[汽車之家 行業(yè)]  “智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”正逐漸顛覆著人們對(duì)傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知和想象，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)也提出了新的挑戰(zhàn)。

　　日前，特斯拉在其官方推特公布了一段在美國紐約時(shí)代廣場(chǎng)街頭路試的視頻。視頻中，Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))車輛的外部沒有后視 鏡，而是將其集成在攝像頭內(nèi)。從近期各地車展上推出的概念車來看，越來越多的制造商開始使用攝像頭來取代車外后視鏡。

　　雖然法規(guī)未允許，但在不久的將來，這種概念或?qū)⒆兂涩F(xiàn)實(shí)。在自動(dòng)防炫目后視鏡領(lǐng)域占據(jù)全球市場(chǎng)95%的鏡泰，近日邀請(qǐng)媒體來到上海新工廠參觀。期間，鏡泰中國區(qū)總經(jīng)理潘博介紹了鏡泰目前開發(fā)的新技術(shù)與產(chǎn)品。未來，后視鏡在技術(shù)上會(huì)有哪些顛覆？

■內(nèi)后視鏡大有可為

　　鏡泰是全球汽車、航空和消防行業(yè)光電產(chǎn)品的長期供應(yīng)商。在自動(dòng)防炫目后視鏡有著高市場(chǎng)份額的它，正在不斷地革新自我，內(nèi)后視鏡仍有很大的技術(shù)潛力可以挖掘。

　　全屏顯示后視鏡（Full Display Mirror，簡(jiǎn)稱FDM）最能體現(xiàn)鏡泰在數(shù)字視覺方面的專長。該產(chǎn)品最早在通用凱迪拉克全新CT6上量產(chǎn)，通過后向攝像頭采集視頻，并將其流媒體傳送到整合在內(nèi)后視鏡里的LCD顯示屏上播放，給駕駛員提供一覽無余的車后全景。

　　某種程度而言，F(xiàn)DM完全可以取代外后視鏡。據(jù)了解，目前全球有8家車企和50多款車型使用了鏡泰的FDM產(chǎn)品，包括豐田、日產(chǎn)、紅旗和長城等品牌。

　　在FDM基礎(chǔ)上，鏡泰還與阿斯頓·馬丁共同開發(fā)了一款三攝像頭混合后視鏡系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合了后視鏡和盲點(diǎn)攝像頭技術(shù)，車內(nèi)的中置后視鏡依靠安裝在兩側(cè)后視鏡以及車頂尾部上的三顆攝像頭，混合顯示車輛兩側(cè)及正后的三路影像，使用者可以在車內(nèi)直接觀察到后方及兩側(cè)盲區(qū)內(nèi)的即時(shí)路況。

　　有了FDM，智能內(nèi)后視鏡變成了顯示器，為其它產(chǎn)品整合打開了大門。比如內(nèi)置行車記錄儀（DVR）。

　　行車記錄儀是人們?nèi)粘ｉ_車愿意選配的一項(xiàng)產(chǎn)品，它能在發(fā)生交通事故時(shí)提供影像證據(jù)，避免錯(cuò)誤糾紛。目前的后裝行車記錄儀，行業(yè)沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，很多車主曾長期使用加裝在擋風(fēng)玻璃上的行車記錄儀，通常有吸盤安裝支架、裸露懸掛線纜遮擋前方視野。

　　相比之下，鏡泰將行車記錄儀集成到流媒體后視鏡外殼中，不僅外型更加簡(jiǎn)潔，而且不會(huì)占用空間。用戶可以通過內(nèi)置SD卡或智能手機(jī)應(yīng)用程序，從集成數(shù)字視頻錄像機(jī)中下載文件。

『內(nèi)置行車記錄儀（DVR）』

　　目前，鏡泰的FDM智能后視鏡集成DVR已在豐田的一款多用途車輛中推出。鏡泰正在開發(fā)新一代產(chǎn)品，用戶可以選擇性地將行車影像直接顯示在智能后視鏡中。

■車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)用創(chuàng)新

　　近年來，鏡泰持續(xù)擴(kuò)大V2I（車輛到基礎(chǔ)設(shè)施）技術(shù)陣容，最為突出的要屬在汽車支付領(lǐng)域的創(chuàng)新，其中一項(xiàng)是為中國市場(chǎng)定制開發(fā)的ETC后視鏡。

　　ETC與汽車出行息息相關(guān)。2019年3月，《政府工作報(bào)告》中提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。此后，ETC實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模推廣，2014年ETC用戶只有1300萬用戶，2019年飛躍式地增長至2億多用戶。

　　不過，2億多用戶都是后裝ETC產(chǎn)品，近三年中國每年新車銷量超2000萬輛，目前國家開始推廣ETC的前裝產(chǎn)品。按照規(guī)定，從2020年7月1日起，新申請(qǐng)批準(zhǔn)的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。

