[汽車之家 行業(yè)]  2022年開(kāi)年，乘用車市場(chǎng)整體銷量延續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源乘用車銷售繼續(xù)火爆，同比增長(zhǎng)1.4倍。受益于先發(fā)優(yōu)勢(shì)與持續(xù)的技術(shù)積累，用戶吸引力飆升的比亞迪成為新能源汽車消費(fèi)爆發(fā)下，表現(xiàn)最突出的中國(guó)品牌。同時(shí)，城市用戶熱度也出現(xiàn)分化，相對(duì)于高線城市的遇冷，下沉市場(chǎng)的購(gòu)車熱度因?yàn)榇汗?jié)返鄉(xiāng)臨近而升溫明顯。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)1月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行深入分析，洞察未來(lái)走勢(shì)。

【消費(fèi)洞察】是以經(jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國(guó)家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、乘用車產(chǎn)銷同比雙增，市場(chǎng)穩(wěn)定向好；
2、多項(xiàng)政策出臺(tái)，助力新能源汽車消費(fèi)與交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展；
3、高線城市用戶購(gòu)車熱情低，下沉市場(chǎng)購(gòu)車熱度高企；
4、中國(guó)品牌比亞迪線索量大幅增長(zhǎng)，豪華品牌凱迪拉克同樣熱度升溫；
5、經(jīng)銷商集團(tuán)店線索份額上升，市場(chǎng)集中度繼續(xù)增強(qiáng)。

■ 產(chǎn)銷同比雙增 車市迎來(lái)開(kāi)門紅

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，乘用車產(chǎn)銷207.7萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.8%和9.7%，同比增長(zhǎng)8.7%和6.7%。汽車銷量年末翹尾特征明顯，1月環(huán)比下滑符合市場(chǎng)規(guī)律。同比銷量上升則意味著2022年車市迎來(lái)開(kāi)門紅，部分地方出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策疊加芯片供應(yīng)緩解帶來(lái)的產(chǎn)能改善，奠定了今年市場(chǎng)穩(wěn)定向好的基調(diào)。另外，從汽車之家線索量數(shù)據(jù)看，1月相較上月的環(huán)比跌幅預(yù)示著后續(xù)月份市場(chǎng)有可能有所降溫。由于2月正值春節(jié)假期，銷量收縮屬于市場(chǎng)正常規(guī)律，因此，無(wú)需過(guò)于擔(dān)心后續(xù)月份市場(chǎng)景氣度。

■新能源汽車消費(fèi)再迎政策利好

　　去年12月末至今年1月，國(guó)家及地方發(fā)布的汽車行業(yè)相關(guān)的政策或通知共8項(xiàng)，其中國(guó)家層面4項(xiàng)，地方層面4項(xiàng)；其中7項(xiàng)圍繞新能源汽車消費(fèi)及產(chǎn)業(yè)政策，1項(xiàng)涉及與網(wǎng)約車相關(guān)的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。

　　國(guó)家層面政策上，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于做好近期促進(jìn)消費(fèi)工作的通知》及國(guó)家發(fā)改委等七部門發(fā)布的《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，提出支持開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)，逐步取消各地新能源車輛購(gòu)買限制等內(nèi)容，意在引導(dǎo)2022年的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)繼續(xù)深化發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入若干特別措施的意見(jiàn)》，提出深圳將構(gòu)建海陸空全空間無(wú)人系統(tǒng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)放應(yīng)用平臺(tái)，將為交通物流領(lǐng)域新技術(shù)、業(yè)態(tài)的應(yīng)用提供更多場(chǎng)景，并支持深圳統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。另外，寧夏、廣東深圳、浙江溫州、廣西等地也分別推出新能源汽車扶持政策，涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈培育、推廣應(yīng)用等方面。

■高線城市購(gòu)車熱度下降 下沉市場(chǎng)升溫

　　各級(jí)城市的線索量可以反映不同級(jí)別城市消費(fèi)者購(gòu)車熱度的差異。今年1月，一、二線城市的線索量份額繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，環(huán)比分別下降了0.2%和0.7%。三線城市線索量份額環(huán)比微降0.1%。四、五線城市線索量份額上揚(yáng)，環(huán)比分別上升0.7%和0.5%，這得益于各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的推出以及春節(jié)返鄉(xiāng)購(gòu)車熱潮的臨近，春節(jié)的到來(lái)提升了外地工作人員的購(gòu)車“熱情”。

