[汽車(chē)之家 深評(píng)] 二手車(chē)商囤積新車(chē)，意欲何為？隨著“年終購(gòu)車(chē)旺季”的到來(lái)，一些二手車(chē)商當(dāng)起了新車(chē)“黃牛黨”，通過(guò)某種渠道囤積了一批常規(guī)新車(chē)。倘若消費(fèi)者有急切購(gòu)車(chē)需求，就可以從這些二手車(chē)商手中加價(jià)提車(chē)。
根據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，該批車(chē)輛不僅有近期熱銷(xiāo)車(chē)型，還有一些“缺貨”車(chē)型。在這批車(chē)源的名錄中，不乏長(zhǎng)城坦克300、新款廣汽豐田漢蘭達(dá)等緊俏熱銷(xiāo)車(chē)型，且使用里程一般不超過(guò)100公里，購(gòu)車(chē)必要稅費(fèi)與手續(xù)費(fèi)均已辦結(jié)。至于購(gòu)車(chē)費(fèi)用，會(huì)在落地價(jià)格的基礎(chǔ)上高數(shù)萬(wàn)元不等。
值得一提的是，這些“供不應(yīng)求”的新車(chē)均來(lái)自正規(guī)4S店，車(chē)商通過(guò)“關(guān)系”才能搞到?！包S牛黨”的關(guān)系究竟多硬？一臺(tái)新車(chē)怎么到手后會(huì)變成二手車(chē)？
二手車(chē)商提新車(chē) “關(guān)系”究竟有多硬？
在央視的報(bào)道中，一些供需關(guān)系相對(duì)緊張的熱銷(xiāo)車(chē)，4S店購(gòu)車(chē)等待周期少則“三倆月”，多則“半年”，而二手車(chē)商處卻現(xiàn)貨充足。關(guān)于車(chē)輛來(lái)源，二手車(chē)商以“關(guān)系”為借口，將原本常見(jiàn)的購(gòu)車(chē)流程描述的有些神秘。這樣的解釋在二手車(chē)從業(yè)人員徐利看來(lái)，似乎顯得有些夸大。
其實(shí)，今年4月份，各大主機(jī)廠在上海車(chē)展期間已經(jīng)發(fā)布年內(nèi)主推車(chē)型。而有著多年零售經(jīng)驗(yàn)的二手車(chē)商會(huì)憑借經(jīng)驗(yàn)，向一些有過(guò)業(yè)務(wù)往來(lái)的4S店詢問(wèn)新車(chē)銷(xiāo)售情況?！八麄円话銜?huì)先聯(lián)系4S店負(fù)責(zé)新車(chē)采銷(xiāo)的計(jì)劃員，獲取新車(chē)到店時(shí)間。”徐利表示，二手車(chē)商利用信息優(yōu)先權(quán)，在對(duì)應(yīng)時(shí)間批量向4S店繳納定金，鎖定新車(chē)購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)，等待新車(chē)到店。
車(chē)輛到店后，二手車(chē)商根據(jù)近一段時(shí)間的市場(chǎng)反饋，對(duì)批量訂購(gòu)的車(chē)源進(jìn)行篩選，革除掉配置過(guò)低（或過(guò)高）、零售政策復(fù)雜、等待時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛，辦理定金退款。留下流通能力較強(qiáng)、單車(chē)毛利率較高的車(chē)輛，支付全款辦理過(guò)戶，從而完成車(chē)輛的采購(gòu)。
與一般消費(fèi)者購(gòu)車(chē)不同的是，二手車(chē)商取得車(chē)輛購(gòu)車(chē)發(fā)票、車(chē)輛合格證后并不會(huì)辦理完整的上牌手續(xù)。而是向合作的保險(xiǎn)公司辦理車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn)后，申請(qǐng)臨時(shí)號(hào)牌。按照一臺(tái)車(chē)輛最多申請(qǐng)3張有效期為15天的臨時(shí)號(hào)牌來(lái)看，二手車(chē)商的售賣(mài)周期僅有45天。在此期間，車(chē)商會(huì)通過(guò)大量汽車(chē)交易的互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)發(fā)布車(chē)源信息，尋求下家。
“熱銷(xiāo)車(chē)型基本上不會(huì)出現(xiàn)臨牌到期的問(wèn)題?！毙炖麖?qiáng)調(diào)，即便到期也只是不能上路行駛，并不影響車(chē)輛過(guò)戶。此外，新車(chē)從4S店提出后不再受主機(jī)廠跨區(qū)域銷(xiāo)售限制，二手車(chē)商可以將車(chē)輛出售至外省?！翱倸w能賣(mài)得出去?！?/p>
