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煮酒論車(chē)丨帝豪S背后的紅海突圍新思路
行業(yè)評(píng)論員
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原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-09-28 06:00
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[汽車(chē)之家 行業(yè)] 近兩年社會(huì)各界總有一種錯(cuò)覺(jué),在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),SUV的熱度似乎已經(jīng)沒(méi)有之前那么高了,然而銷(xiāo)量數(shù)據(jù)卻說(shuō)了實(shí)話(huà),在2020年SUV首次實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量超越轎車(chē)后,今年前8個(gè)月,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)SUV累計(jì)銷(xiāo)量依舊領(lǐng)先轎車(chē)近5萬(wàn)輛,總量達(dá)到了614萬(wàn)輛。

由此來(lái)看,SUV依然是國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的寵兒,而從中國(guó)品牌的角度來(lái)說(shuō),SUV更是“全村的希望”。以8月銷(xiāo)量為例,在轎車(chē)銷(xiāo)量30強(qiáng)榜單中,中國(guó)品牌寥寥無(wú)幾,而SUV排行榜則不同,前30名中近半數(shù)都是中國(guó)品牌的產(chǎn)品,且前5名中有3款是中國(guó)品牌的產(chǎn)品。

汽車(chē)之家

可以這么說(shuō),SUV,尤其是緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng),仍然是中國(guó)品牌發(fā)展壯大的必爭(zhēng)之地。但也正因?yàn)檫@個(gè)原因,緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)也逐漸飽和,已經(jīng)成為紅海中的紅海。但在此局面下,仍有中國(guó)品牌源源不斷的在該細(xì)分市場(chǎng)中投放車(chē)型,比如帝豪S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。這一類(lèi)車(chē)型誕生的必要性是什么?又該如何從紅海競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢?

帝豪S的推出是否明智?

上升到吉利汽車(chē)層面,可能有人會(huì)疑惑,該品牌已經(jīng)在緊湊型SUV市場(chǎng)中投放了遠(yuǎn)景X6、博越、星越、星越L等多款產(chǎn)品,難道還不夠飽和么?此時(shí)再推出一款起售價(jià)與銷(xiāo)量標(biāo)桿博越幾乎持平的帝豪S,難道不怕出現(xiàn)內(nèi)耗么?

吉利汽車(chē) 博越 2022款 博越X 1.8TD DCT智尊型

『博越』

其實(shí)放眼整個(gè)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng),這種做法并不少見(jiàn)。而究竟是相互內(nèi)耗,還是形成合力,進(jìn)一步增強(qiáng)品牌整體市場(chǎng)聲量,最終取決于車(chē)型間的區(qū)隔是否明晰。

哈弗品牌就是此中好手。在緊湊型SUV市場(chǎng),該品牌也投放了哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等多款產(chǎn)品,雖然第三代哈弗H6與哈弗F7、哈弗大狗之間的價(jià)格也極為趨同,可其定位卻有明顯差別。哈弗H6主打家用;哈弗F7則瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者,主打時(shí)尚、潮流;哈弗大狗則被官方譽(yù)為“3/4刻度座駕”,其定位在于“比城市SUV多一刻度野趣,比硬派越野少一刻度粗躁。”

從銷(xiāo)量層面看,哈弗H6并未因同胞變多而被“分走一杯羹”,依然壟斷著中國(guó)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍;而哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等車(chē)型,也聯(lián)手取得了超過(guò)18萬(wàn)輛銷(xiāo)量成績(jī)(2021年1-8月)。依靠這套組合拳,長(zhǎng)城汽車(chē)受益匪淺。

哈弗品牌緊湊型SUV“組合拳”(部分)
車(chē)型 售價(jià)(萬(wàn)元) 2021年1-8月銷(xiāo)量(輛)
哈弗F7 11.18-15.18 44433
哈弗H6 9.80-15.70 242457
哈弗M6 6.60-9.29 76439
哈弗大狗 11.99-16.29 57206
哈弗初戀 7.89-11.29 39408
哈弗赤兔 10.98-12.38 13032

