[汽車(chē)之家 深評(píng)]  截至8月底，各大上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了今年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)頭部汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商期內(nèi)收入均迎來(lái)兩位數(shù)增長(zhǎng)，豪華品牌業(yè)務(wù)迎來(lái)較好的收成，二手車(chē)業(yè)務(wù)正成為利潤(rùn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

　　今年上半年已經(jīng)進(jìn)入“后疫情”時(shí)代，國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到994.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.9%。市場(chǎng)雖增速迅猛，但2020年上半年基數(shù)較低，今年的“沖高”的成績(jī)僅能反映出國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)已恢復(fù)至疫情前水平。

　　國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量是“先增后抑”的整體趨勢(shì)。排除2月客觀因素的激增后，3月零售銷(xiāo)量整體漲幅67.4%，而豪華車(chē)同樣迎來(lái)銷(xiāo)量峰值�？紤]到一些主機(jī)廠在3月集中投放新款\\\\\\\\年度改款車(chē)型，消費(fèi)者促成量呈現(xiàn)集中性增長(zhǎng)。春節(jié)積壓訂單、復(fù)工訂單、節(jié)后車(chē)輛保養(yǎng)讓新車(chē)、售后服務(wù)特別忙碌。這些促成了經(jīng)銷(xiāo)商上半年業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)以及競(jìng)爭(zhēng)格局的變化。

　　汽車(chē)之家選取中升集團(tuán)、廣匯集團(tuán)、永達(dá)汽車(chē)、龐大汽貿(mào)、美東汽車(chē)及和諧汽車(chē)，結(jié)合上述各家的收入、業(yè)務(wù)情況及發(fā)展來(lái)梳理整車(chē)流通領(lǐng)域頭部企業(yè)的方法與策略�？傮w來(lái)看，國(guó)內(nèi)頭部經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)均選擇了“豪華及超豪華”品牌作為營(yíng)收增長(zhǎng)的重要手段，近些年的“豪車(chē)熱”亦走向市場(chǎng)收獲期。二手車(chē)作為經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)轉(zhuǎn)型的抓手，正逐步成為利潤(rùn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

六家經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)收超2400億元

　　上半年，中升集團(tuán)等六家經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)收總和2477.53億元。

　　頭部經(jīng)銷(xiāo)商收入的增長(zhǎng)，離不開(kāi)主營(yíng)業(yè)務(wù)車(chē)交易帶來(lái)的收入貢獻(xiàn)。今年上半年，豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量持續(xù)走高，除少數(shù)市場(chǎng)影響力低迷品牌外，均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。以“BBA”為例，今年1-6月，奔馳、寶馬、奧迪國(guó)內(nèi)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量132.68萬(wàn)臺(tái)，同比均保持高速增長(zhǎng)。

　　據(jù)財(cái)報(bào)顯示，中升集團(tuán)上半年?duì)I收873.61億元，同比上漲50.1%；新車(chē)銷(xiāo)售收入725.56億元，同比增長(zhǎng)45.7%；售后服務(wù)收入113.02億元，增長(zhǎng)34.3%。截止6月30日，中升控股經(jīng)銷(xiāo)店總數(shù)增加至386家，布局超過(guò)90座城市。7月1日，中升集團(tuán)又發(fā)布公告，擬收購(gòu)仁孚中國(guó)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。

『中升集團(tuán)奔馳4S店』

　　廣匯汽車(chē)期內(nèi)營(yíng)收840.4億元，增長(zhǎng)27.2%，略低于中升集團(tuán)；其新車(chē)收入733.65億元，同比提升31.18%；售后服務(wù)實(shí)現(xiàn)73.52億元，增長(zhǎng)17.43%。廣匯汽車(chē)代理品牌50余個(gè)，795家經(jīng)銷(xiāo)店覆蓋全國(guó)28個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。基盤(pán)客戶提升至1440萬(wàn)個(gè)，為業(yè)內(nèi)第一。

　　永達(dá)汽車(chē)期內(nèi)營(yíng)收405.06億元，漲幅44.92%；新車(chē)收入339.78億元，增長(zhǎng)44.1%；售后服務(wù)收入55.18億元，增長(zhǎng)39.3%。永達(dá)汽車(chē)上半年新車(chē)毛利率提升至3.15%。各項(xiàng)衍生業(yè)務(wù)收入均保持20%以上增長(zhǎng)。

