[汽車(chē)之家 新能源] 7月20日,比亞迪深圳坪山工廠正式下線了第10萬(wàn)輛漢新車(chē),從2020年7月漢的上市開(kāi)始算起,漢達(dá)成10萬(wàn)輛下線“里程碑”只用了一年的時(shí)間,一躍成為中國(guó)品牌里面最快突破10萬(wàn)輛量產(chǎn)的中大型車(chē)。
●下線車(chē)型簡(jiǎn)介:比亞迪漢
目前在售的2020款比亞迪漢自去年7月份上市以來(lái),就有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn),它作為比亞迪的旗艦轎車(chē),車(chē)型級(jí)別定位為中大型車(chē),有EV純電動(dòng)和DM插電式混合動(dòng)力兩種版本供消費(fèi)者選擇,前者補(bǔ)貼后售價(jià)22.98-27.95萬(wàn)元,后者補(bǔ)貼后售價(jià)為21.98-23.98萬(wàn)元。而展臺(tái)上的這輛極具里程碑意義的第10萬(wàn)輛新車(chē)為漢EV,車(chē)身外觀的顏色為赤帝紅。
回顧外觀,漢EV是最早一款采用比亞迪全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型,得益于它是比亞迪旗艦級(jí)的定位和較大的車(chē)身尺寸,得以讓“Dragon Face”造型在該車(chē)上獲得了很好的視覺(jué)效果,更簡(jiǎn)潔、更具辨識(shí)度、更有質(zhì)感是它給我的第一印象。
內(nèi)飾方面,漢也在家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言上做了創(chuàng)新,大面積采用皮革與木紋裝飾,進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的豪華感以及檔次感。
動(dòng)力方面,漢EV搭載由比亞迪自產(chǎn)的三電系統(tǒng)(電機(jī)、電控和電池系統(tǒng)),其中全系搭載的刀片電池是其最大的賣(mài)點(diǎn)之一,新車(chē)有前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本,前者最大功率163kW,峰值扭矩330N·m;后者最大功率363kW,峰值扭矩680N·m。而漢DM的最大功率則是321kW,峰值扭矩650N·m。
●比亞迪漢的市場(chǎng)表現(xiàn)
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪漢自上市以來(lái)一直保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn),回顧近一年的數(shù)據(jù),即便受疫情影響,但漢今年月均銷(xiāo)量保持在7732輛,并且有四個(gè)月月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn),可以說(shuō)是比亞迪旗下的主力熱銷(xiāo)車(chē)型。(由于今年7月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)仍未出爐,因此只采集到2020年7月到2021年6月漢的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),敬請(qǐng)諒解。)
汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示,從價(jià)格區(qū)間來(lái)看,漢的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為小鵬P7和國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3,雖然對(duì)手的車(chē)型定位都不及漢高,但對(duì)手們的駕駛輔助系統(tǒng)非常有競(jìng)爭(zhēng)力,壓力并不?。缓迷诒葋喌蠎{借自身過(guò)硬的電池技術(shù)(刀片電池)和超高性?xún)r(jià)比,才得以在造車(chē)新勢(shì)力虎口中奪得規(guī)模不小的訂單,側(cè)面印證了該車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,如今比亞迪漢已生產(chǎn)下線10萬(wàn)輛,用時(shí)一年,是中國(guó)品牌里面最快突破10萬(wàn)輛量產(chǎn)的中大型車(chē)。
●編輯點(diǎn)評(píng):
在漢橫空出世的這一年里,它不僅為比亞迪扛下了旗艦轎車(chē)的大旗,還在銷(xiāo)量方面貢獻(xiàn)了自己最大的一份力量,只用一年時(shí)間下線10萬(wàn)輛對(duì)漢來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑,但這并不是它的極限,未來(lái)的它仍會(huì)持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中大型車(chē)市場(chǎng),值得一提的是,伴隨著比亞迪工廠的產(chǎn)能爬坡,未來(lái)幾個(gè)月的銷(xiāo)量有望繼續(xù)增加,筆者相信漢有望在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)成下一個(gè)10萬(wàn)輛目標(biāo)。(文/汽車(chē)之家 鐘煒祺)