另一中國(guó)品牌巨頭長(zhǎng)安汽車(chē)在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)也布局了CS75系列、CS55系列等車(chē)型,其中CS75系列主打家用,售價(jià)10.39-15.49萬(wàn)元,今年前8月銷(xiāo)量近21萬(wàn)輛;CS55系列定位稍低,主打年輕化和高顏值,該車(chē)型售價(jià)8.29-13.39萬(wàn)元,前8月銷(xiāo)量7.54萬(wàn)輛。

若來(lái)總結(jié)哈弗和長(zhǎng)安“緊湊型SUV組合拳”成功的關(guān)鍵,除產(chǎn)品力、品牌力外,最重要的一點(diǎn)就是區(qū)隔。這種區(qū)隔可以是由價(jià)格決定的,也可以是由車(chē)輛本身特點(diǎn)決定的。掌握好這點(diǎn),就不怕吃不到紅利。從吉利汽車(chē)的角度來(lái)說(shuō),雖然旗下緊湊型SUV產(chǎn)品眾多,但也是有空缺的,這個(gè)空缺就是更符合年輕消費(fèi)者需求的、更具個(gè)性化的,同時(shí)也保持親民價(jià)格的車(chē)型。上述車(chē)型則很難同時(shí)滿(mǎn)足上述三點(diǎn)需求。

而放眼整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng),不僅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域紅海,其產(chǎn)品的同質(zhì)化也不斷加強(qiáng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年1-8月,緊湊型市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到369.6萬(wàn)輛,而“分享”這一蛋糕的車(chē)型多達(dá)110款。從中國(guó)品牌看來(lái),征戰(zhàn)這一市場(chǎng)的SUV同質(zhì)化較為嚴(yán)重,多偏向家用,且售價(jià)多在10-13萬(wàn)元之間。

如今的消費(fèi)市場(chǎng)中,年輕化群體的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大,他們更在意顏值、科技感、個(gè)性化。想抓住這部分消費(fèi)群體,車(chē)型差異化極為重要。按照吉利的操作來(lái)看,在入門(mén)級(jí)價(jià)位中,用博越滿(mǎn)足家庭消費(fèi)者需求,用帝豪S滿(mǎn)足年輕化、個(gè)性化消費(fèi)者需求是一個(gè)頗為明智的選擇。

吉利品牌緊湊型SUV布局
車(chē)型 售價(jià)(萬(wàn)元) 2021年1-8月銷(xiāo)量(輛)
博越 8.98-14.68 154175
帝豪S 8.49-10.89 21282
星越 12.78-18.78 10991
星越L 13.72-18.52 16095
星越S 13.57-17.17 3738
遠(yuǎn)景X6 6.89-9.99 24357

這一做法的意義不止于銷(xiāo)量,還可以最大程度的把新生代消費(fèi)者吸引到吉利汽車(chē)大家庭中,再通過(guò)吉利品牌內(nèi)部完善的車(chē)型梯次,甚至用領(lǐng)克品牌、沃爾沃品牌滿(mǎn)足其換購(gòu)需求,從而徹底留住這批消費(fèi)者。而這,就是吉利推出帝豪S的必要性——給年輕人多開(kāi)辟一扇加入吉利陣營(yíng)的大門(mén)。

個(gè)性牌究竟要怎么打

迎合年輕消費(fèi)者需求,向年輕化轉(zhuǎn)型,這其實(shí)已經(jīng)成為幾乎所有車(chē)企的共識(shí)了。但年輕消費(fèi)者的需求到底是什么呢?不同車(chē)企有不同的理解,而吉利對(duì)于年輕人喜好的理解已經(jīng)寫(xiě)在帝豪S的車(chē)名上了。按照官方的說(shuō)法,帝豪S中的“S”可以理解為Sexy(時(shí)尚造型)、Smart(交互科技)、Surprise(冠軍品質(zhì)),這也是帝豪S的三大核心標(biāo)簽。