至于二手車(chē)商宣稱(chēng)的“過(guò)硬關(guān)系”，徐利認(rèn)為這純粹是為了影響消費(fèi)者決斷。“車(chē)輛的源頭在主機(jī)廠，4S店的交易行為是要獲利的。二手車(chē)商只是定的貨多、定的早，4S店集中銷(xiāo)售能降低一定的銷(xiāo)售成本。普通消費(fèi)者早點(diǎn)訂車(chē)也能訂到?！?/p>
新車(chē)變成二手車(chē)背后的秘密
有了現(xiàn)車(chē)，二手車(chē)商就有了加價(jià)售賣(mài)的資本。不過(guò)，從實(shí)質(zhì)上來(lái)看，車(chē)主相當(dāng)于買(mǎi)了一輛二手車(chē)。
首先，從車(chē)輛手續(xù)來(lái)看，二手車(chē)商只能為這類(lèi)新車(chē)提供“二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票”，這與車(chē)主直接從4S店購(gòu)入，有著手續(xù)上的差別。原來(lái)這類(lèi)新車(chē)在采購(gòu)過(guò)程中均登記在二手車(chē)商本人或公司名下，已經(jīng)出具過(guò)“機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票”并辦理臨牌。需要注意的是，車(chē)輛臨時(shí)車(chē)牌同樣在車(chē)管所注冊(cè)過(guò)車(chē)主信息，因此轉(zhuǎn)移過(guò)戶登記時(shí)需出具《二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票》。
“第一，二手車(chē)商的經(jīng)營(yíng)范圍只能出售二手車(chē)，它本身沒(méi)有新車(chē)交易的行為能力；第二，二手車(chē)商將車(chē)輛從4S店提出，需要自行開(kāi)回經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，這就會(huì)使得新車(chē)必然上路行駛。如果不辦理交強(qiáng)險(xiǎn)和臨牌，二手車(chē)商就無(wú)法合法上路；第三，車(chē)主買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)試駕，如果沒(méi)牌照，也會(huì)影響試駕體驗(yàn)。”徐利說(shuō)。
其次，雖然車(chē)輛本質(zhì)上是未正式使用的新車(chē)，但名義上的二手車(chē)會(huì)對(duì)今后車(chē)輛的殘值產(chǎn)生一定的影響。
徐利解釋?zhuān)周?chē)買(mǎi)賣(mài)環(huán)節(jié)有一項(xiàng)重要指標(biāo)就是車(chē)輛的過(guò)戶次數(shù)。新車(chē)過(guò)戶次數(shù)顯示為“0”，二手車(chē)則會(huì)根據(jù)產(chǎn)權(quán)變更次數(shù)如實(shí)登記。即便車(chē)況趨于良好，轉(zhuǎn)手過(guò)程中都會(huì)在評(píng)估價(jià)基礎(chǔ)上減少1%-5%。簡(jiǎn)單的說(shuō)，此類(lèi)車(chē)主今后賣(mài)車(chē)時(shí)，車(chē)輛價(jià)格會(huì)略低于市場(chǎng)相同水平。
車(chē)輛的保養(yǎng)售后同樣會(huì)在車(chē)輛完成過(guò)戶后發(fā)生更改。一些熱銷(xiāo)車(chē)型在購(gòu)車(chē)時(shí)4S店會(huì)為車(chē)輛搭配一定的保養(yǎng)套餐，一些智能化程度較高的車(chē)型會(huì)為首任車(chē)主綁定某些智能化系統(tǒng)權(quán)益等。一旦車(chē)主信息發(fā)生變更，車(chē)輛的部分捆綁權(quán)益就會(huì)變的懸而未決，由此產(chǎn)生的影響是車(chē)主多花錢(qián)，權(quán)益并不一定能充分享受。
“就比如一些新車(chē)的保養(yǎng)套餐，是綁定在車(chē)主手機(jī)號(hào)上的。有些黃牛在轉(zhuǎn)售給車(chē)主后并不會(huì)將這類(lèi)信息主動(dòng)更改，而是將部分權(quán)益退還至4S店換取現(xiàn)金?！倍恍┰拒?chē)主能享受到的禮品及活動(dòng)，并不會(huì)隨著過(guò)戶而轉(zhuǎn)移至現(xiàn)任車(chē)主。
此外，又是否會(huì)出現(xiàn)無(wú)人保修，發(fā)生事故后無(wú)人救援等與車(chē)輛安全有著密切聯(lián)系的權(quán)益？徐利表示，這類(lèi)權(quán)益是有關(guān)部門(mén)與主機(jī)廠的要求，與車(chē)輛是否是二手車(chē)關(guān)聯(lián)不大。但不可否認(rèn)，按照上述渠道購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)，勢(shì)必會(huì)喪失一定的軟性權(quán)益。
加價(jià)購(gòu)買(mǎi)“二手新車(chē)”需謹(jǐn)慎