　　另外，和諧汽車(chē)收入增幅最高，達(dá)62.9%。和諧汽車(chē)期內(nèi)寶馬品牌經(jīng)銷(xiāo)數(shù)據(jù)亮眼，半年內(nèi)售出寶馬17116臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.2%，占總銷(xiāo)售量的76.25%。同時(shí)，豪華及超豪華品牌的期內(nèi)呈不同程度的增長(zhǎng)，法拉利品牌銷(xiāo)量提升10倍以上。

『和諧汽車(chē)鄭州頤德寶』

　　從宏觀層面來(lái)看，上半年40.7%的豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商完成全年?duì)I業(yè)預(yù)期的50%及以上；82.6%的豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商整體銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　2016年以來(lái)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)開(kāi)啟高速增長(zhǎng)，至今年豪華車(chē)進(jìn)入相對(duì)集中的更迭周期。另外，豪華車(chē)價(jià)格近年來(lái)的持續(xù)下降使得豪華車(chē)購(gòu)入門(mén)檻進(jìn)一步降低，居民收入的持續(xù)增長(zhǎng)、購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)進(jìn)一步促成了上半年豪華車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)。這促進(jìn)了上述經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)收入的增長(zhǎng)，令各家均呈現(xiàn)大好局面。

新車(chē)交易利潤(rùn)“逆勢(shì)”上漲

　　近年來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)交易利潤(rùn)不斷攤薄。有行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，77.7%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)均在零售環(huán)節(jié)出現(xiàn)價(jià)格倒掛。但反觀上述主營(yíng)豪華車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，期內(nèi)凈利潤(rùn)增幅均超60%。

　　中升集團(tuán)期內(nèi)歸母凈利潤(rùn)36.96億元，同比上漲61.26%。新車(chē)交易毛利27.63億元，同比上漲85%。售后服務(wù)毛利54.51億元，同比增長(zhǎng)39.2%。

　　廣匯汽車(chē)期內(nèi)歸母凈利潤(rùn)15.07億元，漲幅200.81%。新車(chē)交易毛利約為30.29億元，毛利率4.13%。售后服務(wù)毛利約為27.12億元，毛利率36.88%。

　　永達(dá)汽車(chē)期內(nèi)歸母凈利潤(rùn)11.72億元，漲幅121.05%。新車(chē)部分毛利10.71億元，增長(zhǎng)72.3%。售后服務(wù)毛利25.08億元，增長(zhǎng)37.5%。

　　飽受“破產(chǎn)重整”影響的龐大汽貿(mào)，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超10倍的同比增長(zhǎng)。龐大汽貿(mào)期內(nèi)凈利潤(rùn)5.8億元，漲幅1213%。龐大汽貿(mào)經(jīng)歷破產(chǎn)重組后優(yōu)化經(jīng)營(yíng)，走上了高端及中高端品牌為主，新能源品牌為補(bǔ)充的路線。

『2020年11月開(kāi)幕的龐大北京威馬來(lái)廣營(yíng)店』

　　整體來(lái)看，豪華車(chē)業(yè)務(wù)依然值得關(guān)注，交易毛利普遍維持在6%左右，成為了如上經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)穩(wěn)定主要因素。另外，豪華車(chē)本身較高的零整比與服務(wù)工時(shí)費(fèi)也為上述經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)帶來(lái)不菲的售后服務(wù)收入。

　　以美東汽車(chē)為例，公司零服吸收率從2014年的96%提升至2019年的190%，意味著集團(tuán)售后服務(wù)獲利是總體銷(xiāo)售及管理費(fèi)用綜合的1.9倍。隨著豪華車(chē)銷(xiāo)量的不斷提升，優(yōu)質(zhì)基盤(pán)服務(wù)客戶的比重還會(huì)隨之上漲，進(jìn)一步提升上述經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)的盈利水平。

　　至于下半年將會(huì)面臨的挑戰(zhàn)，上述經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，2020年的高基數(shù)效應(yīng)可能會(huì)影響到今年下半年的營(yíng)收的增長(zhǎng)，而新冠、芯片危機(jī)都會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成短暫影響，下半年經(jīng)銷(xiāo)商在售后、新能源車(chē)輛、二手車(chē)版塊依舊有著很大的機(jī)遇。

