對(duì)比賽那/GL8 嵐圖夢(mèng)想家競(jìng)爭(zhēng)力分析
■車內(nèi)配置競(jìng)爭(zhēng)力分析
作為一款豪華型車，又是主攻家用的產(chǎn)品，一個(gè)舒適、便利、有檔次感的內(nèi)飾相信是很多人所期待的，尤其是第二排座椅的舒適性相信是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。那么接下來(lái)，我們就來(lái)看看嵐圖夢(mèng)想家在車內(nèi)配置上的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何。
車機(jī)系統(tǒng)由高通驍龍8155芯片驅(qū)動(dòng)，界面操作順滑，應(yīng)用開(kāi)啟速度也快，該車還配備了同級(jí)車型少有配備的副駕儀表屏，音樂(lè)、視頻與導(dǎo)航均可在這里操作，娛樂(lè)體驗(yàn)相比GL8(參數(shù)|詢價(jià))以及賽那SIENNA有明顯優(yōu)勢(shì)。
| 第二排座椅配置 | |||
| 參數(shù)/車型 | 夢(mèng)想家 | GL8 | 賽那SIENNA |
| 通風(fēng) | √ | √ | √ |
| 加熱 | √ | √ | √ |
| 按摩 | √ | √ | X |
| 電動(dòng)腿拖 | √ | √ | √ |
| 腰部支撐 | √ | √ | X |
| 航空頭枕 | √ | √ | X |
| 小桌板 | 兩個(gè) | 兩個(gè) | 一個(gè) |
夢(mèng)想家為第二排乘客在中控地臺(tái)后側(cè)配備了USB-A接口、USB-C接口以及12V點(diǎn)煙器接口各一個(gè)，同時(shí)還在二排座椅上分別配置了一個(gè)USB-A接口，可以給數(shù)碼產(chǎn)品充電。但是給筆記本電腦或者其它需要三孔插座的設(shè)備充電就比較麻煩，相比之下賽那SIENNA為二排提供的三孔電源插座則顯得更加實(shí)用。
■車內(nèi)空間競(jìng)爭(zhēng)力分析
聊完了配置，我們接下來(lái)再來(lái)看看嵐圖夢(mèng)想家的空間表現(xiàn)相比競(jìng)品究竟如何。在我還沒(méi)試駕這款車之前，我對(duì)它的空間表現(xiàn)其實(shí)是非常期待的，畢竟超過(guò)5.3米的車長(zhǎng)在那擺著呢，然而實(shí)際的表現(xiàn)嘛......大家還是繼續(xù)往下看吧。
| 乘坐空間尺寸對(duì)比 | |||
| 參數(shù)/車型 | 夢(mèng)想家 | GL8 | 賽那SIENNA |
| 前排腿部空間（mm） | 850-1040 | 855-1075 | 850-1080 |
| 第二排腿部空間（mm） | 590-1130 | 570-1125 | 800-1290 |
| 第三排腿部空間（mm） | 450-770 | 505-820 | 540-1090 |
| 前排高度（mm） | 1050 | 980 | 990 |
| 第二排高度（mm） | 1025 | 970 | 930 |
| 第三排高度（mm） | 1000 | 955 | 930 |
從數(shù)據(jù)來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的車內(nèi)腿部空間的整體表現(xiàn)與別克GL8比較接近，但不及賽那SIENNA，而頭部空間則相比另外兩款車型有明顯優(yōu)勢(shì)。
| 后備廂空間對(duì)比 | |||
| 參數(shù)/車型 | 夢(mèng)想家 | GL8 | 賽那SIENNA |
| 最小進(jìn)深（mm） | 570 | 580 | 630 |
| 寬度（mm） | 1240 | 1235 | 1270 |
| 高度（mm） | 1000 | 1100 | 1260 |
| 后尾門開(kāi)啟離地高度（mm） | 1850 | 未知 | 1880 |
順便聊一下夢(mèng)想家的后備廂空間，盡管該車的長(zhǎng)度不小，但乘坐空間并未體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，那是否意味著后備廂的縱深會(huì)有更好表現(xiàn)呢？然而實(shí)際上，夢(mèng)想家的后備廂常規(guī)尺寸表現(xiàn)并不理想，縱深與GL8相差不大，但不及賽那SIENNA，垂直高度也是三輛車中最小的。說(shuō)實(shí)話，垂直高度不高我還可以接受，畢竟該車尾部安裝了空懸和一個(gè)電機(jī)，但縱深沒(méi)有因?yàn)楦L(zhǎng)的車身而發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)有點(diǎn)遺憾。
■動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力分析
如果說(shuō)在空間和配置上夢(mèng)想家還無(wú)法與競(jìng)品車型拉開(kāi)明顯差距的話，那么接下來(lái)的內(nèi)容或許就該算是這款車型的高光時(shí)刻了，因?yàn)樗膭?dòng)力表現(xiàn)無(wú)論是理論參數(shù)還是配置表現(xiàn)都在同級(jí)車型中堪稱強(qiáng)大。不信？那您來(lái)看看下面的數(shù)據(jù)吧。
| 動(dòng)力參數(shù)與底盤配置對(duì)比 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 夢(mèng)想家（超級(jí)増程版） | 夢(mèng)想家（純電版） | GL8 | 賽那SIENNA |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 四驅(qū) | 四驅(qū) | 前驅(qū) | 前驅(qū) |
| 綜合功率（kW） | 290 | 320 | 174 | 183 |
| 綜合扭矩（N·m） | 610 | 620 | 350 | 238（發(fā)動(dòng)機(jī)）270（電機(jī)） |
| 整備質(zhì)量（KG） | 2540 | 2625 | 2050 | 2145 |
| 0-100km/h加速成績(jī)（s） | 6.9 | 5.9 | 9.61（實(shí)測(cè)） | 8.54（實(shí)測(cè)） |
| 前懸架形式 | 雙叉臂 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | |
| 后懸架形式 | 多連桿 | 多連桿 | 多連桿 | |
| 是否可選空氣懸架 | 是 | 否 | 否 | |
| 是否可選電磁減震器 | 是 | 否 | 否 | |
從以上數(shù)據(jù)表格可以看到，嵐圖夢(mèng)想家在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可以說(shuō)是碾壓了別克GL8與豐田賽那SIENNA之類的競(jìng)品，它幾乎是同級(jí)車型中唯一一款采用四驅(qū)動(dòng)力形式的MPV車型，配合空氣懸架，這也就意味著該車在雪地、非鋪裝路面等特殊路況下將會(huì)擁有更好的通過(guò)性。
全文總結(jié)：
通過(guò)對(duì)比分析，我們能夠發(fā)現(xiàn)嵐圖夢(mèng)想家在外觀設(shè)計(jì)上兼顧了家用與商用人群的審美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分重視豪華氛圍的營(yíng)造，空間表現(xiàn)在腿部空間上相比競(jìng)品并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，但頭部空間表現(xiàn)搶眼，同時(shí)內(nèi)飾的舒適性以及便利性配置也與同級(jí)對(duì)手不分伯仲，不過(guò)要說(shuō)它的最大優(yōu)勢(shì)，那可能還是在動(dòng)力方面擁有四驅(qū)系統(tǒng)以及更強(qiáng)悍的加速表現(xiàn)，只不過(guò)這個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)于MPV的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有多重要呢？未可知，這也讓我更加期待這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)。那么您對(duì)這輛車如何評(píng)價(jià)，不妨在下面的評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)您的看法。（圖/文 汽車之家 胡永彬）
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