吉利汽車(chē) 帝豪S 2021款 1.4T CVT旗艦型

『帝豪S』

首先從造型來(lái)看,帝豪S采用吉利最新的4.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的市場(chǎng)號(hào)召力已經(jīng)在星瑞、第四代帝豪、星越L等車(chē)型上得到充分證明。其中星瑞前8月銷(xiāo)量8.56萬(wàn)輛,位于國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第11位,第四代帝豪前8月銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)輛,高居緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第9位,星越L雖上市不久,但8月銷(xiāo)量已經(jīng)破萬(wàn),排名國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)前10。

從前臉來(lái)看,帝豪S呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng),且有一定的攻擊性,車(chē)燈采用LED光源,與車(chē)頭幾道折線(xiàn)配合得當(dāng),加之紅色飾條點(diǎn)綴,造型別致;車(chē)身側(cè)面,腰線(xiàn)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾,整體輪廓流暢動(dòng)感;尾部造型凸顯層次感,符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

吉利汽車(chē) 帝豪S 2021款 1.4T CVT旗艦型

『帝豪S』

內(nèi)飾方面,紅黑雙色的設(shè)計(jì)顯得時(shí)尚又有活力,視覺(jué)沖擊感較強(qiáng),儀表臺(tái)布局有較強(qiáng)層次感的同時(shí),細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常到位,上下均由軟性材質(zhì)包裹,凸顯豪華感。三輻式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控液晶屏以及游艇式擋把的加入,則讓該車(chē)看上去十分年輕、運(yùn)動(dòng)。此外,環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。

而除了在外觀上對(duì)于潮流、時(shí)尚和年輕的詮釋?zhuān)酆繱在智能化、科技感上的選擇更為巧妙。如今,智能化已經(jīng)是所有車(chē)企都在追逐的潮流,而具體怎么詮釋?zhuān)瑐鹘y(tǒng)車(chē)企們的選擇卻都有些大同小異,比如車(chē)內(nèi)屏幕盡可能大、盡可能多,最好采用多聯(lián)屏設(shè)計(jì),增加語(yǔ)音助手,用手機(jī)App可以遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)空調(diào)等等。

對(duì)于帝豪S這種級(jí)別和價(jià)位的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),想在智能化上作出特色,又要不陷入上面的“常態(tài)圈”,是一件比較考驗(yàn)?zāi)芰Φ氖虑椤?duì)此,吉利交出的答卷是“溫度”和“生活方式”。

吉利汽車(chē) 帝豪S 2021款 1.4T CVT尊貴型

『帝豪S』

比如在智能座艙中,帝豪S配備了吉利首發(fā)的草莓音樂(lè)智能交互系統(tǒng),其中包含10揚(yáng)聲器環(huán)繞立體音效和ADI DSP音樂(lè)芯片以及9.1聲道音響系統(tǒng)。還針對(duì)車(chē)主發(fā)布了“千萬(wàn)種草莓音樂(lè)夢(mèng)想計(jì)劃”,通過(guò)設(shè)立圓夢(mèng)基金的形式吸引更多熱愛(ài)音樂(lè)的消費(fèi)者,讓音樂(lè)成為這款車(chē)的內(nèi)在標(biāo)簽。這樣一來(lái),消費(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)的就不僅僅是一款價(jià)格親民的緊湊型SUV,同時(shí)還有一種時(shí)尚、有內(nèi)在故事可講的一種生活方式,這顯然更能吸引年輕消費(fèi)群體。

汽車(chē)之家

再比如帝豪S提供悅動(dòng)模式、親子模式、吸煙模式、醒神模式這四種場(chǎng)景化駕駛模式。可根據(jù)用戶(hù)的不同行為、不同需求調(diào)節(jié)車(chē)輛氛圍燈、天窗、多媒體、空調(diào)等。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),這種功能對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)難度并不高,但卻極為討巧,更好的詮釋了車(chē)輛的“溫度”,有利于在同質(zhì)化明顯的產(chǎn)品序列中樹(shù)立起自己的個(gè)性化旗幟。

前文已經(jīng)提到,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng),不只是吉利在完善布局,其他中國(guó)品牌車(chē)企也是動(dòng)作頻頻,帝豪S在市場(chǎng)中將面臨諸多實(shí)力強(qiáng)勁的敵手,包括哈弗初戀、長(zhǎng)安CS55PLUS、比亞迪宋Pro等。