■受疫情影響 多個(gè)高線城市購(gòu)車熱情降溫

　　汽車之家線索量數(shù)據(jù)顯示，一線城市中，北京、天津受疫情影響，消費(fèi)者購(gòu)車熱情下降明顯，尤其是天津，成為份額下降最高的一線城市。同樣，鄭州、西安等二線城市也因?yàn)橐咔榉磸?fù)，消費(fèi)者到店選車、試駕不便，購(gòu)車熱情降溫。而購(gòu)車熱度升溫明顯的下沉市場(chǎng)中，當(dāng)屬貴州、河南、安徽等省份下轄城市的消費(fèi)者購(gòu)車熱情更高，這些城市的經(jīng)銷商需要密切關(guān)注市場(chǎng)情緒變化，避免錯(cuò)過(guò)銷售良機(jī)。

■中國(guó)品牌中比亞迪表現(xiàn)最為亮眼 豪華品牌中上汽通用凱迪拉克熱度飆升

　　1月份，中國(guó)品牌線索量占比仍為32.4%，較去年12月持平；豪華品牌線索量占比為23.5%，環(huán)比上升0.2個(gè)百分點(diǎn)；海外主流品牌仍占線索量最大份額，占比達(dá)44.1%，但環(huán)比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)品牌中，比亞迪表現(xiàn)最為亮眼，受新能源車消費(fèi)火爆帶動(dòng)，比亞迪線索量占比大幅增長(zhǎng)，從9.1%提升至14.5%，增長(zhǎng)超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)。WEY、哈弗線索量份額微增，長(zhǎng)安份額微降，上汽通用五菱線索份額下降近3個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車熱度降溫明顯。

　　海外主流品牌排在Top 5的各品牌名次沒(méi)有變化，所占份額也波動(dòng)較小，整體市場(chǎng)表現(xiàn)較為穩(wěn)定。豪華陣營(yíng)中線索量排在前三位的品牌仍為北京奔馳、華晨寶馬和一汽-大眾奧迪，排在四五位的上汽通用凱迪拉克和一汽紅旗則發(fā)生了次位調(diào)換，凱迪拉克線索量從去年12月的7.1%飆升至1月的15.3%，或與凱迪拉克在去年12月發(fā)布的兩款新車型，即新款凱迪拉克XT4和CT4相關(guān)。

■集團(tuán)店線索集中度繼續(xù)增強(qiáng) 達(dá)到46%

　　集團(tuán)店線索集中度繼續(xù)增長(zhǎng)，從去年12月的45.2%增長(zhǎng)至1月的46.0%，增長(zhǎng)了0.8個(gè)百分點(diǎn)。線索量排名前十的經(jīng)銷商集團(tuán)線索量合計(jì)占比為14.26%，較上月的14%微升，基本保持穩(wěn)定。廣匯汽車、中升集團(tuán)、恒信汽車仍穩(wěn)居線索量前三名，份額占比分別為3.8%、2.9%和1.7%。其中廣匯汽車較上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)（上月占比4.3%），中升集團(tuán)較上月則上升0.4個(gè)百分點(diǎn)（上月占比2.5%）。

　　從經(jīng)銷商集團(tuán)品牌線索量分布來(lái)看，排名前十的經(jīng)銷商集團(tuán)以豪華品牌和海外主流品牌銷售為主，僅廣汽商貿(mào)的中國(guó)品牌線索量份額較高，達(dá)到了37.7%。廣匯汽車來(lái)源于海外主流品牌的線索量份額相較上月有所升高，而豪華品牌和中國(guó)品牌線索占比小幅下降。中升集團(tuán)、恒信汽車與利星行的各品牌線索量分布基本穩(wěn)定。而上海永達(dá)的豪華品牌線索占比有所上升，其海外主流品牌和中國(guó)品牌線索份額收縮。

■小結(jié)

　　2022年開(kāi)年，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)顯示，1月汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)仍位于高位景氣區(qū)間，在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，汽車工業(yè)表現(xiàn)出了較高的韌性。雖然受疫情及春節(jié)即將到來(lái)影響，1月市場(chǎng)熱度有所降溫，但僅是短期表現(xiàn)，不影響市場(chǎng)長(zhǎng)期走勢(shì)。今年促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)仍為相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的核心出發(fā)點(diǎn)，再加上2022年是新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施的最后一年，因此新能源汽車消費(fèi)前景仍然較為樂(lè)觀。面對(duì)政策支持與新能源消費(fèi)火爆，乘用車企業(yè)也普遍對(duì)2022年市場(chǎng)持有較高預(yù)期。后續(xù)整體汽車市場(chǎng)有望穩(wěn)中向好。（文/汽車之家研究院）

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

車市消費(fèi)洞察

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級(jí)車展

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)