今年10月，國(guó)內(nèi)新車(chē)零售銷(xiāo)量171.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降13.9%。雖較9月有著8.6%的增幅，但受上游新車(chē)產(chǎn)量等因素影響，部分熱銷(xiāo)車(chē)型庫(kù)存依舊嚴(yán)重不足。數(shù)據(jù)顯示，今年9月新車(chē)市場(chǎng)4S店庫(kù)存系數(shù)為1.24，低于店鋪運(yùn)營(yíng)健康值1.5。加之前幾個(gè)月“缺芯”導(dǎo)致的積壓訂單陸續(xù)進(jìn)入交付期，使得今年“金九銀十”概念不復(fù)存在。
在徐利看來(lái)，“車(chē)販子”之所以能輕易獲得大量一手車(chē)源，很有可能是4S店與二手車(chē)商聯(lián)合“營(yíng)銷(xiāo)”的結(jié)果。徐利粗略地為經(jīng)營(yíng)雙方算了一筆帳。
以央視披露的某款落地價(jià)40萬(wàn)左右，加收出讓價(jià)43.9萬(wàn)的車(chē)輛為例：按照4.5%新車(chē)交易綜合毛利率計(jì)算，4S店大約可獲得1.8萬(wàn)元左右的銷(xiāo)售利潤(rùn)；二手車(chē)商加價(jià)至43.9萬(wàn)元轉(zhuǎn)售后約直接獲利3.9萬(wàn)元。假設(shè)雙方“對(duì)半分潤(rùn)”，該品牌4S店就可多賺取不到2萬(wàn)元銷(xiāo)售利潤(rùn)。比起直售消費(fèi)者而言，交易利潤(rùn)提高一倍左右。
“現(xiàn)在4S店一般不敢直接加價(jià)賣(mài)車(chē)，而是通過(guò)搭售保養(yǎng)套餐、裝潢、強(qiáng)制辦理貸款等方式變相加價(jià)。不過(guò)，即便通過(guò)各種途徑加價(jià)，車(chē)主還是需要長(zhǎng)時(shí)間等待才能提車(chē)上路?！倍鴱亩周?chē)商處直接加價(jià)購(gòu)車(chē)，正是命中此類(lèi)車(chē)主的痛點(diǎn)。
商務(wù)部最新修訂的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》（簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）第十條規(guī)定：“經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷(xiāo)售汽車(chē)、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷(xiāo)售或收取額外費(fèi)用。”對(duì)違反《辦法》第十條的行為，可處以最高3萬(wàn)元的罰款。
《辦法》正式實(shí)施之后，4S店在日常經(jīng)營(yíng)中對(duì)于緊俏熱銷(xiāo)車(chē)型不再簡(jiǎn)單粗暴的直接加收一定的現(xiàn)金。加之近年新車(chē)銷(xiāo)售壓力不斷增大，4S店直接加價(jià)行為得到了有效遏制。
值得注意的是，《辦法》的約束僅限于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，而二手車(chē)商多以經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的身份執(zhí)業(yè)，并不受《辦法》的約束，因此，這類(lèi)加價(jià)賣(mài)車(chē)行為的實(shí)質(zhì)是一種正常的商業(yè)約定。
“‘一個(gè)愿打一個(gè)愿挨’，中間又不牽扯強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)。”在徐利看來(lái)，車(chē)輛經(jīng)由4S店賣(mài)給二手車(chē)商，最后加價(jià)出售給車(chē)主，符合基本商業(yè)邏輯。再則，此類(lèi)車(chē)源本就屬于新車(chē)，無(wú)需整備，對(duì)二手車(chē)商來(lái)說(shuō)又能降低經(jīng)營(yíng)成本、提升銷(xiāo)售利潤(rùn)，“走紅”也就在情理之中。
不過(guò)，徐利也提醒消費(fèi)者：如果有著急切的購(gòu)車(chē)剛需，通過(guò)這樣的手段確實(shí)能夠盡早提車(chē)，但需承擔(dān)一定用車(chē)權(quán)益的喪失。若是普通消費(fèi)者，仍建議通過(guò)常規(guī)零售渠道選購(gòu)，隨著廣州車(chē)展結(jié)束，車(chē)企年終沖量來(lái)臨前，新車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)迎來(lái)一波集中性優(yōu)惠。（文/汽車(chē)之家行業(yè)評(píng)論員 黑船來(lái)航）
