以及接近上市發(fā)售的車型便是這臺(tái)嵐圖夢(mèng)想家了，目前新車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，7座版車型預(yù)售價(jià)為38-48萬(wàn)元，四座定制版車型預(yù)售價(jià)為60萬(wàn)起。嵐圖夢(mèng)想家是該品牌旗下的第二款車型，基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，定位大型MPV。

　　外觀方面，新車基本延續(xù)了嵐圖品牌家族式的設(shè)計(jì)，采用了封閉式的前格柵以及直瀑型的中網(wǎng)造型，兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組配合前包圍兩側(cè)的鍍鉻裝飾條，營(yíng)造出了非常不錯(cuò)的高級(jí)質(zhì)感。同時(shí)，新車還提供雙色車身可供選擇，對(duì)于車輛整體的豪華感也會(huì)有較大提升。

　　車身側(cè)面，新車采用了非常標(biāo)準(zhǔn)的MPV式車型結(jié)構(gòu)，平滑的側(cè)面造型搭配平直的車身腰線，讓新車看上去非常大氣。另外，新車還采用了雙側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，并配備了渦扇型的密條輻大尺寸輪圈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為5315/1980/1810mm，軸距3200mm。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)小尺寸的車頂擾流板，尾燈則采用了熏黑式的異形樣式，內(nèi)部LED燈組的排列方式使其在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。另外，新車車尾的設(shè)計(jì)較為平直，后包圍配合后備廂門(mén)的折線設(shè)計(jì)，也使得新車的層次感得到不錯(cuò)的提升。

　　內(nèi)飾方面，新車并沒(méi)有采用嵐圖FREE上的可伸縮式中控臺(tái)，但三塊寬幅全液晶屏幕還是體現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感。新車將會(huì)搭載5G車載娛樂(lè)及辦公系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車、四音區(qū)語(yǔ)音交互等功能，并支持整車OTA。

　　空間上，新車的7座版本采用2+2+3座椅布局，第二排配備了帶有腿托的航空座椅，并搭配超長(zhǎng)前后滑軌。而四座版車型還將擁有更加豪華的后排選裝，將會(huì)極大的滿足商務(wù)用車的多種需求。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)推出純電動(dòng)版和增程式混動(dòng)版。其中已經(jīng)申報(bào)的增程版車型搭載前130kW/后160kW的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，增程器為一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；純電版本前后電機(jī)均為160kW，最高車速200km/h。另外，新車底盤(pán)將采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，并將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2021年對(duì)于中國(guó)MPV市場(chǎng)是一個(gè)火熱的年份，為了迎合二胎甚至三胎家庭的購(gòu)車需求，大空間車型的需求越來(lái)越旺盛，并且結(jié)合近年來(lái)新能源大趨勢(shì)的影像，純電動(dòng)車型或者混動(dòng)車型對(duì)于大型車來(lái)說(shuō)就成了香餑餑。嵐圖汽車便是在此背景下快速反應(yīng)，推出了具有純電動(dòng)以及增程式可選的兩種動(dòng)力形式的MPV車型。

　　嵐圖夢(mèng)想家在外觀設(shè)計(jì)上兼顧了家用與商用人群的審美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分重視豪華氛圍的營(yíng)造，空間上其頭部空間的表現(xiàn)非常搶眼，并且對(duì)于車內(nèi)配置以及座椅舒適性來(lái)說(shuō)，新車都向著最優(yōu)的方向搭配，并且擁有兩種動(dòng)力系統(tǒng)的加持，對(duì)于消費(fèi)者也是多了一種場(chǎng)景化的選擇，整體看來(lái)，夢(mèng)想家的實(shí)力不可小視。

● 全文總結(jié)

　　在了解完以上5款中國(guó)品牌高端MPV車型后，您對(duì)國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)有什么新的看法么？其實(shí)從整個(gè)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)來(lái)看，整體MPV銷量在近段時(shí)間還是有所降低，并且主要是源于低端市場(chǎng)的下降，而中高端市場(chǎng)其實(shí)呈現(xiàn)的是上升趨勢(shì)。那這么來(lái)看，中國(guó)品牌廠商未來(lái)更多會(huì)趨向推出中端MPV，甚至是中高端MPV更以滿足家庭用車以及商務(wù)用車的市場(chǎng)需求。

　　預(yù)計(jì)在2022年年內(nèi)，中高端MPV的需求將會(huì)繼續(xù)增加，同時(shí)新能源MPV占比將會(huì)極大的提升，依靠純電動(dòng)平臺(tái)的布局優(yōu)勢(shì)，未來(lái)MPV車型的空間表現(xiàn)以及安全方面的表現(xiàn)，也將會(huì)迎來(lái)新的變化，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 畢業(yè)）