二手車(chē)業(yè)務(wù)迎來(lái)爆發(fā)

　　早些年，經(jīng)銷(xiāo)商忙于對(duì)新能源賽道的布局，而二手車(chē)往往有所忽視。外界向來(lái)以“雷聲大雨點(diǎn)小”來(lái)形容經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于二手車(chē)的態(tài)度。自去年年末以來(lái)，二手車(chē)全面解限的消息就不絕于耳。9月1日，全國(guó)218個(gè)城市迎來(lái)解限。大環(huán)境的日趨寬松，使得市場(chǎng)動(dòng)態(tài)敏感的頭部經(jīng)銷(xiāo)商于今年上半年加速布局這一賽道，除廣匯集團(tuán)出現(xiàn)下降外，其他均取得了顯著的增長(zhǎng)與提升。

　　廣匯汽車(chē)期內(nèi)二手車(chē)交易量11.34萬(wàn)臺(tái)，同比下降5.81%；中升集團(tuán)今年上半年實(shí)現(xiàn)二手車(chē)交易量66735臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.06%；永達(dá)汽車(chē)二手車(chē)交易量33104臺(tái)，同比增長(zhǎng)71.9%；龐大汽貿(mào)期內(nèi)二手車(chē)交易量1.01萬(wàn)臺(tái)，提升118%；和諧汽車(chē)期內(nèi)二手車(chē)交易量3678臺(tái)，增長(zhǎng)79.3%。

　　中升集團(tuán)二手車(chē)交易量在經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中處于高基數(shù)水平，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)超6成的增量得益于豪車(chē)銷(xiāo)量提供了更多置換的市場(chǎng)空間。數(shù)據(jù)來(lái)看，今年上半年中升二手車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)量比提升至24.22%，高于頭部經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)18.35%的平均水平；二手車(chē)毛利錄得2.48億元，單車(chē)毛利4263元。此外，中升二手車(chē)推出“30天無(wú)理由退車(chē)”服務(wù)，為經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)證二手車(chē)提供了可實(shí)踐性樣本。

　　龐大汽貿(mào)2020年集團(tuán)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了二手車(chē)事業(yè)部。新錄用評(píng)估人員多有著三年以上工作經(jīng)歷，而這部分群體代表著區(qū)域二手車(chē)的新興力量。事業(yè)部成立后，龐大集中完善了評(píng)估、收購(gòu)、置換、整備、認(rèn)證、拍賣(mài)、貸款、延保、售后等多個(gè)業(yè)務(wù)流程。在半年多的發(fā)展時(shí)間期內(nèi)，最終收獲了遠(yuǎn)超市場(chǎng)52%的平均增幅水平。

　　各家經(jīng)銷(xiāo)商在財(cái)報(bào)中均或多或少的表示了二手車(chē)業(yè)務(wù)本期內(nèi)表現(xiàn)良好是基于此前布局的“集中性”收獲。但不可否認(rèn)，雖然二手車(chē)將會(huì)全面解除區(qū)域限遷。但多數(shù)區(qū)域市場(chǎng)庫(kù)存尚未完全消化完畢，區(qū)域流動(dòng)帶來(lái)的紅利或?qū)�滯后。而下半年新�?chē)市場(chǎng)預(yù)期帶來(lái)的沖擊，同樣會(huì)對(duì)二手車(chē)交易量產(chǎn)生一定的影響。

　　隨著新能源汽車(chē)的逐步普及，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)陸續(xù)完成了布局階段。二手車(chē)不僅可實(shí)現(xiàn)新車(chē)業(yè)務(wù)流程中的全衍生業(yè)務(wù)覆蓋，還有著顯著高于新車(chē)的單車(chē)交易利潤(rùn)。比起小而散的獨(dú)立車(chē)商，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)同樣有著可信度較高的品牌背書(shū)，這同樣是經(jīng)銷(xiāo)商“服務(wù)模式轉(zhuǎn)型”的時(shí)代需求。從各家半年報(bào)對(duì)其的關(guān)注度來(lái)看，二手車(chē)業(yè)務(wù)或?qū)⒎Q(chēng)為新的“前線陣地”。（文/汽車(chē)之家行業(yè)評(píng)論員 黑船來(lái)航）

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