從售價(jià)來(lái)看,帝豪S與幾款競(jìng)品較為接近,這幾款車(chē)型都是偏年輕、個(gè)性的“入門(mén)級(jí)”緊湊型SUV,8-9萬(wàn)元的起售價(jià)格相對(duì)合理,對(duì)于首購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者而言,也是能夠接受的。

帝豪S及競(jìng)品車(chē)型對(duì)比
帝豪S 哈弗初戀 長(zhǎng)安CS55PLUS 宋Pro
售價(jià)(萬(wàn)元) 8.49-10.89 7.89-11.29 9.29-12.19 8.98-12.99
車(chē)身尺寸 長(zhǎng)(mm) 4430 4472 4515 4650
(mm) 1833 1841 1865 1860
(mm) 1573 1619 1680 1700
軸距(mm) 2700 2700 2656 2712
空間 前排高度(mm) 960 970 970 1010
后排高度(mm) 925 930 925 940
前排寬度(mm) 1475 1505 1510 1510
后排寬度(mm) 1455 1475 1510 1485

前排腿部空間

(mm)

850-1055 870-1070 870-1070 860-1065

后排腿部空間

(mm)

660-865 690-860 670-880 690-930

車(chē)身尺寸及空間方面,帝豪S與幾款競(jìng)品相比并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì),不過(guò)這也可以看做是吉利篩選消費(fèi)者的一招秒棋。帝豪S的空間表現(xiàn)可以看做是這款車(chē)追求個(gè)性化而采用跨界造型的“舍”,而“得”則是極具運(yùn)動(dòng)性的外觀、以及更好的操控性等等。

對(duì)空間、實(shí)用性有剛需的消費(fèi)者可以選擇博越等車(chē)型,而帝豪S的任務(wù)則是把個(gè)性化盡可能的做到極致,以吸引更多的目標(biāo)消費(fèi)者。兩款車(chē)風(fēng)格明確,互補(bǔ)明顯,這才是一套組合拳應(yīng)有的打法。

在配置上,作為一款入門(mén)級(jí)車(chē)型,帝豪S配置了擁有4個(gè)高清廣角攝像頭的540°透明底盤(pán);比如包含ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ELKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、AEB&AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、SLIF限速標(biāo)志識(shí)別等功能在內(nèi)的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等。

較為厚道的是,這款車(chē)標(biāo)配了帶有多功能按鍵的皮質(zhì)方向盤(pán)、定速巡航、10.25英寸液晶儀表盤(pán)、10.25英寸中控屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)/OTA/語(yǔ)音控制功能、自動(dòng)空調(diào)等。

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而從消費(fèi)者最終反饋來(lái)看,吉利這套產(chǎn)品邏輯似乎起到了效果。 帝豪S自4月底正式上市后經(jīng)歷了4個(gè)完整月,至8月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2.1萬(wàn)輛,8月單月銷(xiāo)量超過(guò)5000輛,在車(chē)型總量超過(guò)110款的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中躋身前30位。當(dāng)然,從帝豪S的定位來(lái)說(shuō),銷(xiāo)量并不是其唯一追求的,這款車(chē)的誕生更多是完善吉利汽車(chē)在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的布局,從而進(jìn)一步滿(mǎn)足消費(fèi)者的多元化需求。

然而對(duì)于帝豪S來(lái)說(shuō),如今面臨的最大挑戰(zhàn)不是市場(chǎng)層面,而是芯片短缺。在如今芯片短缺的大環(huán)境下,廠家難免會(huì)把手中的資源更多的傾向利潤(rùn)率更高、或者更能走量的車(chē)型,而帝豪S在其中可能并不占優(yōu)勢(shì)。若在如今的產(chǎn)能爬坡關(guān)鍵階段因芯片供應(yīng)不足而受阻,對(duì)于一款新產(chǎn)品來(lái)說(shuō),實(shí)在算不得什么好事。(文/汽車(chē)之家行業(yè)評(píng)論員 南城后花園)

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帝豪S
帝豪S
8.49-10.89萬(wàn)
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2025/7/24 05:39:55