[汽車之家 行業(yè)]　　11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。零跑科技戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃部總經(jīng)理江濤與汽車之家展開深入交流。

　　本屆車展，零跑科技帶來了一款C11的四驅(qū)性能車，預(yù)計(jì)2022年3月底正式交付。此外，零跑科技正式發(fā)布旗下LEAP POWER“升維”智能動力技術(shù)。江濤稱，“C11是公司的旗艦車型，它承擔(dān)了零跑項(xiàng)目主流市場、高端市場之沖階的重任，從目前市場表現(xiàn)來看，它甚至有一些超出了我們的預(yù)期。從10月起，C11收到累計(jì)訂單超過1.1萬�！�

『零跑C11(參數(shù)|詢價)性能版』

　　目前國內(nèi)車市整體呈負(fù)增長的現(xiàn)狀，江濤指出，汽車市場規(guī)模主要看經(jīng)濟(jì)環(huán)境，從目前國家經(jīng)濟(jì)形勢看，最近這一年在下滑，但未來1-2年，拐點(diǎn)會慢慢出現(xiàn)。從長遠(yuǎn)來看，到2025年前，整體汽車銷量規(guī)模會增長。拐點(diǎn)很快會到，而且將來會超過2018年的規(guī)模。另外，新能源汽車的逆勢增長對整個汽車市場也有拉動作用。（文/汽車之家 楊益春 彭斐）

以下為對話全文（精簡）：

　　汽車之家：本次廣州車展發(fā)布會，零跑帶來了哪些亮點(diǎn)？

　　江濤：我們發(fā)布會剛剛結(jié)束，帶來了一款C11的四驅(qū)性能，這個是定裝版的車型，在明年3月底正式交付，另外我們還發(fā)布了技術(shù)品牌，叫“升維”智能動力。

　　汽車之家：C11是目前的核心產(chǎn)品，您對這款車有什么樣的期望？

　　江濤：這款車是目前公司的旗艦車型，承擔(dān)了零跑項(xiàng)目主流市場、高端市場之沖階的重任，從目前的市場表現(xiàn)來看，它在我們的預(yù)期當(dāng)中，甚至有一些超出了我們的預(yù)期。在剛剛過去的10月份，這款車的累計(jì)定單超過1.1萬臺。

　　汽車之家：目前C11交付情況如何？

　　江濤：9月28號C11售批，10月份進(jìn)行首輪傳播，目前按照計(jì)劃，10月有1千臺的量，11月份2千臺的量，計(jì)劃2021年年前三個月內(nèi)交付6千臺，到2022年希望產(chǎn)能爬升到每個月2萬臺的規(guī)模。

　　汽車之家：接下來零跑有什么新車型帶給用戶？

　　江濤：在7月15日零跑2.0戰(zhàn)略發(fā)布時，我們發(fā)布了產(chǎn)品規(guī)劃，規(guī)劃在2025年之前有8款全新車型上市，按照現(xiàn)在的規(guī)劃已經(jīng)按照節(jié)奏推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在明年4月北京車展上發(fā)布一款全新車型。后續(xù)，我們還會有各種各樣的覆蓋偏主流市場6-35萬區(qū)間的轎車、SUV。

　　汽車之家：您如何看待目前的代理、商超，零跑在銷售層面有沒有更多元化的嘗試？

　　江濤：目前零跑在全國門店已經(jīng)接近200家，目標(biāo)在今年年底達(dá)到300家。目前大部分是加盟，直營有21家。不管是直營還是加盟，目前主要以商超為主。接下來也會綜合考慮比4S店模式，城市展廳。

　　汽車之家：關(guān)于年輕化的標(biāo)簽，您怎么看？從實(shí)際情況看，年輕用戶是增長狀態(tài)，但比例不大，主流用戶并不是年輕消費(fèi)者，從這個角度看，您覺得年輕化對車企來說是否有“綁架”？

　　江濤：年輕化不一定說的是年齡，比如買C11的車主，我們定位是30歲左右，偏年輕一點(diǎn)，對電動車的接受度高一些，而實(shí)際上C11的人群已經(jīng)延伸到45歲，45歲是我們的主流人群，有很多40-50歲的人心態(tài)是年輕的，他對新事物也非常開放。我們說年輕化，不會局限于年齡層，更多是能夠接受新事物，接受時尚、潮流的人群。

　　汽車之家：目前國內(nèi)車市整體來說呈負(fù)增長的狀態(tài)，您覺得轉(zhuǎn)折點(diǎn)會在什么時候？比如說新能源的發(fā)展在增長，燃油車在下降，您覺得平衡點(diǎn)在哪？

　　江濤：其實(shí)整體汽車市場的規(guī)模，主要是看大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，從目前國家經(jīng)濟(jì)形勢看，在未來1-2年，拐點(diǎn)會慢慢的出現(xiàn)，而且從長遠(yuǎn)來看，到2025年前，整體的銷量規(guī)模會增長，之前汽車銷量2018年達(dá)到最高，后面這幾年在下降，我覺得拐點(diǎn)很快會到，而且將來會超過2018年的規(guī)模。

另外，新能源會起到非常大的推動作用，今年新能源車的逆勢增長，大盤子在降，但是新能源車的盤子翻了一倍多，超過100%的增長，最近這幾年還會延續(xù)這樣的增長。像A0級車型，會打動不打算買車的人。隨著充電設(shè)施、續(xù)航能力等可靠性能力深入人心之后，有車的用戶也會產(chǎn)生增購的沖動，這也會推動整個汽車市場往上走。我對未來幾年整體汽車市場的發(fā)展趨勢還是非常樂觀的。

　　汽車之家：您怎么看待宏光MINI EV這么火爆？

　　江濤：這個是3萬元左右區(qū)間，我的判斷是還會有比較大的增長，可以看到有很多車企都?xì)⑷氲竭@個區(qū)間，競爭肯定會非常激烈，但規(guī)模會繼續(xù)增大。這個車不是搶燃油車的市場，是在搶電瓶車的市場，特別是偏下沉市場，規(guī)模會繼續(xù)擴(kuò)大。

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