『高速公路收費(fèi)模塊（ITM）』

　　以上背景給鏡泰帶來了極大的市場(chǎng)機(jī)遇。實(shí)際上，在汽車支付領(lǐng)域，鏡泰在美國市場(chǎng)已有較為成熟的產(chǎn)品，比如高速公路收費(fèi)模塊（ITM）是一項(xiàng)裝備到出廠新車的全美高速公路收費(fèi)技術(shù)，采用集成于內(nèi)后視鏡的多協(xié)議收費(fèi)模塊使駕駛員暢行美國境內(nèi)收費(fèi)公路。

　　這些經(jīng)驗(yàn)可以很容易地復(fù)制到中國ETC市場(chǎng)，用戶不必另外后裝一個(gè)盒子，鏡泰在前裝就將ETC模塊和電子收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)整合在后視內(nèi)鏡中。

　　在車聯(lián)方面，鏡泰早前還開發(fā)了一些實(shí)用化的周邊產(chǎn)品。比如Home Link“家車互聯(lián)”，車主可以在內(nèi)后視鏡邊框上的3個(gè)按鈕實(shí)現(xiàn)控制3種不同裝置，包括遙控車位鎖、車庫門、閘門、遙控的車位柱和室內(nèi)外照明等。據(jù)了解，該系統(tǒng)在美國市場(chǎng)較為歡迎，50%車主都會(huì)使用這項(xiàng)功能。

　　近期，鏡泰在該系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。不僅有物理按鍵，鏡泰正與美國一家合作伙伴合作，將App融入Home Link應(yīng)用程序，用戶可在手機(jī)上直接控制以上功能。

■提升駕駛安全

　　雖然全自動(dòng)駕駛汽車短時(shí)間內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)，但L2輔助自動(dòng)駕駛有望在近幾年內(nèi)得到普及。為了提升駕駛安全，鏡泰研發(fā)出能檢測(cè)駕駛員的攝像頭傳感器。該系統(tǒng)有高分辨率成像器，以及隱藏在車內(nèi)后視鏡玻璃后的紅外發(fā)射器組成。

　　通過攝像頭，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員頭部姿勢(shì)、視線等細(xì)節(jié)，比如眼睛閉合、眨眼、凝視方向、打哈欠和頭部運(yùn)動(dòng)等狀態(tài)，以此判斷駕駛員是否存在注意力不集中、疲勞駕駛。比如，駕駛員眼睛閉合了5秒鐘，系統(tǒng)判斷他睡著了，主機(jī)廠可以按照個(gè)人需求設(shè)置兩種模式，一是提醒駕駛員，目前處于一個(gè)危險(xiǎn)駕駛狀態(tài)；二是系統(tǒng)直接切入自動(dòng)駕駛模式。

　　未來，智能座艙會(huì)賦予汽車更多意義，汽車不再是從A到B的移動(dòng)工具，更是人們的第三空間。DMS系統(tǒng)也能跟蹤座艙內(nèi)其他乘客的動(dòng)作行為，甚至可將車輛轉(zhuǎn)換成移動(dòng)通信溝通中心，用于撥打電話、舉行會(huì)議或自拍等。

　　潘博判斷，按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，2027年DMS系統(tǒng)會(huì)成為歐洲國家的汽車標(biāo)配�？紤]到全球?qū)τ贒MS系統(tǒng)的需求，鏡泰已經(jīng)和一些主機(jī)廠進(jìn)行了預(yù)開發(fā)，很快這款產(chǎn)品將會(huì)上市。

　　值得一提的是，鏡泰近期也在繼續(xù)研發(fā)艙內(nèi)傳感裝置。該裝置采用各種方法檢測(cè)車內(nèi)的煙霧、電子煙、揮發(fā)性有機(jī)污染物和其他大氣污染物。為了保護(hù)乘客安全并保持車輛清潔,這些裝置對(duì)自動(dòng)駕駛車輛操作者來說越來越重要。

　　鏡泰目前正與一家自動(dòng)駕駛車輛生產(chǎn)商合作開發(fā)首款探測(cè)車內(nèi)煙霧和電子煙的煙霧探測(cè)器。該系統(tǒng)有安裝在車輛空調(diào)通風(fēng)管道系統(tǒng)內(nèi)持續(xù)取樣空氣質(zhì)量的傳感裝置。一旦探測(cè)到煙霧或電子煙,即通知車輛運(yùn)營商,將車輛標(biāo)記為需清潔，違規(guī)乘客經(jīng)評(píng)估可能會(huì)被處以罰款。

■總結(jié)：

　　通過一系列實(shí)用性的功能拓展，鏡泰的后視鏡就如樂高一樣，拼出了更多可能性。從長遠(yuǎn)來看，雖然自動(dòng)駕駛汽車或不再需要后視鏡，但在智能座艙領(lǐng)域，隱藏在內(nèi)后視鏡的攝像頭仍有很大的發(fā)展空間。這也必將成為一次不可阻擋的偉大變革。（文/汽車之家 彭斐）

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