[汽車之家 行業(yè)]  盡管近年來(lái)中國(guó)道路交通事故降幅明顯，但是依然高發(fā)。目前，中國(guó)道路交通事故年死亡人數(shù)仍高居世界第二位。開車“注意力不集中”對(duì)青年駕駛員發(fā)生交通事故的影響度亟需重視。

　　7月9日，大陸集團(tuán)聯(lián)合公益組織和眾澤益共同發(fā)布調(diào)研報(bào)告《2018-2020中國(guó)青年注意力分散與交通事故白皮書》（以下簡(jiǎn)稱“白皮書”）顯示，對(duì)駕駛注意力分散的安全意識(shí)提升會(huì)帶來(lái)駕駛行為的改善，青年駕駛員的交通事故發(fā)生率會(huì)降低。

　　在人們的認(rèn)知當(dāng)中，酒后駕駛與交通事故幾乎是綁定的，似乎酒駕理所應(yīng)當(dāng)就是第一馬路殺手。但是，據(jù)白皮書表明，2020年的調(diào)研結(jié)果顯示，在曾經(jīng)發(fā)生過交通事故的受訪者中，74.32%認(rèn)為“注意力不集中”是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，占比最高，其次是“路況復(fù)雜”占45.9%。

　　根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的定義，駕駛分心（Driving Distraction）是指駕駛時(shí)注意力指向與正常駕駛不相關(guān)的活動(dòng)，從而導(dǎo)致駕駛?cè)瞬僮髂芰ο陆档囊环N現(xiàn)象。 安全意識(shí)缺乏程度越高，發(fā)生交通事故的頻率越高。

　　那么，是什么讓我們開車時(shí)候三心二意？以下行為您中了幾招呢？

　　特別是中國(guó)青年駕駛，注意力分散行為非常頻繁。超過70%的青年駕駛員在開車時(shí)出現(xiàn)注意力分散，特別是曾經(jīng)在駕駛中有“使用通訊工具 “行為（如電話、微信等手機(jī)APP等）的占比高達(dá)82.18%。2020年的調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，高達(dá)62.6%的受訪者在開車時(shí)有通電話的行為。

　　在三年的調(diào)研群體中，駕駛過程中使用手機(jī)通話的時(shí)間在1分鐘以內(nèi)的居多。通過三年調(diào)研數(shù)據(jù)分析，查看手機(jī)時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)，發(fā)生交通事故次數(shù)越多。單次接電話時(shí)間超過20秒后，發(fā)生交通事故的平均次數(shù)明顯上升。

　　白皮書建議，需要加強(qiáng)針對(duì)分心駕駛的交通立法，進(jìn)一步加強(qiáng)道路安全執(zhí)法力度和交通道路網(wǎng)及數(shù)據(jù)監(jiān)控建設(shè)；其次，加大對(duì)違法行為嚴(yán)重性的宣傳，加強(qiáng)安全駕駛宣傳和知識(shí)普及；最后，加快智能車載系統(tǒng)、智能駕駛技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，以及研發(fā)安全駕駛技術(shù)。

　　據(jù)悉，白皮書展示歷時(shí)三年的調(diào)研成果。該調(diào)研成果不僅契合聯(lián)合國(guó)2030可持續(xù)發(fā)展目標(biāo) (SDGs)中減少道路交通傷亡的行動(dòng)計(jì)劃，同時(shí)也響應(yīng)了國(guó)家各級(jí)政府關(guān)于促進(jìn)道路交通安全, 加強(qiáng)道路交通安全治理與宣傳教育的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。調(diào)研報(bào)告進(jìn)一步為汽車行業(yè)提升安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)智能駕駛的開發(fā)和普及提供一定的參考意義和數(shù)據(jù)支持。

　　同時(shí)，大陸集團(tuán)也致力于研發(fā)和提供增加車輛安全性的高品質(zhì)產(chǎn)品和技術(shù)，并減少因注意力分散而引起的潛在安全問題，例如大陸集團(tuán)的駕駛艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)駕駛員的注意力情況，全面了解駕駛員和乘客的狀態(tài)和需求，確保駕駛的安全。(文/汽車之家 彭斐）

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