[汽車之家 新車上市]  7月12日，比亞迪漢正式上市。新車共推出4款配置車型，其中包括3款純電動車型，以及1款插電式混動版車型，綜合補貼后售價區(qū)間為21.98-27.95萬元。比亞迪漢整體采用四門轎跑式的車身設計，并在Dragon Face家族式設計語言基礎上進行了升級。續(xù)航方面，兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km；比亞迪漢DM在純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km。據(jù)悉，未來比亞迪將在全國建設超100家商圈體驗空間，并為比亞迪漢車主提供2+2無憂計劃以及5+5尊享服務。另外，比亞迪官方表示，基于5G技術，漢EV將會推出5G版車型。

『比亞迪漢EV』

『比亞迪漢DM』

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● 新車特點：

漢EV:

　　從外觀來看，比亞迪漢在Dragon Face家族式設計上進行了升級，使其看上去更顯精致。漢EV采用了封閉式前臉設計，使整個輪廓猶如跑車的曲面設計。前臉雖然采用了貫穿式鍍鉻裝飾條，但其線條更加飄逸，一眼看上去更加具有流暢性。同時，在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標識，配合狹長的LED頭燈，進一步增強了前臉的辨識度。

　　側身來看，比亞迪漢擁有0.233Cd風阻系數(shù)，這與優(yōu)良的側身比例密不可分。側面腰線采用了并非完全水平的設計，營造出一種俯沖的姿態(tài)，后翼子板處則采用轉折后拱起的設計，以此展現(xiàn)力量感。此外，新車還采用了隱藏式門把手設計，這是比亞迪第一次在量產車型上采用這一設計。

　　尾部最大的特點是融入了龍爪設計的貫穿式尾燈和多處橫向線條的搭配，進一步拉伸了視覺寬度。車尾的后包圍設計寬大，沒有過多的設計，給人一種利落的感覺。

漢DM：

　　比亞迪漢DM的設計與漢EV稍有不同，由于內燃機的加入，前臉不再使用封閉設計，轉而融入了源自Dragon Face2.0設計語言的大尺寸進氣格柵，前包圍的設計也順勢改變。此外，新車前大燈LED造型以及內部結構也與漢EV車型存在差異，更加凸顯其自身特點。

　　側身來看，其整體造型與漢EV保持一致，溜背式設計讓車身側面身段更顯矯健。但在車身尺寸方面兩者略有差異。漢DM長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。跟漢EV相比，車身長度少了20mm。尾部來看，依舊采用了貫穿式尾燈設計，同時車尾處左下方采用了“DM”標識，凸顯其身份。

內飾：對稱式造型元素 紅黑撞色設計風格

　　內飾來看，比亞迪漢整體采用了紅黑撞色的整體配色。全新設計語言官方稱融入了中式美學概念，采用了對稱式設計；中國紅色系的座椅加上中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾，也給人帶來了一定的視覺沖擊感。儀表盤和10.58英寸中控屏的搭配，增強了車內的科技感。其中，中控屏依然采用了比亞迪標志性的可旋轉式設計,內部搭載了比亞迪DiLink 3.0智能語音。副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈，是比亞迪Dragon Face設計語言在內飾上的延展。新車針對后排中央扶手處還增設了控制面板，可進行相關設置的調節(jié)。

空間：車內空間較為寬裕，儲物設計合理

續(xù)航：純電動版NEDC續(xù)航里程為605km/550km；插混版NEDC純電續(xù)航里程為81km

　　動力方面，EV兩款超長續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330�！っ椎那半姍C，其0-100km/h加速時間為7.9秒；四驅高性能版車型（高配車型）在前電機的基礎上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350�！っ椎暮箅姍C，其0-100km/h加速時間為3.9秒。續(xù)航方面，三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh。兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。值得一提的是，高性能版車型還搭載了一套Brembo高性能剎車系統(tǒng)。

　　漢DM目前僅有一款車型，該車配備了最大功率192馬力的2.0T發(fā)動機和最大功率244馬力、峰值扭矩330�！っ椎碾姍C組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩為650�！っ�。其0-100km/h的加速時間為4.7秒。續(xù)航方面，該車搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km。